Информационно-аналитический дайджест № 28

13-19 октября 2014 г.

1

Дайджест новостей логистики №28

13-16 октября 2014 года

МЕЖДУНАРОДНЫЕ НОВОСТИ

Машинисты Deutsche Bahn начали 50-часовую забастовку

Латвия зависит от России в сфере транзита на 80%

На переговорах национальной авиакомпании Finnair с профсоюзом

бортперсонала SLSY возникли разногласия касательно деталей достигнутого ранее соглашения.

Пять пассажиров экстренно сняты с самолета в Бостоне из-за подозрений на наличие Эболы Около 70 машин и свыше 200 человек оказались заблокированы на СычуаньТибетской дороге из-за обвала горных пород, произошедшего в субботу утром на участке территории Чамдо в юго-западной части Китая.

Китайское правительство и ГК "Сумма" планируют инвестировать 100 млн.

долларов США на расширение пропускной возможности порта Зарубино к 2018 году.

Китайский проект освоения Крыма Первую высокоскоростную Ж/Д магистраль построит Китай Европейский концерн Airbus Industrie заявил о планах по строительству собственного центра доставки на территории города Тяньцзинь.

ЕКАТЕРИНБУРГ И ПЕКИН СВЯЗАЛ НОВЫЙ РЕГУЛЯРНЫЙ

ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ АВИАМАРШРУТ

Выставка «Россия-Китай: практические аспекты сотрудничества»

Широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 747-8 вошел в авиапарк китайской международной авиакомпании "Эйр Чайна". Он уже начал обслуживать рейсы Пекин – Гуанчжоу.

В Цзилиньском университете оценили полезность российского порта для Китая Федеральная разведывательная служба Германии BND утверждает, что ответственность за крушение летом этого года малайзийского Boeing MH над Донецкой областью несут ополченцы Немецкие железнодорожники объявили новую забастовку В Германии бастуют пилоты авиакомпании Germanwings

УСКОРЕННЫЕ Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ ИЗ КИТАЯ В ЕВРОПУ НАЧАТЫ ЧЕРЕЗ

ТРАНССИБ

Финский комплексный (единый) билет Правительство Франции неожиданно отложило планы по взиманию экологического налога с автомобилей для перевозки тяжелых грузов «FM Logistic» расширяет свою деятельность в России Российское подразделение французской компании «FM Logistic Вопросы финансирования транспорта перешли к регионам Франции Забастовка персонала парижской транспортной компании RATP привела к отмене половины пригородных электричек RER Первый рейс авиакомпании Meridiana по маршруту Львов-Неаполь запланирован на 16 декабря Глава МИД Австралии: Путин обещал повлиять на сепаратистов для расследования крушения "Боинга"

ЛИЕПАЙСКИЙ АЭРОПОРТ ВОЗОБНОВИТ РАБОТУ В 2016 ГОДУ (ЛАТВИЯ)

Премьер-министр Нидерландов призвал Путина к "кооперации" в расследовании крушения MH Правительство Малайзии заявило о необходимости выделения более 6,5 млрд.

долл. США до конца 2014 года на субсидирование розничной торговли бензина марки RON Пилоты авиакомпании Lufthansa объявили о проведении двухдневной забастовки

КАЗАХСТАНСКИЕ НОВОСТИ

Состоялось заседание рабочей группы АО «НК «КТЖ» и СТК «KAZLOGISTICS» по поддержке экспорта Доверенность с плеч: Казахстан избавляется от рудимента СССР Казахстан надеется замещать своей продукцией объем покупаемых Россией грузовых вагонов у Украины

МЕЖДУНАРОДНЫЕ НОВОСТИ

_ Машинисты Deutsche Bahn начали 50-часовую забастовку Немецкий профсоюз машинистов железнодорожного транспорта начал 50-часовую забастовку. По всей Германии остановилось движение электричек, товарных составов и поездов дальнего следования.

Немецкий профсоюз машинистов железнодорожного транспорта GDL начал в ночь на субботу, 18 октября, широкомасштабную 50-часовую забастовку. До 4 часов утра понедельника, 20 октября, во всей Германии остановлено движение пригородных электричек, региональных поездов и поездов дальнего следования. Днем ранее на работу не вышли машинисты, задействованные в грузоперевозках на Немецкой железной дороге (Deutsche Bahn), сообщает агентство dpa.

С помощью забастовки GDL намерен оказать давление на руководство Deutsche Bahn в тарифном споре. Профсоюз требует увеличить зарплаты машинистов локомотивов на процентов и уменьшить количество рабочих часов. Кроме того, он стремится усадить начальство за стол переговоров о тарификации проводников и других железнодорожников.

Отвечающий за работу с персоналом член правления Deutsche Bahn Ульрих Вебер (Ulrich Weber) заявил в опубликованном в субботу, 18 октября интервью газете Bild, что "столь неожиданные забастовки такого масштаба являются абсолютно безответственными и находятся на грани иррациональности". Остановка железнодорожного движения предположительно затронула миллионы пассажиров во всей Германии.

Автор Сергей Косяков // dw.de, 18 октября 2014 № _ Латвия зависит от России в сфере транзита на 80% Латвия зависит от России в сфере транзита на 80%, и если он остановится, то порты и железная дорога в республике придут в упадок, сказал в интервью РИА Новости министр экономики балтийской страны Вячеслав Домбровский.

"Если мы говорим о транзите, например, российского угля, который идет по нашей железной дороге через наши порты в Голландию и Великобританию, то (альтернативы российскому транзиту — ред.) нет. Мы не можем рельсы выкопать и проложить в другом месте", — сказал Домбровский.

По его словам, зависимость Латвии от России обусловлена географическим положением.

"И если Россия перекроет транзит, то практически вся эта отрасль придет в упадок — то есть порты, железная дорогая. Это десятки тысяч рабочих мест", — сказал Домбровский.

Транзит грузов через Латвию составляет 12% ВВП страны. Оборот в этой сфере оценивается в размере около 2,8 миллиарда евро.

// ria.ru, 13 октября 2014 № _ На переговорах национальной авиакомпании Finnair с профсоюзом бортперсонала SLSY возникли разногласия касательно деталей достигнутого ранее соглашения.

В субботу стало известно, что стороны договорились о мерах экономии средств, однако в понедельник выяснилось, что по отдельным пунктам соглашения остались разногласия.

Совет делегатов профсоюза должен был собраться в полдень для обсуждения соглашения, однако начало собрания перенесено на вечер.

Весной Finnair настаивала на ежегодной экономии в 18 млн евро, однако переговоры с бортперсоналом зашли в тупик.

yle.fi, 13 октября 2014 № _ Пять пассажиров экстренно сняты с самолета в Бостоне из-за подозрений на наличие Эболы Власти говорят, что никто из них не был в ближайшем прошлом в западной Африке Службы скорой помощи сняли пять пассажиров с самолета в международном аэропорту Логан в Бостоне, штат Массачусетс из-за симптомов, похожих на грипп. Как сообщают представители аэропорта, рейс 237 из Арабских Эмират прибыл в Бостон из Дубай.

Однако ни один из заболевших пассажиров не посещал в ближайшем прошлом страны западной Африки. Позже администрация аэропорта назвала тревогу ложной.

Пресс-секретарь Центра США по контролю и профилактике заболеваний Шейли Диаз заявила, что ведомство не получало от администрации аэропорта Логан уведомлений об угрозе вируса Эбола. «В бостонском аэропорту Логан нет опасений Эболы», – сказала она.

В понедельник президент США Барак Обама призвал федеральные власти к срочным мерам по проверке на наличие вируса Эбола и осуществлению плана по предотвращению распространения болезни в США.

Как сообщает пресс-служба Белого дома, Обама обсудил по телефону с генеральным секретарем ООН Пан Ги Муном ситуацию с вирусом Эболы. Собеседники согласились о необходимости срочных мер международного сообщества для «решительного ответа на кризис, вызванный Эболой».

Обама также поговорил в понедельник по телефону с президентом Франции Франсуа Олландом о необходимости строительства госпиталей для лечения больных Эболой в странах западной Африки.

Ранее в понедельник в ходе брифинга с командой представителей здравоохранения и национальной безопасности США Барак Обама призвал их как можно быстрее ввести в действие процедуры проверки на вирус Эболы, а также заявил о необходимости извлечь уроки из случая заражения вирусом медицинского персонала в госпитале в Далласе, штат Техас.

Представители здравоохранения США советуют госпиталям страны пересмотреть процедуры ухода за больными лихорадкой Эбола вслед за первым случаем заражения вирусом медсестры в штате Техас.

Выступая в понедельник в городе Атланта, штат Джорджия, директор Центра по контролю и профилактике заболеваний Том Фриден призвал госпитали тщательнее наблюдать за пациентами с повышенной температурой и другими симптомами Эболы.

Особое внимание он советует уделять тем, кто в течение последних 21 дня посещал три наиболее пострадавшие от лихорадки страны – Либерию, Сьерра Леон и Гвинею.

Доктор Фриден сказал, что власти проводят расследования заражения медсестры в Далласе от пациента, инфицированного Эболой. Он отметил, что неизвестное «нарушение протокола» стало причиной заражения женщины, ухаживавшей за пациентом из Либерии, ставшим первой в США жертвой лихорадки.

Семья идентифицировала медсестру как 26-летнюю Нину Фам.

Центр по контролю и профилактике заболеваний наблюдает за состоянием сотрудников госпиталя, контактировавших с умершим пациентом в Далласе.

golos-ameriki.ru, 13 октября 2014 № _ Около 70 машин и свыше 200 человек оказались заблокированы на СычуаньТибетской дороге из-за обвала горных пород, произошедшего в субботу утром на участке территории Чамдо в юго-западной части Китая.

Как рассказали участники аварийно-восстановительных работ, горный обвал накрыл около 100 метров дорожного полотна. Речь идет о массе горных пород в 9600 кубических метров, толщина завала составляет восемь метров, говорится в сообщении агентства Синьхуа.

Данный участок магистрали перекрыт, сообщений о погибших или пострадавших пока не поступало.

Узость дороги в этом месте создают дополнительные трудности для ведения аварийновосстановительных работ. Люди эвакуируются в близлежащие населенные пункты, им оказывается необходимая медпомощь и раздаются продукты питания, отмечает агентство.

// ria.ru, 18 октября 2014 № _ Китайское правительство и ГК "Сумма" планируют инвестировать 100 млн.

долларов США на расширение пропускной возможности порта Зарубино к 2018 году.

Порт Зарубино располагается к западу от Владивостока и является крупнейшим незамерзающим морским торговым портом РФ. Зарубино находится в 43 км от российскокитайской границы и г. Хунчунь (северо-восточная пров. Цзилинь). Стратегия развития логистических мощностей Зарубино была предложена непостредственно после восстановления железнодорожного погранперехода Махалино-Хунчунь.

"Использование ветки Махалино-Хунчунь вместо порта Далянь для доставки грузов в обе стороны значительно сокращает время пребывания контейнеров в пути", прокомментировали в пресс-центре Госсовета КНР. ГК "Сумма" является совладельцем крупнейшей российской контейнерной линии Fesco.

Площадь порта Зарубино будет увеличена почти вдвое: с 1,54 км до 2,55 км, в результате МТП будет способен перерабатывать до 100 млн. тонн грузов ежегодно к 2018 году (+60%к текущему обороту). Длина причальных стенок составит 9 км, число грузовых терминалов вырастет до 19 - включая контейнерные, зернохранилища, топливные резервуары и пассажирские пункты пропуска. Ожидается, что через Зарубино будет проходить до 2 млн. контейнеров в год.

Источник: JoC // chinalogist.ru, 15 октября 2014 № Китайский проект освоения Крыма Заместитель министра РФ по делам Крыма Андрей Соколов в рамках VII Международного форума «Транспортно-транзитный потенциал» посетовал, что китайцы не будут строить порт, так как гипотетический проект порта был рассчитан на транспортировку украинского зерна в Китай. «Естественно, перед нами такая задача не стоит», сказал Соколов. Он также напомнил, что у проекта с предполагаемым участием КНР могли быть экологические недостатки. Ранее первый вице-премьер полуострова Крым Рустам Темиргалиев утверждал, что китайские инвесторы возобновили прерванные зимой переговоры по разработке и строительству глубоководного порта на территории Крымского полуострова. Существование китайского проекта освоения Крыма было сомнительным. Ранее Китай отказался от участие в проекте строительства Керченской переправы. // chinalogist.ru, 15 октября 2014 № _ Первую высокоскоростную Ж/Д магистраль построит Китай В понедельник, 13 октября в Москве состоялось подписание соглашения о старте масштабного совместного транспортного проекта РФ и КНР. Китайские компании совместно с российскими коллегами начнут строительство первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали. Общая стоимость сделки - 10 млрд. долларов США.

Совместная работа будет вестись в области проектирования, привлечения инвестиций, строительства и снабжения инфраструктурных объектов на протяжении всех 770 км высокоскоростной железной дороги, которая соединит Москву и Казань.

Соглашение было подписано китайским премьером Ли Кэцяном и российским главой правительства Дмитрием Медведевым. В соответствии с намеченными планами, магистраль станет первым участком строительства на пути Москва-Пекин. Строительство дороги Москва-Казань будет завершено к началу чемпионата мира по футболу в году.

Скорость движения составов на линии достигнет 400 км/ч, тем самым время следования из Москвы в Казань сократится с 13 до 3,5 часов, сообщает издание The Moscow Times.

Также в рамках других соглашений Государственная электросетевая корпорация КНР станет соинвестором программы модернизации электрической сети РФ. Помимо этого стороны подписали договор о прямой торговле рубль-юань, чтобы нивелировать негативное влияние американского доллара на валюты обеих держав.

// chinalogist.ru, 14 октября 2014 № _ Европейский концерн Airbus Industrie заявил о планах по строительству собственного центра доставки на территории города Тяньцзинь.

Соответствующее соглашение уже заключили руководство Тяньцзиньской беспошлинной зоны, Китайское объединение авиационной промышленности и Airbus Industrie.

Как ожидается, возведение объекта начнется до конца 2014 г.

Напомним, что в Тяньцзине работает сборочная линия Airbus Industrie. Этот производственный конвейер стал первым, который компания открыла за пределами Европы. К концу текущего года с него сойдет 200-й самолет. С 2017 г. в Тяньцзине планируется старт производства лайнера типа А320 NEO.

Ранее сообщалось, что в ближайшие 20 лет Китай может приобрести более пассажирских и грузовых самолетов, в том числе – более 200 лайнеров А380. По расчетам экспертов Airbus Industrie, в будущем ожидается увеличение числа рейсов между Пекином, Шанхаем, Гуанчжоу и другими китайскими мегаполисами. В связи с этим А остается весьма привлекательным для китайских авиаперевозчиков.

Напомним, что в Поднебесной работают 47 авиакомпаний, которые занимаются как пассажирскими, так и грузовыми перевозками. На китайской территории располагаются 180 транспортных аэропортов, 123 предприятия в области авиации общего назначения.

Авиапарк КНР составляет 2888 самолетов, включая 1764 транспортных и 1124 общего назначения.

К 2015 г. планируется довести количество транспортных аэропортов Китая до более чем 230, а объем пассажироперевозок к 2016 г. составит 450 млн человек.

// chinapro.ru, 14 октября 2014 № _

ЕКАТЕРИНБУРГ И ПЕКИН СВЯЗАЛ НОВЫЙ РЕГУЛЯРНЫЙ

ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ АВИАМАРШРУТ

Екатеринбург и Китай связал новый регулярный авиамаршрут. 10 октября в международном аэропорте Екатеринбурга "Кольцово" приземлился первый рейс «Хайнаньских авиалиний».

Дан старт полётной программе авиакомпании Hainan Airlines по маршруту «Пекин – Екатеринбург – Пекин». Первый рейс из Пекина приземлился в международном аэропорту Кольцово в 11.10 по местному времени. В тот же день в 16.10 аэробус А-330- отправился в обратный полет в Пекин.

«С приходом отечественной авиакомпании, интерес китайцев к Уралу резко возрастает, отметил Тянь Юнсан, Генеральный консул КНР в Екатеринбурге. – У наших туристов очень популярны маршруты, связанные с революционной или военной историей России, так называемые «красные туры». Екатеринбург и Свердловская область предоставляют разнообразные программы и по другим направлениям: детскому туризму, природным туристическим маршрутам, охоте и рыболовству, программам обмена в семьях».

«В прошлом году, по данным статистики, КНР посетило более 14 тысяч уральцев, комментирует Го Цин, представитель «Хайнаньских авиалиний» в Екатеринбурге. - В следующем году, в связи с открытием нового рейса, мы ожидаем увеличение этого потока минимум на 25%. В последнее время мы видим переориентацию, как бизнеса, так и туристов на восточные направления, в первую очередь, на Китай. А широкая полетная программа «Хайнаньских авиалиний» внутри Азиатско-Тихоокеанского региона делают эти страны еще доступнее».

Источник: пресс-служба аэропорта Кольцово // chinalogist.ru, 13 октября 2014 № _ Выставка «Россия-Китай: практические аспекты сотрудничества»

Геополитика и экономика стали доминантами жизни современного общества. Интерес к международным делам России растёт за счёт сложностей внутри самой страны, так и конфронтацией с рядом держав Запада – в частности, вводимых против РФ санкций.

В этой ситуации у многих предпринимателей появился шанс либо зарекомендовать себя, либо закрепить уже имеющиеся позиции на новых рынках, прежде всего – в России.

Активно развивается сотрудничество с Латинской Америкой и Азией, особенно с Китаем.

Поднебесная предлагает всё больше взаимовыгодных вариантов кооперации для российского малого и среднего бизнеса.

Процесс развития деловых связей между Россией и Китаем имеет свою специфику. Прессслужба СЭФ обратилась за экспертным комментарием к Александру Дегтярёву, управляющему ЗАО «ВЭД Агент», компании, специализирующейся на услугах логистики и ВЭД с Китаем.

Александр, охарактеризуйте, пожалуйста, сложившуюся геополитическую ситуацию в России. Как западные санкции отразились на нашей международной торговле?

Необходимо разграничивать экономическую и политическую ситуации, хотя они оказывают взаимное влияние друг на друга.

Экономическая ситуация достаточно сложная: банки ограничили финансирование, подняли ставки по кредитам. Обыватели стали осторожнее, совершая крупные покупки.

Соответственно, количество денег в экономике России снизилось. Это привело к сворачиванию ряд проектов - начала раскручиваться кризисная спираль.

Геополитика РФ более сильна: у нас есть надёжные партнеры – Китай, Индия, Бразилия и другие державы. Создание в перспективе альтернативного Западу центра силы способно окончательно разрушить однополярную модель мирового порядка.

Многочисленные конфликты, спровоцированные действиями США, показали, что система международных отношений во главе с одной державой, действующей без оглядки на другие государства, не работает.

Санкции способствуют интенсивной диверсификации политических и экономических контактов РФ. На мой взгляд, развивать эти направления нужно было ещё ранее.

Потенциальные рынки обрабатывающей промышленности России – в Азии, Латинской Америке, Африке.

Мы привыкли, что Китай – глобальный производитель товаров, но помимо этого он перспективный импортёр. Занимает ли Ваша компания свою нишу в импорте КНР и есть ли возможность расширить предложения для китайского рынка?

В последний год мы начали интенсивно изучать потенциал Китая как огромного рынка сбыта, анализировать рыночные ниши на предмет экспорта российских товаров в эту страну, в том числе и по заказу клиентов. Сейчас у нас самостоятельного экспорта нет, но мы делаем ряд пробных усилий в этом направлении. Убеждён, что отечественным компаниям необходимо обратить пристальное внимание на китайский рынок.

Поднебесная однозначно будет интересна производителям экологически чистых продуктов питания, предметов роскоши.

Сибирь – важный логистический центр, связующее звено между Востоком и Западом.

Возможно ли считать это залогом успеха в развитии отношений между Китаем и Вашей компанией сейчас и в будущем?

На самом деле роль Сибири в данном контексте преувеличена. Мы в основном обслуживаем товары, потребляемые или производимые в Сибири. Чтобы регион стал полноценным логистическим центром, необходимы серьёзные инвестиции в инфраструктуру, снижение затрат на обработку грузов. Наше преимущество сейчас в том, что отсюда можем управлять почти всеми маршрутами перевозок из КНР через Дальний Восток, Забайкалье, Казахстан, Новороссийск, порты Санкт-Петербурга. Во-первых, потому что находимся посредине часовых поясов, во-вторых, ряд направлений проходит в относительной близости от Новосибирска, в-третьих, по сравнению с Москвой и Петербургом в СФО ниже накладные расходы при высокой квалификации сотрудников.

Каков прогноз по развитию сотрудничества Вашей компании с китайскими партнёрами?

Деловые связи будут развиваться не из политических, а объективных, экономически оправданных соображений. Надеюсь на экспортную составляющую российских компаний. Однако государство обязано помочь отечественному бизнесу выйти на китайский рынок. Формы поддержки могут быть самые разные: от гарантий для экспортёров до помощи в анализе рынков через торговые представительства России в Китае.

Мировая практика развития международного бизнеса включает в себя проведение отраслевых конференций и форумов. Россия и Китай не являются исключением в этом процессе. На Ваш взгляд, предстоящий в Новосибирске форум СЭФ-2014 поспособствует укреплению сотрудничества с партнёрами из КНР, выводя региональный бизнес на новый уровень?

Уверен, программа, заявленная организаторами Форума, будет способствовать развитию отношений между компаниями двух стран. Сейчас большинство предпринимателей в Сибири даже не думают о выходе на внешние рынки. СЭФ-2014, возможно, хотя бы частично поменяет их сознание.

Российские компании сейчас обращены на внутренний рынок, бесспорно большой. Но вследствие этого страдает конкурентоспособность отечественных товаров. Китай сделал ставку на экспортную модель развития экономики, поэтому товары из КНР покупают во всём мире. Если бы китайцы изначально ориентировались на свой, тогда ещё бедный, рынок, качество товаров made in China ещё долго оставалось бы на достаточно низком уровне. Так, например, израильские компании сразу стараются ориентироваться на мировые стандарты и рассматривают конкурентов не внутри страны, а на глобальном рынке и стараются устанавливать такое соотношение цены-качества, которое позволит их товарам быть конкурентоспособными.

Китайские компании также думают о продвижении своей продукции на внешние рынки:

изучают образцы зарубежных товаров и замещают их своими качественными, но более дешёвыми аналогами. Нашим предпринимателям необходимо поменяться ментально и научиться мыслить глобально, стратегически. В условиях снижения импортных пошлин в рамках обязательств России перед ВТО у нас попросту нет альтернативы! В этом плане есть чему поучиться у китайских партнёров.

Ввиду текущей благоприятной ситуации для развития сотрудничества с компаниями из КНР и учитывая нынешние темпы развития технологий, имеется острая необходимость в общении и налаживании конструктивного диалога между Сибирью и Китаем.

Уникальной площадкой для обсуждения и демонстрации достижений в бизнесе и инвестициях станет Сибирский экономический форум малого и среднего бизнеса «РоссияКитай: практические аспекты сотрудничества». Он состоится 20-21 ноября 2014 года в новосибирском Экспоцентре.

СЭФ-2014 послужит базой для появления новых деловых контактов - как с китайской, так и с российской стороны, обмена опытом с коллегами, успешно занимающимися ВЭД или заинтересованными в участии в ней.

Участники Форума смогут изучить бизнес-кейсы сотрудничества успешных проектов сибирских организаций с китайскими предпринимателями, представить свои компании на выставочных стендах, получить экспертную помощь при оформлении бизнес-идеи и заключить прямые контракты с инвесторами и производственниками из КНР.

Анна Сахарова // chinalogist.ru, 13 октября 2014 № _ Широкофюзеляжный пассажирский самолет Boeing 747-8 вошел в авиапарк китайской международной авиакомпании "Эйр Чайна". Он уже начал обслуживать рейсы Пекин – Гуанчжоу.

"Эйр Чайна" намерена купить семь таких лайнеров до конца 2015 г. В будущем году самолеты будут выполнять полеты между китайской столицей и Франкфуртом (ФРГ).

Ранее сообщалось, что компания Boeing поставила "Китайским восточным авиалиниям" (China Eastern Airlines) первый лайнер модели 777-300ER. Всего авиастроительная корпорация должна передать китайской авиакомпании 20 таких самолетов.

Более половины китайского парка гражданских реактивных самолетов составляют лайнеры Boeing. До 8000 эксплуатирующихся самолетов авиакомпаний разных стран мира оснащены деталями китайского производства. К 2034 г. в мире сдадут в эксплуатацию 4340 узкофюзеляжных лайнеров, а спрос на Boeing 777, Boeing 787 и Boeing 747- составит 1480 единиц.

Напомним, что по итогам первой половины 2014 г., объем пассажироперевозок воздушным транспортом в Китае составил 186 млн человек. Это на 10,7% больше, чем за первые шесть месяцев 2013 г. За январь-июнь 2014 г. в Поднебесной выполнено свыше 1, млн авиарейсов. Это на 9,4% больше, чем годом ранее. Самолеты провели в воздухе более 3,6 млн часов с приростом на 10,3% в годовом выражении.

// chinapro.ru, 13 октября 2014 № _ В Цзилиньском университете оценили полезность российского порта для Китая Директор института по изучению Северо-Восточной Азии Цзилиньского университета Юй Сяо рассказал о том, что реконструкция российского порта Зарубино принесёт новые возможности Северо-Восточному Китаю на территориях бассейна реки Тумэньцзян и другим странам Северо-Восточной Азии. Реконструкцию порта Зарубино планируется осуществлять в сотрудничестве с провинцией Цзилинь. Объём инвестиций может составить 3 млрд. долларов. Годовой грузооборот Зарубино может достичь 60 млн. тонн.

Юй Сяо считает, что порт Зарубино откроет выход к морю для китайской пилотной зоны Чанчунь-Цзилинь-Тумэньцзян и станет частью национальной китайской стратегии создания Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21-го века.

Специалист заявил: «Северо-Восточный Китай должен соединить железные дороги с Транссибирской магистралью и сформировать маршруты сквозных перевозок по воде и суше». Ранее сообщалось о том, что правительство провинции Цзилинь и ГК «Сумма»

подписали соглашение о совместном развитии логистических возможностей порта Зарубино на Дальнем Востоке.

// chinalogist.ru, 12 октября 2014 № _ Федеральная разведывательная служба Германии BND утверждает, что ответственность за крушение летом этого года малайзийского Boeing MH17 над Донецкой областью несут ополченцы Федеральная разведывательная служба Германии BND утверждает, что ответственность за крушение летом этого года малайзийского Boeing MH17 над Донецкой областью несут ополченцы, которые обстреляли самолет из ЗРК "Бук". Об этом говорится в детальном отчете BND, сообщает в воскресенье журнал Spiegel.

Отчет о крушении, представленный председателем BND Герхардом Шиндлером октября, сопровождается многочисленными документами, в том числе расшифровкой спутниковых записей и различными фотоснимками. Согласно версии немецкой разведки, ополченцы использовали зенитно-ракетный комплекс "Бук", который захватили на одной из украинских баз.

По словам Шиндлера, которого цитирует журнал, как украинские, так и российские представления о произошедшем не соответствуют действительности. Он заявил, что за крушением авиалайнера стоят сторонники независимости Донбасса.

Рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, в том числе 27 австралийцев и гражданина Германии, все погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В предварительном докладе по расследованию значится, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", но источник этих объектов установить не удалось.

На обвинения в адрес ополченцев и России вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин через несколько дней после катастрофы заметил, что делать выводы до окончания расследования по Boeing — кощунство. Позже в рамках брифинга Минобороны РФ обнародовало снимки своих спутников. Средства объективного контроля зафиксировали днем 17 июля повышенную активность украинских РЛС 9С18 "Купол" ЗРК "Бук":

работало девять станций. За несколько дней до катастрофы, работало 7 и 8 радаров 9С18, а с 18 июля работало по 2-3 станции, сообщило ведомство.

По тем же данным, в момент падения самолета на расстоянии 3-4 километров от самолета находился украинский боевой самолет Су-25. Минобороны РФ предложило США обнародовать данные с их спутников и сравнить, однако до сих пор этого сделано не было.

// ria.ru, 19 октября 2014 № _ Немецкие железнодорожники объявили новую забастовку Акция протеста будет длиться все выходные и затронет грузовые и пассажирские перевозки по всей Германии, сообщил профсоюз немецких машинистов.

Немецкий профсоюз машинистов железнодорожного транспорта GDL объявил новую забастовку. В пятницу, 17 октября, с 15 часов начнется стачка машинистов товарных поездов, сообщило утром того же дня руководство профсоюза. Поезда дальнего и регионального сообщения, а также пригородные электрички не будут ходить с 2 часов ночи 18 октября до 4 часов утра 20 октября.

Председатель GDL Клаус Везельски (Claus Weselsky) призвал железнодорожный концерн Deutsche Bahn "прекратить, наконец, блокаду, ведущуюся в ущерб пассажирам, и как можно скорее договориться с GDL о тарифных договорах для персонала железнодорожного транспорта". "Работодателю известно, что мы готовы пойти на компромисс по содержательной части переговоров", - цитирует слова Везельски агентство dpa.

Между тем в семи федеральных землях в предстоящие выходные начинаются осенние школьные каникулы, а еще в двух, включая наиболее густонаселенную землю Северный Рейн - Вестфалию, каникулы заканчиваются. В начале и конце школьных каникул резко вырастает пассажиропоток на железнодорожном транспорте.

Автор Ольга Демидова // dw.de, 17 октября 2014 № _ В Германии бастуют пилоты авиакомпании Germanwings Пилоты "дочки" авиакомпании Lufthansa прекратили работу с 12 часов дня до полуночи, сообщил немецкий профсоюз пилотов Cockpit. Возможно, это не последняя забастовка в ближайшее время.

Немецкий профсоюз пилотов Cockpit объявил забастовку летчиков Germanwings - "дочки" концерна Lufthansa. В четверг, 16 октября, с 12 часов дня до полуночи пилоты Germanwings прекратили работу по всей Германии, сообщил Cockpit. Это уже седьмая стачка пилотов с конца августа.

Все компромиссные предложения профсоюза головной концерн Lufthansa отверг, поэтому "пассажирам в ближайшее время следует быть готовыми к дальнейшим забастовкам", цитирует dpa заявление Cockpit.

Главным предметом спора Lufthansa и Cockpit являются выплаты летчикам, досрочно выходящим на пенсию. В настоящее время Lufthansa разрешает пилотам по достижении 55 лет прекращать трудовую деятельность и получать выплаты до достижения официального пенсионного возраста. Руководство авиакомпании настаивает на повышении возрастной границы, Cockpit это требование отклоняет.

Автор Ольга Демидова // dw.de, 16 октября 2014 № _

УСКОРЕННЫЕ Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ ИЗ КИТАЯ В ЕВРОПУ НАЧАТЫ ЧЕРЕЗ

ТРАНССИБ

Компания DHL расширяет возможности сервиса ускоренной доставки грузов по ж/д из Сучжоу в Варшаву за 14 дней. Грузовые составы теперь идут и через Транссиб.

Немецкий перевозчик оцицально объявил о запуске нового расписания движения грузовых составов из КНР по территории России. Поезд отправляется из Сучжоу. По словам официального представителя компании, у грузоотправителей появился гибкий выбор маршрутов доставки в зависимости от потребностей бизнеса и текущей обстановки на межконтинентальных транспортных магистралях.

Напомним, что в настоящее время ускоренная доставка железной дорогой из Китая в Европу осуществляется также из Шанхая и Чэнду через территорию Казахстана.

Город Сучжоу (пров. Цзянсу) - важный производственный кластер Китая для отраслей машиностроения, высокотехнологичных производств, автомобилестроения, товаров народного потребления с растущим внутренним потребительским спросом.

"Новый сервис позволяет зарезервировать различные объемы - от контейнера до целого состава. Наши клиенты в Европе и Азии получают свои грузы от двери до двери точно в срок", прокомментировал руководитель управления грузоперевозок DHL Амаду Диалло.

15 сентября в С-Петербурге подписаны два российско-финляндских межправительственных соглашения по транспорту. Соглашение о внесении изменений в Соглашение об автомобильных перевозках регламентирует порядок выплаты налогов и дорожных сборов, деятельности такси в международных перевозках, действие национальных водительских документов, весогабаритные параметры автотранспорта.

Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море закрепляет возможность и условия для ледокольных судов двух стран оказывать услуги на морской территории соседней страны.

// ved.gov.ru, 10 октября 2014 № _ Финский комплексный (единый) билет С декабря 2014 года авиакомпания «Финнэйр» и компания «Финские железные дороги ВР» открывают возможность ездить по комплексному (единому) билету на поезде «Аллегро» из Санкт-Петербурга и затем вылететь из Хельсинки на самолёте «Финнэйра»

в желаемую точку. Идея заинтересует и россиян и жителей Азии. Например, японцы, которые прилетают на «Финнэйре» в Хельсинки, могут продолжить своё путешествие на «Аллегро» в Россию.

«Кауппалехти», 26.09.2014.

// ved.gov.ru, 9 октября 2014 № _ Правительство Франции неожиданно отложило планы по взиманию экологического налога с автомобилей для перевозки тяжелых грузов Правительство Франции неожиданно отложило планы по взиманию экологического налога с автомобилей для перевозки тяжелых грузов, после разговоров и угроз данного сектора о блокировании дорог.

Налог, известный под названием экологический налог, должен был применяться с больших транспортных средств, использующих французские автомагистрали Национальную дорогу №7. Его должны были ввести в начале 2015 года, и ожидалось, что доход от этого налога будет составлять 450млн. евро (569млн. долларов США) каждый год.

Решение об отмене налога сообщила министр экологии Франции Сеголен Руаяль, после проведения переговоров с представителями сектора и министров транспорта Аленом Видалем. Водители грузовых автомобилей пригрозили заблокировать дороги в знак протеста, но решение правительства об откладывании своих планов было неоднозначным.

В настоящее время правительство рассматривает альтернативы, наряду с тем, что Руаяль предлагает сосредоточиться на повышении взноса этих транспортных средств в существующую систему взимания автодорожных сборов.

// offshore.su, 15 октября 2014 № _ «FM Logistic» расширяет свою деятельность в России Российское подразделение французской компании «FM Logistic» объявило о расширении своего автопарка. Компания приобрела 15 крупнотоннажных транспортных средств, включая рефрижераторные, для осуществления перевозок на маршрутах Урала, Сибири и Южных регионов России.

На сегодняшний день собственный парк компании насчитывает 44 крупнотоннажных прицепа и 7 малотоннажных фургонов. Товарооборот «FM Logistic Россия» за 2012- финансовый год составил 257 млн. евро. На российском рынке компания присутствует с 1994 года. В России компания успешно развивает сеть региональных складов в СанктПетербурге, Ростове-на-Дону, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске, Владивостоке, Нижнем Новгороде, Краснодаре, Красноярске и др. Среди крупнейших партнеров российского отделения – французские компании «Ашан» (Auchan) и «Л’Ореаль».

8 сентября, Thomson Reuters France // ved.gov.ru, 10 октября 2014 № _ Вопросы финансирования транспорта перешли к регионам Франции Объединение государственных предприятий, отвечающих за транспортные вопросы (GART – Groupement des autorits responsables de transport), «приветствует историческое решение Парламента Франции» о передаче регионам финансовых ресурсов, предназначенных для ведения транспортной политики, пишет портал Newspress.fr. В связи с окончательным одобрением железнодорожной реформы в последних числах августа Парламент проголосовал в поддержку этой меры.

Теперь не только Иль-де-Франс, но все остальные регионы Франции смогу самостоятельно решать вопросы финансирования транспорта.

1 сентября, Newspress.fr, GART // ved.gov.ru, 10 октября 2014 № _ Забастовка персонала парижской транспортной компании RATP привела к отмене половины пригородных электричек RER Забастовка персонала парижской транспортной компании RATP привела к отмене половины пригородных электричек RER на одной из веток, проходящей через Париж и области вокруг французской столицы, передает в четверг газета Point.

На линии B, маршрут которой пролегает через вокзал Gare du Nord и международный аэропорт имени Шарля де Голля, в утренний "час пик" — с 6.30 и до 10.00 — запланирован один поезд из двух. Когда поток пассажиров уменьшится, поезда по этой ветке будут ходить раз в час. Ежедневно "синяя" ветка парижских электричек перевозит около 860 тысяч пассажиров.

Персонал RATP выступает против новой системы менеджмента, которая, по мнению профсоюзов, приводит к чересчур сильному давлению на персонал. Сотрудники осуждают "методы управления, которые не дают коллективу спокойно работать", генерируют "психосоциальные риски" и даже вызывают страдания сотрудников.

По мнению самой транспортной компании, новые меры управления, которые так оскорбили представителей профсоюзов, заключаются в более строгом и внимательном отношении к работе и как следствие способствуют улучшению оказываемых услуг. Так, одной из целей, которых добивается руководство компании, стало снижение числа поломок подвижного состава. Виктория Иванова.

// ria.ru, 9 октября 2014 № Первый рейс авиакомпании Meridiana по маршруту Львов-Неаполь запланирован на 16 декабря Частота пока скромная — один раз в неделю, по вторникам. Вылет из Львова в 11.50, прилет в 15.05, обратно вылет из Неаполя в 15.50, прилет в 17.05.

"Промо-тарифы — $114 за билет в обе стороны — предлагаются в системе бронирования только до конца марта. Будем смотреть, насколько востребованным будет этот рейс, ведь этой осенью из Львова в Неаполь начинает летать еще и Wizz Air Украина", — рассказали "Вестям" в киевском представительстве Meridiana.

Meridiana уже обслуживает один украинский рейс — из Борисполя в Неаполь. До конца летнего расписания (до 25 октября) он осуществляется по субботам, а с 26 октября — по воскресеньям.

Цена билета в обе стороны от $118. "Загрузка не такая уж плохая, если учитывать нашу экономическую ситуацию, — не менее 60%", — сообщили в представительстве Meridiana.

Напомним, Wizz Air Украина решила с 23 декабря открыть сообщение между Львовом и Неаполем вместо рейса на Дортмунд. Лоукостер будет летать по вторникам и субботам, вылет из Львова в 12.10, в Неаполе в 13.25, в обратном направлении вылет в 8.20, во Львове в 11.30. Цена билета в одну сторону стартует от 699 грн.

// trans-port.com.ua, 2 октября 2014 № _ Глава МИД Австралии: Путин обещал повлиять на сепаратистов для расследования крушения "Боинга" По словам министра иностранных дел Австралии Джули Бишоп, в кулуарах форума в Милане Владимир Путин пообещал ей оказать влияние на сепаратистов, чтобы экспертам предоставили доступ к месту авиакатастрофы.

Президент РФ Владимир Путин согласился использовать свое влияние на пророссийских сепаратистов на востоке Украины, чтобы добиться проведения полноценного расследования крушения малайзийского "Боинга" под Донецком. Об этом заявила министр иностранных дел Австралии Джули Бишоп в интервью австралийской радиостанции ABC в субботу, 18 октября. Она рассказала о своей встрече с Путиным, прошедшей накануне в Милане в кулуарах форума "Азия - Европа".

"Я попросила его использовать влияние России на сепаратистов на востоке Украины, чтобы предоставить нашим следователям возможность доступа к месту крушения", сказала Бишоп в эфире ABC. Путин признал, что Москва имеет влияние на сепаратистов и пообещал "приложить усилия, чтобы удовлетворить мою просьбу, призвав сепаратистов обеспечить экспертам необходимый доступ", указала Бишоп. Позднее она объявила собравшимся мировым лидерам о своем диалоге с российским президентом и его положительном результате.

Следователям нужно попасть на место трагедии до наступления холодов Как утверждает глава австралийского внешнеполитического ведомства, экспертам необходимо совершить как минимум еще один выезд на место крушения пассажирского авиалайнера с целью проверки на предмет наличия останков. Кроме того, доступа к месту авиакатастрофы добиваются и судмедэксперты, которые расследуют подробности ракетного удара по самолету. Министр подчеркнула, что срочность этих мероприятий возрастает в связи со скорым наступлением зимы на Восточной Украине. Она выразила надежду на то, что ожидаемая реакция со стороны Путина и сепаратистов последует в течение ближайших дней.

Среди погибших под Донецком 298 пассажиров самолета "Малайзийских авиалиний" были десятки австралийцев. Экспертам из этой страны, а также из Нидерландов и Малайзии ранее удалось несколько раз получить возможность кратковременного доступа к месту крушения, контролируемому сепаратистами.

Автор Ксения Польская // dw.de, 18 октября 2014 № Пилоты авиакомпании Lufthansa объявили о проведении двухдневной забастовки в Германии, которая затронет рейсы, выполняемые самолетами Airbus 320 и Boeing 737s.

Забастовка начнется в понедельник в 11.00 по местному времени (13.00 мск) и продлится до 21:59 вторника (23:59 мск), сообщает агентство Рейтер со ссылкой на заявление профсоюза Vereinigung Cockpit (VC).

За последние два месяца пилоты авиакомпании уже несколько раз приостанавливали свою работу, пытаясь добиться улучшения условий для сотрудников, досрочно выходящих на пенсию. Руководство Lufthansa в течение многих месяцев отказывается от компромисса.

Согласно расписанию на сайте авиакомпании, в понедельник после 11 часов по местному времени из аэропорта Франкфурта три рейса вылетает в московский аэропорт "Домодедово" (LH 1446, 1448, 1450) и два во "Внуково" (LH 1470, LH 1472), во вторник до времени окончания забастовки в Москву должен вылететь еще рейс в Домодедово — LH 1444. Еще по три рейса в понедельник и во вторник вылетают в Санкт-Петербург, это рейсы LH 1432, 1436, 1438, однако в понедельник под "режим забастовки" попадают только два из них — LH 1436, 1438.

// ria.ru, 19 октября 2014 № _ Премьер-министр Нидерландов призвал Путина к "кооперации" в расследовании крушения MH После встречи с президентом РФ в Милане Рютте написал в соцсетях о "негодовании" в отношении тех, кто не позволяет работать следователям в районе авиакатастрофы.

Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте обсудил с президентом РФ Владимиром Путиным ход расследования авиакатастрофы в Донецкой области. На встрече в Милане, прошедшей вечером 16 октября в рамках саммита форума "Азия - Европа" (АСЕМ), Рютте призвал Путина к "сотрудничества в максимальном объеме" со следователями, выясняющими обстоятельства крушения малайзийского самолета. Об этом глава нидерландского правительства сообщил в ночь на 17 октября на своей странице в Twitter.

Случившаяся в июле трагедия и ее расследование является "эмоционально заряженной темой", написал Рютте в сети Facebook после встречи с российским президентом. "Меня переполняет негодование в отношении всех сторон, которые не позволяют вести работы на месте крушения", - подчеркнул он.

Одновременно политик пообещал "и далее использовать любую возможность для того, чтобы поднимать эту тему".

Катастрофа "Боинга-777" авиакомпании Malaysia Airlines, совершавшего рейс МН17 по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, произошла 17 июля в Донецкой области. В результате трагедии погибли 298 человек. Страны Запада считают, что самолет сбили пророссийские сепаратисты, Москва возлагает ответственность за инцидент на Киев.

Автор Ольга Демидова // dw.de, 17 октября 2014 № Правительство Малайзии заявило о необходимости выделения более 6,5 млрд. долл.

США до конца 2014 года на субсидирование розничной торговли бензина марки RON Правительство Малайзии заявило о необходимости выделения более 6,5 млрд. долл. США до конца 2014 года на субсидирование розничной торговли бензина, дизельного топлива и сжиженного природного газа, несмотря на текущее сокращение расходов на эти цели.

В настоящее время рыночная цена на RON95 и дизельное топливо составляет 2.58 и 2. малайзийских ринггит за литр соответственно (0,8 и 0,78 долл. США). При этом, 2 октября с.г., стоимость бензина и дизтоплива, распространяемого на местном розничном рынке увеличилась на 20 сен, что составило 2.30 и 2.20 малайзийских ринггит за литр (0,72 и 0,69 долл. США соответственно).

Корректировка цен произведена в соответствии с реализуемой Правительством страны программой рационализации субсидий, основная цель которой – уменьшение бюджетного дефицита в несколько этапов: от 3,9% от валового внутреннего продукта в 2013 году до 3,5% в этом году, 3,0% в2015 г. и достижение сбалансированного бюджета в 2020 году.

// ved.gov.ru, 10 октября 2014 № _

ЛИЕПАЙСКИЙ АЭРОПОРТ ВОЗОБНОВИТ РАБОТУ В 2016 ГОДУ (ЛАТВИЯ)

Воздушная гавань Лиепаи (Латвия) превратилась в большую строительную площадку началась реконструкция аэропорта. Руководство Лиепаи и аэропорта надеется возобновить регулярное авиасообщение не позже начала 2016 года, сообщает "Латвийское Радио-4".

Приступить к реконструкции Лиепайского аэропорта планировалось раньше - но изменились требования Евросоюза, пришлось вносить изменения в проект, да и стоимость работ стала выше. Конкурс на реконструкцию задержали жалобы, но теперь препятствия преодолены и подписан договор. Объем работ большой, но, как рассказал член правления "Авиасабедриба Лиепая" Агрис Спруде, сложность состоит в другом: "Нет опыта в строительстве аэропортов. Проводились различные ремонты, но обширной реконструкции инфраструктуры не было. Требования строгие - очень точно должны учитываться уклоны".

Реконструкцию, по словам руководителя строительных работ Яниса Федотова, осложняет высота грунтовых вод - от 20-30 см до полуметра. К тому же влияет сезонность: зима и весна самые неблагоприятные времена года для подобного ремонта. Похожий опыт исполнитель работ - фирмы "Биндерс" - получила во время строительства первой очереди аэродрома НАТО в Лиелварде. И там была та же проблема, так что Янис Федотов готов к тому, что в процессе работ придется постоянно откачивать воду.

Основной "фронт работ" в Лиепае составляют реконструкция взлетно-посадочной полосы, пути маневрирования, перрона, зоны безопасности взлетно-посадочной полосы, прокладка световой системы, реконструкция канализационной системы ливневых стоков с очистными сооружениями и прокладка дренажной системы. Янис Федотов рассказал, что одновременно на объекте будут работать 6-7 экскаваторов и бульдозеров и около человек. "Пока никто не может предсказать какой будет зима - будет возможность работать или нет", - отметил Федотов.

Общая стоимость проекта составляет 6,7 млн евро. Из этой суммы 85% финансирует Фонд кохезии ЕС, остальное - самоуправление Лиепаи. Теперь, как утверждает вице-мэр Лиепаи Вилнис Витковскис ( "Лиепайская партия" ), когда известны сроки окончания реконструкции, можно предметно вести переговоры с авиакомпаниями о регулярных рейсах. Международный аэропорт для Лиепаи крайне важен. "Нет смысла развивать туризм, курорты, рекламировать концертный зал, если нет аэропорта", - подчеркнул Витковскис. По его словам, самоуправлению хотелось бы возобновить регулярные авиарейсы в Ригу, Гамбург, Копенгаген и Москву, как было до февраля 2009 года, подумать о новых направлениях - например, в Казахстан.

Следующим важным шагом после завершения реконструкции аэропорта станет его сертификация. При этом, аэропорт Лиепаи будет первым, которому предстоит сертификация по новым правилам Евросоюза. Агрис Спруде надеется, что ее удастся пройти к сентябрю 2015 года.

Аэропорт Лиепаи хотел бы работать под крылом Рижского аэропорта. "В Скандинавии и в мире крупные аэропорты работают совместно с региональными. Подобная система действует в Эстонии, где в одну сеть соединены аэропорты Таллина, Тарту и островные", рассказал Спруде. Он добавил, что если говорить о реконструкции, то в ней нуждается и дорога, которая ведет к воздушным воротам Лиепаи. Это государственная трасса и сейчас она пребывает в очень плохом состоянии.

Напомним, регулярные рейсы из Лиепайского аэропорта не осуществлялись уже на протяжении нескольких лет, после кризиса 2009 года. Национальная авиакомпания Air Baltic отказалась от услуг этой воздушной гавани, и он обслуживает пока лишь чартерные рейсы.

// regnum.ru, 6 октября 2014 №

КАЗАХСТАНСКИЕ НОВОСТИ

Доверенность с плеч: Казахстан избавляется от рудимента СССР В Казахстане с 1 января 2015 года могут упразднить доверенность на управление транспортным средством. Об этом сообщил, выступая в Мажилисе Парламента РК, вицеминистр национальной экономики Каирбек Ускенбаев. Опрошенные Kursiv.kz эксперты считают, что это значительно облегчит жизнь как бизнесу, так и физическим лицам.

В понедельник Министерством национальной экономики был презентован проект Закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам кардинального улучшения условий для предпринимательской деятельности».

Законопроект предусматривает внесение поправок в 94 закона и 11 кодексов.

«В целях исключения необоснованных расходов граждан при взаимодействии с государственными органами будет отменено обязательное нотариальное заверение копий документов, техосмотр личного автотранспорта, не используемого в коммерческих целях, со сроком эксплуатации до 7 лет, а также доверенность на управление транспортным средством», - заявил Каирбек Ускенбаев.

«Отмена доверенности производится в соответствии с поручением президента, прокомментировал один из разработчиков законопроекта из МНЭ РК, представившийся Бозурбаевым. - На самом деле на сегодняшний день мировая практика доверия управления транспортным средством осуществляется на основании страхового полиса, который мы все, как автовладельцы, обязаны получать. И наличие у субъекта доверенности не является достаточным основанием для того, чтобы он мог управлять транспортным средством. Помимо этого, необходимо включение данного лица в страховой полис. Это действительно является основным документом, по которому можно проверять, насколько законно то или иное лицо управляет транспортным средством», заключил он.

Председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков считает, что такой документ, как доверенность на управление ТС, уже давно утратил свою значимость. «Вопервых, наш президент сказал упростить, отменить. В этом плане я его поддерживаю и считаю, что доверенность в таком виде, в каком она есть сейчас – это пережиток прошлого, рудимент такой Советского Союза, поэтому я уверен, что доверенность, которая сейчас есть у нас, ее нужно отменить. То есть если есть страховка, то какой-то дополнительной доверенности не нужно. Доверенность, которую нужно сначала оформить, потом зарегистрировать, это дополнительные бюрократические препоны, которые мешают, в том числе, и бизнесу. В основном это, конечно, касается частных лиц.

Поэтому я глубоко убежден, что такая доверенность, которая сейчас существует, ее нужно отменить. Есть документы на машину, есть права, есть страховка. Все. Этих документов достаточно для того, чтобы использовать машину, - отметил он в беседе с Kursiv.kz. - Я очень много работаю с Европой, и часто езжу там за рулем. Соответственно, сел на любую машину, у тебя должна быть страховка, документы на эту машину и водительские права.

Этого достаточно», - добавил он.

На международную практику отмены доверенности сослался и президент Ассоциации казахстанского автобизнеса Андрей Лаврентьев. «На самом деле, в Европе и в развитых странах давно к этому пришли, - заявил он Kursiv.kz. - Конечно, это легко и достаточно удобно. Как это повлияет на развитие какой-то криминогенной обстановки, это надо спросить у сотрудников органов внутренних дел. Может ли это каким-то образом развить какие-то незаконные сделки в связи с этим? Это им решать. Само по себе любое упрощение любой процедуры ведет, в конце концов, к развитию нашего общества, и моральному, и интеллектуальному. Поэтому такие изменения и снижение всевозможных дополнительных мер контроля, конечно, это – благо», - заключил он.

Депутаты во время презентации обратили внимание на вопрос гражданской ответственности. «Вы хотите сказать, что ответственность будет нести тот, кто внесен в страховку? Управлять-то можно, ответственность за аварии, ДТП кто будет нести? Хозяин авто? Или тот, кто управлял?» - поинтересовалась депутат Мажилиса Меруерт Казбекова.

В Министерстве национальной экономики на это ответили, что, согласно Гражданскому кодексу РК, «гражданско-правовую ответственность за источники повышенной опасности несут владельцы».

Эдуард Эдоков придерживается такого же мнения. «Это вопрос непростой. В целом, я думаю, что ответственность должен нести владелец. Коли вы доверяете свой автомобиль кому-либо, то, соответственно, он должен эту ответственность и нести. А ответственность, в свою очередь, должна быть застрахована. Поэтому, скорее владелец.

То есть если вы доверили кому-то свою машину, это уже ваши отношения с тем, кому вы доверили, и как вы потом будете все это утрясать по компенсации. Но есть страховка, которая должна покрывать эту ответственность», - отметил он Kursiv.kz.

Напомним, отменить техосмотр для автомобилей сроком эксплуатации не старше семи лет, а также доверенность на управление транспортным средством поручил Нурсултан Назарбаев во время открытия IV сессии Парламента Казахстана.

// kursiv.kz, 16 октября 2014 № _ Казахстан надеется замещать своей продукцией объем покупаемых Россией грузовых вагонов у Украины Казахстан надеется замещать своей продукцией объем покупаемых Россией грузовых вагонов у Украины, сообщил в ходе пресс-конференции в рамках машиностроительного форума председатель правления Союза машиностроителей Казахстана Мейрам Пшембаев.

По его словам, ежегодно Украина поставляла в Россию 20 тысяч грузовых вагонов почти на 2 миллиарда долларов. «Россия поменяла техрегламенты в грузоперевозках, то есть продление вагонов свыше 20 лет будет запрещено у них. Поэтому потребность в ж/д вагонах будет огромной», - считает Пшембаев.

Он отметил, два казахстанских вагоностроительных завода расширяют производство до 10 тысяч единиц продукции ежегодно, передает ИА «Казах-Зерно».

«Мы желаем, чтобы те угрозы и санкции, которые объявлены нашему соседу - России, были сняты. Тем не менее, есть возможности для казахстанских компаний рынок заполнить казахстанской продукцией», - констатировал глава союза машиностроителей.

«Один из сдерживающих факторов - отсутствие долгосрочных контрактов со стороны «Самрук-Казыны», госкомпаний и недропользователей. В этом отношении работа ведется.

Надеюсь, мы совместно с правительством выработаем механизмы», - заключил Пшембаев.

// agronews.ru, 13 октября 2014 №

КАЗАХСТАН ЭКСПОРТИРУЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ПРОДУКЦИЮ НА $

МЛН В Казахстан экспортирует собственную железнодорожную продукцию на 100 миллионов долларов в 2014 году, заявил на форуме машиностроения министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан Асет Исекешев.

"В железнодорожном машиностроении стратегической целью является дальнейшее развитие высокорентабельных производств, совместно с ведущими мировыми производителями, такими как General Electric, Alstom, Siemens, Talgo, Трансмашхолдинг, GeneralMotors, Bombardier и другими. В этом году мы планируем экспортировать (ж/д продукцию) на 100 миллионов долларов", - сказал Исекешев, выступая на форуме.

Он отметил, что, по сравнению с 2008 годом, то есть до старта программы индустриализации номенклатура изделий увеличилась почти в 2,5 раза.

"Планируется увеличение локализации по локомотивам до 55%, по пассажирским вагонам - до 32%, по электровозам - до 35%, по грузовым вагонам - до 90% к 2019 году", - добавил министр.

Он также подчеркнул, что "в сегодняшних непростых условиях нестабильности на мировых рынках и замедления экономического развития General Electric, Alstom и Talgo увеличивают свои доли в совместных проектах и объемы инвестиций в Казахстане".

"Например, Альстом увеличил свою долю в СП (совместном предприятии) с КТЖ с 25% до 50%. Это говорит о том, что в нашей стране очень благоприятный инвестиционный и бизнес-климат", - проинформировал Исекешев.

По его данным, в период с 2015 по 2019 годы в Казахстане предусматривается приоритетное развитие следующих секторов машиностроения: автомобилестроение, электрооборудование, сельскохозяйственная техника, железнодорожная техника, оборудование для горно-металлургического комплекса, оборудование для нефтеперерабатывающей и нефтедобывающей промышленности.

// regnum.ru, 10 октября 2014 № _ Состоялось заседание рабочей группы АО «НК «КТЖ» и СТК «KAZLOGISTICS» по поддержке экспорта Приоритеты в экспортной сфере четко выделены в «Стратегии-2050», в которой озвучена цель по увеличению доли несырьевого экспорта в два раза к 2025 году и в три раза — к 2040-му. В связи с этим перед государственными органами и бизнес-сообществом поставлена задача по развитию экспортного потенциала страны путем государственного стимулирования, а также активного продвижения на мировые рынки с долгосрочным спросом. Для реализации этой масштабной задачи и разработана Национальная экспортная стратегия (НЭС), в рамках которой будет сформирована общенациональная система поддержки экспорта, усилены действующие и внедрены новые инструменты поддержки экспортеров. Целесообразность разработки экспортных стратегий подтверждена зарубежным опытом. Так, за последнее время около 100 стран приняли аналогичные механизмы государственного регулирования экспорта. Мировой опыт также свидетельствует, что большинство успешно развивающихся экономик ориентированы на экспорт, то есть существует прямая связь между экспорто-ориентированностью предприятий и конкурентоспособностью национальных экономик.

В целях решения актуальных проблем и поддержки казахстанского экспорта в августе 2014 года была создана рабочая группа по вопросам железнодорожного транспорта и было решено проводить заседания ежеквартально.

10 октября 2014 г. состоялось заседание рабочей группы под председательством Управляющего директора по эксплуатационной работе АО «НК «КТЖ» Кулакова О.Р по проблемам ж/д транспортировки грузов в экспортном направлении. Организаторами выступили АО «НК «КТЖ», Союз транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS», «KaznexInvest».

Для участия были приглашены грузоотправители, транспортные, экспедиторские компании, Департамент тарифной политики АО «НК «азастанТемиржолы», Департамент маркетинга грузовых перевозок АО «НК «азакстанТемир жолы», Филиал АО «НК «ТЖ»- «Дирекция перевозочного процесса», Филиал АО «НК «ТЖ»Дирекция информационных технологий», Филиал АО «НК «ТЖ»- «Центр развития транспортной логистики», АО «KTZ-Express», АО «Казтемиртранс», АО «НК «Продкорпорация», ОЮЛ «Зерновой Союз Казахстана», ТОО «Raimbek bottlers», ТОО «Завод Казогнеупор», АО «KAZZINK», АГМП, АО «Концерн «Цесна-Астык», ТОО «Петропавловский трубный завод», ТОО «Казфосфат», ТОО «КазАзот», ТОО «КайнарАКБ», АО «АрселорМиталлТемиртау», АО «Завод обработки цветных металлов».

В ходе круглого стола были обсуждены вопросы тарифообразования на аренду вагонов, ставки оперирования вагонов других операторов, проблемы согласования перевозок на Российскую Федерацию, рассмотрение возможности снижения железнодорожного тарифа на перевозку по РФ до украинских станций, предоставление исключительных тарифных условий на транзитные перевозки грузов; пересмотр ставок оперирования вагонами по маршрутам «Костанай — Туркменабад 2/Гипджак».

Поддержка экспортеров позволит государству решать важнейшие внутрии внешнеэкономические задачи, а также вопросы диверсификации, содействия развитию приоритетных отраслей, повышения конкурентоспособности производимой продукции, активизации внешнеторговой деятельности и укрепления престижа страны на международной арене.

Пресс-Служба Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS»