ГОУ ВПО «Уфимский государственный нефтяной технический университет»

Конкурс: «Обеспечение промышленной и

экологической безопасности на

взрывопожароопасных и химически

опасных производственных объектах»

Номинация конкурса:4

МЕРОПРИЯТИЯ ПО СБОРУ И УТИЛИЗАЦИИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

ПРИ АВАРИЙНЫХ РАЗЛИВАХ НА ВОДНОЙ АКВАТОРИИ

Руководитель проекта:

Киреев Ильгис Рустамбекович, к.х.н., доцент Авторы проекта:

Хафизова Алина Азаматовна, студентка 4 курса кафедры «Промышленная безопасность и охрана труда».

Технологический факультет.

УДК 502.51(26):504.5:665.

РЕФЕРАТ

Работа « Мероприятия по сбору и утилизации нефти и нефтепродуктов при аварийных разливах на водной акватории» состоит из 3 глав, включает таблицу, 13 рисунков, 11 литературных источников, изложена на 19 страницах машинописного текста.

Ключевые слова: РАЗЛИВ, МОРСКАЯ АКВАТОРИЯ, МАСШТАБ

РАЗЛИВА, ТАНКЕР, МЕТОДЫ И СПОСОБЫ ЛИКВИДАЦИИ, БОНОВЫЕ

ЗАГАЖДЕНИЯ, ДАМБЫ, СКИММЕРЫ, СОРБЕНТЫ,

В научно-исследовательской работе выполнен анализ современного состояния способов и методов ликвидации аварийных ситуаций на водных акваториях, обоснованы цель и задачи исследования, дана характеристика объекта исследования и технологического процесса. Предложен метод по сбору нефти и нефтепродуктов на водной поверхности.

Объектом исследования является способ ликвидации разлива ННП на водной поверхности.

Цель работы: подбор оптимальных и более эффективных методов сбора и ликвидации последствий разлившейся нефти и нефтепродуктов на водной поверхности На основании цели сформулированы задачи исследования:

1. Анализ современного состояния способов и методов очистки водной акватории от ННП.

2. Изучение поглощения нефтепродуктов древесными опилками на водной поверхности.

3. Предложение способа по ликвидации разливов.

Результатом выполнения поставленных задач является снижение экологического ущерба от аварийных разливов нефти и нефтепродуктов на водной поверхности.

Методы исследования: анализ и обобщение литературных источников по данной проблеме, лабораторные исследования поглощения древесными опилками ННП.

Содержание Введение………………………………………………………………………...…… Глава 1. Классификация чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами нефти на водных акваториях………………………………………………………..……... Глава 2. Методы и средства ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов 2.1 Методы, используемые для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. 2.2 Средства, используемые для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов 2.2.1 Боновые заграждения………………………………………………………… 2.2.2 Дамбы………………………………………………………………………... 2.2.3 Скиммеры…………………………………………………………………….. 2.2.4 Нефтесборные системы……………………………………………………… 2.2.5 Специализированные суда…………………………………………………... 2.2.6 Диспергенты и сорбенты……………………………………………………. 2.2.7 Биоремедитация…………………………………………………………….... Глава 3. Совершенствование и исследование способа очистки водной поверхности от нефти и нефтепродуктов 3.1 Способ очистки от ННП водной поверхности с использованием металлических сеток, заполненных сорбентом………………………………….. 3.2 Испытание сорбента (опилок) в лабораторных условиях…………………... Заключение………………………………………………………………………… Литература……………………………………………………………………….… Введение Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов, имеющие место на объектах нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности, при транспортировке этих продуктов наносят ощутимый вред экосистемам, приводят к негативным экономическим и социальным последствиям.

Транспортный процесс, как и любой вид производственной деятельности, сопряжен с опасностью, как для человека, так и для окружающей среды.

Воздействие морских судов, по сравнению с другими видами транспорта, на окружающую среду минимально, так как в море при их нормальной эксплуатации попадает минимальное количество загрязнителей в пересчете на тонну перевозимых грузов.

В то же время при авариях этот вид транспорта наносит человеку и окружающей среде ущерб, несопоставимый по размерам с последствиями аварий на других видах транспорта. В связи с увеличением количества чрезвычайных ситуаций, которое обусловлено ростом добычи нефти, износом основных производственных фондов (в частности, трубопроводного транспорта), а также диверсионными актами на объектах нефтяной отрасли, участившимися в последнее время, негативное воздействие разливов нефти на окружающую среду становится все более существенным. Экологические последствия при этом носят трудно учитываемый характер, поскольку нефтяное загрязнение нарушает многие естественные процессы и взаимосвязи, существенно изменяет условия обитания всех видов живых организмов и накапливается в биомассе. Во время катастроф не происходит одномоментной массовой гибели рыб, пресмыкающихся, животных и растений. Однако в средне- и долгосрочной перспективе влияние разливов нефти крайне негативно. Разливы тяжелее всего оказывают влияние на организмы, обитающие в прибрежной зоне, особенно обитающие на дне или на поверхности. Так, например, водоплавающим птицам и морским млекопитающим, покрытым нефтяной пленкой, намного сложнее сохранять тепло и плавучесть, они испытывают трудности с поисками пищи. Выжившие морские организмы чаще болеют, хуже размножаются. Если авария произошла неподалеку от города или иного населенного пункта, то отравляющий эффект усиливается, так как нефть или нефтепродукты образуют опасные смеси с иными загрязнителями человеческого происхождения.

Рис. 2 Последствия разливов нефти и нефтепродуктов на окружающую Несмотря на проводимую в последнее время государством политику в области предупреждения и ликвидации последствий аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, данная проблема остается актуальной и в целях снижения возможных негативных последствий требует особого внимания к изучению способов локализации, ликвидации и к разработке комплекса необходимых мероприятий. Локализация и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов предусматривает выполнение многофункционального комплекса задач, реализацию различных методов и использование технических средств. Независимо от характера аварийного разлива нефти и нефтепродуктов (ННП) первые меры по его ликвидации должны быть направлены на локализацию пятен во избежание распространения дальнейшего загрязнения новых участков и уменьшения площади загрязнения.

Целью данной работы является подбор оптимальных и более эффективных методов сбора и ликвидации последствий разлившейся нефти и нефтепродуктов на водной поверхности.

Глава 1. Классификация чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами Согласно российскому законодательству в области реагирования на разливы нефти, принята следующая классификации чрезвычайных ситуаций, связанных с разливами нефти в море:

– разлив локального значения – это разлив, для ликвидации которого достаточно сил и средств, находящихся на объекте или в непосредственной близости от него. Это разлив, не превышающий 500 т. Он ликвидируется собственными силами организации или силами и средствами взаимодействующих организаций, привлекаемых на договорной основе;

– разлив регионального значения – это разлив нефти, для ликвидации которого требуется привлечения сил и средств, находящихся в регионе. Обычно это разливы, не превышающие 5 тыс. т. Руководство операциями по их ликвидации возложено на бассейновые управления Госморспасслужбы – БАСУ. БАСУ также ликвидируют разливы нефти локального значения, если они произошли вне зоны ответственности организации, осуществляющей операции с нефтью, или эта организация не в состоянии ликвидировать разлив нефти собственными силами;

– разлив федерального значения – это разлив более 5 тыс. т и для его ликвидации требуется привлечение сил и средств других бассейнов или сопредельных государств. Непосредственное руководство работами по сбору нефти в море возлагается на Федеральную службу морского и речного транспорта Минтранса России.

При разливах нефти регионального и федерального значения, произошедших в зоне ответственности предприятий, которые занимаются перевалкой нефти, штаб руководства операциями (ШРО) организации обращается за помощью в ШРО более высокого уровня (региональный или федеральный). Он принимает решение оказать помощь организации и выделить необходимые средства или принять руководство операциями на себя и ввести в действие Региональный план по предотвращению и ликвидации аварийных разливов нефти в Российской зоне ответственности на соответствующем бассейне или Федеральный план ликвидации разливов нефти в море.

Глава 2. Методы и средства ликвидации разливов нефти и 2.1 Методы, используемые для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов Существует несколько методов ликвидации разлива ННП (табл.1):

механический, термический, физико-химический и биологический.

Таблица 1 - Методы ликвидации аварийных разливов ННП Термический до 10 км от места количества технических неполного сгорания Механический используемых средств в различных видов ННП; местах механического Физико-химический глубине свыше 10 м, различными (использование температуре воды ниже техническими Одним из главных методов ликвидации разлива ННП является механический сбор нефти. Наибольшая эффективность его достигается в первые часы после разлива. Это связано с тем, что толщина слоя нефти остается еще достаточно большой. При малой толщине нефтяного слоя, большой площади его распространения и постоянном движении поверхностного слоя под воздействием ветра и течения процесс отделения нефти от воды достаточно затруднен. Помимо этого осложнения могут возникать при очистке от ННП акваторий портов и верфей, которые зачастую загрязнены всевозможным мусором, щепой, досками и другими предметами, плавающими на поверхности воды.

Термический метод, основанный на выжигании слоя нефти, применяется при достаточной толщине слоя и непосредственно после загрязнения, до образования эмульсий с водой. Этот метод, как правило, применяется в сочетании с другими методами ликвидации разлива.

Рис. 4 Термический метод ликвидации разливов ННП Физико-химический метод с использованием диспергентов и сорбентов рассматривается как эффективный в тех случаях, когда механический сбор ННП невозможен, например, при малой толщине пленки или когда разлившиеся ННП представляют реальную угрозу наиболее экологически уязвимым районам.

Биологический метод используется после применения механического и физико-химического методов при толщине пленки не менее 0,1 мм.

При выборе метода ликвидации разлива ННП нужно исходить из следующих принципов:

все работы должны быть проведены в кратчайшие сроки;

проведение операции по ликвидации разлива ННП не должно нанести больший экологический ущерб, чем сам аварийный разлив.

2.2 Средства, используемые для ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов 2.2.1 Боновые заграждения Основными средствами локализации разливов ННП в акваториях являются боновые заграждения. Их предназначением является предотвращение растекания нефти на водной поверхности, уменьшение концентрации нефти для облегчения процесса уборки, а также отвод (траление) нефти от наиболее экологически уязвимых районов.

В зависимости от применения боны подразделяются на три класса:

I класс - для защищенных акваторий (реки и водоемы);

II класс - для прибрежной зоны (для перекрытия входов и выходов в гавани, порты, акватории судоремонтных заводов);

III класс - для открытых акваторий.

Боновые заграждения бывают следующих типов:

1) самонадувные - для быстрого разворачивания в акваториях;

2) тяжелые надувные - для ограждения танкера у терминала;

3) отклоняющие - для защиты берега, ограждений ННП;

4) несгораемые - для сжигания ННП на воде;

5) сорбционные - для одновременного сорбирования ННП.

Все типы боновых заграждений состоят из следующих основных элементов:

- поплавка, обеспечивающего плавучесть бона;

- надводной части, препятствующей перехлестыванию нефтяной пленки через боны (поплавок и надводная часть иногда совмещены);

- подводной части (юбки), препятствующей уносу нефти под боны;

- груза (балласта), обеспечивающего вертикальное положение бонов относительно поверхности воды;

- элемента продольного натяжения (тягового троса), позволяющего бонам при наличии ветра, волн и течения сохранять конфигурацию и осуществлять буксировку бонов на воде;

- соединительных узлов, обеспечивающих сборку бонов из отдельных секций;

- устройств для буксировки бонов и крепления их к якорям и буям.

Рис. 5 Принципиальная схема действия бонового заграждения При разливах ННП в акваториях рек, где локализация бонами из-за значительного течения затруднена или вообще невозможна, рекомендуется сдерживать и изменять направление движения нефтяного пятна судамиэкранами, струями воды из пожарных стволов катеров, буксиров и стоящих в порту судов.

2.2.2 Дамбы В качестве локализующих средств при разливе ННП на почве применяют целый ряд различных типов дамб, а также сооружение земляных амбаров, запруд или обваловок, траншей для отвода ННП. Использование определенного вида сооружений обуславливается рядом факторов: размерами разлива, расположением на местности, временем года и др. Для сдерживания разливов известны следующие типы дамб: сифонная и сдерживающая дамбы, бетонная дамба донного стока, переливная плотинная дамба, ледяная дамба. После того как разлившуюся нефть удается локализовать и сконцентрировать, следующим этапом является ее ликвидация.

2.2.3 Скиммеры Для очистки акваторий и ликвидации разливов нефти используются нефтесборщики, мусоросборщики и нефтемусоросборщики с различными комбинациями устройств для сбора нефти и мусора. Нефтесборные устройства, или скиммеры, предназначены для сбора нефти непосредственно с поверхности воды. В зависимости от типа и количества разлившихся нефтепродуктов, погодных условий применяются различные типы скиммеров как по конструктивному исполнению, так и по принципу действия.

По способу передвижения или крепления нефтесборные устройства подразделяются на самоходные; устанавливаемые стационарно; буксируемые и переносные на различных плавательных средствах. По принципу действия - на пороговые, олеофильные, вакуумные и гидродинамические.

Пороговые скиммеры отличаются простотой и эксплуатационной надежностью, основаны на явлении протекания поверхностного слоя жидкости через преграду (порог) в емкость с более низким уровнем. Более низкий уровень до порога достигается откачкой различными способами жидкости из емкости.

Олеофильные скиммеры отличаются незначительным количеством собираемой совместно с нефтью воды, малой чувствительностью к сорту нефти и возможностью сбора нефти на мелководье, в затонах, прудах при наличии густых водорослей и т.п. Принцип действия данных скиммеров основан на способности некоторых материалов подвергать нефть и нефтепродукты налипанию.

Вакуумные скиммеры отличаются малой массой и сравнительно малыми габаритами, благодаря чему легко транспортируются в удаленные районы.

Однако они не имеют в своем составе откачивающих насосов и требуют для работы береговых или судовых вакуумирующих средств.

Большинство этих скиммеров по принципу действия являются также пороговыми. Гидродинамические скиммеры основаны на использовании центробежных сил для разделения жидкости различной плотности - воды и нефти. К этой группе скиммеров также условно можно отнести устройство, использующее в качестве привода отдельных узлов рабочую воду, подаваемую под давлением гидротурбинам, вращающим нефтеоткачивающие насосы и насосы понижения уровня за порогом, либо гидроэжекторам, осуществляющим вакуумирование отдельных полостей. Как правило, в этих нефтесборных устройствах также используются узлы порогового типа. В реальных условиях по мере уменьшения толщины пленки, связанной с естественной трансформацией под действием внешних условий и по мере сбора ННП, резко снижается производительность ликвидации разлива нефти. Также на производительность влияют неблагоприятные внешние условия. Поэтому для реальных условий ведения ликвидации аварийного разлива производительность, например, порогового скиммера нужно принимать равной 10-15% производительности насоса.

2.2.4 Нефтесборные системы Нефтесборные системы предназначены для сбора нефти с поверхности моря во время движения нефтесборных судов, то есть на ходу. Эти системы представляют собой комбинацию различных боновых заграждений и нефтесборных устройств, которые применяются также и в стационарных условиях (на якорях) при ликвидации локальных аварийных разливов с морских буровых или потерпевших бедствие танкеров.

По конструктивному исполнению нефтесборные системы делятся на буксируемые и навесные.

Рис. 7 Бортовая нефтесборная система для катеров с надводным бортом менее Буксируемые нефтесборные системы для работы в составе ордера требуют привлечения таких судов, как:

буксиры с хорошей управляемостью при малых скоростях;

вспомогательные суда для обеспечения работы нефтесборных устройств (доставка, развертывание, подача необходимых видов энергии);

суда для приема и накопления собранной нефти и ее доставки.

Навесные нефтесборные системы навешиваются на один или два борта судна. При этом к судну предъявляются следующие требования, необходимые для работы с буксируемыми системами:

· хорошее маневрирование и управляемость на скорости 0,3-1,0 м/с;

· развертывание и энергообеспечение элементов нефтесборной навесной системы в процессе работы;

· накопление собираемой нефти в значительных количествах.

2.2.5 Специализированные суда К специализированным судам для ликвидации аварийных разливов ННП относятся суда, предназначенные для проведения отдельных этапов или всего комплекса мероприятий по ликвидации разлива нефти на водоемах. По функциональному назначению их можно разделить на следующие типы:

нефтесборщики - самоходные суда, осуществляющие самостоятельный сбор нефти в акватории;

бонопостановщики - скоростные самоходные суда, обеспечивающие доставку в район разлива нефти боновых заграждений и их установку;

универсальные - самоходные суда, способные обеспечить большую часть этапов ликвидации аварийных разливов ННП самостоятельно, без дополнительных плавтехсредств.

2.2.6 Диспергенты и сорбенты Как говорилось выше, в основе физико-химического метода ликвидации разливов ННП лежит использование диспергентов и сорбентов. Диспергенты представляют собой специальные химические вещества и применяются для активизации естественного рассеивания нефти с целью облегчить ее удаление с поверхности воды раньше, чем разлив достигнет более экологически уязвимого района. Для локализации разливов ННП обосновано применение и различных порошкообразных, тканевых или боновых сорбирующих материалов. Сорбенты при взаимодействии с водной поверхностью начинают немедленно впитывать ННП, максимальное насыщение достигается в период первых десяти секунд (если нефтепродукты имеют среднюю плотность), после чего образуются комья материала, насыщенного нефтью.

2.2.7 Биоремедитация Это технология очистки нефтезагрязненной почвы и воды, в основе которой лежит использование специальных, углеводородоокисляющих микроорганизмов или биохимических препаратов. Число микроорганизмов, способных ассимилировать нефтяные углеводороды, относительно невелико. В первую очередь это бактерии, в основном представители рода Pseudomonas, а также определенные виды грибков и дрожжей. В большинстве случаев все эти микроорганизмы являются строгими аэробами.

Существуют два основных подхода в очистке загрязненных территорий с помощью биоремедитации:

стимуляция локального почвенного биоценоза;

использование специально отобранных микроорганизмов.

Стимуляция локального почвенного биоценоза основана на способности молекул микроорганизмов к изменению видового состава под воздействием внешних условий, в первую очередь субстратов питания.

Наиболее эффективно разложение ННП происходит в первый день их взаимодействия с микроорганизмами. При температуре воды 15-25°С и достаточной насыщенности кислородом микроорганизмы могут окислять ННП со скоростью до 2 г/м2 водной поверхности в день. Однако при низких температурах бактериальное окисление происходит медленно, и нефтепродукты могут оставаться в водоемах длительное время - до 50 лет.

В заключение необходимо отметить, что каждая чрезвычайная ситуация, обусловленная аварийным разливом нефти и нефтепродуктов, отличается определенной спецификой. Многофакторность системы "нефть - окружающая среда" зачастую затрудняет принятие оптимального решения по ликвидации аварийного разлива. Тем не менее, анализируя способы борьбы с последствиями разливов и их результативность применительно к конкретным условиям, можно создать эффективную систему мероприятий, позволяющую в кратчайшие сроки ликвидировать последствия аварийных разливов ННП и свести к минимуму экологический ущерб.

Глава 3. Совершенствование и исследование способа очистки водной поверхности от нефти и нефтепродуктов 3.1 Способ очистки от ННП водной поверхности с использованием металлических сеток, заполненных сорбентом Проведенный анализ видов и способов очистки водной поверхности, который включает термический, химический, физический и биологический методы сбора и очистки водных акваторий от нефти и нефтепродуктов, показывает, что на данный момент нет наиболее эффективного и альтернативного способа или метода сбора и ликвидации ННП.

В данной работе для очистки водной поверхности от нефтепродуктов предлагается использовать каркас из металлической сетки в качестве бонового заграждения, высотой 0,5 - 1 метр и шириной 0,75-1 метр, заполненные сорбентом (в работе в качестве сорбента использовались древесные опилки).

Принцип действия основан на том, что металлические сетки, прикрепленные друг к другу металлическими крючками 10-15 см и наполненные сорбентом, будут ограждать территорию разлива нефтепродуктов или нефти и одновременно впитывать ННП в себя. Каркас представляют собой металлическую сетку из просечного металла, в верхней части каркаса прикреплена крышка, через которую наполняют сорбентом.

Рис. 8 Пример каркаса металлической сетки, используемый для сбора НПП Сорбент, находящийся в сетках, по мере заполнения нефтепродуктом и нефтью, будет меняться на новый через верхнюю крышку металлической сетки.

Схема использования металлической сетки с сорбентом на водной поверхности приведена на рисунке 9.

3.2 Испытание сорбента (опилок) в лабораторных условиях В работе, в качестве сорбента предлагается использовать древесные опилки. Так как этот материал является отходом деревообрабатывающей промышленности, не всегда утилизируется и доступен в больших количествах.

Также древесные опилки обладают свойством впитывать различные жидкости.

В лабораторных условиях были проведены исследования по впитываемости нефтепродукта древесными опилками. Суть эксперимента заключалась в том, что в колбу наливалось 500 мл воды, 200 мл машинного масла (рис. 10) и сверху колбу заполняли древесными опилками (рис.11). Через 20 минут древесные опилки были пропитаны полностью маслом (рис.12).

Древесные опилки были удалены, и на водной поверхности почти не осталось нефтепродукта. После сбора древесных опилок, пропитанных нефтепродуктами, их необходимо утилизировать. Утилизация пропитанных нефтепродуктом опилок можно использовать для получения керамзита, а также после брикетирования их в качестве топлива.

Проведенный анализ, показал, что древесные опилки хорошо впитывают нефтепродукт только при его большом уровне слоя, при маленьком слое древесные опилки начинают поглощать больше воды, которая в свою очередь начинает вытеснять нефтепродукт (рис. 13).

Из этого можно сделать вывод, что древесные опилки в качестве сорбента можно использовать при аварийных разливах ННП сразу после аварии, когда слой нефтепродуктов или нефти еще достаточно высокий.

При прошествии определенного количества времени использовать древесные опилки в качестве сорбента будет менее эффективно, поэтому необходимо использовать другие виды сорбентов, которые будут гидрофобными.

Например, использовать такие сорбенты как: ОДМ-1Ф, степень поглощения которого нефти 92-97% от массы, бензина 83-88% и керосина 85-90%; сорбент СТРГ, обладающего высокой сорбционной емкостью (поглощает 50 кг нефтепродуктов на 1 кг собственного веса); Сорбент Новосорб способный сохранять гидрофобные свойства при длительном (более 2 лет) контакте с водой или Сорбент Турбополимер поглощающий 40 кг нефтепродуктов на 1 кг собственного веса.

Нужно отметить, что помещаемый сорбент в металлическую сетку, должен находиться в мешке, сделанным из ткани, которая будет хорошо пропускать нефть и нефтепродукты. Это обеспечит удобство в использовании, простоту при смене сорбента и дальнейшую его транспортировку и утилизацию.

Проведенный литературный обзор по методам и способам сбора и утилизации разлива нефти и нефтепродуктов на поверхности морей и океанов показал, что каждый из способов имеет некоторые преимущества, но так же и недостатки. На ликвидацию чрезвычайных ситуаций связанных с разливами нефтепродуктов влияют климатические и метеорологические условия, а также характер разлива и его объем.

Эффективность операций по ликвидации разлива определяется в значительной мере временным фактором. На основании исходной информации об аварийном разливе нефти (тип судна, место аварии, её масштабы, вид нефтепродуктов, гидрометеорологическая обстановка и др.) с помощью использования прогностической компьютерной модели должны быть определены направление и скорость движения нефтяного пятна, разработано несколько сценариев ликвидации возможных аварийных ситуаций. После чего необходимо обеспечить выполнение организационно-технических мероприятий по привлечению к работам, в зависимости от масштабов аварий, необходимых технических средств - нефтесборщиков, вспомогательных судов, необходимое количество боновых заграждений и сорбентов (их типа и количества) с учетом неснижаемых запасов портов и дополнительных поставок сорбентов в режиме чрезвычайной ситуации. Необходимо также заранее определить и согласовать районы моря, в которых возможно применение диспергаторов и разрешенный для этих целей перечень диспергентов. В случаях крупномасштабных разливов необходимо предусмотреть способы и места утилизации собранных нефтепродуктов и отработанных сорбирующих материалов.

Использование для ликвидации нефтяных загрязнений с помощью древесных опилок представляет собой дополнительный метод. Древесные опилки после пропитки нефтепродуктами можно использовать в качестве топлива или применять как добавку для получения керамзита.

В заключение следует отметить, что гуманный подход к проблеме защиты окружающей среды от нефтяного загрязнения означает, прежде всего, не только достижение быстрого очищающего эффекта, но и обеспечение длительного пролонгированного действия.

1. Охрана окружающей среды на морском транспорте / Сборник научных статей, М., В/О “Мортехинформреклама”, 1990.

2. Владимиров А.М. и др. Охрана окружающей среды. – Ленинград:

Гидрометиоиздат, 1991 г.

3. Ревелль П., Ревелль Ч. Среда нашего обитания. В 4-х томах. Том 3.

4. Энергетические проблемы человечества. – Москва: Мир, 1995 г.

5.Шлыгин И.А. и др. Исследование процессов при сбросе отходов в море. – Ленинград: Гидрометиоиздат. 1983 г.

6. www.npacific.ru 7. www.ecoshelf-baltic.ru 8. Проблемы совершенствования системы борьбы с разливами нефти на Дальнем Востоке: Материалы регионального научно-практического семинара. Владивосток: ДВГМА, 1999.

9.Гвоздиков В.К., Захаров В.М. Технические средства ликвидации разливов нефтепродуктов на морях, реках и водоемах: Справочное пособие. - Ростов-наДону, 1996.

10. Вылкован А.И., Венцюлис Л.С, Зайцев В.М., Филатов В.Д. Современные методы и средства борьбы с разливами нефти: Научно-практическое пособие. СПб.: Центр-Техинформ, 2000.

11. Забела К.А., Красков В.А., Москвич В.М., Сощенко А.Е. Безопасность пересечений трубопроводами водных преград. - М.: Недра-Бизнесцентр, 2001.