WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Презентация развития региональных транспортно

транзитных полетов ОАО «Российская авиакомпании

«ЭРЛЕН» в аэропорту «Ржевка»

Аэропорт «Ржевка»

Цель Проекта

.

1. Основная цель проекта, демонополизация рынка авиаперевозок

способствующее развитию конкурентно способного аэропорта увеличение

потока пассажиров из западной Европы. развития инфраструктуры

въездного туризма, а также содействие в развития интермодального транспорта в Ленинградской области..

2. Ликвидация транспортной оторванности от Ленинградской области.

3. Создания высоко качественного транспортного моста между Европой и Россией а также Китаем ОАЭ И США через европейские города.

4. Поднятие экономического социального статуса региона. При реализации проекта применение новейших нано-технологий      -энергосберегающих      -экологических      -медицинских      -строительных Обеспечение рабочими местами жителей города и Ленобласти и как результат 5.

повышение их благосостояния 6. Развитие туристического и гостиничного бизнеса.

Ситуация на авиарынке.

В последние годы Россия стала самой динамично развивающейся авиационной державой в мире.

• Объем авиационных грузоперевозок вырос на 14,4%, а пассажироперевозок - на 18,6%, что в три раза превосходит среднемировые показатели. По оценке компании «Boeing» объем грузовых авиаперевозок в «Boeing»

стране будет ежегодно расти на 6% и к 2026 году увеличится в три раза. При этом пока доля России в мировом авиационном грузообороте составляет всего 2%, что явно не соответствует имеющемуся потенциалу. Пассажирские перевозки возрастают значительно быстрее • Рост авиаперевозок ежегодно значительно возрастает Авиакомпании РФ в январе-апреле 2012 г. увеличили пассажироперевозки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 18,7% - до 18 млн 315 тыс. 687 человек, говорится в оперативных данных Росавиации. Пассажирооборот вырос на 21,3% и составил 50 млрд. 511 млн. 948,72 тыс. пкм.

Процент занятости кресел вырос на 2,1 процентных пункта и составил 74,9%, процент коммерческой загрузки увеличился на 1, процентных пункта - до 63,4%. Перевозка грузов и почты выросла на 7,5% и составила 306 тыс. 711,48 т, грузооборот вырос на 8,9% - до 1 млрд 588 млн 712,66 тыс. ткм. В апреле компании перевезли 4 млн 936 тыс. 874 человек, что на 14,7% больше, чем в апреле 2011 г., пассажирооборот увеличился на 20% и составил 13 млрд 310 млн 364,71 тыс. пкм.

• Рынок уже сейчас испытывает потребности в новых в аэропортах. Таких аэропортов в регионе было около шести. Пулково, Пушкин, Ржевка, Выборг, Левошово, Горелово. Региональная авиация полностью развалена и могла бы быть восстановлена на одном из этих аэропортов. Эти аэропорты можно быстро реанимировать этого хватит еще лет на 10. Однако я хочу предложить более перспективных проект. Для начало это будет региональный аэропорт и если он не будет мешать городу и его экологии то можно построить абсолютно новый аэропорт в географическом центре Петербурга. Совместив его с железнодорожным и морским вокзалом.

• Однако это планы на бедующие а сегодня.

• Я предлагаю реанимировать аэропорт «Ржевка» сертифицировать его и начать выполнение региональных полетов. Что в принципе не сложно. ВПП и рулежные дорожки составляют единый монолитный бетон. И растащить его по плитам Как это сделали в аэропорту «Выборг» практически не возможно. Конечно потребуется новый аэровокзальный комплекс. Но в течении месяца можно построить быстровозводимый павильон. Что в принципе возможно.

Транспортная инфраструктура. И информация о регионе.

Транспортная инфраструктура. Ленобласти Транспортная инфраструктура. Соседнего Географическое положение Ленинградской области обусловило финского города Лаппеенранты.

развитие транспортной инфраструктуры. Она находится в относительно хорошем по сравнению с другими областями Лаппеенранта расположена на границе с России состоянии и обеспечивает спрос на услуги по Россией Рядом с Выборгом.

перевозке грузов и пассажиров.

Фактически на границе Европейского Союза и Международные транспортные коридоры" (система МТК).

Ленинградская область играет далеко не последнюю роль России Через неё проходят соединяющую в общероссийской системе МТК.

Финляндию и Россию Автомобильные Особо Важную роль в регионе должен играть воздушный Железнодорожные и водные пути.

транспорт. Аэропорт Пулково - это пока единственный гражданский аэропорт Но на границе с Ленинградской Международный аэропорт «Лаппеенранта" области, есть и другой это аэропорт «Ржевка» и мы может принимать самолеты вплоть до В-757 и намерены связать прямым сообщением с 29 городами может служить запасным аэродромом.и местом Российской Федерации и СНГ. Возможно он должен стать мостом между севером и югом а также и городами Европы. техобслуживания самолетов.

Расположение региона на побережье Балтийского моря В непосредственной близи от Лаппеенранты определяет приоритетное положение морского проживают 134000 жителей а в радиусе 200 км транспорта. Незамерзающие порты в Котке и Хамене Расположение портов в Особой экономической зоне проживают уже восемь миллионов человек.

предоставляет судовладельцам множество преимуществ Чья покупательная способность быстро растет.

';

в ж/д тарифах, портовых сборах и др.

Правительство страны и города Лаппеенранты.

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в объеме всех видов транспортных услуг, Налажено Содействуют развитию бизнеса. Создается регулярное пассажирское высоко скоростное свободно экономическая таможенная зона.

железнодорожное сообщение.

Все это дает возможность Для создание Интермодальной системы транспорта. И позволит значительно увеличит транзитный поток. Что даст значительное пополнение бюджета городу и Ленинградской области.

• Географическое положение Территория республики Коми простирается от Северных Увалов на юге до Пай-Хоя на северо-востоке (между 59°12' и 68°25' северной широты), от Пинего-Мезенского междуречья на западе до водораздела бассейнов рек Печоры и Оби, проходящего по Уральскому хребту на востоке (между 45°25' и 66°10' восточной долготы).

• Данное географическое положение является одной из главных преимуществ республики для транспортного авиатранспортного сообщения. Поскольку над республикой Коми проходят воздушные трассы соединяющие Европу с Сибирью и Азией и Дальним востоком. Что способствует созданию в Республики Коми транзитного Хаба.

Однако республика этого преимущества не использует.

•.Многие аэропорты Севера Не способны принимать самолеты с низко расположенными двигателями. Мы планируем использовать самолеты с высоко расположенными двигателями и коротким взлетно-посадочными войствами.

В республики сейчас работает лишь одно предприятие, основанное на базе одного из крупнейших авиатранспортных предприятий России, располагает высококвалифицированным летным и инженерно – техническим персоналом. В состав ГУП РК «Комиавиатранс» входят транспортноавиационный комплекс, аэропорты, расположенные на территории Республики Коми, собственная авиационно-техническая база, сервисные подразделения.

• Однако у них нет вообще самолетов. Летный парк состоит только из вертолетов.

Что не позволяет республики получать значительный доход от транзита. И замедляет процесс её развития Развитие транспортной системы во многом предопределяет экономическое развитие Республики Россия, располагая огромным потенциалом, использует свои транзитные возможности не в полном объеме.

Особенно это относится к Санкт-Петербургу Архангельской, Вологодской области и республики КОМИ.

Санкт-Петербург остается важнейшим транспортным узлом РФ на Европейском направлении. Однако Монополия Аэропорта «Пулково» Сдерживает развитие авиа перевозок Поэтому необходимо восстановить закрытый аэропорт «Ржевка»

После реконструкции Нового терминала "Пулково" как видно из Письма руководства города, планируется перевозить 17 млн. пассажиров в год к 2013 году.

Но если б не было монополии, то уже сегодня город мог иметь 63 млн. пассажиров в год 17 млн. пассажиров в год к 2013 позор для такого великого города занимающего первое место по въездному туризму. Вот почему нужно востановить второй аэропрт Ржевка»

Прогноз объемов Перевозок.

В советский период объем перевозок доходил до 11 млн. Пассажиров в год.

При не удовлетворенном спросе.

И практически отсутствия международных перевозок. Сегодня он едва доходит до • Причем тогда аэропорт «Ржевка» перезозил 30% то есть 3.3млн пассажиров После реконструкции Аэропорта «Пулково» предусматриваемся к 2015 увеличение пассажиропотока до 15 млн. пас. В год.

Тесть едва вернется к Советскому периуду К По международным стандартам. Каждый город имеет пассажиропоток в 6 раз больше чем его населении. Следовательно Город должен уже сегодня иметь пассажиропоток в зо млн. пас.

А если считать весь Северо-западный регион то 60 млн. Как в Париже. Что вполне вероятно.

Ну а чем наш город хуже.

Может. Если с Экономикой Петербурга все в порядке.

Может не в порядке с политикой.

Монополия увы не в пользу региону.

Вот почему нужен в второй аэропорт.

Конкуренция двигатель торговли.

Конкурентная ситуация на рынке (степень насыщенности рынка).

Аэропор Шереме Домодед Внуково Быково Москва Пулков Хельсинк Пассажиропо 17.600 16.600 14.000 2.800 44.400 10.700 6. ток (млн.пас).

1990г ток (млн.пас).

2000г ток (млн.пас).

2005г ток (млн.пас).

2008г ток (млн.пас).

2009г.

Пассажиропо ток (млн.пас).

20011г • • Исследование подготовлено аналитической • Транспортно Трансферт основа для создания хаба.

(На примере развитых европейских хабов) Отношение численности население РЕГИОНА к пассажиропотоку. Санкт Петербург между Москвой и Хельсинки. Чувствуете разницу?

Развитие малой авиации самолеты ДА-42 и вертолеты Сикорского С-300 Позволят не только сократить затраты на лесо патруль облеты газопроводов они станут намного доступными для полетов в любой регион республики. Но главное малая авиация даст путевку в небо местной молодежи. Которая набрав опыта сможет уже начать полеты на много местных регулярных авиалиниях.

Позволит сокращать значительно расходы.

Увеличение в благосостоянии людей и увеличений в объеме пассажирского движения, которые увеличиваются не смотрят на кризис.

Присутствие здорового соревнования с Аэрофлотом и другим авиалиниям производящими полеты через Москву в данном классе самолетов.

Подтвержденное присутствие туристского потока от Сибири до морских портов Швеции и Финляндии. Baltics И также сотрудничество в течение 20 лет с Туристическими операторами Санкт-Петербурга и Москвы.

Отсутствие между большинством европейских городов прямого сообщения Через обслуживание особенно с маленькими городами Европы Отсутствие в маленьких аэропортах таможни, а также желание многих отдыхать на горных лыжных курорт Европы. Это требует существенное время, которое будет пересечено от международных аэропортов, но это не требуется при полетах из аэропорта Lappeenranta В который будут доставляться пассажиры следующие транзитом Как на автобусах В Петербурга так и на самолетах в Пулково Возрождение Российской Федерации стабильности и устойчивого роста внутренних и международных транспортных потоков - присутствие чрезвычайно большие возможности в использовании территории Российской Федерации как транспортный мост, для туристского потока из Lappeenranta, включая транзит пассажиров круизных суды..

- благоприятный финансовая ситуация для закупки и арендной платы воздушных судов - И присутствия выгодных предложений. По поставке под благоприятной ценой это - больше чем 30 самолетов для региональных и межконтинентальных полетов.

- присутствие государственная программа и Предложения на финансированиях закупок самолетов Возникновение эффективных Интернет - технологий, технология Банка, позволяя усилить процесс рынка захвата потенциальные клиенты, Я хотел бы здесь обратить внимание и на успехи. " KD АВИА " мы не будем считать их банкротство.

умышленным Просто они попробовали оторвать кусок от Московского пирога и пустили транзит пассажиров не через Москву а через Калининград. Что очень понравилось пассажирам. но кому то данный проект был не нужен.. Тут нужно разобраться..

Результаты индустриальной деятельности международного аэропорта Калининград (Храброво) в течение 12 месяцев 2008 перевезено Количество пассажиров, обслуживаемых аэропортом ФГУП "Калининградавиа" на 2008г., в связи с открытием транспортной единицы, увеличилось по сравнению с 2008 на 71,2 % и сделало 1924543.полетов Объем пассажирского движения аэропорта Калининград (Храброво) в 2008 перевез 1283822 человек, который на 50,1 % превышает подобный параметр прошлого года. Наиболее динамический рост объема пассажирского движения отмечен на правильных полетах по направлениях к Москве, СанктПетербургу, Омск.

Объем пассажирского движения на международных авиалиниях в 2008 перевез 640721 человека, что на 138,4 % есть больше чем параметр 2007.

Самые популярные перевозки были сделаны между Astana, Киевом, Тель-Авивом, и аэропортами Германии. Увеличение объема грузов, обработанных аэропортом и почтой в 2008 показала 24,58 % Количества самолето-вылетов, Калининград (Храброво) сделал 13418 рейсов аэропорта, это 41,65 %, выше чем параметр 2007.

Это говорит о том. что Выбранная модель развития деятельности была эффективна в соответствии с критериями маркетинга и правильная. Но его воплощение в течение жизни пошло с существенными перегибами. Радиус действия основной авиалинии был недостаточен также. Они использовали один тип самолета и все взяты в лизинг..

В долге добавок, в текущих макроэкономических условиях когда, цены за керосин росли возник кризис ликвидности и принесли не значительные убытки А монополия, " KD avia ", не дала, получить существенные доходы аэропорту к комплексу порта от иностранных и иных авиалиний.

Поэтому ничего не остается делать, как начать все с начале, и учтя ошибки сделать все ка можно лучше., это является необходимым. на перспективу.

Я надеюсь. Что Мы сможем на равных конкурировать с Москвой в интересах Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Крах монополии. Основные причины банкротства и успехи 1. Монополизация рынка не способствующая развитию аэродромного комплекса.

2. Происки конкурентов. Желающих захватить рынок. Имеющих покровителей на самом 3. Просчеты в лизинговой политике ВС, отсутствие собственных самолетов и как следствие отсутствия капитализации.

4. Не гибкая финансовая политика.

5. Заинтересованность в банкротстве КД авиа. Для того чтоб развалить монополию и выйти Как видно ниже. Аэровокзальный комплекс не достроен. Планировалось сдать весь комплекс К 2009 году.

Самолеты находятся в так называемом операционном лизинге. Это значит, что право собственности компании не переходит. К тому же взяты не дешево через посредников. То есть, перевозят самолеты пассажиров, или стоят на приколе, за них надо тупо платить. Два самолета из 19-ти здесь даже не появились. Они взяты в лизинг, отправлены в Бразилию на ремонт и оттуда не вернулись. Как видно стоят 12. Не ясно летают ли пять или стоят в другом месте. И все это убытки. Которых «Кд Авиа» Уже • Аэропорт « Ржевка» в свое время перевозил 30% всех пассажиров региона а это более 3,3 млн. пассажиров в год. сейчас он развален, продан за 14 млн. рублей, фирма которая его купила и обещавшая продолжать там авиационную деятельность даже не соизволила подать документы на сертификацию данного аэропорта и аэропорт превратился в свалку автомобилей.

• На нижнем снимке это хорошо видно.

• Высчитаете это правильным?

1.Анализ причин кризисного состояния авиапредприятия 2. Предложение по программе развития деятельности Аэропорта "Ржевка" • 1.1. Сворачивание пассажирских перевозок и сокращение потребностей в работах ПАНХ.

• 1.2. Нарушение организационной структуры управлени.

• 1.3. Просчеты кадровой политики.

• 1.4. Недооценка возможностей аэропортового комплекса • 2.1. Реконструкция и сертификация аэропорта для приема самолетов типа Ан-28.и • 2.2.Развертывание пассажирских перевозок, создание системы управления качеством обслуживания пассажиров и авиации общего назначения.

• Предложение Государственному органу.

1.1. Сворачивание пассажирских перевозок и сокращение потребностей в работах ПАНХ.

• С 1982 года волевым решением была свернута программа регулярных пассажирских рейсов через аэропорт "Ржевка". В итоге доход от эксплуатации аэропорта снизился в 30 раз. В начале 90-х годов в связи с реконструкцией одной из ВПП аэропорта "Пулково" часть рейсов была восстановлена, но инерционность пассажиропотоков и отсутствие оперативно принятых мер не позволили быстро восстановить пассажиропоток. Однако, даже и в этот период аэропорт выполнял отправку более 1,5 млн.

пассажиров в год и занимал 3 место в ЛенУГА. В 1995 году по мнению экспертов потери доходов составили до 60 млн. руб. в день.

1.2. Нарушение организационной структуры • Нарушен главный принцип Управляемости. Именно по этому принципу работало бывшее министерство ГА. Его основными функциями были контроль, постановка целей, планирование, анализ, управляющее воздействие. Часть этих функций МГА делегировало региональным управлениям ГА.

Авиапредприятие "Ржевка" выполняло лишь функции производства. После распада МГА авиапредприятие "Ржевка" осталось без управления и не имя опыта управления оказалось в состоянии развала. Как и многие другие авиапредприятия 1.3. Просчеты кадровой • Отсутствие собственного эффективного аппарата управления повлияло на кадровую политику. Вместо того, чтобы создать аппарат управления, увеличить объем и улучшить качество услуг, авиапредприятие начало сокращать свои кадры. Вместо опытного Командира ЛОАО Черных В.И коллектив избрал В.

Тюкина. Как председателя трудового коллектива.

Интересы коллектива не соответствовали доходам и мощностью предприятия. Тюкин, как пилот, взял штурвал на себя, при отсутствии мощности и свалился в штопор.

1.4. Недооценка возможностей аэропортового комплекса.

• В 1995 году произведен анализ соответствия авиапредприятия "Ржевка" НГЭА, подготовки доказательной документации на получение международного сертификата. Второй этап этого проекта не был реализован.

• ОАО ««ЭРЛЕН» в 1996 подготовило бизнес план и договорилось с финским партнером на получения инвестиций в реконструкцию аэропорта и согласовано с правительством (письмо от 30.08 96 № 1509-8-13) • ОАО «ЭРЛЕН» в 1996 провела с «Ленаэропроектом» исследования и пришла к выводу о возможности в аэропорту «Ржевка» использовать самолеты типа ДС-9 на 130 пассажирских мест. (Письмо Ленаэропроекта от 15.08.96 №530.) Однако руководство аэропорта «Ржевка» не смогла или не захотела исправить, те не значительные недостатки, которые были указаны «Ленаэропроектом» это не дало ОАО «ЭРЛЕН» использовать самолеты ДС- которые мы договорились взять в лизинг..

• Мы также намеривались использовать самолеты SAAB-340 и ATR- Однако руководство не принял меры к восстановлению аэровокзального комплекса, это обстоятельство не позволило продлить свидетельство эксплуатанта ОАО «ЭРЛЕН» поскольку к приему регулярных перевозок аэропорт не был готов. А у «Пулково» как писала газета «КоммерсантЪ»

обострился «Синдром территории.

2. Предложение по программе развития деятельности 2.2.Развертывание пассажирских перевозок, создание 2.1. Реконструкция аэропорта для приема самолетов системы управления качеством обслуживания типа Ан-28. и Avro RJ А впоследствии Сухой- Супер Важнейшим фактором повышения прибыльности - Перспективно было бы использовать эти самолеты аэропорта является создание благоприятных условий для имеющие мало шума и короткие взлетно-посадочные пассажиров. При этом надо иметь ввиду, что самый характеристики.

лучший аэропорт тот, в котором пассажир не • Характерно. Что. Взлетная полоса состоит из задерживается, что вполне выполнимо в аэропорту монолитного бетона и её не возможно растащить как "Ржевка" При создании системы качества в первую растащили по плитам аэропорт «Выборг» Для таких очередь будут учитываться интересы пассажира, чему в самолетов она пригодна и сегодня.

решающей мере будет способствовать сосредоточение • В 1992 году "ЛЕНАЭРОПРОЕКТ" на госбюджетные управляющих функций в едином центре управления.

Одним из решений для создания вышеназванных условий нормам годности с выдачей рекомендаций по доведению является совмещение Ладожского вокзала с аэропортом его до соответствия классу "В". В оценке соответствия по имеющейся Ж.Д ветке а в дальнейшем сооружения использовались самолеты ИЛ-76 и ЯК-42. В 1996 году по скоростной монорельсовой дороги между аэропортом и заказу ОАО "Российская авиакомпания "Эрлен"" было ладожским вокзалом. Там всего 8 км. Причем время прохождения маршрута всего 5 минут. Что сравнительно DC-9-32 взлетной массой 49,44 тонны.

с временем автобуса. перевозящего пассажира от аэровокзала до самолета.

• Необходимо также организовать в аэропорту систему качества, т.к. в аэропорту не используется система качества. А она не обходима.

На основании выше изложенного в целях развития аэропорта осмелюсь.

Предложить Государственному органу. Продавшему этот аэропорт собственнику с условиями продолжение аэропортовой деятельности. Изъять неиспользуемое и используемое не по назначению имущество бывшего ФГУАП «Ржевка» В связи с неисполнением условий продажи и передать его в хозяйственное ведение или в доверительное управление. ОАО «Российская авиакомпания «Эрлен». а также в соответствии со Статьями ГК 287 и 286. изъять, участок земли в связи с ненадлежащим его использованием,»

У Аэропорта «Пулково» обострился «Синдром территории. Экслюзив на • Монополия Не способствует увеличению объема перевозок Обоснование необходимости строительства второго аэропорта в Санкт-Петербурге.

• Нужен ли еще один аэропорт Санкт- Петербургу?

официальными письмами утверждают, что не привлекательной?

нужен. Я с этим не согласен.

• Сложившаяся без учета мирового опыта практика раздельного ведения городом и областью вопросами гражданской авиации себя не оправдывает. Область сегодня почему то вообще не заинтересована в развитии авиаперевозок?. Как известно, пользование аэропортами исследование, через год узнала прописные истины и аэродромами не связано с административным делением. В конечном итоге максимальная пропускная возможность аэропорта, как “Пулково” так и других Чтобы иностранцы валом валили в аэродромов, будет определяться не набором его сооружений, а близостью городской застройки и зон отдыха населения (воздействием шумов от самолетов, которое нужно ограничить.

• Европейские самолеты, SAAB-340, ATR - и М-28 многие другие этого класса, имея малую вместимость и меньшую скорость полета, в значительной степени снижают пропускную возможность аэропорта «Пулково» и могли бы использоваться в аэропорту «Ржевка».после его реконструкции и сертификации.

К стати. В Усть-Луге хотят построить грузовой аэропорт стоимостью 700 млн • По публикации газет Деловой Петербург от13 апреля 2012 года К 2018 году в Ленобласти может появиться новый аэропорт для перевозки грузов из морского порта Усть-Луга на Дальний Восток и в Сибирь. ООО "Мультимодальный комплекс "Усть-Луга" (ММК) планирует летом 2012 года начать проектно-изыскательские работы.

Закончить строительство компания планирует через 5 лет.

• "На сегодняшний день достигнута договоренность о сотрудничестве и прорабатывается схема его реализации", - подтвердили в "Усть-Луге", добавив при этом, что грузы, прибывающие в Усть-Лугу и в дальнейшем отгружаемые на железную дорогу, отправляются преимущественно в центральную часть России и в Сибирь, а недавно начались тестовые отгрузки автомобилей в Казахстан.

• В ММК "Усть-Луга" рассчитывают, что часть грузов, которые в настоящее время попадают в порт по железной дороге или на судах, будет переправляться по воздуху. Препятствием в реализации задуманного может стать соглашение между правительством Петербурга и Ленобласти о партнерстве в сфере авиационной деятельности до 2040 года.

• Председатель комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти Николай Янченко пояснил, что региональные власти договорились не создавать новых аэропортов. Эта протекционистская мера направлена на защиту аэропорта Пулково, которым, по соглашению с администрацией Петербурга, до 2039 года будет управлять компания "Воздушные ворота Северной столицы" (консорциум ВТБ, германского Fraport и греческой инвесткомпании Copelouzos).

• Однако чиновник не исключает, что соглашение между Петербургом и областью может быть пересмотрено в части грузовых авиаперевозок. Янченко отметил, что слышал о проекте ММК, но пока компания не представила в органы власти никакой предпроектной документации и не заключала с правительством области соглашений о сотрудничестве.

"Мы пока не просчитывали, насколько области выгодно иметь аэропорт в Кингисеппском районе. Может быть, грузовые авиаперевозки логично было бы организовать в Выборгском", - сомневается глава транспортного комитета.

Эксперты, опрошенные "ДП", скептически относятся к новому проекту - хотя бы потому, что в Пулково есть самостоятельный грузовой терминал - ЗАО "Грузовой Терминал Пулково". Источник в этой компании анонимно заявил, что аэропорт построить можно, но он, скорее всего, не будет загружен, поскольку потребностей в больших объемах грузовых авиаперевозок на Северо-Западе нет.

• По мнению главы исследовательского агентства Infranews Алексея Бездородова, грузовые авиаперевозки не только на СевероЗападе, а в целом по России плохо развиты, спрос на них низкий - прежде всего из-за высокой стоимости перелетов.

Небо на двоих не делится?

Оно делится на Троих.

• На карте видно Общий вид региона и транспортных артерий Города • Находящейся на но территории Санкт-Петербурга аэропрт «Ржевка»

находится в Леноблпсти в 500м От Сактанк-Петербурга в 11 км от его центра Выше на графике схематично представлена транспортная картина Санкт Петербурга глазами иностранцев.

Представке - Морской фасад. Западный скоростной диаметр и возможно новый аэропорт «Маркизово» и закрытый аэропорт «Ржевка» И вы увидите насколько они занимают выгодное положение Удобное для пассажиров и как все прекрасно вписывается. И Вы поймете почему Пулково боится конкуренции.

В 200 км от Санкт Петербурга В Евро союзе находится В Международный аэропорт "LAPPEENRANTA« Это всего в часе езды На скоростном поезде «ALEGRO» либо 2 часа по хорошей дороге на автобусе. Примечательно, что объем авиаперевозок в Финляндии Аэропорт можно использовать как запасной для Санкт-Петербурга и базы для лизинга и техобслуживания самолетов и как основу конкурентоспособности в Западной Европе.

Есть альтернатива аэропорту «РЖЕВКА» Мы хотим построить аэропорт рядом с Васильевским островом Все это хорошо похоже на теле рекламу..

• Шутите? Тут самая дорогая земля!

Убирайтесь!

• Земля дорогаяВода дешевая.

• Основание ФЗ- Однако при внимательном рассмотрении,идея не кажется мне абсурдной.

Создание региональных авиалиний.

В августе 1991 году Анатолий Собчак мечтал о развитии туризма и авиации, его заместитель нынешний Президент России подписывая при мне свидетельство обещал поддержку. С тех пор прошло. А монополия только окрепла. Да тогда это были только слова. Ох как нужна мне его поддержка сегодня приреальной Иначе придется создавать на базе аэропорта Lappeenranta Финскую компанию 'Lenair OY’ оторая Поможет нам развиваться в близи россии А даст возможность. Покупать самолеты эксплуатировать их в Европе, и сдавать их в лизинг авиакомпании «ЭРЛЕН»

Создание новой авиалинии является особенным. Мы истратили много сил, имеем опыт создания и потратили много средств, что бы начать полеты, поэтому хочу я предложить накопленный за 20 лет опыт " AIRLEN» То-есть,Открытого Акционерного Общество Российская авиакомпания «ЭРЛЕН» " " Открытое Общество " Российская авиакомпания "зарегистрировано в Петербурге 2 августа, 1991 (рег. АОL - 274). В форме Совместного Российско-финского предприятия, решением палаты регистрации Mерии Санкт-Петербурга, для N-48351 с 02 августа 1996г. 10 декабря 2001 решение № 261427 дополнений регистрации и Открытая акционерная компания " российская авиалиния «ЭРЛЕН" принесена в едином государственном Регистре юридических лиц Для в ноябре, № 102781026903515, 2002. ИМНС Санкт-Петербурга Компания зарегистрирована в ИКАО, имел (код - "LNA"). Теперь Компания остановила полеты от отсутствия постоянного места базирования и не имеет никаких финансовых обязанностей, в связи с монополией и политикой местных властей C-Петербурга. Которые не смогут нам помешать сделать Аэропорт Лаппеенранту вторым аэропортом CПетербурга.

Новый Вертолет S-434 хорошо продумана кабина, выдающиеся свойства полета и низкой стоимости владения. К этому мы добавили, модернизированные трансмиссия и увеличенным запасом топлива.Результатом этих улучшений увеличивается полезная нагрузка, наведите производительности, крейсерскую скорость и низкую вибрацию.

Эти воздушные суда будут иметь важную роль для начальной подготовки и тренировки летного состава авиакомпании. И работах по тендерам ПАНХ.

Самолет DA42 NG расходует Всего 40 литров в час дальность Самолет для местных авиалиний • M28 Модель 05 является Аналог АН-28..

самолет короткого взлета и посадки, • может также взлетать и совершать посадки на грунтовых подземных аэродромах.

•  Это двухмоторный самолет, с двойным вертикальным хвостовым оперением, фиксированный трех опорное шасси с управляемым передним колесом.

• аналог Ан-28 M28 имеет европейский сертификат типа EASA, (FAA) США и индонезийский A56CE Российский сертификат.

• Его можно использовать в Европе. Было бы не плохо использовать его в Финляндии на базе финского предприятия, летать в Москву Петрозаводск и Питер. Я думаю надо продолжить, эту работу •. Очень перспективно, что они имеют связь с фирмой Сикорского что дало им возможность получить сертификат США. А нам дает возможность сотрудничество и с Сикорским.

• Было бы хорошо если б Поляки согласились участвовать в качестве учредителей В нашем финском предприятии. в Лаппеенранте. Там мы создаем. Базу по обслуживании этих самолетов и по внедрении их в Россию.

• http://www.pzlmielec.pl/oferta/produkty/ Самолеты Avro RJ-75 очень надежные имеют хорошую техническую подержку, почти бесшумные, их удобно использовать рядом с городскими кварталами, они допущены к полетам аэропорт «Лондон –Сити»

Самолет Avro RJ-75 сочетает комфорт пассажиров с высокими • Четыре двигателя дают самолету возможность эффективно выполнять сложные маневры в горах.

• Садится на минимальные площадки и даже не подготовленные площадки что дает ему значительное преимущества и позволять летать туда куда не могут летать другие.

Вы видите что дальность полета позволяют эксплуатировать самолет как на основных региональных маршрутах, так и на второстепенных маршрутах. Более дальние регулярные маршруты до 3000 км. Что делает его не заменимым для Российской глубинки.

Летно технические данные.

• Потребная длина ВПП на посадке • Полезная нагрузка 9067 кг (19987 фунтов) • Эквивалент 93 пассажира по 97,5 кг • Высота Уровень моря 2000 футов • Нормальный заход на посадку • Сухая взлётно-посадочная полоса 1137 м 1187 м • 3730 футов 3894 фута • Мокрая взлётно-посадочная полоса 1308 м 1365 м • 4291 фут 4477 футов • Заход на посадку по крутой траектории (высота условного препятствия в створе ВПП 35 футов) • Сухая взлётно-посадочная полоса 1060 м 1109 м • 3478 футов 3638 футов • Мокрая взлётно-посадочная полоса 1230 м 1287 м • 4035 футов 4222 фута • Условия JAR, сектор на 400 морских миль, расстояние до запасного 150 морских Avro RJ сочетает комфорт пассажиров магистральных линий с высокими характеристиками • обеспечивая низкий уровень шума и эффективную • эксплуатацию на маршрутах до морских миль (3150 км).

• Этот самолет является преемником BAe146, совершившего первый полет в • 1981 г. и введенного в эксплуатацию в • могут обслуживаться Avro RJ с полной 1983 г. К 1992 г. был изготовлен • BAe146, и началось производство Avro • Кроме того, превосходные взлетноRJ. Самолет выпускался до 2001 г., • было произведено 170 единиц этой обеспечивают комфортабельные • Варианты компоновки салона RJ85 могут городской черте, горной включать от 85 до 100 мест по • местности или с другими ограничениями.

• четыре, пять или шесть кресел в ряду. • В данной брошюре представлены Возможны компоновки с сочетанием типичные данные для парка воздушных • классов и салоны изменяемой • судов Avro RJ85, доступных в настоящее конфигурации. Большой объем и время для продажи и находящихся в • доступа в грузовые отсеки позволяют авиакомпании с момента поставки ей перевозить дополнительно почту и грузы. • новых самолетов.

Самолеты Avro RJ-75 идеально подходят к базированию и полетам в аэропорту «Ржевка»

• Avro RJ85 соответствует требованиям, предъявляемым к • любому региональному самолету по вместимости и стандартам • обслуживания.

• Имея выбор компоновок туристического класса с шестью креслами,и бизнес-класса с пятью креслами и первогокласса с четырьмя креслами в ряду, можно успешно заменить.

• весь диапазон существующих самолетов от 50местных • турбовинтовых до 130-местных магистральных реактивных лайнеров.

• Превосходный интерьер салона «Spaceliner» с большими полками над сиденьями и двумя большими • багажными отсеками под полом салона может вместить ручную кладь, зарегистрированный багаж и дополнительный коммерческий груз.

• Имея выходы для пассажиров и двери для обслуживания, кухню и туалеты в обоих концах салона, семейство самолетов Avro RJ • соответствует стандартам «больших реактивных воздушных судов» при уровне стоимости регионального рынка.

Самолет Avro RJ Сертифицирован для полетов в России. И мог бы использоваться в аэропрту «РЖЕВКА»

• Длина взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэропорта «Ржевка» 1850 метров. Изначально в аэропрту было 1400 метров.

• Потребная длина ВПП на посадке • Полезная нагрузка 9067 кг • Эквивалент 93 пассажира по 97,5 кг • Высота Уровень моря • Нормальный заход на посадку • Сухая взлётно-посадочная полоса 1137 м • Мокрая взлётно-посадочная полоса 1308 м • Заход на посадку по крутой траектории) • Сухая взлётно-посадочная полоса 1060 м • Мокрая взлётно-посадочная полоса 1230 м • Условия JAR, сектор на 400 морских миль, расстояние до запасного 150 морских миль.

• Данные характеристики позволяют использовать даже первоначальную ВПП Аэропорта «Ржевка».1400 м.

* Однако пора возрождать Российскую промышленность Хотя Супер Джет сделан не для российского рынка, и требует реконструкции аэропорта «РЖЕВКА» Однако и он может с успехом эксплуатироваться в данном аэропорту.есть выгодные экспортные контракты по которым наши финские партнеры купит данные самолеты и отдаст в лизинг.

«Российской авиакомпании «ЭРЛЕН»»

Государственная программа.

• Данный проект вписывается в государственную программу по развитии авиатранспортного комплекса и может значительно увеличить как основной, так и транзитный поток туристов и деловых людей в/через Санкт- Петербург. Что принесет в бюджет города сотни миллионов долларов. По мере создания и реализация программы может стать шагом к созданию более крупной транспортной интермодальной системы в Северо-Западном регионе, который является основным транспортным регионом РФ.

• На федеральном уровне функционирование аэропорта будет способствовать:

• расширению международного транспортного коридора «Север-Юг»; «Запад-Восток»

• повышению эффективности системы товародвижения и, тем самым, снижению транспортных издержек в себестоимости продукции;

• привлечению иностранных туристов и транзитных пассажиров. Если считать, что каждый турист оставляет в сутки 200 долларов, то город будет получать 760 миллионов долларов в день уже на первом этапе, только от данного проекта..

• созданию условий для увеличения мобильности населения.

• Помимо вышеперечисленных долгосрочных экономических эффектов к положительному воздействию от проекта можно отнести. Развитие Российского самолетостроение на которую государство рассчитывает и вкладывает необходимые инвестиции и дает преференции. Государство налоговые отчисления, которые будут осуществляться эксплуатантом аэропорта. он будет уплачивать налоги в бюджеты различных уровней согласно ставкам и условиям, определенных нормами действующего законодательства Российской Федерации.

Человеческий капитал • Одно время решающим фактором производства была земля, затем капитал, сегодня решающий фактор - сам человек и его • В Авиакомпании «КД Авиа» работало 2700 человек. Большинство это летно- технический состав. Которые сейчас остался без работы. На подготовку их затрачены большие деньги. И сейчас они разбрелись остались без работы. Также были сокращения и В Пулково» Или перешли в другие авиакомпании Я встретил в Сочи Командира Б- который пилотировал городское маршрутное такси. Свободные пилоты сейчас есть, но требуется время и деньги на из подготовку переучивание и думаю не будет. Но без российских пассажиров, как без сводного доступа в «Пулково» авиакомпании Хаб не получиться.

• Поэтому есть предложение делать базовой авиакомпанией. «AIRLEN»

И оказать ей Всяческую поддержку. Вместе с финансовой поддержкой.

Экономика добычей и первичной Развитие полезных ископаемых (нефть, Аэропорта газ, уголь) и древесины.

«Ржевка» имеет • Таким образом она практически ключевые сидит на сырьевой игле. и зависит значения для от цены сырья.

развития • НО есть область которая на экономики оборот дает прибыль от падения Ленинградской цен на нефть. Эта область области.

1. На основании выше изложенного.Предложить правительству Ленинградской области изыскать возможность реанимации аэропорта «РЖЕВКА» Сертификации его и восстановление полетов на нем.

2. Как можно раньше развернуть полеты Базовой авиaкомпании «ЭРЛЕН» в а аэропортах Петразоводск. Тамбов. Лаппеенранта с последующим перебазирование в Аэропорт «Ржевка». Начав с авиации общего назначения.

3. Разработать и завершить сертификацию авиакомпании ЭРЛЕН с базированием в вышеназванных аэропортах 4. Принять предложение созданной «LENAIR» о частичном базировании и технического обслуживание её к аэропорту «Лаппеенранта » с получением ей статуса резидента СЭЗ.

5. Принять участие в Январе 2013 , г. На выставке «МАТКА - 2013" А также других форумах.   Принять участие в Германском авиашоу ILA 2012, которое будет проходить с 11 по 19 сентября 2012,Где можно было бы решить все Выше обозначенные вопросы По развитию Авиакомпании в Аэропорту «Ржевка»

Исполнитель.

Генеральный директор ОАО «Российская авиакомпания ЭРЛЕН * Кузнецов Николай Телефон 8- Факс 812- Только на русском языке.

Исполнителем подготовкой используются материал.Перспективы события " KD avja " Заключение на финансовом и экономическом форуме) " KD avja " готовый В Гос НИИГА. И другие официальные материалы, полученные на авиационных шоу в ЛЕ Бурже и в Жуковском..

А также материалы от производителей самолетов властей Финляндии.





Похожие работы:

«Проект одобрен Минтрансом России (поручение Минтранса России от 21.11.2013 № МС-17/203) Концепция развития объектов дорожного сервиса в Российской Федерации Часть 1. Концепция развития объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения 1. Основания для разработки Концепции Концепция развития объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог общего пользования федерального значения (далее – Концепция) разработана в целях реализации следующих решений...»

«Вступительное слово Президента Республики Татарстан Р.Н. Минниханова Уважаемые коллеги! Добрая традиция два раза в год собираться в таком представительном составе для обсуждения состояния дел в одной из самых важных отраслей нашей республики и страны в целом – вопросах агропромышленного комплекса. Что такое село? Село – это не только производство сельскохозяйственной продукции. У нас в сельской местности проживают порядка 1,0 млн. наших граждан, работает более 15 тысяч сельхоз формирований, 410...»

«1 актуализирована 2012.08.24 2 3 1 Цели освоения дисциплины Целями освоения дисциплины Технология и безопасность взрывных работ являются получение студентами знаний о физической сущности и основных закономерностях разрушения горных пород взрывом, свойствах взрывчатых веществ и средств инициирования, порядка расчета параметров буровзрывных работ при различных методах взрывания для решения задач горного производства путём создании эффективных и безопасных способов и технологий разработки...»

«Питер Гелдерлоос АНАРХИЯ РАБОТАЕТ Перевод: Черныш, Саша Кентукки, Daria, Андрей Кутузов, А.С. Пушкин, Black Swan, Байкпанк Правка: Петр Рябов, Андрей Одулин, Ксения Демакова, А.Р. Обложка: Rottenzombi, D.Sury Верстка: Николай Катин Эта книга выпущена под лицензией Creative Commons Attribution Non-commercial Share Alike (by-nc-sa) Лицензия С указанием авторства – Некоммерческая – С сохранением условий Эта лицензия позволяет другим перерабатывать, исправлять и развивать произведение на...»

«ПРОЕКТ Вносит Губернатор Ивановской области ЗАКОН ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ О внесении изменений в приложение к закону Ивановской области от 11.03.2010 № 22-ОЗ О Стратегии социально-экономического развития Ивановской области до 2020 года Принят Ивановской областной Думой Настоящий закон принят в соответствии с Федеральным законом от 06.10.1999 № 184-ФЗ Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации,...»

«НОМЕР ПРОЕКТА УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА 06-05-64869 НАЗВАНИЕ ПРОЕКТА Исследование особенностей генерации оползнями поверхностных волн в прибрежных зонах океана с помощью гидродинамических моделей, с улучшенными дисперсионными характеристиками ОБЛАСТЬ ЗНАНИЯ КОД(Ы) КЛАССИФИКАТОРА 05 - науки о земле 05-513 01-201 ВИД КОНКУРСА а - Инициативные проекты ФАМИЛИЯ, ИМЯ, ОТЧЕСТВО РУКОВОДИТЕЛЯ ПРОЕКТА ТЕЛЕФОН РУКОВОДИТЕЛЯ ПРОЕКТА (383)3331882 Чубаров Леонид Борисович ПОЛНОЕ НАЗВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ, ГДЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ...»

«Фредерик Шерман Война на Тихом океане. Авианосцы в бою Военно-историческая библиотека – 2 Андрей Мятишкин ([email protected]) http://militera.lib.ru/h/sherman/index.html Фредерик Шерман. Война на Тихом океане. Авианосцы в бою: АСТ, Terra Fantastica; М.; СПб.; 1999 ISBN 5-17-010653-Х, 5-7921-0243-0 Аннотация Автор этой книги знал войну не понаслышке. Командир авианосца, а затем авианосной оперативной группы, он прошел сквозь ад крупнейших сражений на Тихом океане. Коралловое море, Гилбертовы и...»

«№2 ИЮЛЬ 2009 13 лет – на волне АРГО! Слово редактора ВЕДИ! хорошо! – Говорила мама мне, провожая в детВЕДИ себя ский сад. ВЕДИ сама свой дневник! – Повторяла моя первая учительница. ВЕДИ машину уверенно! – Учил меня инструктор по вождению. ВЕДИ бюджет семьи – советовал муж. Глагол ВЕДИ – повелительного наклонения. Но если бы в русском языке присутствовало наклонение доверительное, этот глагол относился бы к нему. Новое движение, объединившее сегодня аргонавтов разных городов, структур и...»

«Сибирское отделение Российской Академии наук ИНСТИТУТ МАТЕМАТИКИ им. С. Л. С О Б О Л Е В А ОМСКИЙ ФИЛИАЛ УТВЕРЖДАЮ: Директор д.ф-м.н., профессор В.А. Топчий 2004 г. ОТЧЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ НАУЧНО-ОРГАНИЗАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ в 2004 г. Утвержден Ученым Советом 20.12.2004 Омск - 2004 2 РЕФЕРАТ Отчет содержит 28 стр. текста и 159 названий публикаций. В отчете представлены результаты фундаментальных и прикладных исследований и разработок, проведенных в 2004 г. Омским филиалом Института математики им....»

«Сергей Кара-Мурза и др.: СССР - цивилизация будущего. Инновации Сталина Сергей Георгиевич Кара-Мурза, Геннадий Осипов СССР - цивилизация будущего. Инновации Сталина СССР - цивилизация будущего. Инновации Сталина : Издательство Яуза; Москва; 2010; ISBN 978-5-699-39647-4 2 Сергей Кара-Мурза и др.: СССР - цивилизация будущего. Инновации Сталина Аннотация Новая книга от автора бестселлеров Советская цивилизация и Манипуляция сознанием! Гимн величайшей победе Сталина, достигнутой не на полях...»

«Проект (1 редакция) НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПРОЕКТИРОВЩИКОВ Система стандартизации Национального объединения проектировщиков Руководство по подготовке проектной документации для объектов капитального строительства производственного и непроизводственного назначения. СТО НОП _ _._ – 201_ ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ Москва 201_ СТО НОП _ _._ – 201_ НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПРОЕКТИРОВЩИКОВ Система стандартизации Национального объединения проектировщиков Руководство по подготовке проектной документации для...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО СТРАХОВОЕ ОБЩЕСТВО ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ УТВЕРЖДАЮ Правления С.С. Иванов 2014 г. ПРАВИЛ СТРАХОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РИСКОВ 31 августа 2005 г. с изменениями и дополнениями, утвержденными Приказами от 12.04.2007 г. № 119, от 20.08.2007 г. № 294, 10.08.2009 г. № 299, от 18.05.2012 г. № 238, от O l. 0 3 -.2014 г. № W 1. Общие положения. Субъекты страхования 2. Объекты страхования 3. Страховые риски и страховые случаи 4. Случаи, не являющиеся страховыми....»

«THE ENGLISH - RUSSIAN DICTIONARY OF LIBRARY AND INFORMATION TERMINOLOGY Chief Compiler and Project Director John V. Richardson (U.S.A.) Editors Eduard R. Sukiasian, Victor V. Zverevich (Russia) издательство [ЩЙсШШЖ] St. Petersburg 2005 АНГЛО-РУССКИИ СЛОВАРЬ ПО БИБЛИОТЕЧНОЙ И ИНФОРМАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Составитель и руководитель проекта Дж. Ричардсон (США) Под редакцией Э. Р. Сукиасяна, В. В. Зверевича (Россия) издательство Санкт-Петербург УДК 02(038) ББК 78я А А64 Англо-русский словарь по...»

«Издание осуществлено при грантовой поддержке Общероссийской общественной организации Лига здоровья нации (грант № 79-470 Формирование культуры здоровья студенческой молодёжи как необходимого условия её успешной самореализации в университетской среде) ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 5 АЛКОГОЛИЗМВМОЛОДЕЖНОЙСРЕДЕКАК СОЦИАЛЬНАЯПРОБЛЕМА.БальжироваТ.Г. 10 ВЫБЕРИЖИЗНЬ!ВоиноваО.И. 17 ЗАВИСИМОСТЬОТВИРТУАЛЬНООПОСРЕДОВАННОГО ТЕКСТОВОГООБЩЕНИЯ:ПРЕДРАСПОЛАГАЮЩИЕ ФАКТОРЫИМЕТОДЫДИАГНОСТИКИ.ДёминаН.Б.,...»

«Министерство образования Российской Федерации Пермский национальный исследовательский политехнический университет Строительный факультет Кафедра строительных конструкций ОБСЛЕДОВАНИЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ НА КАРСТООПАСНЫХ (ЗАКАРСТОВАННЫХ) ТЕРРИТОРИЯХ. МЕТОДИКА. ПРИМЕРЫ. Реферативная работа по курсу Обследование и испытание строительных конструкций зданий и сооружений Работу выполнил студент очного отделения СФ группы ПГС-08-1 Санникова И.И. Работу проверил и принял Патраков А.Н. Пермь, РЕФЕРАТ...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА Волгоградский филиал Кафедра туризма и сервиса ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ на тему: Разработка системы сервиса и подбор оборудования для АЗК, расположенного в Кировском районе г. Волгограда по специальности: 100101.65 Сервис Студент Дмитрий Сергеевич Уткин Руководитель к.х.н., профессор Владимир...»

«Проект ПРАВИТЕЛЬСТВО УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ РАСПОРЯЖЕНИЕ от года № 2013 г. Ижевск О проекте закона Удмуртской Республики О бюджете Удмуртской Республики на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов Одобрить прилагаемый проект закона Удмуртской Республики О 1. бюджете Удмуртской Республики на год и на плановый период и 2014 годов и внести его в порядке законодательной инициативы в ГосударственныйСовет Удмуртской Республики. Назначить заместителя Председателя Правительства Удмуртской 2....»

«Гимн жизни Истории жизни детей, победивших рак Автор Рената Равич www.naturecurative.com Издатель Фонд помощи детям с онкологическими заболеваниями Настенька www.nastenka.ru Спонсор Издание осуществлено при финансовой поддержке компании Эрнст энд Янг (www.ey.com) © Рената Равич, 2013 Благодарности Автор книги и Фонд помощи детям с онкологическими заболеваниями Настенька хотели бы выразить особую благодарность компании Ernst & Young и лично координатору проекта Гимн жизни со стороны компании...»

«Информационный материал о проведении оценки воздействия на окружающую среду Богучанской ГЭС на р. АНГАРА (2007 г., выдержки) СОДЕРЖАНИЕ 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Цели и задачи работы 1.2. Организационная структура ОВОС 1.3. Текущий статус выполнения работ по оценке воздействия на окружающую среду 1.3.1. Общественные обсуждения 1.3.2. Исследования в рамках оценки воздействия 2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПРОЕКТЕ СТРОИТЕЛЬСТВА БОГУЧАНСКОЙ ГЭС 2.1. История реализации проекта 2.2. Нормативные рамки 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1....»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР МУЗЕЙ И КУЛЬТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ ТОМСКИЕ МУЗЕИ Музеи Северска Материалы к энциклопедии Музеи и музейное дело Томской области Под редакцией Э.И. Черняка Издательство Томского университета 2012 УДК 69(571.16) ББК 63.3(2)+79.1(2РОС–4ТОМ) Т56 Р е д а к ц и о н н а я к о л л е г и я: С.В. Березовская –...»






 
2014 www.av.disus.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.