International

Energy Agency

Навстречу более

эНергоэффективНому

будущему

Применение показателей

для усовершенствования

энергетической политики

Towards a

more energy

efficienT fuTure

Applying indicators to

enhance energy policy

МЕЖДУНАРОДНОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО

Международное энергетическое агентство (МЭА) является автономным органом, основанным в 1974 г. В компетенцию МЭА входит два направления деятельности: поддержка энергетической безопасности стран-членов путем коллективного реагирования на перебои в поставках нефти и консультирование стран-членов по вопросам энергетической политики.

МЭА выполняет комплексную программу сотрудничества в области энергетики в 28 развитых странах, каждая из которых обязана иметь запасы нефти, соответствующие не менее 90 дням ее чистого импорта.

Цели Агентства следующие:

обеспечение странам-членам доступа к надежным и достаточным запасам всех видов энергоносителей, в частности путем поддержания системы эффективного реагирования на чрезвычайные ситуации в поставках нефти и нефтепродуктов;

поддержка рациональной энергетической политики, стимулирующей экономическое развитие и охрану окружающей среды в глобальных масштабах, в частности в отношении сокращения выбросов парниковых газов, которые вносят свой вклад в изменение климата;

повышение информационной открытости международных рынков энергоресурсов путем сбора и анализа данных;

поддержка сотрудничества в мировых масштабах в сфере энергетических технологий с целью обеспечить поставки нефти в будущем и смягчить их влияние на окружающую среду, в том числе посредством повышения энергоэффективности, разработки и широкого использования технологий с низкими выбросами углерода;

решение глобальных энергетических проблем путем сотрудничества и диалога со странами, не являющимися членами организации, промышленными предприятиями, международными организациями и другими заинтересованными сторонами.

© Просьба обратить внимание, что использование и распространение этого PDF-файла имеет особые ограничения.

Положения и условия изложены здесь:

www.iea.org/about/copyright.asp

ОГЛАВЛЕНИЕ

2 Введение 8 Глобальные и региональные тенденции энергопотребления 14 Производственный сектор Анализ, содержащийся в данной брошюре, стал возможным благодаря существенной поддержке, оказанной МЭА правительствами, организациями, компаниями и отраслевыми ассоциациями, которые приняли участие в сборе и проверке основных данных. МЭА выражает благодарность за тесное сотрудничество экспертам по статистике и 16 Сектор домашних хозяйств аналитической деятельности в странах членах МЭА, в том числе экспертам сети ODYSSEE, финансируемой Европейским Союзом.

Это издание было подготовлено Департаментом устойчивой энергетической политики и технологий (УПТ) в сотрудничестве с Отделом энергетической статистики (ОЭС). Общая ответственность за написание доСфера обслуживания клада лежит на Натали Трюдо. Питер Тейлор, начальник Отдела анализа политики энергетических технологий, и Жан-Ив Гарнье, начальник ОЭС, сыграли важную роль в качестве руководителей и вдохновителей на протяжении всего проекта. Среди других лиц, внесших существенный вклад в подготовку данной публикации, следует отметить Давида Пассажирские перевозки Д’Амброзио, Мишель Франкёр, Оливье Лавань д’Ортиг, Бертрана Садин, Мэрилин Смит и Сесилию Тэм. Это лишь малая толика сотрудников МЭА, участвовавших в выполнении данного анализа. Хотим выразить особую благодарность Отделу по связи и информации МЭА (ОСИ) 22 Грузовые перевозки за проведенную работу по верстке и выпуску данной публикации.

24 Сектор производства электроэнергии 26 Список литературы и глоссарий ВВЕдЕНИЕ Энергетические ресурсы поддерживают широкий спектр деятельности челове­ ка и являются главной движущей силой экономического развития. В то же время исследования, проведенные Между­ народным энергетическим агентством Навстречу более энергоэффективному будущему... (МЭА) в последнее время, в который Правительства посредством реализации политических мер обладают уникальной возможностью определять условия, в которых энергетические ресурсы производятся и потребляются на разных социально-экономичев способе использования энергетиче­ ских уровнях. Однако по мере того как правительства во всем мире пытают- ских ресурсов человечеством, сущест­ ся решить сложные и взаимосвязанные проблемы повышения энергетиче- вующие модели энергопотребления ве­ ской безопасности и сокращения соответствующих выбросов парниковых дут к неустойчивому энергетическому газов, одновременно поддерживая цели экономического развития, два будущему.

момента становятся все более очевидными:

Обеспечение эффективного использования мировых энергетических ресурсов потребует политических мер, охватывающих широкий диапазон вариантов. Возрастает понимание того, что повышение энергоэффективности часто является наиболее экономным, проверенным и доступным способом достижения этой цели.

Формирование и поддержка рациональной политики требуют наличия высококачественных, своевременных, сопоставимых и подробных данных, выходящих далеко за рамки тех данных, которые можно найти в текущих статистических энергетических балансах. Такие данные должны также отображать характерные показатели экономической деятельности и ресурсов, представленных в каждой стране.

Работа МЭА в последнее время направлена на заполнение существующих информационных пробелов путем улучшения сбора и анализа данных в шести основных энергопотребляю­ сфере энергопотребления в указанных секторах как в глобальщих секторах: ном, так и в региональном масштабах, причем приведено сравнение тенденций в странах  членах МЭА и странах, не входящих Сектор домашних хозяйств сведения о конечном потреблении с целью преодолеть рамки и Сфера обслуживания ограничения, накладываемые основными данными, содержащимися в энергетических балансах. Более полные данные также поПассажирские перевозки Грузовые перевозки Сектор производства электроэнергии будущее.

В публикации также описана работа МЭА по разработке всесторонних показа- могут поддержать стратегиче­ телей энергопотребления, тенденций изменения энергоэффективности и выбросов ские действия во всех энерго­ СО2, что в итоге позволит принимать более обоснованные решения до принятия по- потребляющих секторах.

литических мер и обеспечит более эффективную оценку их влияния.

Cложности энергопотребления На протяжении десятилетий страны во всем мире использовали данные, содержащиеся в статистических энергетических балансах, в качестве средства отслеживания энергопотребления в зависимости от энергоносителей и сектора экономики. Для экономики в целом такие сводные показатели, как общее конечное энергопотребление (ОКП) на единицу валового внутреннего продукта (ВВП) или на душу населения, часто используются для составления «общей картины»

существующих моделей энергопотребления.

Сводные показатели обладают тем преимуществом, что они обычно легОсновной сложностью при разработке ко и широко доступны: таким образом, они помогают выявить изменения в эффективной энергетической политики использовании энергии на общем уровне и могут быть использованы для обявляется тот факт, что энергопотреб­ легчения основных сравнений по странам. Однако их полезность ограничена, ление зависит от многих факторов, не а ненадлежащее использование может привести к ошибочным результатам.

связанных с энергетическими ресур­ К примеру, было бы неправильно оценивать показатели энергоэффективносами, таких как климат, географиче­ ское расположение, экономика, рас­ ра производственного сектора. Таким образом, ни одно решение не может быть одинаково эффективно во всех янием различных исходных факторов, потребуются различные разъясняющие ной задачей: в сущности, она данные в зависимости от анализируемого сектора. Такие данные не отражаются должна отталкиваться от об­ в энергетических балансах и в настоящее время доступны только для нескольких ратного сколько энергии НЕ Коллективная деятельность по разработке инструментов С целью облегчить представление в отчетности сопоставимых данных по всем странам-членам, МЭА совместно с сетью ODYSSEE  (Европейский Союз) и Азиатско-Тихоокеанским экономическим сотрудничеством (АТЭС) разработало стандартную анкету по показателям энергоэффективности. Анкета (которая действует по принципу ежегодных статистических вопросников МЭА для разных видов топлива и опирается на успешный опыт их использования) устанавливает единые системные границы, определения для данных и методологию, характерные для энергопотребления и сопутствующих данных.

Предварительное использование этой анкеты странами-членами уже позволило Секретариату МЭА определить ряд детализированных энергетических показателей, цель которых получить ключевые данные, имеющие отношение к каждому из основных секторов. Как правило, эти детализированные показатели дают более глубокую картину, чем энергетические балансы, поскольку они ориентированы на:

Виды деятельности Такие показатели представляют гораздо более эффективный метод наблюдения за тенденциями энергопотребления в стране и проведения сравнительного анализа. Они могут помочь определить новые тенденции в секторах конечного потребления, в том числе факторы, способствующие увеличению энергопотребления, и факторы, сдерживающие его рост. Они также помогают выявить сферы, обладающие наибольшим потенциалом повышения энергоэффективности, и общие возможности для дополнительного энергосбережения. В конечном счете показатели можно использовать для формирования приоритетов будущих действий и для мониторинга прогресса.

В случае одобрения странами    членами МЭА анкета по показателям энергоэффективности станет прочной основой для разработки эффективной политики.

Применение показателей для понимания прошлых тенденций, оценки энергосбережения и усовершенствования энергетической политики Используя данные энергетических балансов, аналитики могут отслеживать общий рост энергопотребления на протяжении определенного периода времени. Однако невозможно выделить основные факторы, определяющие темпы роста, в том числе вклад мер по повышению энергоэффективности. Недавние попытки нескольких стран  членов МЭА собрать более подробные сведения о конечном потреблении помогли решить проблему с подобными ограничениями, используя три различных способа:

Понимание прошлых тенденций Например, данные энергетических балансов для группы из 11 стран    членов МЭА показывают, что потребление энергии увеличилось на 22% с 1973 года. Более того, подробные данные о конечном потреблении для этих 11 стран демонстрируют, что без политических стратегий в области энергоэффективности и мер, принятых за этот же период, энергопотребление в 2006 году было бы на 63% выше.

Энергосбережение за счет повышения эффективности в этих странах достигло значительных результатов:

63 ЭДж (1 500 млн т н.э.) сэкономленной энергии в 2006 году, что достаточно для удовлетворения всех энергетических потребностей России, Индии и Канады в 2006 году;

1,1 триллиона долларов США экономии на расходах за энергоносители в 2006 году (на основании цен на энергоносители в 2006 году);

5 Гт сокращенных выбросов СО2, что эквивалентно глобальным выбросам промышленного сектора в 2006 году.

Оценка потенциала энергосбережения Подробные данные и показатели конечного потребления одинаково важны для оценки дальнейшего вклада энергоэффективности. Оценки МЭА показывают, что во всех секторах сохраняется значительный потенциал энергосбережения.

Например, в промышленности применение лучших существующих технологий и передовой практики в пяти наиболее энергоемких секторах в мировом масштабе может обеспечить ежегодную экономию энергии в размере 15 ЭДж, при этом сократив выбросы СО2 на 1,3 Гт в год;

в государственном секторе производства электроэнергии внедрение в мировом масштабе лучших существующих и достигнутых на практике уровней эффективности для ископаемого топлива обеспечит ежегодную экономию топлива в размере от 28 ЭДж (приблизительно общее предложение первичной энергии (ОППЭ) Канады, Италии и Великобритании вместе взятых) до 35 ЭДж (что эквивалентно ОППЭ Японии и Германии вместе взятых). Соответствующие сокращения СО2 будут составлять приблизительно от 2,3 Гт до 2,9 Гт.

Возможность проследить тенденции и установить потенциал энергосбережения определяет решающую роль подробных данных в секторе конечного потребления и показателей энергетической эффективности при внедрении и мониторинге более действенных политических мер в области энергоэффективности. Анализ достигслучае незамедлительного применения в ми­ нутых на сегодняшний день результатов политических стратегий по энергоэффективности, реализуемых странами  членами МЭА, посэкономить около 96  ЭДж (2  300 млн  т  н.э.) казывает следующее:

Эффективная политика действительно способна изменить си- валентно двукратному ежегодному энерго­ туацию к лучшему. В каждом из основных энергопотребляю- потреблению и выбросам Европейского Союза щих секторов имеются свидетельства повышения эффектив- (IEA, 2008).

ности, которые в большинстве случаев также приводят к сокращению выбросов СО2. Однако в некоторых случаях изменения динамики потребления в пределах определенного сектора или подсектора уменьшают общий эффект от повышения эффективности.

Несмотря на то что эффективность таких мер очевидна, имеющиеся на сегодняшний день энергетические данные представляют скудную основу для глубокого анализа вопросов «как» или «почему», равно как и для определения наиболее действенных мер в целях их более широкого внедрения. Это еще раз подчеркивает, что имеющихся в наличии данных и информации совершенно недостаточно, чтобы детально проанализировать влияние конкретных мер.

Очевидно, существует потребность в большем объеме данных равно как и в различных видах данных для поддержания стратегического развития, реализации и оценки политики энергоэффективности.

При совместном использовании и широком применении энергетические показатели и анкета по показателям энергоэффективности позволят заинтересованным лицам в области энергетики более точно проанализировать конкретные аспекты показывает, что повышение энергоэффективно­ сти в течение последних лет сыграло важнейшую роль в ограничении глобального роста энерго­ озабоченность вызывает резкое замедление блюдающееся с 1990 года. Темпы последних лет примерно вполовину ниже темпов предыдущих двух десятилетий и сегодня требуют существен­ ного роста, чтобы обеспечить более безопасное и устойчивое энергетическое будущее.

Путь вперед: сбор и применение своевременных, Охват стран МЭА по секторам и отчетным годам Многие страны  участницы МЭА пришли к осознанию того, что на- дежная статистическая база играет важную роль в поддержке деятельности, связанной с показателями энергоэффективности. Деятельность этих стран, направленная на сбор и публикацию более подробных и точных статистических данных, усилила работу МЭА в этом направлении.

В результате стал возможным анализ данных на агрегированном (общем) секторальном уровне для двух и более секторов в 22 странах  членах МЭА. Это заметный прогресс по сравнению с 11 странами в 2004 году. странам-членам полноценное участие в более активном сборе данных и тем самым реализовать национальные и коллективные выгоды от Источник: База данных показателей МЭА.

сокращения энергопотребления и выбросов СО2. МЭА настоятельно призывает правительства стран-членов внести свой вклад двумя возможными способами, описанными ниже.

Во-первых, они должны значительно расширить свою деятельность по сбору данных во всех секторах для оптимизации процесса формирования политики энергоэффективности и ее оценки. Широкомасштабное внедрение предлагаемой анкеты по показателям энергоэффективности является отправной точкой в усовершенствовании процесса предоставления данных, имеющих отношение к политическим стратегиям. Неспособность оптимизировать ее применение ограничит полезность показателей и негативно скажется на возможности аналитиков и политических деятелей разработать, реализовать и проконтролировать успешные энергоэффективные и другие взаимосвязанные политические стратегии.

Во-вторых, правительства должны использовать новые знания, полученные в результате анализа показателей, для своевременного принятия решительных мер. В целях повышения энергетической безопасности и минимизации последствий изменения климата правительства должны действовать незамедлительно, чтобы разработать и внедрить комплекс необходимых рыночных и регуляторных стратегий, в том числе строгие нормы и стандарты. Дополнительно следует приложить усилия для снижения интенсивности выбросов CO2 в секторе производства электроэнергии путем перехода к более чистым технологиям.

По мере достижения правительствами прогресса МЭА будет сотрудничать со странами-членами и странами, не входящими в МЭА, с региональными и международными организациями, компаниями и другими заинтересованными сторонами для постоянного совершенствования энергетических показателей, улучшения анкеты и разработки прозрачных и последовательных международных баз данных и методологий. Конечная цель МЭА – обеспечить высшим должностным лицам доступ к высококачественным данным и информации, чтобы они смогли продемонстрировать общественности серьезные обязательства по повышению энергоэффективности и активному продвижению к более устойчивому энергетическому будущему.

ГЛ О Б А Л Ь Н Ы Е И Р Е Г И О Н А Л Ь Н Ы Е

ТЕНдЕНЦИИ ЭНЕРГОПОТРЕБЛЕНИЯ

Тенденции 1990­2006 годов1: энергопотребление и выбросы СО МЭА использует статистические энергетические балансы для анализа энергопотребления во всех странах-членах по основным секторам конечного потребления и энергоресурсам. Недавно проведенные анализы подтверждают, что текущие тенденции ведут к неустойчивому энергетическому будущему:

глобальное конечное энергопотребление возросло на 26%;

соответствующие ему выбросы СО2 выросли на 31%.

С другой стороны, этот же анализ явно показывает, что при наличии надлежащей информации правительства могут влиять на эти тенденции путем реализации более эффективных политических стратегий в области энергетики. Первым шагом в этом направлении является четкое понимание текущих тенденций и связанных с ними проблем и возможностей.

Эволюция энергопотребления по секторам конечного потребления Тенденции энергопотребления по секторам конечного потребления существенно отличаются в разных странах и регионах.

В мировом масштабе энергопотребление выросло во всех секторах конечного потребления, при этом самые высокие темпы роста продемонстрировали транспортный сектор  (40%) и сектор услуг (39%). Производство остается крупнейшим энергоемким сек- тором, на который пришлось 33% общего конечного энергопотребления (ОКП) в 2006 году.

В странах  членах МЭА энергопотребление увеличилось на 19%. Около 52% этого роста можно отнести к значительному увеличению в транспортном секторе  секторе с самым высоким потреблением энергии. На рост в секторе услуг пришлось 22% прироста. потребления совершенно иная. В результате быстрого экономичеПроизводство Домашние хозяйства Услуги ского развития производство (39%) и домашние хозяйства (34%) Перевозки Другие сектора являются лидерами по объему энергопотребления. Несмотря на высокие темпы роста в период между 1990 и 2006 годами (62%), рыболовство и сельское/лесное хозяйство.

сектор услуг по-прежнему составляет небольшую долю в ОКП (5%). Источники: IEA, 2009a; IEA, 2009b; оценки МЭА.

1 2006 год последний год, по которому имеются подробные энергетические данные и сведения о соответствующей деятельности. Совокупные показатели энергопотребления можно получить из энергетических балансов МЭА до 2007 года, а данные по энергоснабжению доступны до 2008 года.

ходилось 37% ОКП в 2006 году. Увеличение потребления нефти в период между и 2006 годами (28%) в основном связано с ростом потребления в транспортном секв странах    членах МЭА торе, на долю которого приходится 70% от общего объема потребления нефти. Среди стран  членов МЭА только Тихоокеанский регион демонстрирует значительный объем ты также являются востребованными видами топлива в сфере промышленного производства и домашних хозяйств.

Потребление электроэнергии стремительно выросло в мировом масштабе (60%), достигнув 18% ОКП в 2006 году.

Этот рост вызван в основном увеличением количества приборов и оборудования, потребляющих электроэнергию, в домашних хозяйствах и в сфере услуг. В странах, не являющихся членами МЭА, программы электрификации сельских районов во многих развивающихся странах также способствовали росту потребления электроэнергии.

Мировое потребление угля сократилось в 1990-х годах, однако в последние годы эта тенденция изменилась на противоположную. Китай, на долю которого приходилось 53% мирового потребления угля в 2006 году, стал основной движущей силой этого роста. В странах  членах МЭА уголь не является основным энергоносителем для секторов конечного потребления, составляя лишь 6% ОКП по сравнению с 11% в 1990 году.

На потребление горючих возобновляемых источников энергии приходилось 14% мирового ОКП в 2006  году.

Подавляющее большинство горючих возобновляемых источников энергии (86%) используется в странах, не являющихся членами МЭА, в основном для приготовления пищи и теплоснабжения в секторе домашних хозяйств.

Общее конечное энергопотребление по энергоресурсам Потребление энергии секторами по энергоресурсам, 2006 г.

Примечания: «Другие сектора» включают строительство, рыболовство и сельское/лесное хозяйство. «Другое» включает геотермальную и солнечную энергию. Не включено топливо, используемое для производства электрической и тепловой энергии.

Источники: IEA, 2009a; IEA 2009b; оценки МЭА.

Эволюция выбросов СО Общий объем выбросов СО2, произведенных каждым сектором, зависит от ряда факторов, в том числе от общего уровня энергопотребления сектора и от комбинации используемых источников энергии (в том числе энергоресурсов, используемых для производства всей электроэнергии, потребляемой сектором). Таким образом, рейтинг сектора зависит от выбросов СО2, а не от энергопотребления.

В мировом масштабе среди секторов конечного потребления производство остается крупнейшим источником выбросов CO2 (39%), за ним следует транспортный сектор (25%) и сектор домашних хозяйств (20%).

В странах  членах МЭА выбросы СО2 в секторах конечного потребления увеличились на 14% в период между 1990 и 2006 годами. Однако рост выбросов СО2 был немного меньше, чем рост ОКП, что указывает на то, что интенсивность выбросов СО2 в конечном стрый рост выбросов СО2 (51%), чем страны  члены МЭА. Около Производство Домашние хозяйства Услуги 75% роста выбросов СО2 можно объяснить значительным ростом Перевозки Другие сектора секторов производства (54%) и транспорта (20%).

Факторы изменения энергопотребления Энергоносители поддерживают является изучение различных сводных энергетических показателей. Для эконопрактически все сферы современ­ мики в целом энергоемкость, выражаемая в ОКП на единицу ВВП или ОКП на душу ной экономики. Соответственно, не­ населения, является наиболее часто используемым показателем.

во всех секторах и в большинстве стран с 1990  года обусловливает что свидетельствует о позитивном изменении способа использования энергии.

тенденцию к повышению энерго­ потребления.

временных эффективных технологий и процессов, которые позволили ОКП на душу населения, напротив, в большинстве стран демон- МЭА: Тихоокеанский регион Остальные страны мира стрирует рост, причем в странах  членах МЭА несколько выше (7%), чем МЭА: Европа МЭА: Северная Америка РФ Индия в странах, не являющихся членами МЭА (5%). В связи с этим следует отметить два исключения:

В Российской Федерации энергопотребление на душу населения со- Потребление энергии по секторам на душу населения богатства  на 311%.

В абсолютном выражении крупнейшими потребителями энергии на душу населения среди стран  –  членов МЭА в 2006 году были Люксембург (351 ГДж/чел.), Канада (204 ГДж/чел.), Финляндия (202 ГДж/чел.) и Соединенные Штаты Америки (194 ГДж/чел.). Другие страны  члены МЭА потребляли в среднем 95 ГДж/чел. В то же время ОКП на душу населения в Индии составляет 13 ГДж. В среднем ОКП на душу населения в странах, не входящих в МЭА, составляет лишь 22% от уровня стран  членов Агентства.

Тенденции и политика в области энергоэффективности Совокупные данные, включенные в энергетический баланс, делают Суммарное энергосбережение в 11 странах – возможным лишь ограниченный анализ тенденций энергопотребления и членах МЭА в результате повышения энергоемкости. Сбор более подробных данных по секторам и по конечному потреблению позволяет осуществить более глубокий анализ влияния энергоэффективности на тенденции в потреблении энергии. Гипотетическое потребление энергии нов МЭА составило 1,5% в год в период между 1973 и 2006 годами. Без производственный сектор (41%), за которым следуют сектор домашних 20 Другое хозяйств (23%) и сфера услуг (19%). Транспортный сектор продемонстри- Анализ МЭА делает важнейшее ответ на резкое изменение цен на нефть в 1970­х  годах сделало намного больше для сдержива­ ния роста энергопотребления и сокращения выбросов СО2, чем энергоэффективность и клима­ тическая политика, реализуемая с 1990­х годов.

чем в предыдущие десятилетия; повышение энергоэффективности с 1990 по 2006  год по сравнению с 2% в год в период между 1973 и 1990  годами. Если бы сохранились предыдущие темпы повышения энергоэффективности, в 11 странах    членах МЭА не было бы роста энергопотребления с 1990  года. Последние данные демонстрируют повышения энергоэффективности могли незначительно увеличиться Энергопотребление Повышение энергоэффективности за последние несколько лет.

Какие данные необходимы для разработки эффективных показателей?

Несмотря на существующие ограничения в отношении качества, детальности и своевременности существующих данных, главные общие тенденции очевидны они демонстрируют, что целенаправленная политика может повышать энергоэффективность, при этом снижая как потребление энергии, так и выбросы СО2. На следующих страницах приведены оценки секторов в разрезе того, как использование энергии развивалось с 1990 года, основные факторы, влияющие на подобные тенденции, и потенциал будущего энергосбережения.

Говоря более конкретно, далее приводится минимальный набор данных, необходимых для выполнения более точного анализа на уровне секторов, решая тем самым проблему пробелов в знаниях, которые в настоящее время ограничивают понимание ситуации и сдерживают действия.

ПРОИЗВОдСТВЕННЫЙ СЕКТОР

Рассмотренные отрасли2: Целлюлозно­бумажная и полиграфическая промышленность Химическая промышленность Неметаллические минералы Первичные металлы Продукты питания, напитки и табачные изделия Изделия и оборудование из металла Другие обрабатывающие отрасли Тенденции 1990­2006 годов1: энергопотребление и выбросы СО В мировом масштабе потребление энергии в производственном секторе выросло на 23%. В 2006 году на его долю приходилось 33% ОКП и 39% выбросов СО2 в секторах конечного потребления.

В странах  членах МЭА потребление энергии выросло всего на 4% с 1990 года. Этот рост произошел в наименее энергоемких отраслях, в то время как потребление энергии в пяти наиболее энергоемких отраслях промышленности (целлюлозно-бумажная и полиграфическая промышленность, химическая промышленность, неметаллические минералы, цветные и черные первичные металлы) сократилось на 6%.

В странах, не являющихся членами МЭА, потребление энергии возросло на 38%, что в основном обусловлено быстрым ростом энергопотребления в Китае (134%), Бразилии (69%) и Индии (57%). Пять наиболее энергоемких отраслей обусловили более 90% этого роста.

Изменения в энергопотреблении по производственным подсекторам в период с 1990 по 2006 год ПДж Бурный экономический рост и высокие цены на энергоносители сыграли не последнюю роль в повышении энергоэффективности. Чтобы удовлетворить повышенный спрос на товары потребления, страны ввели в эксплуатацию новые, более эффективные производственные мощности, при этом сократив долю мелких и менее эффективных производств. Чтобы сдержать рост производственных за- Без энергосбережения, полученного трат, многие компании инвестировали средства в новые, более эффективные в результате повышения энергоэф­ заводы либо модернизировали существующие объекты и внедрили новые, более фективности в производственном В производственном секторе факт разделения потребления энергии и объема потребления удалось избежать производства подтверждает эффективность усилий, направленных на повышение 716 млн т выбросов СО2.

энергоэффективности. Производители, особенно в подсекторах с высокими поТопливно-перерабатывающие отрасли и топливо, используемое в качестве сырья, не включены в анализ.

требностями в электроэнергии, осознали значительные выгоды, связанные с повышением энергоэффективности и реализовали ряд энергосберегающих мер. В то же время политические стратегии в области энергоэффективности и предотвращения изменений климата, разработанные правительствами, помогли стимулировать корпоративные инвестиции в новые и зачастую лучшие существующие технологии.

Потенциал будущего энергосбережения Предполагаемое энергосбережение в пяти секторах составляет 15  ЭДж в год, что эквивалентно 13% энергопотребления в промышленности в 2006 году (IEA, 2009c)3.

скольких факторов, в том числе от относительной стоимости энергоносителей, наличия сырья, возраста оборудования, рентабельности инвестиций и нормативных документов. Правительства имеют в своем распоряжении широкий спектр политических инструментов    рыночные механизмы, налогово-бюджетную политику, меры регулирования и информационные используемое в качестве сырья в химической промышленности.

Производственные секторы изделия вещества 3 Оценки потенциала энергосбережения включают топливо, используемое в качестве сырья в химической отрасли.

СЕКТОР дОМАШНИХ ХОЗЯЙСТВ

Основные области энергопотребления: Отопление и охлаждение Освещение Приготовление пищи Подогрев воды Техника и оборудование Тенденции 1990­2006 годов: энергопотребление и выбросы СО В мировом масштабе потребление энергии в домашних хозяйствах выросло на 20%, составив в 2006 году 28% ОКП и 20% выбросов СО2 в секторах конечного потребления.

В странах  членах МЭА, потребление энергии в домашних хозяйствах выросло на 18%, что обусловлено сильным ростом потребления электричества.

В странах, не являющихся членами МЭА, потребление энергии в домашних хо- При том что глобальное зяйствах выросло на 21%. Горючие возобновляемые источники энергии, используе- энергопотребление в до­ мые в основном для приготовления пищи и обогрева, остаются наиболее часто ис- машних хозяйствах выросло пользуемым источником энергии, однако спрос на электричество оказался самым на 20%, население увеличи­ В 19 странах  членах МЭА в секторе домашних хозяйств потребление энергии на в среднем каждый человек отопление помещений, с поправкой на ежегодные изменения климата, увеличи- использует меньше энергии лось лишь на 5%. В то же время, потребление энергии, касающееся работы бытовой в бытовых условиях.

техники (в основном электричества) увеличилось на 52%, обогнав нагрев воды  вторую наиболее важную энергопотребляющую область конечного использования.

Факторы изменения энергопотребления для 19 стран  членов МЭА Низкие темпы роста энергетических потребностей на душу населения для отопления помещений свидетельствуют о впечатляющем повышении энергоэффективности на 19%. Фактически повышение энергоэффективности большей частью компенсировало рост энергопотребления, причиной которого стали наблюдаемые тенденции к увеличению площади жилых помещений и сокращению количества проживающих на единицу площади.

Значительный сдвиг наблюдается в области бытовых приборов. Конечное энергопотребление 19 стран членов МЭА Доля крупной бытовой техники (холодильники, морозильные каме- и рост энергопотребления по секторам ры, посудомоечные машины и стиральные машины) в общем объеме домашней электроники) является ключевым фактором роста потреб- энергопотребления, потребления бытовыми прибо­ рами.

роль в повышении энергоэффективности, которое составило в среднем Телевизоры Другая бытовая техника Что касается крупной бытовой техники, информация, доступная для 13 стран  членов МЭА, показывает, что в среднем энергопотребление на единицу техники сократилось на 24% с 1990 года. Однако более глубокий анализ ясно показывает, что повышение эффективности крупной бытовой техники было сведено на нет двумя факторами: увеличением количества крупной бытовой техники и быстрым ростом количества и использования большего числа видов малой бытовой техники.

Потенциал будущего энергосбережения Во всех 19 странах  членах МЭА энергопотребление для отопления домов, колеблется от 47 кДж/м2 до 158 кДж/м2. Эти поразительные отличия в энергоемкости с учетом коррекции на погодно-климатические условия свидетельствуют о наличии значительных возможностей для дальнейшего повышения энергоэффективности в сфере отопления помещений.

В то же время растущая роль малой бытовой техники создает новые проблемы и демонстрирует крайнюю необходимость разработки политических стратегий в области энергоэффективности, направленных на эту область энергопотребления.

время доступна в базе данных энергетических показателей.

С Ф Е РА О Б С Л У Ж И В А Н И Я

Рассматриваемая деятельность: Торговля Финансы Недвижимость Государственное управление Тенденции 1990­2006 годов: потребление энергии и выбросы СО В мировом масштабе сфера обслуживания, равно как и транспортный сектор, является самым быстрорастущим сектором, и ее энергопотребление выросло на 39%. В 2006 году на долю сферы обслуживания приходилось 9% ОКП и 12% выбросов СО2 от секторов конечного потребления.

В странах  членах МЭА рост потребления энергии в сфере обслуживания составил 32%, что намного ниже 62%, наблюдаемых в странах, не являющихся членами МЭА. Несмотря на более медленный рост, в 2006 году на страны  члены МЭА все еще приходился 71% мирового потребления энергии в этом секторе.

Структура топливного баланса в сфере обслуживания значительно отличается в зависимости от региона, что вызвано отличиями в доступности источников энергии, видах деятельности в этом секторе и в структуре конечного потребления. Электричество является единственным энергоносителем, для которого потребление выросло во всех регионах мира.

Экономическая деятельность является основным фактором, опреде- тельном росте потребления элек­ ляющим потребление энергии в сфере обслуживания. Ее уровень представлен троэнергии и соответствующем добавленной стоимостью услуг. Более активная экономическая деятельность в сокращении доли использования последние годы обусловила рост фонда коммерческих объектов, а также увели- ископаемого топлива.

чение числа людей, занятых в этом секторе. Оба этих фактора повышают спрос на энергетические услуги.

Анализ источников энергии, используемых в сфере обслуживания в странах  членах МЭА, позволяет лучше понять, какие сферы конечного потребления стимулируют рост энергопотребления.

Природный газ Уголь 1% Примечание: «Другое» включает теплоснабжение и возобновляемые источники энергии.

Электричество Тенденции и политика в области энергоэффективности Показатель (1990 = 100) Потребление электроэнергии Добавленная стоимость не представляется возможным дать количественную оценку степени, в Потенциал будущего энергосбережения Имеющиеся данные показывают, что потенциал энергосбережения в сфере обслуживания варьируется в зависимости от области конечного потребления. Для разработки показателей, которые могут помочь определить наиболее значительный потенциал повышения эффективности и поддержать разработку соответствующих политических стратегий, необходим глубокий анализ на уровне конечного потребления.

тор, в котором доступность данных является наиболее проблематичной. Учитывая растущую роль этого сектора, существует острая По области живания изменений в основных сферах конечного потребления.

ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ

Тенденции 1990­2006 годов: потребление энергии и выбросы СО Глобальные данные о потреблении энергоресурсов в сфере пассажирских перевозок недоступны из энергетических балансов стран. В результате анализ сектора может быть произведен только для 19 стран  членов МЭА.

Потребление энергии в сфере пассажирских перевозок в 19 странах МЭА увеличилось на 24%, при этом доли различных видов транспорта оставались достаточно стабильными с 1990 года. Выбросы СО2 выросли на 22% в течение указанного периода и составили 23% выбросов СО2 во всех секторах конечного потребления в 2006 году.

Автомобили малой грузоподъемности (АМГ) остаются крупнейшим потребителем энергии, на который приходится 87% энергопотребления в сфере пассажирских перевозок. Они также представляют наиболее быстрорастущий вид транспорта – их энергопотребление выросло на 25% в 1990-2006 годах.

Нефть является основным источником энергии для пассажирских перевозок. Однако данные, доступные для 19 стран МЭА, свидетельствуют о том, что доля дизельных автомобилей в общем объеме автомобилей увеличилась более чем в два раза с 1990 года.

Факторы изменения энергопотребления для 19 стран  членов МЭА На АМГ приходится 91% роста потребления энергии в сфере пассаПотребление энергии в секторе пассажирских перевозок жирских перевозок. Учитывая это существенное влияние, большое зна- по видам транспорта в 19 странах – членах МЭА чение для разработки эффективной политики по сдерживанию объемов энергопотребления и соответствующих им выбросов СО2 имеет понимание факторов, лежащих в основе использования АМГ.

Пассажиро-километры (п·км) и эффективность транспортных средств являются двумя основными показателями, определяющими энергопотребление АМГ. Они зависят от широкого спектра взаимодей- ствующих факторов, таких как: заполняемость транспортных средств;

пройденное расстояние; плотность населения; количество автомобилей;

уровни доходов и возраст водителей; транспортная политика на местах, жать рост энергопотребления в секторе АМГ: энергоэффективность, ко- Воздушный транспорт АМГ Тенденции и политика в области энергоэффективности Большинство мер в этом секторе направлено на экономию автомобильного топлива и программы, поощряющие потребителей покупать более эффективные транспортные средства меньшего размера. Повышение энергоэффективности свидетельствует о том, что по крайней мере частично такая политика оказала положительное воздействие.

ления полностью перекрыл все выгоды, достигнутые в результате повышения эффективности.

варьируется среди группы из 13 стран  членов МЭА – от 10,2 л/100 км также свидетельствуют о значительных возможностях для дальнейшего повышения экономичности АМГ во многих странах.

пассажиро­километрам указывают на для новых автомобилей в мировом масштабе в среднем на 50%. Тем не мевозможные изменения в динамике нее потребуются политические меры, чтобы выгоды от энергоэффективности поездок: с 2004  года количество пас­ сажиро­километров автобусов и поез­ дов увеличивалось намного стреми­ тельнее, чем количество пассажиро­ километров АМГ. Это может означать, что население постепенно меняет свои привычки, касающиеся транс­ порта, и все больше использует более эффективные виды транспорта.

Какие данные необходимы для разработки Для оценки успешности политических стратегий в сфере пассажирских перевозок потребуется подробная информация по видам ятельности.

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Виды транспорта: Грузовые автомобили Железнодорожный транспорт Судоходство Тенденции 1990­2006 годов: потребление энергии и выбросы СО Глобальные данные о потреблении энергии в секторе грузовых перевозок невозможно получить из энергетических балансов стран. В результате анализ данного сектора может быть выполнен только для 19 стран  членов МЭА.

Потребление энергии в секторе грузовых перевозок выросло на 31% с 1990 года. Значительный рост потребления практически полностью произошел за счет более высоких потребностей в энергоресурсах, связанных с грузовыми автоперевозками. Выбросы СО2 выросли на 29% в течение указанного периода и составили 11% выбросов СО2 от секторов конечного потребления в 2006 году.

Грузовые автомобили являются на сегодняшний день крупнейшим потребителем энергии  на них пришлось 83% общего потребления энергии грузовым транспортом в 2006 году. Энергопотребление грузовых автомобилей увеличилось на 41% с 1990 года.

Факторы изменения энергопотребления для 19 стран  членов МЭА Рост потребления энергии грузовым транспортом в основном об- Энергопотребление и энергоемкость в секторе условлен 39%-ным увеличением объемов грузовых перевозок, изме- грузовых перевозок по видам транспорта ряемым в пройденных тонно-километрах (т·км). Около 58% роста в 19 странах членах МЭА деятельности связано с увеличением количества тонно-километров порта и судов существенно отличаются. Грузовые автомобили являются наиболее энергоемкими. Разница в энергоемкости видов транспорта много быстрее увеличивает потребление энергии, чем рост железнодоГрузовики возок приведут к более высокому энергосбережению, чем сокращение 1990 энергозатрат железнодорожного транспорта и судов.

Железнодорожный транспорт на сегодняшний день является наи­ более эффективным с точки зре­ На сегодняшний день очень немногие страны  члены МЭА осуществляют ния энергопотребления видом политику по сдерживанию роста потребления энергии в сфере грузовых перегрузовых перевозок. В среднем возок. Исключением является Япония: ее Программа «Top Runner» установила для 19  стран МЭА требуется в строгие стандарты энергоэффективности для грузовых автомобилей 10  раз больше энергии для пере­ ной дорогой.

энергосбережения в пути, а также внедряют системы информационных технологий, которые позволяют диспетчерам более эффективно планировать расписания и маршруты. Учитывая ограниченность подробных сведений, пока не представляется возможным в полной мере проанализировать последствия такой политики и программ.

По результатам анализа общих показателей с учетом относительных изменений в энергоемкости по видам перевозок, общая эффективность грузовых перевозок возрастала на 0,6% в год с 1990 года. Без энергоМДж / т·км сбережения в результате этих улучшений, потребление энергии в сфере грузовых перевозок в 2006 году было бы на 9% выше. По результатам анализа, эффективность грузовых автомобилей  (энергоемкость с по- правкой на изменение коэффициентов нагрузки) увеличивалась на 0,7% в год с 1990 года.

Потенциал будущего энергосбережения При рассмотрении энергоемкости по видам транспорта сравнительный анализ по странам выявил три области для значительного сокра- щения потребления энергии при грузовых перевозках: более эффективное управление коэффициентами нагрузки; более широкое Источник: База данных показателей МЭА.

использование железнодорожного транспорта и судов по мере возможности и повышение энергоэффективности грузовых автомобилей.

Несмотря на некоторое повышение энергоэффективности грузовых автомобилей со временем, анализ МЭА показывает, что все еще существуют большие возможности для более значительной экономии за счет технических и эксплуатационных мер (например, обучение водителей), а также повышения эффективности обработки и маршрутизации грузоперевозок системами логистики. По оценкам МЭА усовершенствованные технологии могут повысить эффективность новых грузовых автомобилей на 30-40%.

МЭА МЭА

энергии транспорта для грузовых автомобилей

СЕКТОР ПРОИЗВОдСТВА

ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

Тенденции 1990­2006 годов: потребление энергии и выбросы СО В мировых масштабах производство электроэнергии выросло на 60%. Соответствующие этому росту выбросы СО выросли на 57% и составили 38% мирового объема выбросов СО2 от сжигания топлива.

В странах  членах МЭА производство электроэнергии выросло на 37%. Природный газ начал вытеснять уголь, и его доля в структуре топливного баланса электроэнергетики продолжает увеличиваться.

Рост производства электроэнергии в странах, не являющихся членами МЭА, был значительно выше (100%), причем большая его часть связана с выработкой электроэнергии от сжигания угля.

Поскольку электроснабжение и электропотребление должны быть всегда сбалансированы, повышение спроса является основным фактоГт), связанных со сжиганием топлива.

ром роста производства.

В целом рост потребностей в электроэнергии в основном обуслов- Следовательно, повышение эффективно­ лен увеличением числа домашних хозяйств, более активной деятельно- сти производства электроэнергии раскры­ стью в сфере обслуживания, а также широким распространением систем вает широкие возможности для снижения ющихся странах, программы по ускорению темпов электрификации  ми климата и повышении энергетической (особенно в сельской местности) также являются важным фактором по- безопасности.

вышения спроса.

Производство электроэнергии Общая эффективность горючих источников энергии сильно отличапо источникам энергии 100% топлива, используемого для производства электроэнергии в странах  членах МЭА, способствовало повышению эффективности ископаемого топлива до 40% в 2006 году по сравнению с 37% в 1990 году.

Горючие возобновляемые источники энергии и отходы Примечание: «Другое» включает геотермальную энергию, солнечную энергию, энергию ветра, приливов/волн, энергию океанов и т.д.

Источники: IEA, 2009a; IEA, 2009b.

Тенденции и политика в области энергоэффективности Уменьшение потерь при передаче и распределении энергии является важным средством повышения эффективности в секторе производства электроэнергии. В 2006 году такие потери составляли 10% конечного потребления электроэнергии в мире. Ситуация улучшилась в странах  членах МЭА: общие потери снизились с 9% в 1990 году до 7% в 2006 году.

Фонд и возраст электростанций также являются ключевым фактором, определяющим эффективность. Деятельность, направленная на замену старых электростанций и производственных установок более современными моделями (например, сверхкритическими генераторами, работающими на угле, или газотурбинными установками комбинированного цикла), привели к положительным результатам. Тем не менее меры, направленные на сокращение загрязняющих атмосферу веществ, иногда требуют установки на электростанциях очистительного оборудования, потребляющего дополнительную энергию, таким образом частично сводя на нет достижения по повышению эффективности за счет технологий нового поколения.

Технический потенциал экономии топлива и сокращения выбросов СО2 для производителей, занимающихся выработкой электроэнергии Источник: Анализ МЭА.

Какие данные необходимы для разработки эффективных показателей?

Сектор производства электроэнергии хорошо освещен в энергетических балансах. Однако необходимо улучшить качество данных, особенно касающихся затрат и выработки электростанций, использования возобновляемых источников энергии для производства электроэнергии, производства и использования электроэнергии автономными производителями, а также использования комбинированного производства тепла и электроэнергии.

С П И С О К Л И Т Е РАТ У Р Ы

И ГЛ О С С А Р И Й

Список литературы IEA (2008), Energy Efficiency Policy Recommendations, IEA/OECD, Paris.

http://www.iea.org/G8/2008/G8_EE_Recommendations.pdf IEA (2009a), Energy Balances of OECD Countries, 2009 Edition, IEA/OECD, Paris.

http://www.iea.org/Textbase/publications/free_new_Desc.asp?PUBS_ID= IEA (2009b), Energy Balances of Non-OECD Countries, 2009 Edition, IEA/OECD, Paris.

http://www.iea.org/Textbase/publications/free_new_Desc.asp?PUBS_ID= IEA (2009c), Energy Technology Transitions for Industries: Strategies for the Next Industrial Revolution, IEA/OECD, Paris.

http://www.iea.org/Textbase/publications/free_new_Desc.asp?PUBS_ID= IEA (2009d), CO2 Emissions from Fuel Combustion, 2009 Edition, IEA/OECD, Paris.

IEA (2009e), Implementing Energy Efficiency Policies: Are IEA member countries on track?, IEA/OECD, Paris.

http://www.iea.org/Textbase/publications/ free_new_Desc.asp?PUBS_ID= Глоссарий Автомобили малой грузоподъемности (АМГ) означают в собирательном значении легковые автомобили, мини-фургоны, внедорожники и пикапы для личного использования.

Автономный производитель электричества или тепловой энергии – предприятие, производящее электричество и тепловую энергию для собственных нужд и поддержки своей основной деятельности, в которую не входит производство тепловой или электрической энергии.

Валовый внутренний продукт (ВВП) – это единица измерения хозяйственной деятельности, определяемая как рыночная стоимость всех конечных товаров и услуг, произведенных внутри страны (подход объема производства). В данной публикации данные ВВП приводятся за календарный год, выраженные в долларах США 2000 года. Конвертация национальных валют в доллары США производится с использованием либо паритетов покупательной способности (ППС), либо рыночных валютных курсов (РВК).

Горючие возобновляемые источники энергии включают в себя биомассу и продукты животного происхождения (древесину, растительные отходы, этанол, животное сырье/отходы и т.д.), бытовые отходы и промышленные отходы.

Грузовые перевозки включают внутренние перевозки товаров грузовыми автомобилями, железнодорожным транспортом, судами и баржами. Данное исследование не включает в себя международные перевозки, авиаперевозки грузов и трубопроводы.

Деятельность означает основную деятельность человека или экономическую деятельность, которые являются движущей силой потребления энергоресурсов в конкретном секторе. Она измеряется в виде добавленной стоимости продукции для производства и услуг; в виде численности населения в домашних хозяйствах; в виде пассажиро-километров для пассажирского транспорта и в виде тонно-километров для грузового транспорта.

Домохозяйства включают в себя все виды деятельности с использованием энергии в квартирах и домах, в том числе обогрев помещений и нагрев воды, приготовление пищи, освещение и использование бытовых приборов. В этой категории не учитывается личный транспорт.

Другие виды топлива включают геотермальную и солнечную энергию. Категория «Другие» очень мала в секторе конечного потребления.

Лучшие имеющиеся технологии – находящиеся на последней стадии развития (т.е. на современном техническом уровне) процессы, производственные мощности или методы эксплуатации, которые включают в себя решения по практической применимости конкретных мер, направленных на повышение энергоэффективности.

Нефть включает сырую нефть, сжиженный природный газ и нефтепродукты, такие как мазут, газовое/дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, автомобильный бензин и керосин.

Общее конечное энергопотребление (ОКП) представляет собой сумму потребления энергии различными секторами конечного потребления. В конечное потребление не включены обратные потоки от нефтехимической промышленности.

Общее потребление первичной энергии (ОППЭ) состоит из производства первичной энергии плюс импорт энергии минус экспорт энергии минус международные морские бункера плюс изменение запасов (положительное или отрицательное).

Пассажиро-километры (п·км) являются единицей измерения транспортной деятельности и рассчитываются путем умножения количества километров, пройденных транспортным средством, на количество пассажиров. Например, если транспортное средство перевезло двух пассажиров на один километр, то это означает, что оно прошло два пассажиро-километра (но только один авто-километр).

Пассажирские перевозки означают перемещение людей автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным путем. Автомобильный транспорт подразделяется в дальнейшем на автомобили малой грузоподъемности и автобусы. В данной работе включены только внутренние воздушные и морские перевозки; международные воздушные и морские перевозки не рассматриваются.

Природный газ включает рабочий газ, но не включает сжиженный природный газ.

Производство включает готовую продукцию и продукцию для использования другими предприятиями, для продажи на внутреннем рынке или на экспорт. Все производство делится на следующие основные отрасли: пищевые продукты, напитки и табачные изделия; целлюлозно-бумажная и полиграфическая промышленность; химическая промышленность;

неметаллические минералы; первичные металлы; металлические изделия и оборудование, а также другие производства. Топливно-перерабатывающие отрасли и топливо, используемое в качестве сырья, не включены в эту категорию.

Производство электроэнергии включает производство электроэнергии на электростанциях, которые занимаются исключительно производством электричества, и теплоэлектроцентралях (ТЭЦ). В этой публикации рассмотрены только государственные электростанции.

Структура представляет собой сочетание видов деятельности в рамках рассматриваемого сектора, например, долю каждого подсектора в производстве, области конечного потребления энергии в домашних хозяйствах или виды пассажирских и грузовых перевозок.

Структура топливного баланса представляет собой различные виды топлива, такие как уголь, нефть, природный газ, тепло и электроэнергию, которые составляют конечное использование энергии.

Тонно-километры (т·км) являются единицей измерения деятельности по перевозке грузов. Например, если грузовик перевез две тонны на один километр, то это означает, что он прошел два тонно-километра (но только один авто-километр).

Углеродоемкость это количество CO2, которое выделяется на единицу потребления энергии.

Уголь подразумевает каменный уголь, лигнит/бурый уголь и производные виды топлива (в том числе патентованное топливо, кокс из коксовых печей, газовый кокс, брикетированный бурый уголь, коксовый газ и газ доменных печей).

Торф также включен в эту категорию.

Услуги включают в себя деятельность, связанную с торговлей, финансами, недвижимостью, государственным управлением, здравоохранением, питанием и проживанием, образованием и коммерческими услугами.

Энергоемкость это количество энергии на единицу деятельности. В этой публикации изменения энергоемкости использованы в качестве показателя изменений энергоэффективности.

Навстречу более энергоэффективному будущему: Применение показателей для усовершенствования Поскольку МЭА выступает автором данной публикации на английском языке, МЭА не несет ответственности за точность или полноту издаваемого перевода Towards a more energy efficient future: Applying indicators to enhance energy policy, © OECD/IEA, While the IEA is the author of the original English version of this publication, the IEA takes no responsibility for the accuracy or completeness of this translation Покупайте публикации МЭА в интернет-магазине:

www. iea.or g/books PDF-файлы публикаций МЭА можно приобрести Книги, опубликованные до 1 января 2009 года, за исключением статистических публикаций, доступны в формате PDF бесплатно Навстречу более эНергоэффективНому Повышение энергоэффективности является общей политической целью правительств многих стран по всему миру. Преимущества более эффективного использования энергии хорошо известны: оно позволяет не только сократить расходы на электроэнергию и потребности в инвестициях для энергетической инфраструктуры, но также может повысить энергетическую безопасность и экологическую устойчивость за счет снижения зависимости от ископаемого топлива и сократить выбросы СО2.

В то же время энергоэффективность повышает конкурентоспособность и способствует благосостоянию потребителей. Тем не менее, выбор соответствующих показателей для количественной оценки энергоэффективности оказался нелегкой задачей. Многие вопросы остаются без ответа.

Каковы последние тенденции в глобальном использовании энергии и выбросы СО2?

Как такие факторы, как демография, структура экономики, доходы, образ жизни и климат влияют на эти тенденции? Какие области открывают наибольшие возможности для дальнейшего повышения энергоэффективности, и какие данные будут наилучшим образом поддерживать развитие политики в области энергоэффективности?

Настоящая публикация отвечает на эти вопросы, используя последние заключения из работ МЭА по энергетическим показателям. Цель состоит в том, чтобы показать политикам, как всесторонние показатели могут быть использованы для отслеживания прогресса и определения новых возможностей повышения энергоэффективности.