БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

ПАРТНЕРСТВО

FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL

№ 20 - 13 29 ноября 2013 г.

Обзор изданий и источников по безопасности полетов,

ноябрь 2013, выпуск 2

Новости международных организаций

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) Совет ИКАО выбрал нового Президента (ICAO COUNCIL ELECTS

NEW PRESIDENT)

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) объявила, что д-р Олумуива Бенард Алию из Нигерии избран новым Президентом Совета ИКАО. Единогласное решение было принято в ходе 200-й сессии Совета 36-ю государствами-членами, и новый Президент вступит в должность 1 января года на трехлетний срок. В своем заявлении избранный Президент отметил важность международных воздушных сообщений в современном мире, от безопасности и надежности которых зависит устойчивое развитие мировой экономики. До своего избрания г-н Алию занимал должность представителя Нигерии в Совете ИКАО с 2005 по 2013 годы. Он стал только пятым Президентом Совета ИКАО в течение 70-летней истории этого специализированного учреждения ООН. Организация несет ответственность за соблюдение положений Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагской конвенции) и более 10000 международных стандартов, содержащихся в 19-ти Приложениях к этому документу.

Организация по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO) ATM News, 20 ноября 2013 г.

Мексиканский поставщик аэронавигационного обслуживания выбирает новейшую информационную систему TopSky-AIM (SENEAM Chooses the Thales TopSky-AIM System) 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, Тел/факс +7 (499) 151- электронная почта: [email protected] WEB - страница: www.flightsafety.ru Рассмотрев ряд конкурсных предложений из нескольких стран, мексиканский поставщик аэронавигационного обслуживания компания SENEAM выбрала систему управления аэронавигационной информацией (AIM System) компании Thales.

Оборудование, получившее название Thales TopSky, является последним поколением информационных систем, которая работает по стандарту AIXM 5.1 с использованием электронного сборника аэронавигационной информации (САИ). В рамках проекта предусмотрена возможность перехода SENEAM на блочный принцип использования воздушного пространства ИКАО (ASBU – Block 0), а в дальнейшем – на Block 1.

Более подробно здесь: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Сеульский международный аэропорт Gimpo выбрал новую систему управления наземным движением Сеульский аэропорт выбрал немецкую компанию COMSOFT, чтобы приобрести усовершенствованную систему управления и контроля за наземным движением (ASMGCS), которая позволит повысить пропускную способность и безопасность движения на аэродроме. Вместе с базирующейся в Сеуле компанией Mopiens она поставит и установит оборудование, позволяющее эффективнее контролировать наземное движение благодаря использованию объемного изображения на дисплеях. Специалисты считают, что тем самым будут сокращены дистанции эшелонирования между воздушными судами, что особенно важно для увеличения интенсивности воздушного и наземного движения в будущем и обеспечения безопасности на ВПП.

Более подробно здесь: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Компания-производитель радиотехнических средств ERA вместе с российской компанией LEMZ R&P Corp. готовят аэропорт Сочи к предстоящим зимним Олимпийским играм В ноябре текущего года в аэропорту Сочи компания ERA (Чехия) установила мультисенсорную систему наблюдения (MSS), чтобы обеспечить безопасность полетов для тысяч участников и зрителей Олимпийских игр 2014 года. Установке нового оборудования предшествовало решение специалистов по ОрВД оснастить аэропорт системой автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (ADS-B) нового поколения, которая призвана полностью решить проблему наблюдения в условиях резкого роста интенсивности воздушного движения во время проведения Зимних олимпийских игр и в дальнейшем. Работу системы проверил руководитель «Росавиации»

А. Нерадько. Она также была задействована во время визита в Сочи Президента Российской Федерации В. Путина.

Более подробно здесь: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Национальная система воздушного движения Соединенного Королевства (NATS) и Евроконтроль создают первый в Европе «треугольник» информационных систем (NATS and EUROCONTROL Accomplish the First Operational AMHS Triangle in Europe Using COMSOFT's AIDA-NG) С установкой двух новых систем обработки сообщений для целей ОВД (AMHS) в рамках общеевропейской сетевой службы (PENS), в которых использовано новое поколение интегрированной системы обмена авиационными данными (AIDA-NG), завершилось создание первого информационного «треугольника» в Европе: центр связи NATS в Свонуике (Великобритания) – центр связи Евроконтроля в Харене (вблизи Брюсселя) – и еще один центр связи Евроконтроля в Бретиньи-сюр-Орж (недалеко от Парижа). Из-за ограниченных возможностей сети авиационной фиксированной электросвязи и общей сети обмена данными ИКАО (AFTN/CIDIN) ИКАО ввела систему обработки сообщений для целей ОВД (AMHS) в качестве нового стандарта передачи и обмена сообщениями, при котором используется межсетевой протокол IP и происходит обмен цифровыми данными в формате XML.

Более подробно здесь: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) Правила выполнения немедленной посадки (14POS19 – Immediate landing procedure) 15 ноября 2013 г.

В авиации правила действий в нештатных ситуациях, в основном, касаются мер принимаемых летными экипажами в случае единичного отказа техники. Если происходит несколько отказов одновременно, то одни правила могут противоречить другим. По мнению IFALPA, летные экипажи должны использовать такие правила «немедленной посадки» при отказе нескольких систем одновременно, которые занимают минимум времени и наиболее эффективны. Ряд авиакомпаний уже включили такие правила в свои Руководства по производству полетов, где:

1. Команда Immediate Landing (немедленная посадка) означает, что все члены экипажа обязаны настроиться на скорейшее приземление воздушного судна (так же как и в случае команды Emergency Descent (аварийное снижение)).

2. Экипаж может не соблюдать некоторые несущественные правила действий в нештатных ситуациях, если они не связаны с главной задачей – немедленно посадить воздушное судно.

Существуют два главных требования к таким правилам:

1. Они должны предусматривать возможность «несоблюдения» правил, не связанных с задачей немедленно выполнить безопасную посадку самолета.

2. Их необходимо включить (с учетом летно-технических характеристик ВС) в «контрольную карту» действий, необходимых для аварийной посадки воздушного судна.

Источник: http://www.ifalpa.org/ifalpa-statements/aircraft-design-a-operation.html Новости компаний Управление обслуживания воздушного движения Румынии (ROMATSA) ROMATSA внедряет производство полетов в воздушном пространстве с правом свободного выбора (спрямления) маршрута в ночное время в РПИ Бухареста (ROMATSA is Implementing the Night Free Route Operations Within the Airspace of LRBB FIR) 14 ноября 2013 года Управление обслуживания воздушного движения Румынии (ROMATSA) ввело правила полетов в воздушном пространстве района полетной информации (РПИ) Бухареста (LRBB FIR), где есть право свободного выбора (спрямления) маршрута в ночное время (N-FRA). Предпринятые действия соответствуют положениям, содержащимся в Приложении 11 ИКАО, политике Европейского бюро ИКАО и документам Евроконтроля.

Основные правила полетов в LRBB FIR:

соблюдение горизонтальных и вертикальных границ зоны внедрения правил;

полное соблюдение границ РПИ Бухареста, опубликованных в САИ (AIP) соблюдение вертикальных границ – от FL105 до FL660;

полеты в определенном классе воздушного пространства;

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, правила N-FRA соблюдаются в воздушном пространстве класса «C» за исключением зон районов аэродромов (TMA);

соблюдение временных интервалов в воздушном пространстве с правом свободного выбора маршрута (FRA);

воздушное пространство FRA открывается с 23:00 до 04:00 UTC зимой и с 22:00 до соблюдение правил планирования;

эксплуатанты могут выбирать маршруты между любыми основными точками (significant points) и радионавигационными средствами, опубликованными в САИ влет и вылет воздушных судов в зоны районов аэродромов и зоны диспетчерского контроля (TMA/CTR) должны осуществляться по установленной сети маршрутов ОВД через точки, указанные в САИ Румынии.

Преимущества внедрения указанной системы в Румынии для пользователей воздушного пространства в расчете на день составят:

сокращение расстояния: 728,72 морских миль экономия времени: 108,42 минут экономия топлива: 5754,97 килограммов сокращение выбросов CO2: 18,07 тонн Источник: http://www.canso.org/cms/showpage.aspx?id= Авиакомпания Rayanair Представители NATS подтвердили, что авиакомпания Ryanair является одним из самых безопасных перевозчиков Великобритании (NATS Confirms Ryanair Is One Of The UK’s Most Safety Compliant Airlines) 18 ноября 2013 г.

В своем ежеквартальном отчете аналитики Национальной системы воздушного движения Соединенного Королевства (NATS) подтвердили, что по основным показателям авиакомпания Ryanair является одним из самых безопасных перевозчиков Великобритании.

Это подтверждают данные следующих таблиц:

Ошибки при установлении связи «пилот-диспетчер» Все а/к в среднем Представитель авиакомпании Ryanair Робин Кили (Robin Kiely):

«Последняя статистическая информация, представленная NATS, свидетельствует, что Ryanair – одна из самых безопасных авиакомпаний в воздушном пространстве Соединенного Королевства. Мы приветствуем этот независимый статистический эксплуатационные правила, в течение 29 лет является лидером отрасли и постоянно соблюдает требования к обеспечению безопасности полетов».

Источник: http://www.ryanair.com/en/news/nats-confirms-ryanair-is-one-of-the-uk-s-most-safetycompliant-airlines- События Повышение стандартов безопасности полетов при УВД (Safety in Air Traffic Control - improving standards in ATC) информирует, что 3-4 декабря в конференция, посвященная безопасности полетов при УВД в мире. С внедрением оборудования нового поколения (NextGen) в США и результатов исследований в области ОрВД в рамках программы «Единое европейское небо» (SESAR) в Европе системы и правила УВД претерпевают существенные изменения.

Поэтому возникла необходимость кардинального пересмотра программ обучения авиационного персонала и действующих правил. Также следует проанализировать региональную практику внедрения СУБП в государствах региона, которая серьезно влияет на уровень безопасности полетов. Эти и другие вопросы предполагается обсудить на конференции, которая специально посвящена глобальным проблемам, связанным с совершенствованием организации воздушного движения.

Источник: http://www.flightglobalevents.com/safetyATC2013?cmpid=NLC|FGFG|FGFIN-2013-0820-GLOB Новости СМИ Министр инфраструктуры и регионального развития Австралии Трасс объявил о пересмотре правил безопасности полетов (Truss launches Aviation Safety Regulation Review) 14 ноября 2013 г.

Издание Australian Aviation В сделанном заявлении министр отметил, что в следующие 20 лет объемы воздушных перевозок удвоятся, поэтому соответствовать новым задачам. Пересмотр правил будет осуществлять специальная группа экспертов, перед которой поставлена задача привести их в соответствие с авиационных державах мира. Отчет о проделанной работе будет представлен заместителю премьер-министра в мае 2014 года.

В нем будет отражена оценка деятельности всех авиационных структур и ведомств, включая Управление безопасности полетов гражданской авиации и Управление по безопасности на транспорте Австралии, разработаны соответствующие предложения.

Генеральный директор Ассоциации аэропортов Австралии (ААА) Кэролайн Уилки (Caroline Wilkie) отметила, что она согласна с кругом полномочий Группы и что она видит необходимость в обновлении Руководства по стандартам (Manual of Standards (139)) в части, касающейся эксплуатации аэропортов.

Источник: http://australianaviation.com.au/2013/11/truss-launches-aviation-safety-regulation-review/ Компании Airbus и easyJet объявили о создании первого искусственного облака вулканического пепла 14 ноября 2013 года Издание: USA TODAY Автор: Ben Mutzabaugh Испытательный самолет A400M компании Airbus распылил одну тонну исландского пепла в атмосферу в рамках программы испытаний системы AVOID (см. фотографию Airbus). Европейский изготовитель воздушных судов Airbus и британская низкобюджетная авиакомпания EasyJet объединили усилия, чтобы создать «первое в мире большое искусственное облако вулканического пепла» и определить возможность оборудования пассажирских самолетов средствами обнаружения потенциально опасных частиц, которые глаз человека не всегда может увидеть.

В полной мере опасность вулканической облачности для полетов воздушных судов была оценена после извержения вулкана Eyjafjallajokull в 2010 году в Исландии. По данным информационного агентства Reuters, экономический ущерб от прекращения полетов составил 1,7 миллиарда долларов США.

В полете прошла испытание сенсорная система"AVOID", разработанная компанией которая должна функционировать наподобие метеорологического Nicarnica, радиолокатора и обнаруживать вулканический пепел на расстоянии 37 миль до воздушного судна. Таким образом, пилоты смогут вовремя уклониться от попадания в потенциально опасную зону, насыщенную вулканическими частицами.

Источник: http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/11/14/airbus-easyjet-claim-worldsfirst-man-made-ash-cloud/3524183/ Новые правила управления рисками вызванными усталостью экипажа на маршруте (New Crew Fatigue Rules En Route - Keeping Flight Crews Awake And Passengers Safe) Цель новых правил – поддерживать экипаж в состоянии бодрствования и обеспечить безопасность пассажиров. При этом усталость определяется как утомление от психологических и физических нагрузок. Федеральное авиационное управление США (US FAA) рассматривает три вида усталости:

1. кратковременная усталость — при недосыпании в течение 1-2 дней;

2. накопленная усталость — при недосыпании в течение нескольких дней; и 3. усталость, вызванная нарушениями суточных биологических ритмов Эти виды усталости и требования к периодам отдыха включены в Сборник федеральных правил США (14 CFR Part 121) и распространяются на все пассажирские авиакомпании США, выполняющие внутренние, флагманские и дополнительные перевозки. Указанные правила вступят в силу 4 января 2014 года.

Более подробно здесь: http://www.ascendforairlines.com/sites/default/files/New-CrewFatigue.pdf Источник:

http://www.atn.aero/analysis.pl?acateg=experts&member=617074756B6F7640676D61696C2E636F6D C323332377C323031332D31312D Компания Boeing заявила об угрозе обледенения двигателей самолетов 747-8 и 787 Dreamliner 25 ноября, AEX.RU - Американская корпорация Boeing заявила об угрозе обледенения двигателей самолетов Boeing 747-8 и Boeing (Dreamliner) и рекомендовала ряду авиакомпаний ограничить полеты этих лайнеров вблизи мощных грозовых фронтов, сообщает РИА Новости со ссылкой на Reuters.

Предупреждение касается тех моделей самолетов, на которых установлены двигатели компании General Electric. Boeing направила предупреждения авиакомпаниям в разных странах мира, в том числе Japan Airlines, Lufthansa, United Airlines и Cathay Pacific Airways.

Некоторые компании уже приняли соответствующие меры. В частности Japan Airlines вовсе прекратила использование Dreamliner на некоторых международных направлениях, переведя их на другие маршруты. Представитель Boeing заявил, что уважает это решение японской компании, поскольку оно направлено на обеспечение безопасности пассажиров.

Как отмечает издание, с апреля по ноябрь было несколько случаев, когда во время полета на большой высоте в компрессорах двигателей, произведенных General Electric, на лайнерах Boeing 747-8 и 787 Dreamliner скапливались кристаллики льда. Во всех этих случая лайнеры успешно завершали полет, подчеркнул представитель Boeing.

Напомним, полеты Boeing 787 Dreamliner были приостановлены в середине января всеми авиакомпаниями мира после того, как у одного из этих самолетов загорелась аккумуляторная батарея в японском аэропорту. После проверок и усовершенствования аккумуляторов с начала лета полеты были возобновлены. Однако сообщения о неисправностях, отменах рейсов и их задержках продолжают поступать и после возобновления полетов.

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, Минобороны России создаст Центр обеспечения расследования авиационных происшествий в году 25 ноября, AEX.RU - Минобороны в следующем году завершит формирование Центра обеспечения расследования авиационных происшествий (ЦОРАП), сообщает газета "Известия".

В сотрудничестве с гражданскими службами авиарасследований ЦОРАП будет устанавливать причины происшествий с военными самолетами и вертолетами, а также обеспечивать безопасность полетов государственной авиации. Основой центра станет 800-я Краснознаменная авиационная база, многие специалисты придут в ЦОРАП из 13-го ГосНИИ, пройдя подготовку в одном из специализированных вузов.

В обеспечении работы центра примут участие специалисты разных областей и ведомств для организации работ по исследованию упавшей техники.

- Основными задачами ЦОРАП являются обеспечение органов безопасности полетов, организация работ по исследованию воздушных судов на месте авиационных происшествий, проведение специальных психологических исследований действий экипажей в особых ситуациях в полете, проведение эргономических исследований особенностей воздушных судов, а также моделирование и исследование динамики полетов, в которых произошли авиационные происшествия, - официально сообщили в Службе.

Центр обеспечения расследования авиационных происшествий будет расположен на базе войсковой части 42829 в подмосковном Щелково, лабораторные работы по расшифровке черных ящиков и с другими компонентами авиации будут вестись в 13-м ГосНИИ, рассказал источник в структурах Министерства обороны, близких к Службе безопасности полетов авиации ВС.

Он также пояснил, что сейчас подобной структуры у военного ведомства нет, а за расследование происшествий отвечает подразделение Службы безопасности полетов авиации ВС.

Минтранс выступил против запрета в отношении предельного срока службы самолетов 25 ноября, AEX.RU - Министерство транспорта РФ выступило против запрета в отношении предельного срока службы самолетов или их эксплуатации. Об этом заявил глава Минтранса Максим Соколов в интервью каналу НТВ.

«Такого нормативного или правового понятия в принципе не существует. Есть понятие лётной годности. И каждое судно вне зависимости от возраста обладает этим сертификатом лётной годности. Вводить какие-то запреты в отношении предельного срока службы самолетов или их эксплуатации экспертное сообщество считает преждевременным или, по крайней мере, не соответствующим мировой практики», заявил он.

Кроме того, по его словам, процедура определения, опасна машина или нет, имеет смысл ее брать в лизинг или не имеет, если с ней уже случались какие-нибудь серьезные инциденты четко регламентирована авиационными правилами. «И если говорить конкретно о данной катастрофе, то пока нет никаких объективных данных считать, что она произошла именно по техническим причинам. Сегодня наши требования по авиационной безопасности полностью соответствуют международным стандартам», - отметил г-н Соколов.

«Более того, как раз в этом году вступили поправки в Воздушный кодекс, которые дали государственным органам все полномочия следить уже за системой управления безопасностью полетов, которая была введена авиационными правилами как раз в прошлом году. Эта система оценивает риски, которые существуют в компании и которые могут быть в дальнейшем при эксплуатации их авиационного парка. Уже в этом году, к 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, примеру, Росавиация лишила сертификатов эксплуатанта шесть авиакомпаний, а у пяти авиакомпаний этот сертификат был приостановлен. И вообще рынок компаний, и их количество, за последние несколько лет, сократилось более чем в 3 раза. Всего лишь компании. А совсем недавно после развала Советского Союза их было почти 400», также отметил глава Минтранса, добавив, что этот процесс будет продолжен и здесь изменения курса не будет.

Дмитрий Медведев поручил Минтрансу ужесточить требования к авиакомпаниям 25 ноября, AEX.RU - Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев поручил Минтрансу подготовить предложения по ужесточению требований к авиакомпаниям и повышению качества подготовки экипажей самолетов. Об этом сообщает пресс-служба Правительства РФ.

Напомним, 21 ноября Дмитрий Медведев провел очередное заседание Правительства на котором, в частности, рассматривался вопрос о состоянии конкуренции на рынке авиаперевозок.

Так, по результатам заседания, Минтрансу, с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, было поручено «подготовить и представить в Правительство Российской Федерации предложения по совершенствованию системы государственного регулирования воздушного транспорта, в том числе по ужесточению требований к авиаперевозчикам и совершенствованию их работы, а также по повышению качества подготовки и формирования экипажей воздушных судов». Кроме того, ФАС России поручено обеспечить контроль выполнения требований законодательства по развитию конкуренции в сфере предоставления топливозаправочных услуг в аэропортах.

«Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации А.В.

Дворковичу, с участием заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, поручено провести совещание по вопросу совершенствования требований к безопасности аэропортовых объектов», - говорится в документе.

Завершено оснащение Южно-Сахалинского центра ОВД 25 ноября, AEX.RU - Фирма "НИТА" закончила работы по пункту 42 приложения Федеральной целевой программы "Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2020 годы)". Была проведена реконструкция и техническое перевооружение комплекса средств УВД, РТОП и электросвязи аэропорта Южно-Сахалинск, включая строительство КДП, оснащение оборудованием УВД и связи, приемо-передающим радиоцентром, системой ближней навигации, моноимпульсным вторичным радиолокатором, КСА ПИВП, модернизация трассовой радиолокационной позиции и трассового радиолокационного комплекса, г.

Южно-Сахалинск, в части поставки комплекса технических средств автоматизации УВД для оснащения КДП, сообщает пресс-служба фирмы "НИТА".

Работы в Южно-Сахалинском центре ОВД проводились одновременно по двум договорам, что позволило решить вопрос комплексного оснащения центра. В составе поставленного оборудования:

Комплекс средств автоматизации УВД (КСА УВД) "Альфа-3" Комплекс средств автоматизации планирования УВД (КСА ПВД) "Планета" Комплекс оборудования речевой связи "Мегафон" Комплект пультового оборудования (КПУ) "Пульт А" Комплекс средств единого времени (КСЕВ) "Метроном" Комплекс документирования и воспроизведения информации (КДВИ) "Гранит" Комплект программных средств защиты информации (ПСЗИ) "Сфера".

125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, Специалисты компании выполнили поставку оборудования в условиях ограниченного времени. В итоге получены только положительные отзывы о работе, проделанной сотрудниками компании. Это в очередной раз подтверждает мобильность и высокое мастерство специалистов и их умение качественно работать в жестких временных рамках, также отметили в компании.

Поставленный комплекс технических средств автоматизации управления воздушным движением (КТС АУВД) позволит повысить уровень обеспечения эффективного, безопасного и качественного обслуживания пользователей воздушного пространства в зоне ответственности Южно-Сахалинского АДЦ, пропускной способности воздушного пространства аэродрома Южно-Сахалинск, поддержания эксплуатационной готовности средств и систем УВД, радиотехнического обеспечения полетов (РТОП) и авиационной электросвязи.

Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры) Индикатор безопасности (Safety indicator) Индикатор безопасности полетов показывает данные по авиационным происшествиям с человеческими жертвами и общее количество погибших при катастрофах самолетов с несколькими двигателями, базовые модели которых сертифицированы для перевозки 14 или большего количества пассажиров. Авиационные происшествия за текущий год приведены ниже.

Индикатор безопасности полетов за 2013 год (по состоянию на 29 ноября 2013 г.):

25 авиационных происшествий, 217 человек погибло.

Средний показатель за 10 лет: 30 авиационных происшествий, 675 человек погибло.

15-JAN- Cessna 208B Super Источник: http://aviation-safety.net/statistics/period/barometer.php