БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

ПАРТНЕРСТВО

FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL

№ 22 - 13 27 декабря 2013 г.

Обзор изданий и источников по безопасности полетов,

декабрь 2013, выпуск 2

Новости международных организаций

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ИКАО и ИАТА официально объявили о создании Глобального альянса для подготовки специалистов и запустили новую программу I-TRAIN Монреаль, 19 декабря 2013 года.

Сегодня Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) объявили о создании нового Глобального альянса для подготовки специалистов в целях активизации и совершенствования процессов обучения и учебных ресурсов в области воздушного транспорта в условиях ожидаемой глобальной нехватки квалифицированных сотрудников. Согласно текущим прогнозам к 2030 году пропускная способность авиационной системы должна увеличиться в два раза, с учетом этого потребуются сотни тысяч новых пилотов, диспетчеров УВД и специалистов по техническому обслуживанию.

«В настоящее время подготовка специалистов является важным приоритетом для ИКАО и для всего нашего сектора в целом, – подтвердил Генеральный секретарь ИКАО Раймон Бенжамен. – Работая в тесном сотрудничестве с нашими коллегами в ИАТА, ИКАО сможет лучше обеспечить разработку такой программы и методов обучения, которые соответствуют отраслевым тенденциям и ожиданиям, и при этом удовлетворяют непосредственные потребности государств – членов нашей Организации».

Сразу после заключения нового альянса будет запущена программа I-TRAIN по подготовке специалистов в различных сферах деятельности гражданской авиации, по окончании которой выдается совместный диплом ИКАО и ИАТА. I-TRAIN разработана на основе уникальных комбинированных решений, полученных из областей деятельности ИКАО и ИАТА, которые могут быть адаптированы как для действующего персонала отрасли, так и для следующего поколения авиационных специалистов (NGAP).

«ИКАО рассчитывает на то, что обе организации смогут извлечь выгоду из нового альянса, – подчеркнул руководитель Секции подготовки персонала в области безопасности полетов Мустафа Хуммади. – ИАТА отныне будет вносить активный вклад в работу региональных и глобальных симпозиумов NGAP и TRAINAIR PLUS ИКАО, извлекая при этом пользу для себя, в то время как внедрение TRAINAIR PLUS в существующую учебную сеть позволит повысить в мире престиж нашей уникальной программы членства в учебных центрах ИКАО».

«ИКАО и ИАТА взаимно дополняют друг друга в сфере обучения, и это партнерство открывает новый уровень сотрудничества между двумя организациями в подготовке специалистов для нашей отрасли по всему миру», – добавил начальник Отдела глобальных партнерств и инноваций в обучении в ИАТА Исмаил Альбаидхани.

Еще одним преимуществом нового альянса для ИАТА, помимо сотрудничества с ИКАО по программе I-TRAIN, является расширенный доступ к сети признанных во всем 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, Тел/факс +7 (499) 151- электронная почта: [email protected] WEB - страница: www.flightsafety.ru мире учебных центров гражданской авиации ИКАО TRAINAIR PLUS. К числу таких преимуществ относятся прямая связь со всеми членами ИКАО TRAINAIR PLUS, участие в деятельности по стратегическому планированию TRAINAIR PLUS и будущих мероприятиях в рамках TRAINAIR PLUS, а также доступ к различным учебным изданиям ИКАО.

Г-н Хуммади также отметил, что новыми корпоративными членами программы ИКАО TRAINAIR PLUS станут Федеральное авиационное управление (ФАУ) США и, впервые, изготовитель аэрокосмического оборудования – компания Bombardier Aerospace.

Примечание:

Чтобы узнать больше о программе ИКАО TRAINAIR PLUS, пройдите по ссылке:

www.icao.int/safety/TrainairPlus/Pages/default.aspx Источник: http://www.icao.int/Newsroom/News%20Doc%202013/COM.45.13.RU.pdf Организация по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO) 18 декабря 2013 г.

Новости CANSO Программа Всемирного конгресса по вопросам ОрВД – 2014 (The Full World ATM Congress 2014 Conference Programme) Конгресс соберет руководителей правительственных организаций, изготовителей и поставщиков авиационной техники и аэропортов и станет крупнейшим международным событием в области организации воздушного движения. Его участники обсудят самые важные вопросы, волнующие специалистов в этой области.

Фамилии докладчиков и повестка дня: www.worldatmcongress.org/Conference Источник: www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Поставщик аэронавигационного обслуживания Франции вводит новые правила полетов в зоне парижского аэропорта им. Ш. де Голль (DSNA Put Into Operation a High Altitude Approach Procedure “POINT MERGE” for Flights to Paris-CDG Airport) 12 декабря парижский районный диспетчерский центр (АСС) ввел в действие более эффективную систему УВД на высотах, которыми будут пользоваться воздушные суда, выполняющие полеты на маршрутах в направлении «север – запад». Система строится вокруг точки слияния воздушного движения, расположенной в 40 морских милях от аэропорта. В случае увеличения интенсивности полетов диспетчер УВД дает команду пилоту выполнять полет по концентрической окружности до тех пор, пока он не получит разрешение войти в точку слияния воздушного движения, а затем в порядке очередности начать снижение. Если необходимости находиться в зоне ожидания нет, то самолет будет снижаться по прямой траектории. Этот проект выполнил французский поставщик аэронавигационного обслуживания DSNA в рамках плана работ по программе «Единое европейское небо».

Источник: www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Евроконтроль (Eurocontrol) Евроконтроль приветствует в своих рядах Грузию (EUROCONTROL welcomes Georgia) 20 декабря 2013 г.

1 января 2014 года Грузия станет 40 государством-членом Евроконтроля.

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, Грузия присоединилась к ИКАО в 1994 году и к Европейской конференции гражданской авиации - в 2005 году.

Грузинский поставщик аэронавигационного обслуживания (SAKAERONAVIGATSIA) стал действительным членом Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO) в 2006 году, а Управление гражданской авиации Грузии создано в апреле 2011 года.

В 2013 году через Грузию прошло примерно 110000 рейсов (ежегодный прирост – почти 6 процентов за последние семь лет). Из международного аэропорта Тбилиси в основном летают в Турцию и Украину.

Источник: http://www.eurocontrol.int/news/eurocontrol-welcomes-georgia Евроконтроль, новости портала SKYbrary Сообщение об угрозе безопасности полетов (Safety Warning Message) Как избежать условий образования кристаллов льда на большой высоте.

Директива по летной годности FAA № 2013-24-01. Потенциальные последствия для УВД (Avoidance of High Altitude Ice Crystal Icing Conditions - FAA Airworthiness Directive, No 2013-24-01 - Potential Implications for ATC) 20 декабря 2013 года Известно, что образование кристаллов льда на большой высоте (ICI) создает угрозу для некоторых видов авиационных двигателей. В этой связи Федеральное авиационное управление США (FAA) недавно издало Директиву по летной годности (AD), предназначенную для самолетов серий 747-8, 747-8F и 787-8 с двигателями компании «Дженерэл электрик» (GE-Genx). В Директиве содержится требование о том, чтобы эксплуатанты самолетов, находящихся в потенциальных условиях образования кристаллов льда на высоте более 30000 футов, информировали экипажи о такой возможности, а, если такая ситуация реально существует, - запрещали полеты. В Директиве даются указания диспетчерам УВД рекомендовать экипажам обходить опасные зоны воздушного пространства или снижаться ниже эшелона FL300. Компания Boeing уже совместно работает с компанией GE, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию двигателей в условиях обледенения.

Директива по летной годности: FAA AD - Directive No 2013-24-01 effective 27 November 2013.

Статья в журнале Boeing Aero Magazine: Engine Power Loss in Ice Crystal Conditions Статья в издании SKYbrary: High Level Ice Crystal Icing: Effects on Engines Информация Евроконтроля: Adverse weather deviations - ATC clearance and pilot and controller actions - 5 August Pilot actions on completion of an adverse weather deviation - ATC clearance - 12 July Источник:

http://www.skybrary.aero/index.php/Avoidance_of_High_Altitude_Ice_Crystal_Icing_Conditions_FAA_Airworthiness_Directive,_No_2013-24-01_-_Potential_Implications_for_ATC Опасности для воздушных судов, создаваемые дикими животными (не птицами) (Non Avian Wildlife Hazards to Aircraft) 23 декабря 2013 г.

В статье не рассматриваются проблемы столкновений с птицами (Bird Strikes), о которых написано много, а говорится о других животных, которые быстро привыкают к жизни в шумной среде аэропортов. К таким животным относятся живущие под землей млекопитающие и летучие мыши. Несмотря на их малый размер, последствия столкновений с ними могут быть достаточно серьезными. А столкновение с медведем или лосем может привести к авиационному происшествию. Считается, что реальную опасность создают животные весом не менее одного килограмма (см. документ Международного комитета по столкновению с птицами Animal Ambush at the Airport: The Need 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, to Broaden ICAO Standards for Bird Strikes to Include Terrestrial Wildlife). Ситуация может усугубляться наличием свалок с продуктами питания, которые привлекают животных. В крупных аэропортах проблема решается установкой заборов, но не каждый небольшой аэропорт АОН или деловой авиации может себе это позволить. В любом случае план действий по предотвращению таких столкновений во многом зависит от местных условий и должен учитывать положения и рекомендации, содержащиеся в вышеуказанном документе.

Библиография: Bird Strike Дополнительная литература: Sharing the Skies, Transport Canada TP 13549 2nd edition Chapter Animal Ambush at The Airport: The Need to Broaden ICAO Standards for Bird Strikes to Include Terrestrial Wildlife Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Non_Avian_Wildlife_Hazards_to_Aircraft Материалы Форума по безопасности полетов при уходе на второй круг (The GoAround Safety Forum) 28 ноября 2013 г.

В июне 2013 года состоялся форум по безопасности полетов при уходе на второй круг, в ходе которого был выработан единообразный подход к решению задачи обеспечения безопасности при этом маневре. Форум совместно провели: Европейская группа по безопасности полетов гражданской авиации (ECAST), Международная организация гражданской авиации (ICAO), Международная федерация ассоциаций диспетчеров УВД (IFATCA), Управление гражданской авиации Соединенного Королевства (UK CAA), Бюро расследования и анализа авиационных происшествий Управления безопасности полетов Франции (BEA (France)), Национальная служба воздушного движения Соединенного Королевства (UK NATS), Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Европейская ассоциация членов летных экипажей (ECA) и Генеральная дирекция гражданской авиации Франции (DGAC, France).

Видеозаписи выступлений: View all the presentation videos.

Презентации и ссылки на документы: View all the presentation slidepacks with links to papers.

Материалы по теме безопасность полетов при уходе на второй круг на портале SKYbrary:

Go-around Decision Making Go-around Execution ATM Contribution to Go-around Safety Go-around Training Stabilised Approach Missed Approach Take-off / Go-around (TO/GA) Mode Flying a Manual Go-around Go-around from Low Airspeed/Low Thrust Go-around - Transition to Instrument Flying Архивные материалы SKYbrary:

"Being Prepared for Go-Around" Study on Aeroplane State Awareness during Go-Around Новости компаний Авиакомпания Air Canada Авиакомпания «Эр Кэнэда» предлагает сократить полеты из-за снежных бурь (Air Canada Advises Customers of Reduced Operations due to Winter Storm Conditions) 22 декабря 2013 г.

Из-за сложных метеорологических условий в восточной части Канады авиакомпания Air Canada рекомендует пассажирам воздерживаться от полетов. Проверить наличие рейсов можно на сайте www.aircanada.com до выезда в аэропорт. Как заявил представитель авиакомпании, ограничения преследуют цель максимально обеспечить безопасность пассажиров, которые могут воспользоваться другими видами транспорта.

Дополнительная информация:

http://www.aircanada.com/en/about/media/facts/winter_readiness.html Источник: http://aircanada.mediaroom.com/index.php?s=43&item= МЦ АУВД Госкорпорации по ОрВД Московский центр АУВД обслужит в 2013 году около 784 тыс.

воздушных судов 26 декабря 2013 г.

Общее количество полетов воздушных судов (ВС), обслуженных Московским центром АУВД за 11 месяцев года составило 725943 ВС. По прогнозам на конец года оно достигнет 784 тыс., что на 5% больше результата 2012 года.

Об этом сообщает пресс-служба МЦ АУВД.

"Пик активности, по обыкновению, пришелся на летние месяцы. Так, за август этого года было обслужено 77 335 ВС, что на 6% больше аналогичного показателя за 2012 год.

Максимальное количество обслуженных ВС в августе - 2696 Диспетчерский зал нового в сутки, в сравнении с 2584 ВС в августе 2012 года и 2462 ВС центра управления полетами в июле 2011 года", - отметили в пресс-службе МЦ АУВД.

За 11 месяцев 2013 года возросло число обслуженных ВС в районах местных диспетчерских пунктах (вспомогательных диспетчерских пунктах подхода) и взлетовпосадок воздушных судов в аэропортах филиалов МЦ АУВД. В Домодедовском ( ВС), Шереметьевском (242683 ВС) и Внуковском (174586 ВС) центрах ОВД.

Максимальная месячная интенсивность воздушного движения на аэродромах Московского узлового диспетчерского района в Московской зоне ЕС ОрВД за 11 месяцев 2013 года составила: в Домодедово 26358 ВС в августе, в Шереметьево 22877 ВС в июле, во Внуково 15516 ВС в августе.

Максимальная часовая интенсивность воздушного движения составила 59 ВС в Домодедово, 54 ВС в Шереметьево и 47 ВС во Внуково в июле 2013 года, также уточнили в МЦ АУВД.

Источник: www.aex.ru События Всемирный конгресс по проблемам ОрВД 4-6 марта 2014 года в Мадриде, Испания, состоится Всемирный конгресс по проблемам организации воздушного движения (ОрВД) под патронажем Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO) и Ассоциации управления воздушным движением (АТСА).

Тема конгресса «Delivering the future» (Приближаем будущее), поэтому на нем планируется обсудить перспективы организации воздушного движения, приоритетные вопросы и проблемы. В работе примут участие руководители международной гражданской авиации, ответственные за функционирование и развитие систем ОрВД.

Источник: World ATM Congress 13-14 марта 2014 года в Энтеббе, Уганда, состоится международный семинар по безопасности полетов Открыта регистрация на семинар, который проводит организация AviAssist Foundation, являющаяся Региональной филиальной группой Всемирного фонда безопасности полетов. Лозунг семинара «Вместе – к безопасности полетов» (2Gether 4Safety). Он будет сопровождаться выставкой оборудования, используемого для повышения безопасности полетов. В семинаре примут участие представители авиакомпаний, аэропортов, авиационных властей, поставщиков аэронавигационного обслуживания, расследователей авиационных происшествий и авиационных учебных центров из разных стран мира.

Повесткой дня семинара 2014 года предусматривается обсуждение следующих вопросов:

· Безопасность на ВПП (Runway safety) · Перевозка опасных грузов (Dangerous Goods) · «Культура справедливых отношений» (Just Culture) · Работа с полетными данными (Flight Data Management) · Системы управления безопасностью полетов (Safety Management Systems) · Сертификация летной годности (Airworthiness certification) · Управление ресурсами экипажа (Crew resource management) · Человеческий фактор при техобслуживании воздушных судов (Human factors in aircraft maintenance) · Действия при проникновении диких животных на территорию аэродрома (Airport wildlife management) · Безопасность при уходе на второй круг и многие другие вопросы (Go-around safety Материалы семинара, состоявшегося в 2013 году: here Для регистрации участников семинара можно воспользоваться сайтом www.2gether4safety.org или направить электронной почтой сообщение директору Тому Коку (Tom Kok) по адресу [email protected] Форум по проблемам безопасности полетов – 2014: конфликты в воздухе (2014 Safety Forum:

Airborne Conflict) Региональный семинар по безопасности полетов Всемирного фонда безопасности полетов, Евроконтроля и Ассоциации авиакомпаний европейских регионов 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 10-11 июня 2014 года, штаб-квартира Евроконтроля, Брюссель, Бельгия Участники семинара (для которых регистрационные сборы отсутствуют) обсудят следующие вопросы:

· нарушение норм эшелонирования;

· использование принципов барометрической и геометрической высоты в будущем;

· роль органов УВД в разрешении конфликтов в воздухе;

· создание новых структур воздушного пространства;

· полеты с неисправным приемоответчиком;

· человеческий фактор при конфликтах в воздухе;

· TCAS (система предупреждения и предотвращения столкновений в воздухе) как последний барьер на пути к столкновению самолетов в воздухе, а также другие [email protected] Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Portal:Airborne_Conflict Новости СМИ Управление гражданской авиации Австралии запретило полеты еще 6 самолетам региональной авиакомпании Brindabella (The Civil Aviation Safety Authority grounds 6 more planes belonging to Australian regional airline Brindabella) 13 декабря 2013 г.

Запрет будет действовать до завершения проверки технического состояния самолетов. В прошлом месяце еще 4 самолета этой авиакомпании были сняты с эксплуатации. Во всех случаях УГА высказывало серьезные претензии к качеству техобслуживания двигателей и заявило, что проверке подвергнется весь парк воздушных судов этого перевозчика.

Кроме этого в Управление поступали многочисленные жалобы пассажиров на плохое качество обслуживания, на которые компания никак не реагировала.

Источник: http://www.abc.net.au/news/2013-12-13/part-of-regional-airline27s-fleetgrounded/ Пожар на самолете авиакомпании Air Canada (рейс АС8258), летевшего в Ванкувер (Air Canada plane catches fire en route to Vancouver) 12 декабря 2013 г.

Вскоре после взлета пассажиры увидели языки пламени, вырывавшиеся из одного Самолет после вынужденной посадки Источник: http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/air-canada-plane-catches-fire-en-routeto-vancouver-1. Китайские власти: пилоты должны совершенствовать навыки посадки (China tells pilots: improve landing skills) 12 декабря 2013 г.

Китайские авиационные власти заявили, что с 1 января экипажи самолетов, летающих в Пекин, должны быть готовы произвести посадку по приборам в условиях низкой видимости (до 400 метров или 1315 футов), вызванной густым смогом. В последнее время участились случаи существенных задержек по причине неблагоприятных метеорологических условий. Этому также способствует плохое взаимодействие между военными и гражданскими органами управления воздушным движением. Особенно тяжелая ситуация сложилась в районе аэропортов Пекина и Шанхая. В такой обстановке пилоты должны обладать высоким профессионализмом для обеспечения безопасности при посадке, тем более, что лишь в небольшом количестве китайских аэропортов имеется современное посадочное оборудование. Китайцы даже шутят, что смог имеет свои преимущества: он закрывает страну от атак крылатых ракет.

Источник: http://news.airwise.com/story/view/1386855585.html В Австралии наступает новая эра в использовании ADS-B (Australia’s ADS-B mandate goes live) 12 декабря 2013 г.

Правило об обязательном использовании систем автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (ADS-B) при полетах в воздушном пространстве Австралии по ППП на высоте выше 29000 футов знаменует новую эру в гражданской авиации этой страны. Эта спутниковая система позволяет диспетчерам УВД точно отслеживать положение воздушного судна без использования обычных радиолокаторов.

Таким образом, в зонах, не обеспеченных радиолокационным контролем, существенно повышается безопасность полетов, а пилоты получают возможность более широкого выбора маршрутов, как для экономии топлива, так и в случае возникновения нештатных ситуаций.

Ведущие авиакомпании Австралии произвели необходимые инвестирования в указанное оборудование до введения указанных правил и в течение ряда лет уже пользуются преимуществами новой технологии.

Внедрение новых бортовых и наземных технических средств будет происходить поэтапно, чтобы к 2017 году процесс был полностью завершен.

Источник: http://www.airtrafficmanagement.net/2013/12/australias-adsb-mandate-goes-live/ Эксперты по безопасности полетов Европейского Союза теряют терпение в отношении Ливии (EU Air Safety officials losing patience with Libya) 15 декабря 2013 г.

Комитет по безопасности полетов Европейского Союза не разрешает ливийским авиакомпаниям летать в Европу, пока страна не изменит свои правила сертификации.

Ливийские перевозчики по-прежнему лишены Европейского Союза. По мнению УГА Ливии (LYCAA), процесс внедрения европейских правил может занять три года. В Европе считают, что Ливия 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, обязана привести свои положения о государственном контроле за состоянием безопасности полетов и о количественном составе инспекторов УГА в соответствие с международными стандартами и правилами. На переговорах в Брюсселе стороны не смогли прийти к согласию. Представители Европейского Союза заявили, что Ливия обязана предоставить достаточные свидетельства того, что процесс повторной сертификации завершен в соответствии со стандартами ИКАО. В свою очередь, генеральный директор LYCAA отметил, что наибольшую трудность составит проверка и выдача новых свидетельств летному составу.

Дополнительная информация: http://www.libyaherald.com/2013/12/15/eu-air-safetyofficials-losing-patience-with-libya/#ixzz2noWds4aX Вулканический пепел Этны заставляет приостановить полеты (Etna's volcanic ash cloud forces flights shutdown) 16 декабря 2013 г.

Извержение вулкана Этна привело к закрытию аэропорта в Катании (восточная Сицилия).

Отменены несколько рейсов, а самолеты перенаправлены в Палермо (западная часть острова). Последнее крупное извержение Этны произошло в 1992 году, когда была проведена эвакуация жителей ближайших населенных пунктов.

Источник: http://abcnews.go.com/International/wireStory/etnas-volcanic-ash-cloud-forces-flightsshutdown- Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры) Из интервью нового директора Евроконтроля Фрэнка Бреннера (Frank Brenner, Director General, EUROCONTROL Interview) 16 декабря 2013 г.

Отвечая на вопросы издания Air Transport News (ATN), новый директор Евроконтроля Фрэнк Бреннер, в частности, сказал, что:

· одна из главных целей Организации – претворение в жизнь концепции «Единое европейское небо» (Single European Sky), включая использование воздушного пространства с возможностью свободного выбора маршрута (Free Routes Airspace) и функциональных блоков воздушного пространства (FABs);

· в будущем проект «Единое европейское небо» должен перерасти в программу «Единое общеевропейское небо» (Single Pan-European Sky), которая распространится не только на 28 членов Европейского Союза, но и на все государств-членов Евроконтроля;

· важную роль играют принципы гибкого использования воздушного пространства гражданскими и военными воздушными судами;

· следует максимально сблизить принципы, заложенные в основу нового поколения авиатранспортной системы США (NextGen) и в проект «Единое европейское небо»;

Евроконтроль видит свою роль в качестве «сетевого администратора» (Network Manager) организации воздушного движения в Европейском регионе, который выполняет функции Центра ОрВД (Centralized Services).

Индикатор безопасности (Safety indicator) Индикатор безопасности полетов показывает данные по авиационным происшествиям с человеческими жертвами и общее количество погибших при катастрофах самолетов с несколькими двигателями, базовые модели которых сертифицированы для перевозки 14 или большего количества пассажиров. Авиационные происшествия за текущий год приведены ниже.

Индикатор безопасности полетов за 2013 год (по состоянию на 27 декабря 2013 г.):

29 авиационных происшествий, 265 человек погибло.

Средний показатель за 10 лет: 32 авиационных происшествий, 719 человек погибло.

15-JAN- Cessna 208B Super 29-JAN- Canadair CL-600-2B 04Congo 29-JUN- Embraer EMB-110P 29-NOV- Embraer ERJ 190- Источник: http://aviation-safety.net/statistics/period/barometer.php