Содержание

Стр.

1. Пояснительная записка………………………………………………………………3

Введение………………………………………………………………………………3

1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины………………………………………… 3

1.2. Место дисциплины в учебном процессе……………………………………………4

1.3. Требования к уровню освоения содержания дисциплины……………………… 4

2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины……………………… 4

3. Примерный перечень и содержание практических занятий…….…………….…. 6 4. Перечень самостоятельной работы студентов…………………………………..… 6 5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине……………….. 6 6. Требования к ресурсам…………………………………………………………..….. 6 7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины……………………………..… Приложение……………………………………………………………………..…… Лист контрольных мероприятий…………………………………………….…… Лист изменений…………………………………………………………………… 1. Пояснительная записка Введение Актуальность и область применения дисциплины. Автомобильное хозяйство, как система, включает в себя транспортное производство. Организационно-производственные структуры транспорта является дисциплиной, знание которой позволяет совершенствовать управление технологией, прежде всего больших систем – таких как транспортное производство. В современных рыночных условиях развития экономики государства задача совершенствования технологических процессов транспортного производства является актуальной, так как ее решение прямо связано с обеспечением эффективности эксплуатации транспортных средств.

Роль и место дисциплины в структуре подготовки выпускников.

Технологические процессы транспортного производства являются важной подсистемой в структуре эксплуатации автомобилей. К работе в этой подсистеме готовятся выпускники по данной специальности. Поэтому овладение дисциплиной Организационнопроизводственные структуры транспорта является необходимым условием подготовки квалифицированных специалистов автомобильного транспорта.

Особенности изучения дисциплины.

Особенностями изучения дисциплины являются: специальная терминология, связь данной дисциплины с такими научно-практическими направлениями деятельности специалистов в области управления, как математическая оптимизация, системный анализ, стандартизация информационных процессов, организационное проектирование, объектноориентированное программирование, автоматизированная и автоматическая обработка информации.

Структура дисциплины.

Структура дисциплины соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования: в первой теме изучается понятие о технологическом процессе транспортного производства; во второй – транспортная система; в третьей - виды технологических процессов перевозок, их классификация и особенности; в четвертой – структура транспортного производства; в пятой – основные нормативные документы, определяющие автотранспортную деятельность; в шестой – договоры на перевозку грузов и пассажиров; в седьмой – технологические процессы транспортного производства, определяемые путевой и транспортной документацией; в восьмой – основные правила оформления путевых листов и товарно-транспортных документов; в девятой – основные задачи и функции службы эксплуатации АТП.

1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов профессиональных знаний и навыков, необходимых при управлении технологическими процессами транспортного производства.

Дисциплина рассчитана на подготовку специалистов, способных работать в рыночных условиях.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

- освоение основных понятий по технологическим процессам транспортного производства;

- овладение научным аппаратом управления технологическими процессами транспортного производства;

- освоение методов управления технологическими процессами транспортного производства;

- формирование у студентов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве инженера, но и менеджера инженерно-технической службы автотранспортных и сервисных предприятий разных форм собственности;

- ознакомление и получение навыков использования новых технологий и средств управления технологическими процессами транспортного производства автомобильного транспорта.

Выпускник должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК): способен к подготовке исходных данных для составления планов, программ, проектов, смет, заявок (ПК-15).

1.2. Место дисциплины в учебном процессе № Обеспечивающие Сопутствующие Обеспечиваемые дисциплины дисциплины дисциплины 1. Техника транспорта, обслу- Управление социально- Грузовые перевозки живание и ремонт техническими системами 2. Информатика Пассажирские перевозки 3. Организация дорожного движения 1.3. Требования к знаниям, умениям и владениям До начала изучения дисциплины студент должен:

- знать: основы техники транспорта, обслуживания и ремонта, основы информационных технологий;

- уметь: использовать персональный компьютер при обработке данных;

- владеть: навыками проектирования технологических процессов;

- иметь представление: о новых информационных технологиях.

После окончания изучения дисциплины студент должен:

- знать: понятие о технологическом процессе транспортного производства; транспортная система; виды технологических процессов перевозок, их классификация и особенности; структура транспортного производства; основные нормативные документы, определяющие автотранспортную деятельность; договоры на перевозку грузов и пассажиров; технологические процессы транспортного производства, определяемые путевой и транспортной документацией; основные правила оформления путевых листов и товарнотранспортных документов; основные задачи и функции службы эксплуатации АТП;

- уметь: пользоваться научным аппаратом управления технологическими процессами транспортного производства;

- владеть: навыками применения новых информационных технологий при использовании научного аппарата управления технологическими процессами транспортного производства;

- иметь представление: о тенденциях и перспективах развития теории управления технологическими процессами транспортного производства.

2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины № раз- Коды Содержание Количество часов Рекомендела, форми- дуемая Аудиторные Самостоятельная подраз- руемых литературабота дела, компе- ра (присрок обу- срок обу- пункта процессе транспортного производства 1.1. Понятие о технологии производства 1.2. Технологические процессы и 2.2. Транспорт как система цессов перевозок, их классификация и особенности 3.1. Виды технологических процессов перевозок 3.2. Классификация и особенности 4.1. Системно-интегративный подход к управлению транспортным производством 4.2. Элементы транспортного производства кументы, определяющие автотранспортную деятельность 5.1. Устав автомобильного транспорта 5.2. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом 5.3. Правила перевозки пассажиров 6.1. Договоры на перевозку грузов 6.2. Договоры на перевозку пассажиров 7.2. Товарно-транспортная накладная ния путевых листов и товарно-транспортных документов 8.1. Основные правила оформления 8.2. Основные правила оформления 9.1. Организация выпуска на подвижного состава на линию 5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине Промежуточный контроль знаний студентов проводится в виде тестов. Итоговый контроль – зачет в 7-м семестре.

Лекционные занятия проводятся в аудиториях, оборудованных компьютерным проектором и экраном. При проведении занятий используются электронные презентации.

На кафедре имеется компьютерный класс на 10 посадочных мест.

производственные структуры технической эксплуатации:

метод. указания для студентов всех форм обучения / А.

Учебник /Под ред. Н.А. Саломатина.

цессов и систем: Учеб. для вузов / А.В. Вельможин, В.А.

Гудков, Л.Б. Миротин.

автомобильным транспортом.

И.А. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности ка оперативного управления организационнотехнологической системы текущего ремонта автомобильного транспорта лесопромышленных предприятий: Дис. на соиск. ученой 05.13.06/ А. Г. Долганов.

1. Понятие о технологическом процессе транспортного производства 2. Понятие о технологии производства 3. Технологические процессы и системы 4. Технологический процесс транспортного производства 5. Транспортная система 6. Понятие о транспорте 7. Транспорт как система 8. Виды технологических процессов перевозок, их классификация и особенности 9. Виды технологических процессов перевозок 10. Классификация и особенности перевозок 11. Структура транспортного производства 12. Системно-интегративный подход к управлению транспортным производством 13. Элементы транспортного производства 14. Основные нормативные документы, определяющие автотранспортную деятельность 15. Устав автомобильного транспорта 16. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом 17. Правила перевозки пассажиров и багажа 18. Договоры на перевозку грузов и пассажиров 19. Договоры на перевозку грузов 20. Договоры на перевозку пассажиров 21. Технологические процессы транспортного производства, определяемые путевой и транспортной документацией 22. Путевой лист 23. Товарно-транспортная накладная 24. Основные правила оформления путевых листов и товарно-транспортных документов 25. Основные правила оформления путевых листов 26. Основные правила оформления товарно-транспортных документов 27. Основные задачи и функции службы эксплуатации АТП 28. Организация выпуска на подвижного состава на линию 29. Руководство работой подвижного состава на линии 30. Организация приема подвижного состава с линии 1. Процесс и результат упорядочения какой-либо деятельности – это а) организация б) управление в) структуризация 2. Совокупность подразделений системы управления производством коммерческой эксплуатации называется:

а) структура управления б) структура организации в) организационно-производственная структура 3. Процесс выбора одного или нескольких вариантов проектных решений из нескольких альтернатив по установленному перечню критериев методом сравнения альтернатив между собой осуществляется на этапе:

а) предпроектной подготовки б) проектирования в) внедрения проекта 4. Обоснование возможности реализации проекта технологической карты осуществляется на этапе:

а) предпроектной подготовки б) проектирования в) внедрения проекта 5. Подход, который предполагает при проектировании создание желаемой, требуемой модели проектируемого объекта, называется:

а) прескриптивный 6. Анализ процесса или карты на соответствие тому назначению, которому должна отвечать технологическая карта (процесс) называется:

б) функциональный в) технологический 7. Эффективность проектирования технологических карт рассчитывается по формуле:

8. Целью проектирования технологической карты ежедневного обслуживания является:

а) повышение экономических показателей работы предприятия б) обеспечение возможности контроля за эффективностью и качеством выполнения технологического процесса в) обеспечение эффективного материального и морального стимулирования персонала 1. Организацией и управлением производством ТО и Р занимается a) служба эксплуатации b) техническая служба c) служба безопасности дорожного движения 2. Коммерческая эксплуатация – это a) организация перевозок грузов и пассажиров b) организация и управление производством ТО и Р 3. Основным нормативным документом, определяющим техническую эксплуатацию в РФ, является a) устав автомобильного транспорта b) положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта c) закон о безопасности дорожного движения 4. Технологическая карта, скорректированная в соответствии с конкретными условиями производства – это a) общая технологическая карта b) конкретная технологическая карта c) детальная технологическая карта 5. Технологическая карта, в которой технологические процессы описываются подробно на уровне операций – это a) общая технологическая карта b) конкретная технологическая карта c) детальная технологическая карта 6. Назначение технологической карты:

a) обеспечение возможности контроля эффективности и качества выполнения технологического процесса b) обеспечение эффективного морального и материального стимулирования персонала c) обеспечение возможности максимальной механизации и автоматизации технологического процесса d) все вышеперечисленное 7. Протяженность дорог в России составляет:

8. Гарантийный срок эксплуатации автомобильных дорог в России составляет:

9. Автомагистраль – это автодорога с приведенной расчетной интенсивностью движения a) 12 тыс. ед./сут.

b) 14 тыс. ед./сут.

c) 16 тыс. ед./сут.

10. В соответствии со СНиП 2.05.02-85 все автодороги по интенсивности движения и административно-хозяйственной значимости делятся на a) 4 категории b) 5 категорий c) 6 категорий 11. Основным нормативным документом, определяющим нормы эксплуатации автомобильных дорого является:

a) СНиП 2.09.04- b) ГОСТ Р 50597- 12. К какой группе относятся автодороги с интенсивностью движения от 1000 до 3000 авто/сут 13. К группе А относятся автодороги с интенсивностью движения a) более 3000 авто/сут.

b) от 1000 до 3000 авто/сут.

c) менее 1000 авто/сут.

14. Чему равно число полос движения дорог III категории 15. Чему равно число полос движения дорог I-а категории d) все вышеперечисленное 16. Чему равен наибольший продольный уклон дороги I-а категории 17. Чему равен наибольший продольный уклон дороги III категории 18. Какой категории дороге соответствует ширина полосы движения, равная 3,75 м a) дороге I-а категории b) дороге III категории d) дорогам категорий I-a и III 19. К ограждениям первой группы относятся парапеты высотой:

20. К ограждениям первой группы относятся барьерные конструкции высотой 21. Уклон этоa) отношение длины, на которой образовался подъем или спуск к высоте этого подъема или спуска b) отношение высоты подъема или спуска к длине, на которой образовался этот подъем или спуск 22. Уклон измеряется 23. Острый угол между пересечением ж/д и автодороги должен быть 24. Открытие маршрута регулярных автобусных перевозок через нерегулируемые ж/д переезды разрешается a) после согласования маршрута с руководителем организации, несущего ответственность за ж/д переезды b) после согласования с руководителем организации и ГИБДД c) открытие маршрута запрещается 25. Граница переезда со стороны ж/д пути – это линия, пересекающая путь на расстоянии

ЗАДАНИЕ

КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ №

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

“ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СТРУКТУРЫ

(преподаватель – доцент кафедры автомобильного транспорта 1. Изучить методику организационного проектирования по книге Александрова, Козлова “Организация управления на автомобильном транспорте” 2. Перечислить этапы проектирования технологической карты процедуры (по вариантам) ежедневного обслуживания (ЕО) автомобиля марки (по вариантам) с детальной степенью детализации, позволяющей воспроизвести технологический процесс ЕО низкоквалифицированному рабочему (водителю) 1го разряда (3-го класса).

№ варианта Марка (модель) автомобиля Процедура ЕО

ЗАДАНИЕ

КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

“ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СТРУКТУРЫ

(преподаватель – доцент кафедры автомобильного транспорта 1. Провести анализ видов перевозок автомобильным транспортом на территории Свердловской области на основе аналитических данных Интернета (с указанием адресов сайтов и авторов информации), ответив на вопросы:

- какие виды перевозок осуществляются автомобильным транспортом на территории Свердловской области ?

- какие виды перевозок автомобильным транспортом на территории Свердловской области преобладают ?

- каковы тенденции и перспективы по видам перевозок автомобильным транспортом на территории Свердловской области преобладают ?

2. Привести на основе аналитических данных Интернета (с указанием адресов сайтов и авторов информации) 10-20 предприятий (компаний) Свердловской области, осуществляющих узкоспециализированные перевозки.

дисциплины Защита отчетов по лабоКонтрольное мероприяАктивность на занятиях Понятие о технологическом процессе транспортного производства стема ских процессов перевозок, их классификация и особенности портного производства тивные документы, определяющие автотранспортную деятельность возку грузов и пассажиров процессы транспортного производства, определяемые путевой и транспортной документацией оформления путевых листов и товарнотранспортных документов и функции службы эксплуатации АТП нимум для допуска к экзамену (зачету) Исключить (разделы содержания, лабора- Добавить (разделы содержания тем, лаботорные работы, практические, семинарский раторные работы, практические, семинарзанятия) ские занятия) Изменения внес преподаватель Внесенные изменения утверждаю Зав. кафедрой АТ