Транспортные системы – важный механизм интеграции и сотрудничества

В Ашхабаде состоялась Международная конференция «Перспективы развития

транспорта и транзита в Средней Азии и Каспийском регионе». Сегодня, в эпоху

могущества и счастья в нашем государстве проводятся широкомасштабные

работы по модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры, призванной

активизировать торгово-экономическое сотрудничество не только в региональном,

но и в глобальном измерении. Туркменистан является трансконтинентальным экономическим мостом взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южно-азиатской экономических систем. Поэтому одним из приоритетов является развитие транспортно- коммуникационного комплекса. В числе важнейших задачпоследовательная интеграция транспортной системы Туркменистана в мировую транспортную систему.

Лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов неоднократно указывал на то, что важнейшим приоритетом углубления экономических реформ в ближайшей перспективе должны стать новые транспортные коридоры, что позволяет расширить рынок транспортных услуг. Эго, в свою очередь, требует проведения активной маркетинговой внешнеэкономической политики, включающей вопросы совершенствования системы перевозки экспортных грузов путем оптимизации тарифов со странами-участницами международных транспортных коридоров и гибкой системы тарифных преференций.

Говорят участники международной конференции:

Януш ЛАЦНЫ, президент Международного союза автомобильного транспорта (IRU):

Международная конференция, которую мы впервые провели в Ашхабаде, очень показательна во многих отношениях. Это первая в своем роде конференция, которую мы расцениваем как этапное мероприятие по реализации инициативы Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, выдвинутой на 66-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН. Глава Туркменского государства предложил Сообществу наций приступить к разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта, предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком. Накануне работы конференции состоялось заседание регионального комитета по связи в Евразии, на котором был рассмотрен широкий круг вопросов, стоящих на повестке дня конференции.

Таким образом, программа работы конференции была четко скоординирована, продумана, и обсуждение вопросов, вынесенных в повестку дня, прошло в конструктивной и деловой обстановке. В развитие инициативы Президента Туркменистана были высказаны конкретные предложения, касающиеся механизма организации беспрепятственных грузовых перевозок на обширном пространстве от Китая до Европейского Союза и стран Персидского залива.

Показательным является также широкое представительство участников конференции из многих государств Европы и Азии, а также Европейской экономической комиссии ООН, Офиса Высокого представителя Генерального секретаря ООН для наименее развитых стран, развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, и малых островных развивающихся государств, Бюро Координатора экономической деятельности Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе, Межправительственной комиссии ТРАСЕКА и Ингосстраха. Немаловажным является и то, что конференция проходит при поддержке Правительства Туркменистана. Это является ярким результатом действенного государственно-частного партнерства между IRU и Правительством Туркменистана и всеми ключевыми организациями, занимающимися вопросами развития транспортной системы.

При таком широком содействии и поддержке конференция внесет значительный вклад в развитие транспортного и транзитного потенциала Средней Азии и Каспийского региона.

Алтаф АШГАР, заместитель Генерального секретаря Сотрудничества:

- Конференция стала вехой на пути развития транспортного коридора Север - Юг, Запад Восток. Высокий уровень делегаций и широкий круг вопросов обеспечили плодотворные результаты работы конференции, в т.ч. принятие резолюции. В ней сформулированы основные направления стратегии реализации инициативы Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова по развитию и использованию в целях, обозначенных в Декларации Тысячелетия ООН, транспорта и транзита в Средней Азии и Каспийском регионе.

ЭКО играет важную роль в развитии транспортной системы в регионе и высоко ценит тесное сотрудничество с Правительством Туркменистана и с Международным союзом автомобильного транспорта. В наших общих интересах - интеграция стран и осуществление совместных проектов, которые возродят Великий Шелковый путь в ХХI веке на новой технологической основе.

Андрей ВАСИЛЬЕВ, заместитель Исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии ООН:

- Автомобильный транспорт является самым динамично развивающимся видом транспорта, и по сравнению с другими отличается высокой конкурентоспобностью. Мы все знаем, что благодаря уникальному географическому расположению Туркменистана на перекрестке дорог между Востоком и Западом, Югом и Севером роль транспорта и транзита в вашей стране чрезвычайно важна. Мы также хотим отметить, что Президент и Правительство Туркменистана понимают значение автомобильного транспорта для развития прогресса, процветания и, в конечном итоге, мира.

Представленная на конференции книга «Автомобильный транспорт Туркменистана-2012»

содержит в себе подробный анализ современного состояния и перспектив развития автомобильного транспорта в вашей стране.

Мы также являемся свидетелями той огромной работы, которая проводится под руководством Президента Гурбангулы Бердымухамедова по развитию транспортнотранзитной системы Туркменистана, созданию транспортных коридоров Восток - Запад, Север - Юг. Их эффективное использование способно дать мощный импульс развитию стран региона Средней Азии и Каспийского бассейна, а также расширить транзитные пути между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.

Европейская экономическая комиссия ООН проводит большую работу по продвижению проектов и программ в этой сфере. Под патронатом ЕЭК ООН успешно работает Специальная программа для экономик стран ЦА (СПЕКА). Важной частью плана совместных действий в рамках программы является транспортное направление.

В ходе широкого и многостороннего обсуждения вопросов развития транспортной системы участники конференции отметили, что развитие транспортной системы - это не только увеличение километража, но и соблюдение международных стандартов. В этой связи хочу заметить, что путем присоединения к соглашениям и конвенциям ЕЭК ООН в области автомобильного транспорта осуществляется внедрение в национальное законодательство единых стандартов, согласованных технологий и правил перевозок.

Тем самым. Закладывается основа для ликвидации барьеров в сфере международных автомобильных перевозок, а также для создания интегрированной транспортной системы и открытого рынка транспортных услуг.

В этом плане конференция стала важным шагом на пути многостороннего анализа существующих процедур на пунктах пересечения границ, логистических схем и структуры управления и выработки на этой основе конкретных механизмов по устранению препятствий для развития транспорта и транзита.

В ходе конференции были также обсуждены и сформулированы меры институционального характера на многостороннем уровне. Показателем конструктивного характера работы конференции стало проведение двусторонних и трехсторонних встреч с представителями стран Средней и Южной Азии и Каспийского бассейна.

Не могу не выразить огромную благодарность организаторам конференции, принимающей стороне за теплый и радушный прием и высокий уровень проведения форума.

Эдуард БИРЮКОВ, Генеральный секретарь Межправительственной комиссии транспортного коридора Европа - Кавказ- Азия (ТРАСЕКА):

- Наша организация на протяжении более 15 лет непрерывно осуществляет активную деятельность по восстановлению и развитию торгово-экономических связей и транспортного сообщения между двумя экономически активными ареалами Евроазиатского континента - Европой и Юго-Восточной Азией через маршруты коридора ТРАСЕКА. Средняя Азия, Иран и страны Южного Кавказа - регионы, по которым проходит сеть транспортных маршрутов коридора ТРАСЕКА, на протяжении многих лет связывали европейскую цивилизацию с восточной через Великий Шелковый путь, обеспечивая тем самым взаимный обмен товарами, услугами, знаниями, культурными традициями и ценностями. Туркменистан имеет стратегическое месторасположение для развития транспортных коммуникаций и увеличения грузопотоков. Мы стремимся к тому, чтобы результаты нашей работы способствовали развитию эффективности и привлекательности нашего коридора, а совместная работа заинтересованных стран оказала содействие дальнейшей либерализации внешней торговли и уменьшению барьеров на пути следования грузов и транспорта, особенно при формировании эффективного транзитного евроазиатского сообщения. Одним из приоритетных направлений нашей деятельности являются меры по упрощению процедур пересечения границ. Как известно, в настоящее время задержки и ожидания в очередях грузоперевозчиками на границе в значительной степени влияют на скорость доставки грузов. В целях содействия разрешению данного вопроса ТРАСЕКА осуществляет ряд мер, направленных на облегчение и упрощение процедур пересечения границ грузами и грузоперевозчиками.

На данном этапе страны ТРАСЕКА приступили и активно внедряют системы «Единого окна» на автомобильных пунктах пропуска, а также работают над внедрением новых технологий и обновлением оборудования пропускных пунктов, что в свою очередь благотворно сказывается на времени доставки грузов и реализации процесса перевозки.

Алексей НАЗИН, начальник Управления страхования транспортных операторов компании Ингосстрах, Российская Федерация:

- Наша компания работает на российском и международном рынках уже 65 лет и является стабильным финансовым институтом, а также гарантом стабильности наших клиентов, а это крупнейшие промышленные предприятия, организации- участники внешнеторговой деятельности, транспортные и торговые фирмы, банки и т.д. По приглашению организаторов Международной конференции я впервые посетил вашу замечательную беломраморную столицу и привез с собой пакет услуг страховой: компании «Ингосстрах»

Сюда входит страхование ответственности автоперевозчиков и экспедиторских рисков, ответственности операторов транспортных терминалов, страхование таможенных рисков и другое.

Весьма широка география деятельности нашей компании: на территории России мы имеем 8 региональных центров, 83 филиала, а также зарубежные дочерние компании в Западной Европе и странах СНГ - Украине, Белоруссии, Армении, Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане. Надеемся на благотворительное сотрудничество и с вашей страной.

Ирина ИМАМКУЛИЕВА, Довлетмурад ОРАЗКУЛИЕВ, «НТ»

17.05.