[ ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
профессионального образования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
Согласовано Утверждаю
_ _ Руководитель ООП по Зав. кафедрой направлению 190700.62 организации перевозок и безопасности доцент Алексеев В.А. движения доцент Алексеев В.А.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА
УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА
Направление подготовки: 190700.62 – Технология транспортных процессов Профиль подготовки:Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте Квалификация (степень) выпускника: бакалавр Составитель: старший преподаватель Менухова Т.А.
Санкт-Петербург Рабочая программа разработана в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации № от 22.12.2009 г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Целями производственной практики являются:- закрепление теоретических знаний, получаемых студентами в ходе изучения дисциплин профессионального цикла;
- приобретение практического опыта и знаний, профессиональных навыков планирования, организации и управления производством;
- расширение технического и управленческого кругозора студентов;
- приобретение навыков коммуникационной деятельности в производственном коллективе;
- сбор и первичная обработка материалов, необходимых для выполнения задания по НИРС и курсового проектирования, на основании анализа деятельности предприятия.
Цели практики достигаются решением следующих задач:
- изучением и анализом производственно-финансовой деятельности предприятия с графическим представлением динамики основных производственно-финансовых показателей (плановых и фактических), за последние три года, анализом организации и управления;
- изучением и анализом организации и управления в службе эксплуатации, практики применения современных высокопроизводительных методов совершенствования перевозочной работы, организации управления перевозочным процессом, направлений использования математических методов и ЭВМ для оперативного планирования перевозок, эффективных форм и методов взаимодействия различных видов транспорта, организации погрузочно-разгрузочных работ и диспетчеризации перевозок.
2. МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП
Для прохождения производственной практики студент должен обладать знаниями по дисциплинам: «Общий курс транспорта», «Транспортная инфраструктура», «Теория транспортных процессов и систем», «Грузоведение», «Грузовые перевозки», «Основы транспортноэкспедиционного обслуживания».Производственная практика является предшествующей для изучения дисциплин: «Организационно-производственные структуры транспорта», «Управление персоналом», «Моделирование транспортных процессов и систем», «Транспортная логистика», «Пассажирские перевозки», «Транспортно-складские комплексы», «Рынок транспортных услуг и качество транспортного обслуживания».
3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:профессиональных ПК2. Способен к планированию и организации работы транспортных комплексов городов и регионов, организации рационального взаимодействия видов транспорта, составляющих единую транспортную систему, при перевозках пассажиров, багажа, грузобагажа и грузов;
ПК4. Способен к организации эффективной коммерческой работы на объекте транспорта, разработке и внедрению рациональных приемов работы с клиентом;
ПК5. Способен осуществлять экспертизу технической документации, надзор и контроль состояния и эксплуатации подвижного состава, объектов транспортной инфраструктуры, выявлять резервы, устанавливать причины неисправностей и недостатков в работе, принимать меры по их устранению и повышению эффективности использования;
ПК10. Готов к предоставлению грузоотправителям и грузополучателям услуг: по оформлению перевозочных документов, сдаче и получению, завозу и вывозу грузов; по выполнению погрузочно-разгрузочных и складских операций; по подготовке подвижного состава; по страхованию грузов, таможенному оформлению грузов и транспортных средств; по предоставлению информационных и финансовых услуг;
ПК12. Готов применять правовые, нормативно-технические и организационные основы организации перевозочного процесса и обеспечения безопасности движения транспортных средств в различных условиях;
ПК14. Готов применять новейшие технологии управления движением транспортных средств;
ПК20. Способен к разработке проектов и внедрению: современных логистических систем и технологий для транспортных организаций;
технологий интермодальных и мультимодальных перевозок; оптимальной маршрутизации;
ПК21. Способен к решению задач определения потребности в: развитии транспортной сети; подвижном составе с учётом организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса;
ПК22. Способен к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых перевозок, исходя из организации и технологии перевозок, требований обеспечения безопасности перевозочного процесса;
ПК23. Готов к применению методик проведения исследований, разработки проектов и программ, проведения необходимых мероприятий, связанных с управлением и организацией перевозок, обеспечением безопасности движения на транспорте, а также выполнением работ по техническому регулированию на транспорте;
ПК30. Готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью транспортной организации;
ПК31. Готов к проведению технико-экономического анализа, поиску путей сокращения цикла выполнения работ;
ПК32. Способен к работе в составе коллектива исполнителей по оценке производственных и непроизводственных затрат на обеспечение безопасности движения;
ПК33. Способен к оценке затрат и результатов деятельности транспортной организации;
ПК35. Способен к работе в составе коллектива исполнителей в осуществлении контроля и управления системами организации движения.
В результате изучения дисциплины студент должен:
Знать: организационную структуру службы эксплуатации, ее рациональность и направления совершенствования; должностные инструкции работников подразделений предприятия, перечень их обязанностей; организацию движения подвижного состава на маршрутах;
имеющуюся взаимосвязь перспективного и текущего планирования;
организацию и планирование труда и заработной платы;
Уметь: обоснованно осуществлять выбор подвижного состава; определять технико-эксплуатационные показатели подвижного состава; выполнять расчет производственной программы; находить пути совершенствования работы предприятия.
Владеть: методами планирования и управления, используемыми в службе эксплуатации; методами распределения грузовых автомобилей и автобусов;
математическими методами маршрутизации перевозок; методами расчета и разработки маршрутного расписания движения автобусов; методиками нормирования скоростей движения автомобилей; методами обследования пассажиропотоков.
4. ОБЪЕМ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Объем практики и виды работы по учебному плану представлены в табл.1.Перечень видов контроля:
1. Отчет по практике.
2. Зачет с оценкой.
5. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5.1.1. Прохождение производственной практики на предприятии, Привести схему цикла транспортного процесса принятого на предприятии.Рассмотреть маршруты движения подвижного состава (привести схемы). Дать им характеристику. Привести показатели работы подвижного состава на маршрутах:длины производственных и порожних пробегов,величины скоростей движения автомобилей.Привести показатели работы подвижного состава:среднее время в наряде;среднее количество ездок одного автомобиля за день;среднесуточный пробег автомобиля и пробег с грузом;средняя дневная выработка автомобиля в тоннах и т-км.Подробная транспортная характеристика груза. Применяемое оборудование для формирование УГЕ. Перечень нормативных документов, регулирующий перевозку данного вида грузов и применение необходимого оборудования.
Выяснить - какие автомобили работают на данных перевозках, привести их технические характеристики в виде таблиц. Дать классификацию применяемого подвижного состава в соответствии с его индексацией.
4. Организация работы пункта погрузки (разгрузки) Указать наименование пункта погрузки (разгрузки), его расположение (адрес), режим работы. Привести схему пункта погрузки (разгрузки) с указанием постов погрузки (разгрузки), диспетчерского пункта по оформлению путевой документации, схемы организации движения автомобилей. Дать характеристику состояния подъездных путей. Указать общий годовой объем перевозок грузов в тоннах по данному объекту (только те грузы, перевозка которых рассматривается в дипломном проекте).Указать метод организации погрузочно-разгрузочных работ, тип и марку применяемых машин и устройств, привести их краткую техническую характеристику. Определить среднее время простоя автомобиля и под погрузкой (разгрузкой) за ездку.
После обобщения результатов провести анализ и сделать выводы: о соответствии технологического процесса характеру перевозимого груза.
5.1.2. Прохождение производственной практики на предприятии, осуществляющем пассажирские перевозки 1. Характеристика технологического процесса Рассмотреть маршруты движения подвижного состава (привести схемы).
Дать им характеристику. Привести показатели работы подвижного состава на маршрутах:длины производственных и непроизводственных пробегов,величины скоростей движения автомобилей.Привести показатели работы подвижного состава:среднее время в наряде;количество рейсов автобусов за день;среднесуточный пробег автобусов;средняя дневная выработка в пасс и пасс.км. Представить материалы нормирования скоростей движения по конкретному маршруту (хронокарту). На основе обработки материалов нормирования рассчитать или принять по данным АТП: время рейса, время движения, время простоя на промежуточных пунктах, время оборотного рейса, среднетехническую скорость, скорость сообщения и эксплуатационную скорость.
Подробная техническая характеристика автобусов, используемых на маршруте. Дать классификацию применяемого подвижного состава в соответствии с его индексацией. Дать анализ соответствия подвижного состава реальному пассажиропотоку и условиям движения.
Дать характеристику промежуточным и конечным остановочным пунктам, определить соответствие их требованиям качества обслуживания пассажиров. Для междугородних перевозок оценить эксплуатационные качества автовокзалов. Выявить опасные участки на маршрутах и определить соответствует ли их оборудование условиям безопасности дорожного движения.
Сделать выводы об имеющихся в АТП резервах по дальнейшему улучшению работы и выявленных при прохождении практики недостатках в организации перевозок пассажиров.
Тематический план выполнения производственной практики для Схема технологического Характеристика Характеристика груза Характеристика ПС Организация работы
6. ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ
а) основная:1. Вельможин, А. В., Гудков, В. А., Миротин, Л. Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. – Волгоград:
Политехник, 2000.
2. Савин, Е. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. – М.: «Дело и сервис», 2002.
3. Карпова, В.В. Учет работы автотранспорта на предприятиях различных форм собственности /В.В.Карпова, А.В.Карпов. –М.: Книга сервис, 2003.
4. Сханова, С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание /С.Э.Сханова, О.В.Попова, А.Э.Горев. –М.: Академия, 2005.
5. Труханович, Л.В. Кадры автотранспортных организаций, транспортноэкспедиционных агентств, гаражей: сб. должностных и производственных инструкций, квалификационных характеристик /Л.В.Труханович, В.И.Савин.
–М.: Финпресс, 2003.
6. Пашков, А. К. Полярин, Ю. Н. Пакетирование и перевозка товарноштучных грузов. – М.: Транспорт, 2000.
б) дополнительная:
7. Гудков, В.А., Миротин, Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. -М.: Транспорт, 1997.
8. Варелопуло, Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М.: Транспорт, 1990.
9. Афанасьев, Л.Л., Воркут А.И., Дьяков А.Б., Миротин Л.Б., Островский Н.Б. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов./ Под ред. Островского Н.Б.- М.: Транспорт, 1986.
7. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОТЧЕТА ПО
УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ
Объем отчета по производственной практике 15-20 страниц текста формата A4 (210 297 мм) при односторонней печати. Отчет должен состоять из следующих частей:- титульный лист;
- оглавление;
- введение;
- основная часть;
- заключение;
- библиографический список;
- приложения.
Отчет должен быть оформлен средствами текстового процессора MicrosoftWord. Требования к оформлению отчета аналогичны требованиям к оформлению выпускной квалификационной работы.
Отчет по производственной практике предоставляется на проверку преподавателю. Окончательная оценка работы осуществляется в процессе защиты.
Отчеты, выполненные не по установленной форме – к проверке не принимаются.
Разработал:
Эксперт: профессор кафедры ОПиБД Черняков А.А.
ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего«НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ»
_ _ направлению 190700.62 организации перевозок и безопасностиРАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ
УЧЕБНАЯ ПРАКТИКА
Направление подготовки: 190700.62 – Технология транспортных процессов Профиль подготовки:Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте Квалификация (степень) выпускника: бакалавр Составитель: старший преподаватель Менухова Т.А.
Рабочая программа разработана в соответствии с требованиями федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утвержденного приказом Министерства образования и науки Российской Федерации № от 22.12.2009 г.
1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ
Целями учебной практики являются:- ознакомление с общей структурой организации (предприятия), назначением и составом основных служб, цехов и отделений;
- углубленное изучение устройства автомобилей;
- ознакомление с технологией технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР);
- изучение подвижного состав автомобильного парка, его структуры и назначения;
- закрепление теоретических знаний, получаемых студентами в процессе теоретического обучения, путем детального изучения, анализа организации и технологии перевозок конкретного предприятия автомобильного транспорта на основе непосредственного участия в трудовых процессах основных структурных производственных подразделений;
- сбор информации, необходимой для выполнения курсовых работ и проектов.
Цели практики достигаются решением следующих задач:
- последовательным изучением структуры АТП, общим описанием функций служб и руководящего персонала;
- изучением парка подвижного состава, описанием основных типов и марок автомобилей, получением знаний по условиям проведения ТО и ТР автомобилей;
- изучением состояния рынка транспортных услуг, в котором работает АТП;
- изучением характера и видов перевозок, структуры перевозимых грузов, списка основной клиентуры;
- рассмотрением возможностей увеличения конкурентоспособности предприятия в современных рыночных условиях и перспективы его развития.
2. МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП
Для прохождения учебной практики студент должен обладать знаниями по дисциплинам: «Развитие и современное состояние мировой автомобилизации», «Управление социально-техническими системами», «Общий курс транспорта», «Транспортная инфраструктура».Учебная практика является предшествующей для изучения дисциплин:
«Транспортная энергетика», «Техника транспорта, обслуживание и ремонт», «Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства», «Грузоведение», «Теория транспортных процессов и систем».
3. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:общекультурных ОК8. Осознает социальную значимость своей будущей профессии, обладает высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности;
профессиональных ПК1. Готов к разработке и внедрению технологических процессов, использованию технической документации, распорядительных актов предприятия;
ПК6. Способен к организации рационального взаимодействия логистических посредников при перевозках пассажиров и грузов;
ПК19. Способен к расчету транспортных мощностей предприятий и загрузки подвижного состава ПК24. Способен выполнять работы в области научно-технической деятельности по основам проектирования, информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления транспортным производством, метрологического обеспечения и технического контроля;
ПК28. Способен к работе в составе коллектива исполнителей по реализации управленческих решений в области организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников;
ПК29. Готов использовать приемы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности труда персонала.
В результате изучения дисциплины студент должен:
Знать: организационную структуру предприятия, типы и модели используемого подвижного состава, виды перевозок на данном предприятии, систему организации ТО и ТР.
Уметь: сформировать документооборот транспортной деятельности предприятия.
Владеть: методами изучения потоков информации между структурными подразделениями предприятия, методами оценки экономического состояния предприятия.
4. ОБЪЕМ И ВИДЫ УЧЕБНОЙ РАБОТЫ
Объем практики и виды работы по учебному плану представлены в табл.1.Перечень видов контроля:
- Отчет по практике.
- Зачет с оценкой.
5.СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
5.1.1. Прохождение учебной практики на предприятии, осуществляющем Указать наименование предприятия, его назначение, месторасположение (адрес).Рассмотреть схему организационной структуры управления предприятием. Указать функции основных служб и отделов, их взаимосвязь в работе. Рекомендуется привести таблицы основных показателей работы предприятия: технико-эксплуатационные, экономические и финансовые показатели, плановые и отчетные данные за год (в сравнении: текущий и предыдущий годы). Выполнить анализ изменения основных показателей. На его основании дать оценку работы предприятия по выполнению плана перевозок, предложить мероприятия по устранению имеющихся недостатков.2. Характеристика парка подвижного состава Структура парка по маркам подвижного состава, техническое состояние по срокам службы автомобилей. Результаты рекомендуется представить в виде таблицы.
3. Оперативное управление перевозками грузов Привести схему структуры управления службы организации перевозок (службы эксплуатации). Отразить основные функции работников службы эксплуатации согласно должностным инструкциям.Рассмотреть схему документооборота (показать «движение» путевых листов и ТТН). Привести примеры заполненной разнарядки, путевого листа, формы отчетности диспетчерской документации.
Организация движения ПС в исследуемом районе или регионе, схема маршрутов перевозок грузов. Привести данные по объёмам перевозок грузов на текущий момент времени и в перспективе развития (т/сут., т/месс., т/год).
Построить эпюры грузопотоков.
Дать оценку работы АТП по выполнению перевозок, указать причины, оказавшие влияние на результаты выполнения или невыполнения плана перевозок.
5.1.2. Прохождение учебной практики на предприятии, осуществляющем Наименование предприятия, его назначение, месторасположение (адрес). Указать тип предприятия (пассажирское или смешанное). Какие виды перевозок пассажиров осуществляет предприятие (городские, пригородные, междугородные, заказные, таксомоторные и др.).Структура АТП с указанием основных производственных подразделений, отразить основные функции работников службы эксплуатации согласно должностным инструкциям. Маршруты, закрепленные за предприятием, количество автобусов, работающих на них по расписанию.
2. Характеристика парка подвижного состава Привести структуру парка автобусов по маркам, режим работы подвижного состава на линии.
Назначение и основные функции автоматизированных систем диспетчерского управления на АТП. Внутрипарковое диспетчерское руководство. Линейное диспетчерское руководство.
Представить таблицу технико-эксплуатационных и финансовых показателей автобусов в целом по АТП за прошедший год. По данным таблицы выполнить анализ работы по отдельным технико-эксплуатационным показателям (коэффициент использования парка, время в наряде, эксплуатационная скорость, коэффициент использования пробега).Привести материалы изучения пассажиропотока по конкретным маршруту по часам суток, участкам маршрута в час пик и за сутки, пассажирообмен на остановочных пунктах. Если темой дипломного проекта предусмотрена разработка нового маршрута, то необходимо представить материалы пассажиропотоков на маршрутах, близко расположенных к проектируемому маршруту, привести данные по пунктам тяготения пассажиров.Привести маршрутное расписание движения автобусов, и проанализировать его:
интервал движения по периодам суток, режим движения автобусов на маршруте (время начала и окончания работы маршрута).
Дать оценку работы АТП по выполнению перевозок, указать причины, оказавшие влияние на результаты выполнения или невыполнения плана перевозок.
Тематический план выполнения учебной практики для студентов всех Характеристика парка Характеристика парка ПС Оперативное управление Диспетчерское Планирование перевозок Планирование перевозок
6. ИНФОРМАЦИОННЫЕ РЕСУРСЫ
а) основная:1. Вельможин, А. В., Гудков, В. А., Миротин, Л. Б. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. – Волгоград:
Политехник, 2000.
2. Савин, Е. И. Перевозки грузов автомобильным транспортом. – М.: «Дело и сервис», 2002.
3. Карпова, В.В. Учет работы автотранспорта на предприятиях различных форм собственности /В.В.Карпова, А.В.Карпов. –М.: Книга сервис, 2003.
4. Сханова, С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание /С.Э.Сханова, О.В.Попова, А.Э.Горев. –М.: Академия, 2005.
5. Труханович, Л.В. Кадры автотранспортных организаций, транспортноэкспедиционных агентств, гаражей: сб. должностных и производственных инструкций, квалификационных характеристик /Л.В.Труханович, В.И.Савин.
–М.: Финпресс, 2003.
6. Пашков, А. К. Полярин, Ю. Н. Пакетирование и перевозка товарноштучных грузов. – М.: Транспорт, 2000.
б) дополнительная:
7. Гудков, В.А., Миротин, Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. -М.: Транспорт, 1997.
8. Варелопуло, Г.А. Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте. М.: Транспорт, 1990.
9. Афанасьев, Л.Л., Воркут А.И., Дьяков А.Б., Миротин Л.Б., Островский Н.Б. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для вузов./ Под ред. Островского Н.Б.- М.: Транспорт, 1986.
7. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОТЧЕТА
ПО УЧЕБНОЙ ПРАКТИКЕ
Объем отчета по учебной практике 15-20 страниц текста формата A (210 297 мм) при односторонней печати. Отчет должен состоять из следующих частей:- титульный лист;
- задание;
- оглавление;
- введение;
- основная часть;
- заключение;
- библиографический список;
- приложения.
Отчет должен быть оформлен средствами текстового процессора MicrosoftWord. Требования к оформлению отчета аналогичны требованиям к оформлению выпускной квалификационной работы.
Отчет по учебной практике предоставляется на проверку преподавателю. Окончательная оценка работы осуществляется в процессе защиты.
Отчеты, выполненные не по установленной форме – к проверке не принимаются.
Разработал:
Эксперт: профессор кафедры ОПиБД Черняков А.А.
«