«2 ПРЕДИСЛОВИЕ КО ВТОРОМУ ИЗДАНИЮ Так уж вышло, что первое издание книги оказалось бестселлером, разошлось без остатка. Что подтвердило подозрение: возможно написанное было полезным или, как минимум, не вредным. Но ...»

обойтись выполнении высотных работ. Это снаряжение и оборудование для обеспечения основной технологии, к которому, в основном, относится альпинистское снаряжение, а также некоторые специальные устройства и приспособления, облегчающие высотные работы.

Альпинистская веревка – это основа основ. А точнее основа обеспечения основной технологии.

По функциональному использованию веревки делят на основные и вспомогательные.

С помощью основных веревок обеспечивают страховку альпиниста. Их используют также в качестве несущих при выполнении действий или работ на высоте.

Вспомогательные веревки предназначены для обеспечения второстепенных действий:

подстраховка, оттяжки, обвязывание и вытаскивание грузов.

Толщина выпускаемых альпинистских веревок различна. Основные верёвки имеют, как правило, диаметр 9, 10,5, 11, 12, 13 мм. За рубежом выпускают также веревку диаметром 7,8 - 8 мм, но предназначена она для специальных альпинистских целей (используется в сдвоенном виде), либо для прогулочного туризма и для работы в качестве основной не рекомендуется.

В качестве вспомогательных используются либо основные веревки ( в том числе и частично потерявшие свои прочностные свойства), либо специально выпускаемые веревки меньшего диаметра - репшнуры. За рубежом выпускают репшнуры диаметром 3, 4, 5, 6, 7, 8 мм. Репшнур, выпускаемый у нас, имеет диаметр 6 мм. Кроме вспомогательных целей репшнур применяют и в цепи страховки для самостраховочных петель. Интересно проследить эволюцию изменения конструкции веревок, применяемых в альпинизме.

На заре развития альпинизма использовались пеньковые веревки и канаты витой конструкции. Известны воспоминания австрийских альпинистов-спасателей, родоначальников горноспасательной службы, в которых говорится о крайне неприятных ощущениях человека, слышащего потрескивание волокон под нагрузкой. Такие веревки из растительных волокон (сизаля) диаметром до 14 мм можно было встретить и в наших альплагерях еще в 50-е годы.

Но уже в это время стали получать распространение и веревки из искусственных материалов: нейлона, капрона, а затем перлона, полиамидных волокон и полиэстера.

Эти веревки вначале повторяли конструкцию сизалевых, т.е. были витыми. Позже пришли к конструкции веревок, состоящих из сердцевины и защитной оплетки. Их прочность на разрыв при статической нагрузке была свыше 1000-1500 кгс. Вначале такие веревки не являлись специальными, а выпускались для различных хозяйственных нужд, например, мореходных, рыболовецких.

Впоследствии, однако, оказалось, что для альпинистских целей требуются специальные веревки, не только прочные "в статике", но и – что гораздо важнее – выдерживающие динамические нагрузки, возникающие при рывке в случае срыва альпиниста. Выяснилось, что при рывке зачастую рвались даже самые, вроде бы, прочные веревки, выдерживающие статическую нагрузку до 2000 кгс.

И тогда конструированием веревок, обладающих хорошими амортизационными свойствами, занялись специализированные фирмы Австрии, Италии, ФРГ, Швейцарии, Франции. В качестве основного характеризующего параметра стали рассматривать не усилие разрыва, а количество рывков, выдерживаемых веревкой при некоторых стандартизованных условиях.

Согласно современным требованиям УИАА (Международного Союза Альпинистских Объединений) основная альпинистская веревка должна выдерживать не менее стандартных рывков (сбрасывание груза весом 80 кг с превышением 2,5 м над точкой закрепления с интервалом 5 мин.). Такие испытания, естественно, проводятся не на веревке, предназначенной для дальнейшего использования, а на контрольных образцах.

У нас веревки, приближающиеся к таким требованиям, стали выпускать лишь в 80-е годы на импортном оборудовании. Выбирая веревки для выполнения высотных работ, нужно учитывать конкретные условия. Как правило, промышленные работы сопряжены в основном со статическим характером нагрузок на веревки (точнее - квазистатическим, поскольку слово "статический" полностью исключает любые неравномерные перемещения по веревке). Поэтому для работ часто можно использовать и обычные веревки, не предназначенные для гашения рывка. А ведущие западные фирмы даже пошли в «обратном направлении» и разработали веревки, обладающие высокой статической прочностью (2400 - 3200 кгс) и не растягивающуюся под нагрузкой, поскольку упругие свойства веревки, столь необходимые для гашения рывка, при работе, наоборот, бывают помехой. Эти веревки могут иметь диаметр и 14 мм.

Примечание: эдельридовская "Resque Static Dry" 13 мм и вообще имеет прочность кН, и показала себя великолепно, в том числе и при спасработах, проводимых пожарными службами.

Однако нельзя забывать о рывке, если условия работы таковы, что существует опасность срыва со свободным падением. В этом случае необходимо использовать соответствующие верейки, соответствующие приемы страховки, и соответствующие страховочные приспособления (амортизаторы, тормозные устройства).

Надо сказать, что номинальная статическая прочность веревки под действием различных факторов уменьшается.

Во-первых, прочность уменьшается на перегибах. При перегибе веревки вокруг стального прутка диаметром 10 мм (карабин, например) ее прочность падает примерно на 30%. И чем меньше радиус перегиба, тем сильнее уменьшение прочности. При радиусе перегиба 1 мм веревка, выдерживающая 5-6 рывков на стандартных испытаниях, МОЖЕТ ЛОПНУТЬ НА ПЕРВОМ срыве в реальных условиях!

(Но та же фирма "Эдельрид" имеет в своей программе веревки «Экстрем драй», не боящиеся кромок даже радиусом 0,75 мм.) Во-вторых, происходит уменьшение прочности веревок в узлах. Оно также составляет около 30%.

В третьих, все на те же 30% уменьшается прочность веревок при намокании (в связи с этим зарубежные фирмы разработали и выпускают веревки типа "драй" - "сухие", специальная гидрофобная пропитка которых исключает намокание).

В четвертых, происходит изменение прочности веревки при воздействии на нее различных рабочих сред: растворителей, красок, цементных и других строительных растворов и т.д. Этот вопрос, к сожалению, изучен еще недостаточно, однако испытание веревок, окрашенных анилиновыми красителями "самодеятельно", показало уменьшение прочности в 2-4 раза!

Но "Эдельрид" работает и тут. Статическая веревка "Суперстатик" является устойчивой к действию кислот и щелочей. А заодно и действию зажимов и износу. Ее статическая прочность около 3000 кгс.

В пятых, при оценке прочности веревки нужно учитывать и ее рабочий износ и старение. Для веревок, применяемых при горовосхождениях, существуют рекомендации по количеству часов их использования на маршрутах средней сложности.

Число тестовых срывов для данного Срок службы в часах лазания Эти данные можно использовать в качестве ориентировочных при выполнении работ на горной местности.

При выполнении работ на промышленных объектах веревка подвергается нагрузке в основном за счет спусков по ней. Поскольку у нас вопрос отбраковки рабочих основных веревок еще не нормирован, то можно воспользоваться данными, разработанными немецкими коллегами из группы Г.-У. Штрасса. Рабочую (несущую) и страховочную веревки следует заменять через 3 года или не позже, чем через 400 спусков (речь идет о веревках зарубежного производства). После этого веревки можно использовать до полной отбраковки еще в течение года в качестве вспомогательных и транспортных. Затем веревки должны быть отбракованы окончательно.

И, наконец, фактором, влияющим на уменьшение прочности веревки, является время.

Веревка, как и люди, стареет. Даже при хранении в прохладном затемненном помещении через 4-5 лет прочность ее уменьшается настолько, что она не выдерживает ни одного тестового срыва! Измерение статической прочности репшнура, например, показало, что через два года хранения она составляет 480 кгс, а через 3 года - уже 280 кгс. Процесс старения ускоряется, если веревка хранится на свету (и особенно под прямыми солнечными лучами). Поэтому нормативный срок хранения отечественной веревки 11 мм в нормальных условиях - 2 года. Так по крайней мере было, предписано в прежние времена в системе альпинистских лагерей.

Кстати, современные веревки "Эдельрид" имеют внутри две пряди, на которых нанесена маркировка года выпуска. Не зря ведь!

Безусловным фактором отбраковки веревки является серьезный срыв альпиниста со свободным падением и повисанием на ней.

"Серьёзный" - по оценке производителей веревок и УИАА - когда фактор рывка больше единицы.

Коэффициент падения – отношение глубины свободного падения ведущего (по линии падения воды) к длине выданной характеризует усилие рывка, приходящееся на единицу длины веревки. Максимальное значение = 2. Желательно уменьшать промежуточных точек страховки на веревке.Для оценки параметров срыва мы рекомендуем также обратиться к калькулятору расчета параметров срыва для разных условий и разных веревок, приведенному на сайте фирмы "Петцль" - www.petzl.com.

воздействий, и от загрязнения, от длительного воздействия прямых солнечных лучей. При сильном загрязнении веревку можно стирать в слегка теплой воде с помощью нейтральных моющих средств. А еще лучше использовать специальные моющие средства от производителей веревок.

Они, кстати, говорят, что пыль и грязь, не видимые вооруженным глазом, зачастую создают внутри веревки гораздо более опасные для нее абразивные эффекты, чем то, что мы можем наблюдать "живьем".

Хранить веревку следует либо в бухтах, либо, если она уже нарезана и смаркирована в смаркированном виде (маркировка не должна быть слишком тугой!) подвешенной в прохладном темной помещении.

Концы разрезанной веревки должны быть оплавлены, чтобы предотвратить дальнейшее их распускание. Способ оплавления концов и маркировка показаны на рис.1-II и рис.2-II.

Те же правила нужно соблюдать при обращении с репшнуром, но при этом особо следует рассмотреть вопрос, связанный с нагрузками на репшнур.

применений репшнура - обеспечение самостраховки в цепи «основная страховочная веревка - схватывающий узел - репшнур - карабин – альпинист».

При движении альпинист должен самостраховочную петлю из репшнура без слабины. Однако нельзя не схватывающий узел находится ниже точки пристегивания репшнура к грудной обвязке. Особенно часто эта ситуация возникает при подъеме альпиниста.

Можно привести элементарный расчет усилий в репшнуре в случае срыва:

Пусть вес альпиниста (точнее масса) m = 80 кг, длина самостраховочной петли L=1 м.

Тогда по известным физическим формулам mV = Ft и V = 2gh (где h = 2L – высота падения, g – ускорение свободного падения = 10 м/с2)получим:

Предположив, что время действия рывка t составляет 0,1 секунды (а оно может быть и меньше!), можно вычислить усилие:

Тогда на одиночную ветвь репшнура (см. рис.3-ll) придется половина этого усилия, т.е.

1600 кгс. Приведенный расчет конечно грубоват: он не учитывает амортизацию рывка за счет упругости веревок и тела самого альпиниста, но ведь не учтены и потери прочности в узлах, на перегибе в карабине, за счет старения и износа. Однако, тем не менее, порядок величины усилия при рывке определен достаточно достоверно.

Паспортная статическая прочность на разрыв нового репшнура диаметром 6 мм равна 600-700 кгс. Таким образом, даже наш грубый расчет показывает, что при срыве альпиниста с повисанием на самостраховочной петле возможно попадание в зону предельных нагрузок репшнура.

Избежать этого можно следующими путями:

не пренебрегать правилами техники безопасности: схватывающий узел должен быть выше точки пристегивания репшнура к альпинисту;

использовать петлю из двойного репшнура (как это рекомендуется делать при организации спасательных систем) или, как минимум, встегивать петлю в карабин с помощью узла двойной проводник;

использовать импортный репшнур диаметром 7 мм, обладающий большей применять "автоматические" страховочные приспособления (типа "Croll" использовать амортизаторы рывка, Использование веревки при выполнении высотных работ не является самоцелью. В ряде случаев в качестве несущих элементов удобно или даже необходимо использовать стальные тросы. Это зависит либо от применяемого варианта основной технологии (см.

например, гл. IV и VI), либо от конкретных условий работы.

Основные преимущества стальных тросов: большая прочность и износостойкость, меньшая упругость, независимость от воздействия ряда химических и физических веществ, солнечного излучения.

Диаметр применяемого троса зависит от способа применения. Самый тонкий трос, который можно использовать в качестве грузового для одного-трех человек – это трос, применяемый в штатном комплекте спасательного снаряжения, еще встречающемся на альпинистских контрольно-спасательных пунктах. Его характеристики:

-трос стальной, оцинкованный, диаметр 5 или 5,1 мм, - выдерживаемая нагрузка – 1900-2000 кгс, - выпускается концами по 100 и 30 м, снабженными коушами.

Этот трос можно использовать для спуска или подъема альпиниста (или при необходимости – двух-трех альпинистов) с помощью лебедки, или специального тормозного устройства.

Оптимальный диаметр троса для работы с противовесом (см. гл. VI) – также не менее мм.

Для различных целей при организации точки страховки или точек закрепления могут быть использованы стропы из стального троса длиной 2...6 м с коушами на концах.

Диаметр строп по требованию инструкции бригады "Техноспорт" должен быть равен 10мм, но по нашим правилам техники безопасности этот диаметр может быть и меньшим.

В частности при поперечной нагрузке натянутого троса (работа в "подполах" - нижних поверхностях площадок на высотных конструкциях) его диаметр не должен быть меньше 8,8 мм.

Для вспомогательных целей можно использовать и трос диаметром 3 мм из того же спасательного комплекта. Им можно, например, увязывать седушку.

Уход за тросами заключается в тщательной проверке после использования, легкой смазке и последующей протирке ветошью перед намоткой на катушку. При работе перед нагрузкой следить, чтобы на тросе не образовывались "барашки". Хранить тросы следует на катушке в сухом помещении, в смазанном состоянии. Стропы можно хранить подвешенными за коуши. Отбраковка тросов производится при обнаружении разорванных прядей.

Плоские капроновые ленты (стропы) Основное применение плоских капроновых лент – петли-оттяжки, страховочные петли и петли для закрепления рабочих веревок.

Применяемые альпинистами ленты отечественного производства имеют следующие характеристики:

Конструкция ленты Ширина, мм Толщина, мм Разрывная нагрузка, кгс В качестве примера приведем и аналогичные ленты производства фирмы "Эдельрид":

Ленты "Эдельрид" удовлетворяют условиям Евростандарта EN 565 и требованиям УИАА. Интересна разработанная этой фирмой система маркировки прочности лент: они прошиты по центру продольными маркировочными нитями, каждая из которых соответствует 5 кН прочности: две нити – 10 кН, три нити – 15 кН и не ниже. Эта система маркировки постепенно входит в международные стандарты. А ведь удобно...

Правила обращения с капроновыми лентами те же, что и для капроновых веревок.

Карабины (соединительные элементы) Карабины – это устройства для присоединения каких-нибудь элементов друг к другу.

Либо веревок, либо тросов, либо веревок или тросов к элементам конструкций.

Применяются они и в полиспастных системах, о которых речь пойдет ниже.

При выполнении высотных работ применяют карабины различного типа. Современные альпинистские карабины в основном схожи по своим геометрическим параметрам.

Альпинистские карабины изготавливают в большинстве своем из алюминия и сплавов.

Встречаются титановые. Для производства работ, там, где вес не имеет критического значения, удобны и надежны карабины из стали.

Для фиксации защелки карабины могут выпускаться с навинчиваемыми или меньше 5 мм (чтобы не ухудшать прочностные свойства веревки). Величина раскрытия защелки должна составлять не менее 18 мм. Это нужно для удобства вщелкивания веревки. С этой же целью в одной из моделей титанового карабина "Ирбис", например, защелка открывалась не в плоскости карабина, а несколько вбок.

Кроме альпинистских в практике выполнения работ могут найти применение и так называемые монтажные карабины, выпускаемые для рабочих верхолазных строительных специальностей: электромонтеров, монтажников конструкций. Основные размеры монтажных карабинов таковы:

Монтажные карабины, используемые на страховочных поясах должны "закрываться в замок и иметь стопор, исключающий самопроизвольное раскрытие замка" (ГОСТ 5718-77).

Из приведенной таблицы видно, что малый карабин практически может быть замещен альпинистским, а вот средний и большой карабины могут оказаться удобными, например, там, где требуется пристегивание работающего для страховки непосредственно к элементам конструкции сечением 30-35 мм (поручни, уголки, арматура).

Но раздел о карабинах был бы неполным, если не сказать о семействе карабинов фирмы "Петцль", которая в своих конструктивных разработках олицетворяет современные тенденции развития снаряжения.

"Петцль", четко отслеживая тенденцию развития промышленного альпинизма, выпускает большой спектр моделей карабинов, удовлетворяющих как требованиям УИАА, так и требованиям Евростандартов (EN 362, EN 12275). Кроме того, все карабины протестированы индивидуально – у потребителя нет шанса попасть на "нечаянно плохой" карабин из хорошей партии.

Они имеют и ряд небольших, казалось бы, но удобных конструктивных нюансов (патентованных). Например:

- защелка имеет стопорную конструкцию, но не в виде крючка, за который цепляешься то веревкой, то одеждой, а в виде специального прилива;

- на защелке нанесена красная метка. Достаточно одного взгляда, чтоб заметить, не открылась ли она случайно;

- некоторые конструкции снабжены автоматической защелкой, для открывания которой надо нажать специальную кнопку на муфте;

- могут встретиться и карабины, у которых муфта устроена так, что не надо думать, в какую сторону ее вращать, чтоб открыть – крути в любую. Но блокировка снимается опять таки нажатием на кнопку на муфте.

Тип карабина Раскрытие, мм Нагрузка макс., кН Вес, г Примечание К соединительным элементам следует отнести еще и такие специальные приспособления:

1. Фиксирующий захват (например, "Манукрош" (Маnucrochе) – "Петцль"или "Грайффикс"(Greif-Fix) – "Миллер") скоба из пружинной проволоки с раскрытием 75-140 мм (в зависимости от модели), выдерживаемая продольная нагрузка до 25 кН, рассчитана для присоединения к толстым тросам (например, канатных дорог), рис.4-llе;

2. Скоба для труб (раскрытие 150 мм), производство фирмы "Miller", например, рис.4-ll ж.

Эти приспособления позволяют обеспечить быстрое прикрепление к достаточно большим элементам конструкций. Причем скоба для труб может быть использована и вместе со специальной легкой телескопической штангой, раздвигающейся на длину до 7, м. То есть, с помощью такого комплекта можно обеспечить навеску веревок снизу и залезание по ним без опасности срыва и динамического рывка (см. гл. V и VII).

(Информацию по изделиям фирмы "Miller" предоставил ее представитель Г.-У.Штрасс).

Информация о карабинах будет неполной, если не сказать о карабинах без защелки, а, по сути – соединительных звеньях, выполненных в виде проволочного кольца с прорезью шириной в несколько миллиметров для встегивания соединяемых элементов (рис.4-ll з)..

Эта прорезь перекрывается навинчиваемой резьбовой муфтой. Их размеры составляют лишь несколько сантиметров в длину. Прочность таких карабинов выштампована на теле карабина и составляет до 15 кН. Если такой маркировки нет, то предназначение таких карабинов-колец – вспомогательное. Например, для соединения деталей протектора (защиты веревки на перегибах).

И, наконец, несколько слов об использовании карабинов: основное правило обеспечения безопасности на всех основных точках страховки следует применять только карабины с муфтами ("со стопорами, исключающими самопроизвольное раскрытие замка" – ГОСТ 5718-77)!

Карабины, как правило, не требуют специального ухода. Но все же при работах на свежем воздухе нужно следить, чтобы стальные карабины не ржавели, регулярно их протирать (промывать керосином). Нужно также предотвращать загрязнения карабинов.

Например, при длительных покрасочных работах засохшая краска может привести к нарушениям в работе защелки и муфты карабина Поэтому, при таких работах рекомендуется ежедневно после рабочего дня промывать карабины в растворителе, не допуская засыхания краски. Но и алюминиевые карабины имеют стальную пружину защелки. А значит, если карабин не используется, нужно хранить его в сухом месте.

Некоторые конструкции спусковых устройств предполагают пропускание веревки через карабин. В результате этого при длительном использовании карабинов с такими устройствами в карабинах появляется выработка, уменьшающая прочность. При глубине выработки обнаруживаемой без специальных измерений (визуально) карабин должен быть отбракован.

Индивидуальные страховочные системы (ИСС) Средством индивидуальной защиты от падения с высоты является предохранительный пояс или индивидуальная страховочная альпинистская система "грудная обвязка-беседка".

В практике выполнения высотных работ среди альпинистов встречаются как поклонники поясов, так и, естественно, альпинистских систем.

Но в этом вопросе нужно следовать не эмоциям "нравится-не нравится", а учитывать назначение поясов. По принятым в Евростандартах определениям оно таково:

- защита при срыве (имеется в виду "жесткий" срыв с рывком, например, идущего с нижней страховкой) или - удерживание (защита от срыва, например, при наличии верхней страховки) или - позиционирование (удерживание работающего в определенной точке рабочей зоны).

Таким образом, если предстоит работа где, не исключен рывок, то и ИСС должна быть соответствующей. Например, удовлетворяющей требованиям УИАА.

Чтобы пояса и системы обеспечивали работающему необходимую безопасность, они должны удовлетворять определенным требованиям. В первом случае, это требования государственных стандартов (например, ГОСТ 5718-17, или аналогичные зарубежные), во втором - требования УИАА, которые, как показало сравнение, являются самыми жесткими практически по всем показателям.

ГОСТ УИАА

целой ленты без сшивки. Соединение неметаллических деталей пояса должно осуществляться прошивкой и заклепками или с помощью металлических деталей.

Детали не должны иметь острых Детали для привязывания должны иметь микромок нимальный радиус закругления 3 мм.

Тканые материалы должны быть (Изготавливаются из синтетических материалов) пропитаны и окрашены нетоксичными веществами для предохранения от сырости, воздействия солнечной радиации, а также антисептиком.

Масса от 1,5 до 4,7 кг в зависимости от По данным каталогов – 600-900 граммов стропами, но без страховочного карабина).

На рис.5-ll показаны основные конструкции предохранительных монтажных и альпинистских систем (ИСС), а также возможные положения тела альпиниста при бокам для страховочных (позиционирующих) концов или цепей.

Но существуют и системы, удовлетворяющие всем пожеланиям сразу: и передняя подвеска, и задняя, и кольца по бокам. Такими системами являются, например, петцлевские системы серии "Navaho". Они имеют достаточно долгий срок службы, выполнены из гарантировано прочных материалов, устойчивы к воздействию ультрафиолета, к истиранию и – что не менее важно – комфортны.

Несколько слов о сроке службы ИСС: в инструкциях фирмы "Петцль" говорится, что срок "естественного хранения" – 5 лет. А если вы в них работаете, то на ИСС дополнительно воздействует и ультрафиолет, и загрязнения, и - возможно, но крайне нежелательно кислоты или щелочи...

Рабочим местом промальпиниста является рабочее сидение или – ласково и привычно – "седушка". Или официально – "подвесная конструкция, укрепленная на гибком подвесе с перемещаемым по высоте рабочим местом" (определение ГОСТа для подвесной люльки).

Альпинисты, выполняя работу и будучи подвешенными на веревках, и используют эти самые "подвесные конструкции", как правило – самодельные, позволяющие сидя на них и работать, и выполнять спуск по веревке (используя спусковые устройства).

Седушка представляет собой доску для сидения, обвязанную основной веревкой, двойным репшнуром, лентой-стропой или тонким тросом. Обязательным условием является то, чтобы обвязка седушки охватывала петлей не только доску, но и сидящего на ней альпиниста, см. рис. 6-ll, 7-ll. К верхней части обвязки седушки пристегивается спусковое устройство.

Такого типа люльки-седушки применяют мачтовики-антенщики при выполнении работ на радио- и телебашнях. В "Правилах по технике безопасности при сооружении и эксплуатации радиопредприятий" по этому поводу сказано:

"Люльки могут быть сделаны из сухой дубовой или сосновой доски размерами не менее 600х300х50 мм. Для крепления люльки в углах доски на расстояниях не менее 500 мм от краев делают 4 отверстия, через которые пропускают канат.

- люльки (в нашем случае – седушки) должны быть испытаны нагрузкой, превышающей расчетную на 50% (т.е., 180 кг) при статическом испытании и на 10% при динамическом (т.е., 132 кг). (Динамическое испытание – это проверка работы устройства в движении).

Совершенно очевидно, что стропы, из которых изготавливают обвязку седушки (основная веревка, двойной репшнур, лента, трос 3 мм) вполне удовлетворяют этим требованиям.

Что же касается самой доски, то ее размеры диктуются не только прочностными соображениями, но и удобствами работы на ней. В частности, опыт показывает, что достаточной прочностью обладает сосновая доска толщиной 20 мм или авиационная фанера толщиной 12 мм. Размеры этой доски могут колебаться от 200х500 до 300х600 мм в зависимости отличных вкусов и габаритов работающего.

На наш взгляд нет смысла также регламентировать расстояния отверстий в доске от краев, поскольку увязка доски выполняется так, что эти отверстия не ослабляют всю систему. Более того, поскольку к стропам обвязки доски часто приходится пристегивать карабином различные предметы (ведра с материалом, сумки с инструментами, шланги), то слишком далекое расположение отверстий от края может оказаться не совсем удобным, Как правило, достаточно расстояния 25-30 мм.

При активной работе на седушке часто возникает ситуация, когда альпинист нагружает больше одну сторону доски. Например, при работах с использованием технического приема "маятник", если приходится часто отклоняться в одну и ту же сторону (да тем более, если с той же стороны привязано ведро с краской, например).

В этом случае при неправильной увязке доски может произойти ее перекос, который устранить можно только на земле. При выполнении работ большого объема, когда рабочий спуск может продолжаться от 3 до часов, работа на такой перекошенной седушке превращается в пытку. Предупредить такие перекосы можно, если навязать на стропах под отверстиями доски узелки.

Для создания определенного комфорта при работе, учитывая рекомендации медицины, можно посоветовать затратить еще немного времени и умений при подготовке седушек на то, чтобы на сиденье доски положить какой-нибудь достаточно мягкий материал (например, пенополиуретан) толщиной до 20 мм. Такое сидение, во-первых – уменьшит нарушения кровообращения ног, а во-вторых – обеспечит лучшую теплоизоляцию нежного седалищного нерва (увы, в числе профзаболеваний альпинистов есть и ишиалгия, и радикулит!).

Примечание: по требованиям FISAT (Объединение профессионалов и любителей, выполняющих работы с применением веревки, Германия) площадь сидения должна быть не меньше 800 на 200 мм и оно должно иметь мягкое покрытие толщиной не менее 5 мм.

Покрытие должно закрывать не менее 750 на 180 мм поверхности сидения.

Чтобы избежать нарушения кровообращения в ногах – а это очень важно и не только при длительных спусках – доска должна располагаться горизонтально (при системе обвязки за углы), ее передняя кромка ни в коем случае не должна быть задрана. Кроме того, эта кромка должна иметь сверху не острый угол, а закругление.

На стропы обвязки вблизи доски в местах, где предусматривается навеска карабинов и крючков для инструментов и снаряжения, рекомендуется надеть защитные трубки, например, полиэтиленовые.

Длина строп седушки также определяется вкусом "пользователя" (рис.7-ll). Есть любители работать на "короткой" седушке с длиной строп 50-60 см каждая. В этом случае при увязке доски нужно следить, чтобы стропы не пережимали сверху ноги работающего (нарушение кровообращения!).

Длина строп "длинной" седушки должна быть такой, чтобы спусковое устройство и 10- см веревки выше него находились в зоне досягаемости работающего. Таким образом, работы в таких условиях, когда нельзя опускать вниз конец веревки (например, если веревка может быть повреждена падающими сверху предметами или может где-то запутаться). В этом случае веревка предварительно наматывается на специально расположенную под седушкой катушку и при спуске выдается с нее в спусковое устройство.

Нам встречались также и конструкции седушки, снабженные спинкой. Что, безусловно, удобно, если работа не носит динамичного характера с необходимостью выполнять "маятник" или другие активные движения.

Следует также заметить, что в принципе, не очень продолжительные работы на веревках можно производить и без седушек, пользуясь специальными беседками. Такие беседки были разработаны в свое время специалистами бригады "Техноспорт".

От обычных альпинистских беседок они отличаются тем, что имеют гораздо большую ширину шаговых ремней и мягкие подкладки на этих ремнях.

Внимание! Стандартные альпинистские беседки, даже удовлетворяющие требованиям УИАА, не рассчитаны на длительное свободное висение без опоры ногами. Они являются лишь средством защиты от падения. После срыва и зависания нужно немедленно от этого зависания избавляться. При висении в беседке без сознания уже более 6-7 минут (Инструкции "Петцль") в организме пострадавшего могут возникнуть опасные для жизни необратимые явления из-за нарушения кровообращения. Так что и работать, зависая в одной беседке, не следует!

Спусковые (тормозные) устройства Рабочий спуск альпиниста может осуществляться с помощью лебедки, лазанием по конструкциям, с применением противовеса, по веревке или тросу за счет создания дополнительного трения в так называемых спусковых (или тормозных) устройствах.

Общим практически для всех тормозных устройств, применяемых в альпинизме, является почти одинаковое прохождение через них веревки (рис.9-llа) и создание благодаря этому дополнительного трения торможения.

Изготавливают альпинистские тормозные устройства из легких сплавов методом износостойкостью, что также имеет большое значение.

Дадим краткую характеристику показанных на рис.9-ll спусковых устройств.

"Восьмерка" (1) – одно из первых приспособлений, пришедших на смену классическому способу спуска "дюльфером" (способу, при котором веревка проходила по телу альпиниста, обеспечивая необходимое для спуска трение и пытаясь отпилить альпинисту ногу или голову). "Восьмерка" достаточно удобна, но создает для веревки слишком резкие перегибы, которые "крутят" веревку и образуют на ней "барашки".

Недостатком является и отсутствие надежного закрепления веревки при длительных остановках. Модификация "восьмерки" – модель с рожками для фиксации веревки при остановке. Это уже лучше!

"Лепесток"(2) – те же свойства, что и у "восьмерки", но гораздо более надежная фиксация веревки при остановке. Преимущество: веревка пропускается через карабин, воспринимающий основную нагрузку спуска.

Недостаток: веревка пропускается через карабин, который из-за этого подвержен износу (особенно, если веревка загрязнена абразивными частицами – песок, цемент и др.).

"Гребенка" (3) – устаревшая конструкция, для работы не рекомендуется, так как требует постоянного наблюдения – есть опасность соскакивания витков веревки, особенно в процессе посадки. Приведена здесь, скорее, для примера, хотя чего только не встретишь в нашей необъятной стране...

"Букашка Б.Кашевника"(4) – ее большое преимущество в том, что основная нагрузка, как и в "лепестке", приходится на карабин, но трет веревка при этом не карабин, а специальный выступ устройства.

"Букашка-Промальп" (5) – то же преимущество, что и у "букашки", но происходит меньшее скручивание веревки, так как она проходит в одной плоскости по радиусам большей величины. Другие преимущества: позволяет работать на двух веревках с разнесенными точками закрепления, обслуживая их раздельно (т.е. двигаться зигзагом), при отпускании рук веревка автоматически заклинивается в отверстиях каплеобразной формы. Для длительной фиксации веревки предусмотрены "рожки".

Система Радебергер (6) – разработана в Саксонской Швейцарии (местечке Радеберг) специально для обеспечения спасательных работ. Несущая способность до 4500 кгс.

Веревка, в том числе и двойная, проходит по большим радиусам, так что уменьшена опасность скручивания. Допускает пропускание узлов при сращивании веревки без ее снятия с тормозного устройства.

Наиболее нагруженные места усилены. Большое количество вспомогательных отверстий расширяет спектр возможностей – упрощается подвеска дополнительных грузов, систем, оттяжек.

Радебергер уменьшенный (7) – Разработка специалистов Германии. Практически те же преимущества, что и у обычного Радебергера, но меньшая громоздкость. Несущая способность не менее 1000 кгс.

Оба последних тормозных устройства сейчас запатентованы в последней модификации и выпускаются фирмой "Stra?" (ФРГ). Они подвергаются индивидуальному контролю качества и применяются, в том числе и в спасательных и пожарных службах.

Примечание: Из фирменной инструкции (ФРГ) по пользованию:

"Спасательное устройство с отверстиями для страховки могут использовать только обученные работники. Таковыми являются физически и профессионально пригодные лица, успешно закончившие не менее, чем двухдневный курс обучения".

Однако прогресс – есть прогресс. И целый ряд фирм специализируется на выпуске снаряжения для производства высотных строительных и прочих работ. В качестве примера посмотрим на спусковые устройства все той же фирмы "Петцль" (цветная вкладка, фото 1).

A) Самостопорящее устройство "I'D" для спуска и страховки. Для выпуска веревки при спуске нужно повернуть рукоятку. Скорость же спуска регулируется, как и в прочих спусковых устройствах, тормозной рукой, удерживающей веревку ниже тормоза. При отпускании рукоятки происходит автоматическая остановка. Что интересно: устройство так называемую систему "Anti-Panik": автоматическая остановка и удерживание происходят и при непроизвольном зажатии рычага, что иногда бывает у новичков при испуге (панике).

Вес устройства 530 г. Диаметр веревки 10-13 мм.

Б) Самостопорящее спусковое устройство "Stop" (у нас называют "стопором"). Имеет несколько иное расположение фрикционных элементов, чем предыдущая конструкция, но также фиксирует веревку при опускании рукоятки. Для заведения в него веревки не требуется отстегивание от карабина. Вес устройства 326 г. Диаметр веревки 9-12 мм.

B) "Grigri" – также самостопорящее устройство для спуска и страховки. Принцип действия, как и в предыдущих устройствах. Вес устройства 225 г. Диаметр веревки 10- мм.

Г) "Rack" – решетка – применяется для спуска любой протяженности, как на одинарной, так и на двойной веревке. Принцип действия ясен из рисунка. Следует, однако, подчеркнуть, что решетка позволяет регулировать скорость спуска, добавляя или убирая перемычки – это делается просто. Вес устройства 470 г. Диаметр веревки: одинарная – 9- мм, двойная – 8-11 мм.

Д) "Tuba" – эта большая "железка" (1240 г, сталь + алюминий) нужна там, где очень длинный спуск требует пропускания узлов, связывающих веревки, да еще и под нагрузкой.

Позволяет пропускать и двойную веревку.

Применение спусковых (тормозных) устройств может быть двояким:

либо для так называемого активного спуска – когда устройство пристегивается карабином к стропам седушки (или индивидуальной страховочной системы – ИСС), и работающий сам управляет им, дозируя скорость и длину спуска, либо для пассивного. Это когда спуск обеспечивает второй альпинист сверху (где в этом случае находится и тормозное устройство), выдавая через тормоз спускающемуся веревку, к концу которой тот и пристегнут.

Примечание: по требованиям FISAT (Объединение профессионалов и любителей, выполняющих работы с применением веревки, Германия) используемые на несущих системах устройства и оборудование должны быть самоблокирующимися, т.е., если исполнитель не будет держать их, они должны останавливать или тормозить спуск по веревке до безопасной скорости.

(Безопасной скоростью спуска на веревке является скорость 1,5м/с, что соответствует скорости приземления 5,4 км/ч).

Кроме описанных выше спусковых устройств могут быть, естественно, применены и другие устройства и системы, обеспечивающие достаточную степень торможения и возможность остановки в любой момент спуска. Например, узел УИАА (см. раздел «Узлы», узел «пожарника») или карабинный тормоз (см. разд. "Оказание помощи товарищу").

Но возможны и нестандартные решения. И в принципе, при нормальной, штатной работе их применять не следует, поскольку они не нормированы и не сертифицированы.

Однако знать их на всякий случай следует. Как минимум, для того, чтобы в случае крайней необходимости, в экстремальных ситуациях, можно было быстро решить проблему подручными средствами.

Но главное при этом – понимание принципов организации безопасности и понимание физических процессов при торможении веревки.

1. Самодельное спусковое устройство, сваренное из арматурной стали показано на рис.10-ll а. Конструкция перед использованием испытана в соответствии с ТУ. Допускается раздельное обслуживание каждой веревки. (По фотографии, предоставленной К.Растегаевым).

2. Автор использовал в работе и устройство, показанное на рис.10-ll вырезана из дерева твердой использовании подобных спусковых специальных приспособлений для фиксации веревки при остановке, позаботиться заранее (см. разд. "Техника спуска"). Как, впрочем, и при использовании простой восьмерки.

Кстати, в этом устройстве нетрудно увидеть элемент описанной выше "решетки" или описанного ниже карабинного тормоза.

Нужно упомянуть и о других способах, которые встречались в исполнении умельцев.

3. Однажды под рукой не было никакого спускового устройства, но спускаться зачем-то было надо (зачем?). Решение нашлось в виде чугунного литого маховичка от запорного водопроводного вентиля средних размеров. Маховичок встегнули в карабин вместо восьмерки, а другие отверстия в нем использовали по аналогии с восьмеркой.

4. Встречается и нестандартное применение фирменной восьмерки, допускающее автоматическую фиксацию при остановке и отпускании рук с восьмерки (рис.11 - llв). Но неизвестно, как восприняли бы такое новшество изготовители, ведь прочностные характеристики для "восьмерок" они задают исходя из нагрузки вдоль оси, а не "наискосок". Тем более, что при таком способе есть вероятность соскакивания петли веревки через малое кольцо восьмерки с вытекающими неприятными последствиями.

(Так что если уж припечет использовать этот вариант, не затруднитесь в это малое кольцо встегнуть карабин самостраховочного уса – может и поможет).

НЕПРАВИЛЬНОЕ, НЕСТАНДАРТНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СНАРЯЖЕНИЯ

МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ФАТАЛЬНЫМ РЕЗУЛЬТАТАМ! ПОТОМУ

РУКОВОДИТЕЛЬ РАБОТ И ЛИЦА, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИЕ ДОПУСК К

РАБОТАМ, ДОЛЖНЫ ПОНИМАТЬ СВОЮ МЕРУ

ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ПРИНИМАЕМЫЕ РЕШЕНИЯ!

ОНИ ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ!

Спектр легких и компактных спусковых устройств для троса не так велик, как для веревок. Для работы "сверху" можно использовать входящий в комплект штатного альпинистского спасательного снаряжения блоктормоз. Он представляет собой круглый деревянный блок, скрепленный металлической скобой.

схватывающих узлов (см. Рис. 12. ll разд.

"Узлы") применяют специальные устройства – зажимы. По принципу действия существуют зажимы перегибающего типа и кулачковые.

Возможно и сочетание обоих принципов в одной конструкции (зажим фирмы "Петцль"), а (например, система с роликом). Материал для изготовления зажимок легкие сплавы, хотя для промышленного альпинизма их, так же как и спусковые устройства, можно изготавливать из стали. Рассмотрим основные типы зажимов (рис.13-lll).

"Абалаз" (1) – простейшая проволочная конструкция перегибающего типа, созданная В.М.Абалаковым. Приведен здесь в качестве прообраза такого типа зажимов. Для применения на высотных работах не рекомендуется, так как требует к себе постоянного внимания (существует опасность выскакивания веревки). Кроме того, в нем, как и во всех перегибающих зажимах, слишком велик холостой ход, результат – слишком большие энергетические затраты.

Система Хибелера (2) представляет собой сочетание принципа перегибания и кулачкового. Зажим более сложен в изготовлении, держит более надежно, без проскальзывания, но и в нем есть опасность выскакивания веревки. Обе эти системы (1 и 2) приведены здесь скорее для исторического обзора, чем в качестве рекомендаций к применению.

Зажим с поворотным сегментом (3) – перегибающего типа. Надежность удержания повышается за счет поворотного сегмента. Надежен, так как веревка после вкладывания в зажим геометрически замыкается щечками зажима и карабином. Существующий недостаток – на натянутой веревке ненагруженный зажим может уехать вниз – можно устранить, если поворотный эксцентрик слегка подпружинить.

Жюмар (4) – один из распространенных типов зажима. Получил название по имени изобретателей: швейцарцев Жюзи и Марти. Тип – кулачковый. Удобен в обращении за счет простоты одевания на веревку и снятия, в том числе и одной рукой. Как правило, имеет удобную рукоятку. В том числе под левую и под правую руки. По нашему обычаю, встретив жюмары много лет назад впервые, мы теперь называем так все аналогичные зажимы любых фирм (и даже жумарами). Вот такие мы "Ывановы".

Система с плавающим роликом (5) (конструкция О.Душина) работает на совершенно ином принципе, чем предыдущие: свободно плавающие в прорезях цилиндры за счет трения захватываются веревкой и автоматически заклиниваются в расположенных под углом друг к другу щеках зажима. Если цилиндры слегка подпружинить снизу, то исключится возможность проскальзывания нагруженного зажима вниз по веревке.

Диаметр веревки для этого зажима никакой роли не играет. Прочность зажима определяется прочностью его корпуса.

Шунт (Shunt) – зажим перегибающего действия. Может применяться на двойной веревке, имеет гладкие кулачки, не портящие оплетку. При работе на двух веревках они должны иметь одинаковый диаметр.

Кролл (Croll) – зажим фирмы Петцль (см. фото 2 цветной вкладки). Прикрепляется непосредственно на ИСС (грудную обвязку или беседку). Удобен для фиксации веревки при спуске (расположение ниже спускового устройства) и в качестве страховки и фиксации при подъеме по веревке. Поскольку при таком расположении отсутствует свободный полет при срыве, может использоваться без дополнительных страховых устройств. Такие конструкции (в том числе и других фирм) называют также грудными зажимами.

Разумеется, здесь перечислены лишь основные типы зажимов. Модификаций же может быть множество: перегибающие и заклинивающие, разъемные и неразъемные, с удобной рукояткой или только с рабочим узлом, для одинарной веревки или для двойной и т.д. При выборе зажима для работы нужно учитывать следующие требования:

- он должен быть достаточно прочным и надежным (на зажим нужно иметь сертификат, паспорт или акт испытания), - не должно быть возможности выскакивания из зажима веревки, - кулачок и все детали, соприкасающиеся с веревкой, не должны иметь острых кромок, нарушающих оплетку веревки при работе зажима или при рывке, - в зажимах разъемных конструкций все детали должны быть пристрахованы друг к другу.

Область применения зажимов не ограничивается только лазанием по веревке. Они используются также при создании полиспастных систем для подъема грузов, для временной фиксации веревки и т.д. В частности, на рис. 13-ll (поз.6) показано устройство, представляющее собой комбинацию зажима кулачкового типа с роликом и предназначенное для вытаскивания грузов (Minitraxion, Петцль, например).

В практике часто задают вопрос, можно ли использовать зажимы для самостраховки вместо схватывающего узла?

Ответ однозначен:

Только если это допускается производителем зажима (например, для системы Кролл и при правильном использовании) (Мы уже приводили расчет усилия рывка, возникающего при срыве альпиниста, находящегося на высоте 1 м над точкой закрепления, которую в данном случае обеспечивает зажим. Это усилие составляет не менее 500 кгс.) В комиссии по безопасности УИАА были проведены испытания нескольких систем зажимов, выпускаемых в Европе, на разрыв. (Мы не приводим данные по другим типам, но и приведенные цифры позволяют увидеть, что в критических ситуациях зажимы могут подвергаться своим предельно допустимым нагрузкам).

Получены следующие результаты:

Фирма (система) Поломка образца при: Рекомендации и гарантии фирмыизготовителя Опыт – увы, печальный и основанный на несоблюдении рекомендаций изготовителя или на применении несертифицированного снаряжения – подтверждает эти цифры. Известны случаи гибели альпинистов и у нас, и за рубежом, вызванные либо разрушением сжимов при срыве, либо разрушением веревки в результате действия зажима.

Альпинистский зажим – это, как правило, средство для передвижения по веревке или для других действий с ней, но не средство страховки! При движении на зажимах страховка должна быть обеспечена отдельно.

(Речь, конечно, не идет о специально изготовленных зажимах, прошедших испытания, подтвержденные актом. Решение о применении соответствующих зажимов для самостраховки принимают руководитель работ.).

Об особых случаях применения зажимов см. раздел "Техника подъема по закрепленной веревке".

так называемые бугели (бугель практически представляет собой аналог веревочного зажима перегибающего действия). Каждый бугель, так же, как и "лягушка", рассчитан на свой диаметр троса (рис.14-ll б).

Лебедка – это механическое устройство для уменьшения тяговых усилий при вытаскивании грузов. Лебедки прошлого века (подумать только – прошлый век!) разрабатывались в основном для стальных тросов. Сейчас выпускаются лебедки и для тросов синтетических, то есть попросту – веревок.

Преобразование усилий в них осуществляется с помощью таких двух способов (по отдельности или в комбинации):

1 - Ворот – выигрыш в силе определяется отношением длины рукоятки и радиуса барабана, на который наматывался трос;

2 - Шестеренчатая передача внешняя или внутренняя (планетарном) – выигрыш в силе определяется отношением диаметров зубчатых колес передачи.

Кроме того, одним из определяющих параметров лебедки является и система накопления выбираемого троса (веревки). Это либо барабан самой лебедки, либо отдельная катушка для стального троса (для веревки – просто маркировка в бухту).

В первом случае результатом является неизбежное увеличение виса лебедки, поскольку барабан несет и силовую нагрузку и должен иметь соответствующую прочность.

Поэтому такую систему в мобильных системах используют в основном только для относительно небольших расстояний (10-15 м).

При "длинных" спусках-подъемах применяют вторую систему, работающую на принципе так называемого кабестана.

Кабестан – ворот для намотки якорных канатов (цепей) на флоте.

Характерен тем, что выбираемый канат от якоря наматывается в несколько оборотов на вращаемый ворот, а затем выходит с другой стороны и практически без нагрузки наматывается на свободную катушку. Вес каната и якоря воспринимает кабестан, на котором трос удерживается (и захватывается при вращении) благодаря трению.

В России по австрийскому образцу была в свое время сконструирована легкая альпинистская лебедка для троса, использующая принцип планетарной передачи (рис.15llа). Она состоит из трубчатой рамы-треноги, на которую надевается барабан с вмонтированной в него планетарной передачей. Крепится барабан с помощью вставного вала с двумя съемными рукоятками. Вся конструкция позволяет просто и быстро осуществлять сборку и разборку.

На раме лебедки установлена собачка, которая автоматически взаимодействует с храповым колесом на оси барабана, предотвращая его вращение назад. Кроме того, на раме имеется ряд штифтов для фиксации троса при длительных остановках.

Вес лебедки в сборе 9-15 кг.

Для работы кроме самой лебедки (и троса, разумеется!) требуется еще и катушка для троса, которая располагается "последовательно за лебедкой. Работа на лебедке осуществляется следующим образом:

Трос "заряжается" в лебедку, для чего нужно сделать несколько витков вокруг барабана (из расчета два витка на нагрузку около 80 кг), конец троса фиксируется на катушке после барабана. Можно начинать подъем. Для подъема используются рукоятки лебедки. При этом очень важна роль альпиниста, работающего на катушке: трос между барабаном лебедки и катушкой не должен иметь слабины! Это, во-первых, гарантирует обеспечение необходимого для подъема трения на барабане, а во-вторых – предотвращает образование барашков на тросе.

Спуск производится аналогично. Для спуска можно также зафиксировать барабан и использовать его как обычный блок-тормоз.

Зажим фиксации веревки (блокировка обратного хода или остановка) находится после тормозного барабана, то есть на разгруженной части веревки. Это значит, что зажим не портит веревку! Но конструкция такова, что веревка автоматически входит в этот зажим.

Лебедка имеет две передачи с отношением 6,8 : 1 и 32 : 1. Величина разрывного усилия (разрушение лебедки или приведение в непригодное состояние) – 2000 кгс.

Размеры: Длина – 43,5 см, Ширина – 29,5 см, Высота – 24 см, Вес – 6,5 кг.

Все ремонтно-строительные работы в так называемых опасных зонах по принятым у нас "Строительным нормам и правилам" (СНиП) должны выполняться в защитных касках.

То, что верхолазные работы проводятся в опасной для человека зоне, сомнения не вызывает, даже если и не заглядывать с СНиП. Так что каски нужны, тем более, что альпинисты приучены пользоваться ими в горах.

Каски, как и другие средства защиты, должны удовлетворять определенным требованиям. Для верхолазных работ можно применять как строительные каски, так и каски альпинистские. Из них, как ни странно, наименее строгие требования предъявляются в стандарте на каски строительные, а самые жесткие – в требованиях УИАА и Евростандартов к альпинистским каскам. Это связано, очевидно, с тем, что строительные каски рассчитаны в основном на падение каких-либо предметов сверху, а альпинистские каски еще и на вероятность удара головой при падении самого человека.

"Европейские" требования включают в себя:

- требования к конструкции каски: она должна закрывать затылок и виски (УИАА), подвеска должна быть выполнена по "трехточечной" схеме, чтобы предотвратить сползание каски на лоб и затылок;

усилие, прикладываемое к передней или задней кромке каски для сползания – 5 кг (Евростандарт EN 12492) - требования к энергопоглощению каски: каска, одетая на макет головы, должна выдержать падение полукруглого груза массой 5 кг с высоты 1 м (EN 397);

- требования к прочности каски на пробой: острый пробойник массой 3 кг сбрасывается на макет головы с каской с высоты 1 м. при этом он не должен коснуться самой "головы" (EN 397);

-требования к подвеске каски: она должна выдерживать максимальную нагрузку 50 кгс.

И все же, несмотря на допущение работать в любых касках, желательно, чтобы выбранная вами удовлетворяла европейским требованиям или максимально к ним приближалась.

В качестве примера удобных касок опишем свойства касок серии "Экрин" (Ecrin, Петцль): застежка выдерживает 50 кгс, удовлетворяет требованиям евро-стандарта EN относительно электроизоляции, защиты от жидких, летучих частиц металла, от бокового удара и применима при низких температурах. Модификация "Roc" имеет максимальную вентиляцию. Но если холодно или ветрено – вентиляционные отверстия закрываются специальными заглушками. Каски удобны для пристегивания налобных фонарей, о комфорте головы и подгонке по размеру – даже не приходится говорить...

А чтобы придать еще больше веса нашим мыслям о касках приведем немножко цифр:

Предмет весом 100 г (вес половины стакана воды без учета стакана), пролетевший 50 метров и имеющий затем путь гашения усилия 1 см (это подвеска вашей каски), развивает пиковое усилие 1000 кг. Если вес предмета 0,5 кг, то для развития такого усилия достаточно 10 м. Вот и думайте, в ней работать или без нее...

Мы с вами уже подсчитывали усилие рывка при срыве с высоты 1 м над точкой закрепления или точкой страховки.

При срыве с большей высоты и рывок будет больше. Естественно, что таким испытаниям не стоит подвергать ни снаряжение, ни самого альпиниста, что гораздо важнее.

синтетической ленты. При рывке нитки рвутся, усилие рывка ограничивается усилием их разрыва.

Альпинистский амортизатор работает по тому же принципу, но представляет собой не шитую, а связанную из лент объемного строения специальной вязки систему.

Место расположения амортизатора: либо на теле альпиниста, либо на последней точке страховки.

Для того, чтобы амортизатор не мешал в работе – а его длина в неразорванном составляет около 60 см – его помещают в сложенном виде в специальный мешочек, размещаемый, например, на поясе.

Пример: разрывной ленточный амортизатор Absorbica (Петцль) в сложенном виде имеет длину 22 см, после разрыва – 160 см. вес 154 г.

Кроме амортизаторов разрывного действия могут применяться и неразрушаемые металлические конструкции, принцип действия – фрикционный. Например, веревка, проходящая через систему отверстий в металлической пластине, за счет трения снижает нагрузку рывка. Правда, все фрикционные амортизаторы рассчитаны для определенного типа веревки каждый.

Ну, а страхующий, например, с целью создания тормозящего эффекта может использовать любое тормозное устройство.

При отсутствии штатного амортизатора в качестве замены можно использовать амортизатор В.Д.Саратовкина (см. раздел "Узлы", рис.7-lll).

Требования к спецодежде альпиниста определяются, как правило, характером выполняемых работ. Основные требования к спецодежде:

- она должна быть достаточно свободной и удобной, чтобы можно было без помех осуществлять любые движения руками, ногами, туловищем, с любой амплитудой;

- она должна быть прочной и защищать тело от краски, цемента и т.п. (т.е., как правило, сшитой из прочных тканей);

- она должна "дышать" (за исключением, возможно, случаев выполнения специальных работ, требующих непромокаемой одежды, но и в этом случае могут помочь современные ткани типа гортекс, тинсулайтдр.);

- она должна иметь достаточное количество карманов.

Этим требованиям удовлетворяют штормовые альпинистские (или туристские) костюмы, а также стандартные рабочие хлопчатобумажные костюмы. Выбирая одежду, нужно следить, чтобы она подходила по размеру: брюки и куртки меньших, чем надо, размеров не выдерживают активных движений альпиниста и быстро рвутся по швам.

Брюки должны надежно закрывать поясницу, которую не стоит переохлаждать (о, незабвенный радикулит!).

С наступлением холодов надо утепляться. В прохладную погоду можно порекомендовать под обычный хлопчатобумажный костюм надевать спортивный шерстяной костюм и пуховый жилет. В морозы вполне спасает обычный ватный стеганый костюм:

брюки и телогрейка. Ну, а если ваша фирма обеспечит вас фирменной спецодеждой – то это вообще сказка!

Для защиты рук, как правило, вполне достаточно обычных брезентовых рукавиц. Зимой могут потребоваться рукавицы суконные, а то и две пары: внутренние и наружные – верхонки.

На голову в холодное время года под каску можно надеть шерстяной подшлемник.

Впрочем, если вы пользуетесь нормальной фирменной каской, то в ней и так достаточно тепло.

Обувь также должна быть достаточно грубой и прочной, но не на скользкой подошве.

Вполне подходят обычные рабочие ботинки на резиновой подошве, желательно типа вибрам. Возможно использовать и кирзовые сапоги. Если на их голенища сверху навыпуск опустить штанины брюк, то полностью гарантируется, что внутри обуви у вас не будет ни краски, ни случайных камушков и других строительных компонентов, не говоря уже о каплях расплавленного металла, если вдруг придется выполнять сварочные работы.

В заключение хотелось бы сказать пару слов об аккуратности в одежде. То, что ее вряд ли возможно спасти от загрязнений – очевидно. Но одежда в лохмотьях, без пуговиц – это увеличение вероятности за что-то зацепиться в неподходящий момент, а это попросту небезопасно. Наступив на развязанный шнурок можно не просто упасть, а упасть с высоты.

В горах альпинисты часто носят на шее платок для защиты от солнца (а иногда и для красоты). Встречаются любители носить шейный платок и на работе. Им (как и обладателям длинных волос) надо быть особенно внимательными при спусках по веревке:

косынка попавшая в спусковое устройство, как минимум не способствует производительности труда. (Кстати, один из верхолазов, обнаружив однажды, что в спусковое устройство затянуло его слишком неподстриженную бороду, был вынужден отказаться от обета не подстригать ее до победы мировой революции).

При выполнении высотных работ на промышленных объектах наряду с основными видами снаряжения могут понадобиться и различные вспомогательные устройства и предметы снаряжения.

Рассмотрим без особой систематизации некоторые из этих предметов. "Некоторые", потому что при творческом подходе к выполнению работ набор таких предметов в каждой бригаде может быть совершенно оригинальным и постоянно пополняться.

Цепи – это очень удобное и надежное средство для организации точек закрепления веревки на конструкциях.

Основное их преимущество наряду с высокой прочностью – практическая неизнашиваемость.

Для указанных (и других) целей подходят предохранительных поясах (калибр не менее 5, ГОСТ 7070-75, ГОСТ 2319-81). Для пользования удобно иметь куски цепей длиной 1,5 - 2 м. В звенья цепей должны проходить стандартные альпинистские карабины. Кроме того, удобно, когда все используемые в бригаде цепи имеют одинаковые размеры звеньев.

организации точек страховки применять категорически нельзя. Опасно для жизни!

искусственных точек опоры. Лесенки можно сделать самим, используя репшнур и стандартные дюралевые профили, имеющие фасонное сечение и втулки по краям для пропускания репшнура. Ширина ступенек 15-20 см. Как правило, достаточно трех- или четырехступенчатых лесенок. Расстояние между ступеньками 25-30 см.

При отсутствии стандартных ступенек или если предполагается большая нагрузка на лесенку, ее ступеньки можно сделать из фасонного дюралевого проката соответствующего сечения и прочности.

На верхнюю ступеньку дюралевой лесенки рекомендуется с двух сторон привязать две петельки диаметром 2-3 см из обычной бельевой резинки. Эти петельки нужны для того, чтобы стянуть ими все ступеньки лесенки в нерабочем положении. Такая собранная лесенка имеет компактный вид и не мешает при работе.

И, наконец, если под рукой нет лесенки, а она нужна, то ее можно связать из веревки или репшнура (рис.17-ll). Пользоваться такой системой не столь удобно, но что поделаешь...

понадобиться там, где предстоит длительная работа с нагрузкой искусственных точек опоры.

То есть эти точки опоры должны быть и удобными, и прочными. Конструкция стремени показана на рис. 18-II. Выгибают их из катаного прутка диаметром не менее 8 мм. Узловые точки сваривают. В верхнее кольцо стремени должен проходить карабин.

Седушка для работы под площадками несколько отличается от спусковых седушек, которые мы рассматривали выше. Сама доска седушки | имеет меньшие размеры (не более 20х60 см). Веревка также проходит под доской и выходит в двух точках посередине меньших сторон доски небольшими петлями длиной по 10-12 см. К этим петлям пристегиваются цепи с крюками для подвешивания и стременами (рис.19-ll).

Крюки для подвешивания седушки выгибают из арматурного прутка диаметром 10 мм.

Общая длина крюка около 50 см, величина зацепа 10-12 см. В кольцо на конце крюка должен входить карабин.

Крючки для подвешивания нетяжелых грузов (инструмента, ведер с материалом, шлангов и т.п.) можно выгибать из электродной проволоки диаметром 4 мм.

Блоки необходимы для организации подъемных систем, для работы с противовесом.

Конструкции блоков должны быть такими, чтобы обеспечить геометрическое замыкание проходящей через них веревки или троса в рабочем положении. Для работы пригодны либо блочки, выпускаемые фирмами-производителями альпинистского снаряжения, либо стандартные промышленные блоки. В первом случае нужно получить у продавца паспорт или сертификат, в котором указаны прочностные характеристики и гарантии, а во втором – свериться с маркировкой, нанесенной на блоке и указывающей на максимально допустимую нагрузку. Блоки, на которых собирается висеть При большом объеме работ на постоянных местах рекомендуется истратить время на то, чтобы изготовить постоянные протекторы, например, на зданиях - сбить из досок уголок, закруглить кромку и прибить ограничители, препятствующие боковому перемещению веревки на перегибе.

В качестве временной меры можно использовать многослойные коврики из плотных тканей, резиновые прокладки и т.д., словом, любые прокладки, предотвращающие контакт нагруженных веревок с кромками конструкций. Эти прокладки должны быть застрахованы от сползания из рабочего положения. Да и сами веревки должны быть уложены так, чтобы было исключено съезжание с прокладок в процессе работы.

Число таких нужных предметов в принципе, не ограничено (а точнее – ограничивается только фантазией и инженерными способностями работников). Сочиняйте, используйте, но с одним условием: полученное творение должно иметь соответствующий запас прочности и соответствующую стабильность при использовании.

А в качестве примера приведем еще одну конструкцию, полезную при работе на зданиях старой конструкции с большим карнизом под крышей. Назовем ее Обвод карниза (вариант бригады альпинистов из Курска – В.Сычев, К.Харитоненко и др.). Представляет собой специально изогнутый по форме карниза кусок трубы (рис.20-llб), на конце которой сделаны отверстия под карабины. Верхнее отверстие – для фиксации наверху, нижнее – для встегивания рабочей веревки. Задача альпиниста дотянуться до этого нижнего карабина, а потом комфортно работать, не борясь за то, чтобы как-то притянуться к стене.

Приспособления, облегчающие работу с тросом Зажимы для соединения тросов (рис.21-llа) представляют собой фигурную металлическую колодку с двумя отверстиями, в которые вставляется скоба. На концы скобы навинчиваются гайки, которыми сжимаются тросы, пропущенные через эту скобу. На колодке должен быть вычеканен размер зажима.

Нужно следить, чтобы размер соответствовал диаметру троса. Для целей промышленного альпинизма, как правило, достаточно двух размеров:

Размер зажима Диаметр каната Высота скобы Длина колодки Ширина колодки К сожалению, наблюдается некоторая терминологическая путаница, никак не определенная стандартами: зажимами называют и "лягушки", и эти приспособления для сжатия.

Поэтому в обиходе могут для последних встретиться названия "сжимы", "жимки", "чекеля". Надеемся, что вас это не должно смутить сильно.

Такелажные скобы (б) в некоторых случаях могут быть использованы вместо карабинов при работе с тросом.

Нужно только учитывать допустимую нагрузку для такелажных скоб, которая должна выштамповываться на боковине скобы. Для ориентировки приведем некоторые параметры такелажных скоб:

Талрепы (в) применяются для натяжения тросов, в частности, перильных страховочных тросов или тросов для подвески при работах под площадками. Для этого допускается применять талрепы, выдерживающие нагрузку не менее 1200 кгс (имеют наибольшую длину при исполнении не менее 524 мм и ход 168 мм).

Соединительные звенья (на рис. не показаны) входят в состав альпинистского спасательного тросового снаряжения и предназначены для сращивания тросов соответствующего диаметра. Их прочность соответствует прочности сращиваемых тросов, а размеры рассчитаны еще и так, чтобы звенья проходили через блоки, входящие в комплект.

Коуши (г) это небольшие стальные оцинкованные детали, позволяющие избежать чрезмерных перегибов троса в местах присоединения.

Слово "мелочи" мы применили здесь не в смысле значимости, а в смысле размеров или веса деталей. И тут нужно сказать о современном подходе к выпуску снаряжения для верхолазов. Он формулируется так:

допускающим развязывание узлов. А внутрь петелек узла проводника встроены неснимаемые пластиковые коуши. Удобно и повышает надежность.

Варианты таких усов – с зажимом для регулировки длины уса или со встроенным амортизатором. И попробуй тут разберись, насколько эти мелочи являются мелочами.

Спасательная косынка – в списке снаряжения, которое по требованиям FISAT обязана "на всякий случай" иметь бригада, должна присутствовать спасательная косынка (спасатели называют ее подгузником) – полотняный треугольник, исполняющий роль беседки для спуска пострадавших или для эвакуации здоровых. Как ее применять – Видно на рис. 22-llб.

Монтажные платы (рис. 22-llв) – что может быть проще: пластинка с дырками. Но тоже удобно – навешивай сколько угодно снаряжения (как не вспомнить Радебергер, который тоже этим славится). Или центруй, например, носилки, чтоб пострадавший не вниз головой на них перекашивался (пришлось как-то наблюдать серьезные соревнования спасателей, в которых только одна команда отцентровала с помощью такой пластины пострадавшего до уровня необходимой комфортности, у остальных команд пострадавший висел с перекосом в сторону головы, ожидая инсульта...).

Поворотный карабин (рис. 22-llг) – груз, свободно висящий на длинной веревке, в конце концов, начинает вращаться вокруг оси, направленной вдоль веревки. Это обусловлено тем, что внутри оплетки пряди веревки свиты. Под грузом свивка стремится распрямиться. То же происходит и при работе с тросом, только еще более активно.

Поворотный карабин, внутри которого расположен упорный подшипник, это предотвращает.

А вес его – 130 г (Петцль).

Фонари – если работа вечером, ночью, в шахтах или пещерах, то налобный фонарь необходим. И коль скоро мы описывали петцлевские каски, то надо сказать и о фонарях той же фирмы. Они крепятся прямо на каске и имеют вес в зависимости от модификации от до 200 г. Лампы либо обычные, либо галогенные, более яркие, но менее экономичные. С точки зрения времени работы заслуживает внимания модель Duo Belt, которая с обычной лампочкой работает 36 часов, а весит 140 г на голове и вес батарей в кармане ( аккумуляторных батарейки LR14).

Ну, а налобные крошки-фонарики Tikka, способные работать сутки и весящие вместе с батарейками всего 70 г – вообще, мечта любого работника, и практика, и эстета.

Радиостанции – наилучшее средство избежать недоразумений и недопониманий при работе на высоких объектах. Опыт показывает, что при работе на радио- или телевизионных башнях высотой уже более 50 метров докричаться до верхней площадки снизу бывает очень и очень трудно. Правда, встречаются и телефонизированные объекты, но это, к сожалению, редкость.

Для работы вполне достаточно самых маломощных радиостанций, работающих в диапазоне УКВ, ведь видимость прямая, а дальность связи не превышает 300-400 м.

Транспортировочные сумки, коробки, рюкзаки – это тоже неплохо иметь и свидетельствует о хорошем стиле бригады.

Список вспомогательных приспособлений можно было бы продолжить и дальше, но давайте вспомним эпиграф к этой главе и призыв Джорджа думать не о тех вещах, с которыми можно обойтись а о тех без которых обойтись нельзя. А если о чем-либо еще надо будет сказать, так мы скажем ниже...

сверхплановые узлы нужно делать хорошо. Более того, их нужно вязать хорошо с закрытыми глазами, в дождь, туман, днем, ночью. Потому что если они развязываются, то, как правило, в самый неподходящий момент.

В альпинизме применяемые узлы делят на три группы: узлы для связывания веревок, узлы для обвязывания (обвязывания альпиниста, идущего в связке), специальные узлы.

Сейчас эта классификация безнадежно устарела – настолько перемешались между собой и сами узлы, и способы их применения. Поэтому, не прибегая к явной классификации, рассмотрим применяемые в промышленном альпинизме узлы, соблюдая все же следующий порядок: вначале узлы для привязывания веревок (друг к другу или к какимлибо предметам), затем специальные узлы.

Но вначале хотелось бы сделать одно методическое замечание. Если посмотреть в специальную книжку по узлам, то можно обнаружить их целое море. Но в практике столько и не нужно бывает. Потому мы рекомендовали бы такой подход:

В начале занятия промышленным альпинизмом освоить только определенное количество определенных узлов. Но усвоить намертво: днем и ночью, с открытыми глазами и закрытыми, двумя руками и одной, за спиной и под кроватью.

А уж потом на это прочное практическое знание (в педагогике оно называется навык) наслаивать – если нужно – и другие узлы.

К этим основным узлам мы относим:

4. Проводник (+ "восьмерка" и "девятка" – они несложные) 5. Двойной штык (он же двойной рифовый) Все они, а также и некоторые другие узлы описаны ниже.

Связывание веревок одинаковой толщины Встречный узел (а). Иногда его называют узлом УИАА (очевидно, дань моде называть все вновь появляющееся именем УИАА, а это чревато путаницей).

Особенности: плохо затянутый узел на эластичной веревке при знакопеременной нагрузке может разболтаться и развязаться. Рекомендуется хорошо затягивать и оставлять концы не менее 15 см.