Содержание

Стр.

Пояснительная записка

1. Введение………………………………………………………………………………3

1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины………………………………………… 3

1.2. Место дисциплины в учебном процессе……………………………………………4

1.3. Требования к уровню освоения содержания дисциплины……………………… 4

2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины……………………… 5

3. Примерный перечень и содержание лабораторных занятий……………………. 10 4. Перечень самостоятельной работы студентов…………………………………… 11 5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине……………… 11 6. Требования к ресурсам…………………………………………………………….. 11 7. Учебно-методическое обеспечение дисциплины……………………………… 12 Приложение………………………………………………………………………… Лист контрольных мероприятий………………………………………………… Лист изменений…………………………………………………………………… Пояснительная записка Актуальность и область применения дисциплины. Автомобиль и автомобильное хозяйство, как технические системы, управляемы человеком на всех стадиях их жизненного цикла - от создания до разрушения. «Управление транспортными процессами» является дисциплиной, знание которой позволяет совершенствовать управление, прежде всего больших социально-технических систем – таких как производство технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. В современных рыночных условиях развития экономики государства задача совершенствования управления техническими системами является актуальной, так как ее решение прямо связано с обеспечением безопасности жизни людей, надежности и эффективности эксплуатации транспортных средств.

Роль и место дисциплины в структуре подготовки выпускников.

Управление производством ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта является важной подсистемой в структуре технической эксплуатации автомобилей. К работе в этой подсистеме готовятся выпускники по данному направлению и специальности. Поэтому овладение дисциплиной “Управление транспортными процессами ” является необходимым условием подготовки квалифицированных специалистов автомобильного транспорта.

Особенности изучения дисциплины.

Особенностями изучения дисциплины являются: сложная, специальная терминология и связь данной дисциплины с такими научно-практическими направлениями деятельности специалистов в области управления, как математическая оптимизация, системный анализ, стандартизация информационных процессов, организационное проектирование, объектно-ориентированное программирование, автоматизированная и автоматическая обработка информации.

Структура дисциплины.

Структура дисциплины соответствует государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования: в первой теме изучаются основные понятия дисциплины, во второй – основные виды производственных и организационных систем, в третьей - метод дерева целей и систем, в четвертой – концепция жизненного цикла систем, в пятой – инновационный подход в управлении, в шестой – основные методы принятия решений, в седьмой – особенности управления в автотранспортном комплексе, в восьмой – проблема технико-экономической оценки эффективности.

1. Введение 1.1. Цель и задачи преподавания дисциплины Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов профессиональных знаний и навыков, необходимых при управлении технической эксплуатацией автомобилей, как характерного примера больших систем, включая анализ рынка и производства, современные методы принятия инженерных и управленческих решений.

Дисциплина рассчитана на подготовку специалистов, способных работать в рыночных условиях.

Основными задачами изучения дисциплины являются:

- освоение основных понятий по управлению и методов анализа технических систем;

- овладение программно-целевыми методами анализа производства;

- освоение методов принятия инженерных и управленческих решений в рыночных условиях;

- формирование у студентов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве инженера. но и менеджера инженерно-технической службы автотранспортных и сервисных предприятий разных форм собственности;

- ознакомление и получение навыков использования новых технологий и средств управления производством и принятия инженерных и управленческих решений в технических, экономических, социальных и других системах.

Выпускник должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):

- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);

- способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);

Выпускник должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):

- готов к участию в составе коллектива исполнителей в разработке транспортнотехнологических процессов, их элементов и технологической документации (ПК-7).

1.2. Место дисциплины в учебном процессе № Обеспечивающие Сопутствующие Обеспечиваемые 1 Математика Основы теории надежно- Организационности и диагностики производственные структуры технической эксплуатации 2 Информатика 1.3. Требования к знаниям, умениям и владениям До начала изучения дисциплины студент должен:

· знать: основы системного подхода, основы экономико-математического моделирования (в том числе, основы имитационного моделирования), основные понятия теории графов, основы оценки экономической оценки эффективности, понятие “инновация”, понятие “бизнес-планирование”, основы технической эксплуатации автомобилей, основы стандартизации;

· уметь: применять основные экономико-математические методы, использовать персональный компьютер при первичной обработке данных;

· владеть: структуризации, алгоритмизации, программирования решения задач;

· иметь представление: о научных и инженерных принципах решения задач.

После окончания изучения дисциплины студент должен:

· знать: понятие “техническая система”, программно-целевой метод управления техническими системами, понятие “оценка эффективности технических систем”, инновационный подход при управлении и совершенствовании больших систем, понятие “бизнес - план как инструмент планирования нововведений”;

· уметь: проводить системный анализ при комплексной оценке программ и мероприятий совершенствования больших систем, анализировать жизненный цикл больших систем и их элементов, управлять возрастной структурой парков;

· владеть: навыками принятия инженерных решений при управлении производственными и эксплуатационными системами (в том числе в условиях дефицита информации и рисков), проведения экспертизы, опросов, использования игровых методов и имитационного моделирования при изучении больших систем и принятии решений по их развитию и совершенствованию;

· иметь представление: о тенденциях и перспективах развития больших систем (на примере автомобильного транспорта и технической эксплуатации).

2. Перечень и содержание разделов (модулей) дисциплины та, подпункта ПК-7 вития автомобильного транспорта.

нической эксплуатации автомобилей (ТЭА).

транспортного процесса инженерно-технической службы технологические и организационно-технические системы.

системе (БТС). Основные свойства и характеристики БТС.

автомобильный транспорт, как и инженерно-техническая служба, как БТС.

элементы системы.

управления, дерево целей и целевые методы управления.

автомобильного транспорта.

эксплуатации автомобилей управленческих задач с использованием механизма ДЦ и ДС.

ленческих задач с использованием механизма ДЦ и ДС.

фективного анализа и управления производством.

цессе принятия решений.

управлении и совершенствовании больших систем.

ционных решениях.

планирования нововведений в рыночных условиях.

зе инвестиционных процессов и ленческого решения.

планирования производства текущего ремонта (ТР) подвижного состава автомобильного принятия решений.

тия решения по способам, информации и аппарату.

определенности и дефицита информации.

условиях дефицита информации.

решений в условиях определенности.

в стандартных и нестандартных производственных ситуациях.

принятии и оценке решений.

решений в условиях определенности.

методы решения задач.

стов и субъектов производственных и рыночных процессов.

грации мнений специалистов.

метод комиссий и метод «мозговая атака».

ния и технология его применения.

нения метода «Дельфи».

обработка и интерпретация экспертного опроса.

дов при принятии решений в условиях риска и неопределенности.

промежуточных критериев.

сбора дополнительной информации.

моделирования и деловых игр.

окружающего мира с помощью методы их получения.

при определении нормативов, решении технологических и управленческих задач.

как инструмент анализа технических систем, производственных ситуаций и принятия управленческих решений.

обучении, тестировании и отборе автомобильного парка.

тивности при старении подвижного состава.

ства системы и ее элементов, влияние на эффективность.

управления возрастной структурой парка. Дискретное и случайное списание.

технических систем.

плексной оценке программ и мероприятий по совершенствованию больших систем.

фективности на примере инженерно-технической службы сти ИТС на основе дерева целей автомобильного транспорта и производствами автотранспортного комплекса.

стемы управления производством автотранспортного комплекса.

3. Примерный перечень и содержание практических и лабораторных занятий 5. Контроль результативности учебного процесса по дисциплине Промежуточный контроль знаний студентов проводится в виде тестов. Итоговый контроль – зачет в 5-м семестре.

Лекционные занятия проводятся в аудиториях, оборудованных компьютерным проектором и экраном. При проведении занятий используются электронные презентации.

На кафедре имеется компьютерный класс на 10 посадочных мест.

производственные структуры технической эксплуатации:

метод. указания для студентов всех форм обучения направления 190600/ А. Г.

Управление персоналом техническими системами.

Учебное пособие.

анализ в управлении операций.

ские методы и модели исследования операций учебник для студентов вузов/ О. А. Косоруков; под ред. Н.

П. Тихомирова инструменты: учебное пособие по специальности "Менеджмент организации"/ П.

В. Шеметов [и др.].

учебное пособие/ Л. Б. Миротин [и др.] оперативного управления организационнотехнологической системы текущего ремонта автомобильного транспорта лесопромышленных предприятий: Дис. на соиск. ученой 05.13.06/ А. Г. Долганов 1. Понятие об управлении техническими системами.

2. Управление техническими системами как объект изучения.

3. Система управления производством.

4. Основные этапы и функции технологии управления производством.

5. Основные виды управления производством.

6. Процесс принятия решений.

7. Основная задача оперативного планирования производства текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

8. Факторы, учитываемые в процессе принятия решений.

9. Метод организационного проектирования систем управления техническими системами.

10. Программно-целевой метод.

11. Методы интеграции оценок специалистов в процессе принятия решений.

12. Нормативные и дескриптивные методы решения задач. Метод деловой игры.

1. Понятие о технологическом процессе транспортного производства 2. Понятие о технологии производства 3. Технологические процессы и системы 4. Технологический процесс транспортного производства 5. Транспортная система 6. Понятие о транспорте 7. Транспорт как система 8. Виды технологических процессов перевозок, их классификация и особенности 9. Виды технологических процессов перевозок 10. Классификация и особенности перевозок 11. Структура транспортного производства 12. Системно-интегративный подход к управлению транспортным производством 13. Элементы транспортного производства 14. Основные нормативные документы, определяющие автотранспортную деятельность 15. Устав автомобильного транспорта 16. Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом 17. Правила перевозки пассажиров и багажа 18. Договоры на перевозку грузов и пассажиров 19. Договоры на перевозку грузов 20. Договоры на перевозку пассажиров 21. Технологические процессы транспортного производства, определяемые путевой и транспортной документацией 22. Путевой лист 23. Товарно-транспортная накладная 24. Основные правила оформления путевых листов и товарно-транспортных документов 25. Основные правила оформления путевых листов 26. Основные правила оформления товарно-транспортных документов 27. Основные задачи и функции службы эксплуатации АТП 28. Организация выпуска на подвижного состава на линию 29. Руководство работой подвижного состава на линии 30. Организация приема подвижного состава с линии № раздела вопрос тестового задания, требующий выбора правильного решения 1. Особенности и тенденции развития автомобильного транспорта.

1.1. Особенности и тенденции развития транспорта в рыночных условиях.

Особенностями развития транспорта в рыночных условиях являются… 1.2. Понятие о надежности транспортного процесса. Факторы риска и времени.

Надежность транспортного процесса - это… 1.3. Актуальность и значимость технической эксплуатации автомобилей (ТЭА).

Актуальность технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) определяется… 1.4. Роль в обеспечении надежности транспортного процесса инженернотехнической службы (ИТС).

Роль в обеспечении надежности транспортного процесса инженернотехнической службы (ИТС) состоит … 1.5 Трансформация ИТС автомобильного транспорта и ее задачи в рыночных Задачи трансформация ИТС автомобильного транспорта в рыночных условиях… 2. Понятие о технических системах и управлении техническими системами.

2.1. Понятие о системе и структуре системы.

2.2. Понятие о технической системе.

2.3. Понятие об управлении техническими системами (УТС).

Управление техническими системами (УТС) – это… 2.5. Этапы, функции и составляющие процесса УТС.

2.6. Оптимальное и рациональное УТС.

2.7. Связь УТС с обучаемостью технической системы.

Обучаемость технической системы – это… 3. Производственно-технологические и организационно-технические системы.

3.1. Понятие о производственно-технологической системе.

Производственно-технологическая система – это… 3.2. Понятие об организационно-технической системе.

Организационно-техническая система – это… 3.3. Система управления производством.

Система управления производством включает подсистемы… 3.4. Понятие о большой технической системе (БТС). Основные свойства и характеристики БТС.

Большая техническая система (БТС) – это… 3.5. Транспортная система страны и автомобильный транспорт, как БТС.

Транспортная система страны есть БТС, потому что… 3.6. Автотранспортное предприятие и инженерно-техническая служба, как БТС.

Автотранспортное предприятие есть БТС, потому что… 4. Методы управления.

4.1. Классификация методов управления.

Классы методов управления… 4.2. Управляющие и управляемые элементы системы.

Управляющие элементы системы – это… 4.3. Жесткие и гибкие системы управления.

Жесткие системы управления – это… 4.4. Роль обратной связи в управлении системами.

Обратная связь в управлении системами – это… 4.3. Понятие о целях системы.

4.4. Целевой показатель и нормативы.

1. Процесс и результат упорядочения какой-либо деятельности – это а) организация б) управление в) структуризация 2. Совокупность подразделений системы управления производством коммерческой эксплуатации называется:

а) структура управления б) структура организации в) организационно-производственная структура 3. Процесс выбора одного или нескольких вариантов проектных решений из нескольких альтернатив по установленному перечню критериев методом сравнения альтернатив между собой осуществляется на этапе:

а) предпроектной подготовки б) проектирования в) внедрения проекта 4. Обоснование возможности реализации проекта технологической карты осуществляется на этапе:

а) предпроектной подготовки б) проектирования в) внедрения проекта 5. Подход, который предполагает при проектировании создание желаемой, требуемой модели проектируемого объекта, называется:

а) прескриптивный 6. Анализ процесса или карты на соответствие тому назначению, которому должна отвечать технологическая карта (процесс) называется:

б) функциональный в) технологический 7. Эффективность проектирования технологических карт рассчитывается по формуле:

8. Целью проектирования технологической карты ежедневного обслуживания является:

а) повышение экономических показателей работы предприятия б) обеспечение возможности контроля за эффективностью и качеством выполнения технологического процесса в) обеспечение эффективного материального и морального стимулирования персонала дисциплины Защита отчетов по лабоКонтрольное мероприяАктивность на занятиях Особенности и тенденции развития автомобильного транспорта.

ческих системах и управлении техническими системами.

технологические и организационнотехнические системы.

ния.

целевые методы управления, дерево целей и систем подход при управлении и совершенствовании больших систем.

решений.

ния специалистов и субъектов производственных и рыночных процессов.

ровых методов при принятии решений в условиях риска и неопределенности.

имитационного моделирования и деловых игр.

больших систем и их элементов.

при комплексной оценке программ и мероприятий по совершенствованию больших систем.

ными системами автотранспортного комплекса.

экономическая оценка эффективности.

нимум для допуска к экзамену (зачету) Исключить (разделы содержания, лабора- Добавить (разделы содержания тем, лаботорные работы, практические, семинарский раторные работы, практические, семинарзанятия) ские занятия) Изменения внес преподаватель Внесенные изменения утверждаю Зав. кафедрой АТ