ТАМОЖЕННЫЙ СОЮЗ

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОСТ

СТАНДАРТ (Проект,

первая редакция)

Дороги автомобильные общего пользования.

ПРОТИВОСЛЕПЛЯЮЩИЕ ЭКРАНЫ.

Технические требования.

Настоящий стандарт не подлежит применению до его принятия.

ГОСТ (проект, первая редакция) Предисловие Цели, основные принципы и порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0—92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены Сведения о стандарте 1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «РОСДОРНИИ» Министерства транспорта Российской федерации (ФГУП «РОСДОРНИИ») 2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации МТК «Дорожное хозяйство»

3 ПРИНЯТ Комиссией государств-членов Таможенного союза За принятие стандарта проголосовали:

Краткое наименование страны Код страны по МК Сокращенное наименование по МК (ИСО 3166) 004-97 (ИСО 3166) 004-97 национального органа по стандартизации Беларусь Госстандарт Республики Беларусь BY Казахстан Госстандарт Республики Казахстан KZ Российская Федерация Росстандарт RU

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

II ГОСТ (проект, первая редакция) Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории государствчленов Таможенного союза публикуется в указателях национальных (государственных) стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в сети Интернет на сайте Таможенного союза и Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

© Стандартинформ, Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения уполномоченного органа Таможенного союза III ГОСТ (проект, первая редакция) Содержание Введение………………………………………………………………………. 1 Область применения………………..……………………………………... 2 Нормативные ссылки………………………………………………………. 3 Термины, определения, обозначения и сокращения……………………... 4 Классификация и типы противоослепляющих экранов ……………...… 5 Технические требования…………………………………………………… 6 Требования к маркировки…………………..…………………………….... Приложение А (обязательное) Определение эффективной высоты Библиография………………………………………………………………….

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Дороги автомобильные общего пользования.

ПРОТИВОСЛЕПЛЯЮЩИЕ ЭКРАНЫ

Automobile roads of general use. Аnti-glare Screens.

Настоящий стандарт разработан в связи с включением его объекта стандартизации в Перечень изделий, подлежащих подтверждению соответствия в форме сертификации Технического регламента ТР ТС 014/2011 [1].

Проект, первая редакция ГОСТ (проект, первая редакция) 1 Область применения Настоящий стандарт устанавливает общие технические требования к противоослепляющим экранам, применяемым на автомобильных дорогах с разделительной полосой государств-членов Таможенного союза самостоятельно и в сочетании с другими техническими средствами организации дорожного движения.

Настоящий стандарт устанавливает типы, основные параметры, общие технические требования к противоослепляющим экранам с целью зашиты водителей транспортных средств от слепящего действия фар встречных автомобилей.

2 Нормативные ссылки В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов 3 Термины, определения, обозначения и сокращения 3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины и определения:

противоослепляющий экран: Система затеняющих элементов (сетчатых или пластинчатых), устанавливаемая на пути распространения светового потока от фар автомобилей одного направления движения к потоку автомобилей противоположного направления движения.

затеняющий элемент: Элемент экрана, задерживающий световой поток.

сетчатые: Затеняющие элементы: элемент экрана, выполненный из проволочной сетки с определенным размером ячейки.

пластинчатые: Затеняющие элементы: элемент экрана, выполненный в виде пластин определенной геометрической формы.

фиксирующий элемент: Элемент, с помощью которого устанавливают затеняющие элементы или противоослепляющие экраны на элементах дорожных ограждений или поверхности разделительной полосы.

опора: Элемент противоослепляющего экрана, к которому крепятся затеняющие элементы.

угол падения светового потока: Угол между осью экрана и направлением падающего светового потока.

коэффициент светопропускания: Количественное соотношение падающего света, который проходит через противоослепляющий экран под определенным углом падения светового потока.

ограничивающий угол: Наименьший угол падения светового потока, при котором световой поток полностью или частично перекрывается противоослепляющим экраном.

эффективная высота противоослепляющего экрана: Расстояние от уровня поверхности проезжей части до верхнего края затеняющего элемента.

';

3.2 В настоящем стандарте применены следующие сокращения и обозначения:

ПЭС: Противоослепляющий экран сетчатый.

ПЭП: Противоослепляющий экран пластинчатый;

К: Комбинированный.

П: Полимер.

З: Зеленый цвет затеняющего элемента.

С: Серый цвет затеняющего элемента;

: Угол падения светового потока.

: Ограничивающий угол.

Пример условного обозначения противоослепляющего экрана с затеняющим пластинчатым элементом зеленого цвета, изготовленного из полимерного материала высотой 600 мм:

ГОСТ (проект, первая редакция) Противоослепляющий экран пластинчатый ПЭП З-М- 4 Классификация и типы противоослепляющих экранов Противоослепляющие экраны подразделяют по виду затеняющих элементов:

-сетчатые;

-пластинчатые.

По эффективности задержания светового потока:

-полностью ограничивающего угла, при котором выполняется геометрическое условие tg 0,33 (рисунок 1, а);

ограничивающего угла, не соответствующие условию tg 0, (рисунок 1, б).

подразделяются на следующие виды:

-с отдельными затеняющими элементами в виде пластин (рисунок 2, а);

-с затеняющими элементами в виде сетки (рисунок 2, б).

подразделяются на: металлические, полимерные, комбинированные.

5 Технические требования 5.1 Противоослепляющие экраны изготавливают по техническим документам, утвержденным в установленном порядке.

5.2 Конструкция защитного элемента экрана должна обеспечивать защиту от светового потока фар встречного автомобиля при угле падения луча от 0° до 18°.

Рисунок 1 – Схема задержания экраном светового потока: а – полное задерживание светового потока; б – частичное задерживание светового потока 5.3 Коэффициент направленного пропускания света экранов при угле падения светового потока 18 не должен превышать 0,20 при освещении фарами автомобиля.

геометрическому условию tg0,33. Данное условие подлежит проверке путем вычисления.

5.5 Противоослепляющие экраны не соответствующие условию tg 0,33, должны соответствовать пороговому значению, установленному в ходе измерения. Данную характеристику определяют путем испытания.

(проект, первая редакция) Рисунок 2 – Типы противоослепляющих экранов с элементами: а – в виде пластин;

б – в виде сетки; 1 – затеняющий элемент; 2 – стойки; 3 – рейки; 4 – опора; 5 – основание (ограждение барьерного или парапетного типа); h1 – высота ограждения;

h2 – высота затемняющего элемента; Hэ – эффективная высота экрана 5.6 В зависимости от конструкции противоослепляющих экранов ограничивающего угла д. Для элементов, перпендикулярных оси установки, данный угол можно определить путем вычисления тангенса угла падения светового потока, используя следующую формулу (1):

где L - расстояние между двумя затеняющими элементами;

b - ширина затеняющего элемента.

Если b не является постоянной, то ее получают путем деления площади поверхности, обусловленной выступом затеняющего элемента на вертикальной плоскости, перпендикулярной направлению оси установки системы, на высоту затеняющего элемента.

Если tg составляет не менее 0,33, то поверка не является необходимой.

5.7 Чтобы конструкции противоослепляющих экранов обеспечивали хорошую боковую видимость через затеняющие элементы, для этого в вертикальной плоскости, которая содержит направление оси установки системы (рисунок 4), выбирается любой прямоугольник длиной 1 м и высотой, аналогичный высоте затеняющих элементов. Площадь поверхности, занятая материалом (сплошная область), не должна превышать 20% от общей площади поверхности прямоугольника.

ГОСТ (проект, первая редакция) Рисунок 3 – Определение угла падения светового потока (): b – ширина затемняющего элемента; L – расстояние между затеняющими элементами Примечание - Высота противоослепляющего экрана зависит от общих условий, таких как относительные уровни фар транспортного средства и глаз водителей в противоположных направлениях движения. Основными рассматриваемыми факторами являются их высота над дорогой и их расстояние до противоослепляющих экранов.

Однако полное устранение эффекта бликов из-за противоречивой геометрии дороги может быть не возможным в каждой ситуации. Примеры расчета эффективной высоты противоослепляющих экранов, необходимых для задерживания света для типовых ситуаций, приведены в приложении А.

Рисунок 4 - Пример вычисления боковой видимости противоослепляющего экрана: 1 – прямоугольник, который служит в качестве основания для вычисления боковой видимости (высота h, длина 1 м); 2 – затеняющий элемент; 3 – Примечание – Положение прямоугольника соответствует максимальной площади, занятой материалом.

5.8 Конструкция противоослепляющего экрана должна состоять из затеняющих элементов, которые установлены на опору или непосредственно на основание.

5.9 Затеняющие элементы экрана должны быть зеленого или серого цвета. Их поверхность должна быть гладкой, однородной, без разводов, потеков, пузырьков, вздутий, трещин, раковин, посторонних включений и механических повреждений.

Внешний вид поверхности затеняющих элементов экрана должен соответствовать контрольным образцам-эталонам.

5.10 Противоослепляющие экраны должны быть зафиксированы только в нижней части и должны быть спроектированы таким образом, чтобы быть совместимыми с защитными ограждениями, соответствующими требованиям EN 1317-2.

противоослепляющий экран или его конструктивные элементы, в т.ч.

фиксирующие элементы, выступали за край защитного ограждения.

5.12 Допускается, чтобы пластмассовые части противоослепляющего экрана, зафиксированного на ограждении, выступали за пределы края верхней части ограждения на расстоянии не более 100 мм.

5.13 Промежуток между верхним краем основания и нижним краем опоры или затеняющими элементами допускается не более в 20 мм.

5.14 Расстояние от верхнего края затеняющего элемента экрана, установленного на самостоятельной опоре до поверхности разделительной полосы должно составлять 200 - 205 см.

5.15 Нижний край защитного элемента экрана, установленного на самостоятельной опоре, должен находиться от поверхности разделительной полосы на расстоянии не более 40 см.

ГОСТ (проект, первая редакция) При установке экрана на дорожном ограждении нижний край защитного элемента должен находиться на уровне верхней части ограждения.

предотвращения попадания в них грязи, снега и иных посторонних предметов. Затемняющие элементы должны быть ударопрочными и эластичными, обеспечивающие устойчивость сетки или пластин при расчетной ветровой нагрузке или от иных посторонних предметов, приходящихся на их поверхность, способных причинить вред всей конструкцией, а также сохранность при проведении работ по ее содержанию (мойке, чистке).

5.17 Противоослепляющие экраны должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить возможность замены любой части системы без необходимости удаления соседних элементов.

5.18 Затеняющие элементы экранов выполняют из материалов, не подверженных коррозии или защищенных от воздействия коррозии.

5.19 Металлические элементы противоослепляющего экрана должны быть изготовлены из коррозионно-стойких материалов или покрыты ими.

Долговечность оценивают в соответствии с EN 12676-2 [2]. Части, изготовленные из синтетических материалов или покрытые ими, подвергают старению с помощью процесса, рассмотренного в EN 12676-2 [2], до испытания. Горячеоцинкованные стальные компоненты должны соответствовать ISO 1459 [3] и ISO 1461 [4].

5.20 Затеняющие элементы экранов должны обладать стойкостью к статическому воздействию жидкостей и климатических факторов (температуры).

6 Требования к маркировке 6.1 На потребительскую и транспортную тару должна быть нанесена маркировка непосредственно или в виде этикетки в соответствии с ГОСТ 14192.

6.2 Маркировка должна быть выполнена типографской печатью либо другим способом, обеспечивающим ее сохранность в течение срока хранения изделия.

6.3 Маркировка должна включать:

-изображение знака обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза;

соответсвует продукция;

-две последние цифры года, в котором была выпущена продукция;

-идентификационный номер органа по сертификации продукции;

изготовителя;

-номер сертификата соответствия;

-номер межгосударственного стандарта, по которому изготавливается изделие;

-наименование продукции и ее условное обозначение в соответствии с 3.2;

-область применения;

-правила и условия безопасного хранения и транспортировки.

6.4 На внешней части корпуса экрана должны быть нанесены товарный знак предприятия-изготовителя и год выпуска.

ГОСТ (проект, первая редакция) Определение эффективной высоты противоослепляющего экрана Общие положения Данное приложение определяет параметры и методику вычисления эффективной высоты противоослепляющего экрана, необходимой для задерживания светового потока от фар встречного автомобиля. Методика заключается в определении минимальной высоты экрана, при которой обеспечивается эффективная защита водителей транспортных средств от ослепления.

Принимаемые параметры Параметры, используемые при вычислении, соответствуют средним значениям для транспортных средств в странах Таможенного союза.

hе – высота глаз водителя над проезжей частью (рисунок А.1):

-для легковых автомобилей, hе = 1,20 м;

-для грузовых автомобилей, hе = 2,45 м.

hb – высота фар транспортного средства над проезжей частью:

-для легковых автомобилей, hb = 0,60 м;

-для грузовых автомобилей, hb = 1,05 м.

hm – минимальная эффективная высота над землей противоослепляющего экрана для луча, для которого необходимо создать препятствие.

db - расстояние от фары транспортного средства, являющегося источником луча падающего света, до противоослепляющей системы.

Рассмотрим пример со следующими параметрами:

-легковой автомобиль, имеющий ширину 1,65 м;

-грузовой автомобиль, имеющий ширину 2,40 м;

-автомобильная дорога с 2 полосами движения в каждом направлении с шириной полос движения 3,75 м, разделительной полосой 2,0 м, на середине которой установлено металлическое барьерное ограждение высотой 0,75 м.

Рисунок А.1 – Схема расположения транспортных средств в вертикальной плоскости:

1 – вертикальная плоскость; 2 – световой поток; 3 – уровень проезжей части; 4 – экран;

hе – высота уровня глаз водителя над проезжей частью; hb – высота фар транспортного средства над проезжей частью; - угол падения светового потока de - расстояние от глаз водителя автомобиля, который может быть потенциально ослеплен, до противоослепляющего экрана (рисунок А.2).

Значение de варьируется между 1,98 м (т.е. dе, min + 0,30 м) для водителя грузового автомобиля на внутренней полосе и 6,10 м (т.е. dе,max + 0,30 м) для водителя легкового автомобиля на внешней полосе дороги (значение 0,30 м соответствует смещению корпуса автомобиля и глазами водителя). Значения могут быть и выше в случае более широких проезжих частей.

В нашем примере рассматриваются случаи возможного ослепления водителя легкового автомобиля встречными легковым и грузовым автомобилями.

Минимальное расстояние, db,min встречного легкового автомобиля соответствует расстоянию между фарой автомобиля и осью противоослепляющего экрана при условии, что автомобиль движется посредине полосы, составляет 2,15 м, т.е. (0,10 +1,05 + 1,00) (рисунок А.2).

В данном случае 0,10 м – это расстояние фары до границы корпуса автомобиля;

1,05 расстояние от корпуса автомобиля до границы с разделительной полосой и 1,00 м – расстояние до оси от края разделительной полосы до оси противоослепляющего экрана.

Минимальное расстояние, db,min для встречного грузового автомобиля составляет 1,88 м.

ГОСТ (проект, первая редакция) Рисунок А.2 – Схема расположение транспортных средств в горизонтальной плоскости: 1 – проезжая часть; 2 – ось экрана; 3 – луч света; 4 – положение глаз водителя; De – расстояние от глаз водителя до противоослепляющего экрана;

Db – расстояние от фары транспортного средства, являющегося источником луча Максимальное расстояние, db,max, для встречного легкового автомобиля по правой полосе составляет 5,90 м, а для грузового автомобиля 5,63 м. Более высокие значения возможны в случае более широких проезжих частей.

Примеры расчета Формулы А.1 и А.2 относятся к вертикальной плоскости, которая содержит рассматриваемый луч света и которая расположена под углом д к вертикальной плоскости, содержащей ось противоослепляющего экрана. Данная плоскость имеет координаты (x,y). Абсцисса является перпендикулярной оси противоослепляющего экрана, и началом ординаты является уровень проезжей части (рисунок А.1).

Поэтому рассматриваемый луч света проходит через две точки с координатами (db/sinд, hb) и (-de /sinд, hе). Минимальную эффективную высоту определяют по формулам (А.1) и (А.2):

Рассмотрим случай, когда уровень проезжей части на участке дороги не имеет уклона и горизонтален, т.е. hm соответствует значению y для x = 0.

Вычисление hm для различных уровней защиты В таблице А.1 приведены значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя легкового автомобиля от встречного легкового автомобиля для 4 возможных ситуаций.

Таблице А.1 – Значения hm для защиты глаз водителя легкового автомобиля от встречного легкового автомобиля В таблице А.2 приведены значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя легкового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от грузового автомобиля.

Таблица А.2 – Значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя легкового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от грузового автомобиля ГОСТ (проект, первая редакция) В таблице А.3 приведены значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля.

Таблица А.3 – Значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля В таблице А.4 приведены значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля.

Таблица А.4 – Значения hm (в метрах) для защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля 5 Поправки для углов и обобщение результатов Значения, вычисленные в таблицах А.1-А.4, учитывают уклон падающего луча, который представлен с помощью на рисунке А.1 таким образом, что:

В следующем вычислении принимают равным 30° и равным 15°.

Примечание: Не защищенный экраном луч не мешает приближающимся водителям, если он достигает их под широким углом. В целом считают, что помеха является незначительной для > 30°.

tg15o /sin30° =0,536.

В таблицах А.5-А.8 приведены теоретические значения he-hb/db+de для ситуаций, рассмотренных в таблицах А.1-А.4, соответственно.

Данные значения подлежат сравнению с предельным значением 0,536.

Таблица А.5 – Значения параметров в случае защиты глаз водителя легкового автомобиля от встречного легкового автомобиля Таблица А.6 – Значения параметров в случае защиты глаз водителя легкового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от грузового автомобиля ГОСТ (проект, первая редакция) Таблица А.7 – Значения параметров в случае защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля Таблица А.8 – Значения параметров в случае защиты глаз водителя грузового автомобиля для разных дорожно-транспортных ситуаций от легкового автомобиля Внесение поправки для угла не является необходимым с целью определения значений hm в различных рассматриваемых ситуациях.

Рассмотренные случаи и используемые параметры привели к следующим заключениям:

-противоослепляющий экран высотой, по меньшей мере, 1,12 м над землей защитит легковые автомобили от всех падающих лучей, которые могут создать помеху;

-противоослепляющий экран высотой, по меньшей мере, 2,08 м над землей защитит грузовые автомобили от падающих лучей от всех транспортных средств на внешней полосе противоположной проезжей части;

-теоретические расчеты показывают, что возможно увеличение высоты экрана с учетом падающего светового луча на 0,448 м для ситуации, когда водитель грузового автомобиля движется по внутренней встречной полосе на проезжей части. Но такие ситуации достаточно редки и могут не браться во внимание, т.к. Правила дорожного движения разрешают двигаться грузовым автомобилям по левой полосе лишь для выполнения обгона.

На рисунке 3 представлен поперечный профиль автомобильной дороги с раздельными проезжими частями.

Рисунок 3 – Пример расположения проезжих частей: 1 – разделительная Разность в высоте между двумя проезжими частями составляет d. Данный параметр оказывает влияние на hm, и для блокировки лучей с более высокой расположенной проезжей части может быть необходима система большей высоты. Угол уклона разделительной полосы равен д.

Началом ординаты является уровень ниже расположенной проезжей части, формула (А.1) преобразовывается следующим образом:

hm соответствует значению y+(d/2) для x = 0, т.е.

Возникает поправочный член (d/2) (de - db/de+db), который применяют к значениям, вычисляемым в соответствии с формулами (А.1, А.2).

В примере d примем равным 0,254 м и значение уклона разделительной полосы примем равным 45°. Все значения db и de увеличим на (d/2) ctg 45° = 0,125 м для того, чтобы учесть дополнительную ширину разделительной полосы.

В крайнем случае, т.е. если db = 1,325 м и de = 6,225 м, высоту противоослепляющего экрана необходимо увеличить на 0,10 м.

Формула А.5 действительна для всех значений и всех уклонов. Необходимо только провести повторное вычисление значений de и db путем увеличения их на (d/2)ctg д.

ГОСТ (проект, первая редакция) [1] Технический регламент таможенного союза ТР ТС 014/ «Безопасность автомобильных дорог»

[2] EN 12676-2-2000 Часть 2. Противоослепляющие экраны. Методы контроля [3] ISO 1459-1973 Покрытия защитные антикоррозионные, наносимые методом горячего цинкования. Основные положения [4] ISO 1461-1999 Покрытия, нанесенные методом горячего цинкования на изделия из чугуна и стали. Технические условия и методы испытания Ключевые слова: противоослепляющий экран, коэффициент пропускания, угол падения светового потока, ограничивающий угол, затеняющий элемент, эффективная высота экрана, общие технические требования, правила применения, маркировка.

Руководитель разработки - заведующий отделом «Организация дорожного движения»

Исполнители:

Ведущий научный сотрудник отдела «Организация дорожного движения»

Научный сотрудник отдела «Организация дорожного движения»