[ Предварительно УТВЕРЖДЕН: УТВЕРЖДЕН:
Решением Совета директоров Решением годового общего собрания акОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» ционеров ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Протокол №_ от _ 2012 г. Протокол от _2012 г.
Председатель Совета директоров: Председатель годового общего собрания
акционеров:
(В.В.Шнейдмюллер) _(Шуплецов В.М.)
Ответственный секретарь Совета ди- Секретарь годового общего собрания ректоров акционеров:
(Л.В.Филимонова) _(Л.В.Филимонова)
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ
Открытого акционерного общества “МЕТРОВАГОНМАШ” за 2011 год Генеральный директор А.А.Андреев Главный бухгалтер И.А.Слесарева Оглавление 1. Положение Общества в отрасли 2. Приоритетные направления деятельности Общества 3. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности 4. Информация об объеме каждого из использованных Обществом в отчетном году видов энергетических ресурсов 5. Перспективы развития Общества 6. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов 7. Основные факторы риска, связанные с деятельностью Общества 8. Информация о совершенных Обществом крупных сделках 9. Информация о совершенных Обществом сделках, в совершении которых имелась заинтересованность 10.Состав Совета директоров Общества 11.Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа Общества 12.Информация о вознаграждении лицам, занимающим должности в органах управления Общества 13.Сведения о соблюдении Обществом Кодекса корпоративного поведения 14.Иная информация, предусмотренная уставом Общества или иным внутренним документом Общества 1. Положение Общества в отрасли ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» является многопрофильным предприятием по выпуску различных видов транспортной техники, запчастей и оказанию услуг производственного и непроизводственного характера.ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» - ведущий производитель подвижного состава для метрополитенов в России, также осуществляющий поставки готовой продукции и запасных частей на экспорт.
ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог:
вагонов метро, рельсовых автобусов, запасных частей к подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании.
За более чем 110-летнюю историю предприятие достигло значительных успехов в отечественном транспортном машиностроении.
ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» имеет и укрепляет хозяйственные связи со многими крупнейшими промышленными предприятиями России, стран СНГ, Восточной Европы и других стран.
Обладая мощной конструкторской базой, ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» создает и продвигает на рынке новые виды подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, отвечающие современным требованиям по безопасности движения, комфортности, экологическим нормам эксплуатации.
ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ», являясь социально значимым для Мытищинского района и Московской области предприятием, активно участвует в социальных программах.
2. Приоритетные направления деятельности Общества В 2011 году основные усилия ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» были направлены на увеличение объемов производства, выпуска подвижного состава нового поколения для метрополитенов и железных дорог.
Предприятие осуществляло капиталовложения в развитие производственных фондов, внедрение новых технологий, разработку и освоение производства современной техники комплектующих для нее.
Основными приоритетными направлениями деятельности Общества в 2011году являлись:
- Финансово - хозяйственная деятельность Общества и исполнение Бизнесплана, - Реализация Инвестиционной программы, - Оптимизация организационно-штатной структуры.
3. Отчет Совета директоров Общества о результатах развития Общества по приоритетным направлениям его деятельности Финансово - хозяйственная деятельность Общества и исполнение Бизнес-плана За 2011 год было достигнуто выполнение намеченных показателей по основным позициям бизнес-плана в части производства.
План выпуска товарной продукции за анализируемый период выполнен.
Объем выпуска продукции за 2011 год составил 15 354211 тыс.руб., что превысило уровень бизнес-плана на 41% или 4 501 171 тыс.руб.
Фактическая производительность труда 1-го работника ППП в анализируемом периоде составила 3 711 тыс.руб./чел. при плане 2 604 тыс.руб./чел.
Это на 42% превышает плановый уровень.
В течение 2011 года в производственной сфере были достигнуты следующие результаты:
- Производство обеспечило своевременное выполнение договорных обязательств перед заказчиками.
- Продолжалась работа по внедрению конструктивных усовершенствований вагонов метро и рельсовых автобусов, направленных на улучшение качества и надежности выпускаемой продукции. На 740/741 вагонах внедрена установка электропреобразователя кондиционера кабины в подвагонное пространство (оптимизация конструкции и повышение надежности изделия). На рельсовых автобусах изменена конструкция приточно-отопительной установки салона и подшипникового узла ведущего вала редуктора активных колесных пар, применены тормозные колодки с чугунной вставкой в системе торможения, внедрен предпусковой жидкостный подогреватель улучшенной конструкции, что позволит увеличить ресурс работы узлов.
В целом, за анализируемый период следует отметить положительные тенденции выполнения производственных показателей.
ВЫПУСК ТОВАРНОЙ ПРОДУКЦИИ ЗА 2011 ГОД
ВАГОНЫ МЕТРО
РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ
АВТОСАМОСВАЛЫ
Общий объем выручки от продаж продукции Общества за 2011 г. составил 15 330799 тыс. руб. Объем продаж железнодорожной техники за 2011 г. составил 1 232 296тыс. руб. или 8 % от общей выручки.Объем продаж вагонов метро составил 11 689 467 тыс. руб. Остальная часть выручки образовывалась, главным образом, за счет реализации запасных частей, комплектующих, а также реализации услуг и прочей продукции.2 Рельсовые автобусы и ДП 3 Автосамосвалы Чистая прибыльот финансово-хозяйственной деятельности за отчетный период составила 2 255 131 тыс. руб.
Инвестиционная программа ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» на 2011г. разработана с учетом технической политики предприятия, развития производственных мощностей, экономического состояния, перспективных планов развития.
Структура инвестиционных затрат ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
в 2011 г. по направлениям инвестирования Финансирование Инвестиционной программы за 2011г.
Инвестиции на поддержание существующих мощностей Инвестиции на расширение производства, реконструкцию производственных процессов НИОКР Прочие инвестиции ИТОГО Освоение инвестиционных затрат по Инвестиционной программе Инвестиции на поддержание существующих мощностей Инвестиции на расширение производства, реконструкцию производственных процессов Прочие инвестиции ИТОГО Оптимизация организационно-штатной структуры.
Численность работников ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» по состоянию на 31.12. года оставляет 4 558 человек.
Кадровая политика предприятия направлена на достижение целей по выпуску качественной продукции в запланированных объемах в соответствующие сроки персоналом достаточной численности и необходимой квалификации.
Состав работников ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» по образованию Средняя з/плата в ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» (руб.) декабрь Плановая и фактическая доля ФЗП в выпуске товарной продукции По результату оценки фактических данных видно, что за 2011 год обеспечено опережение роста производительности труда к росту средней заработной платы.
Фактическая производительность труда и средняя заработная плата 1 работника ППП ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Эффективность кадровой политики предприятия во многом зависит от уровня социальной защищенности работников.
Задачами социальной политики предприятий ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
являются:
стабилизация трудового коллектива;
привлечение квалифицированного персонала и омоложение трудовых создание работникам предприятия комфортных условий труда;
обеспечение социальной защиты сотрудников, в том числе после выхода на пенсию.
Социальный пакет на ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» определен действующим коллективным договором, в котором изложены основные льготы и гарантии социальной защищенности персонала, с учетом специфики региона местонахождения и экономического состояния предприятия. Коллективный договор является основой социального партнёрства между Работодателем и Работниками.
Кроме непосредственных выплат работникам, на предприятиях существует необходимость содержания объектов социальной сферы для обеспечения питания, проживания и медицинского сопровождения работников во время выполнения производственных обязанностей.
Затраты по социальной сфере ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» за 2011 год му договору 4. Информация об объеме каждого из использованных Обществом в отчетном году видов энергетических ресурсов Основными факторами, влияющими на потребление энергоресурсов, являются объем выпуска товарной продукции, эффективность организационнотехнических и инвестиционных мероприятий, а также климатические условия.
Данные о потреблении энергетических ресурсов Электрическая энергия Газ природный Бензин автомобильный Топливо дизельное Перспективы развития Общества на ближайшие годы определяются прогнозом развития отдельных видов его продукции и положением на рынке.
Основные тенденции отрасли:
Уменьшение платежеспособного спроса на подвижной состав на коммерческом рынке РФ и странах СНГ.
Увеличение бюджетного финансирования Московского метрополитена – крупнейшего заказчика.
Выполнение запланированных показателей связано с решением следующих задач:
1. Реализацией продукции не менее чем на 26 174 256 тыс. руб.
2. Выполнения задания по выпуску товарной продукции высокого качества в размере 26 121104 тыс. руб.
3. Обеспечение безубыточной работы предприятия и выполнение задания по чистой прибыли в сумме 2 064 870 тыс. руб. Для обеспечения безубыточной работы установлены целевые показатели снижения затрат (лимиты) по статьям прямых и накладных расходов, сформированы целевые значения показателей по группам запасов.
4. Сохранение потенциала по проведению работ, направленных на создание новой продукции, отвечающей требованиям основных заказчиков – ОАО «РЖД» и ГУП «Московский метрополитен».
Загрузка производственных мощностей планируется в соответствии с ожидаемыми заказами потребителей.
В плане выпуска продукции в 2012 г. учтены следующие основные направления развития:
Сохранение производственного потенциала.
Запуск в серийное производство вагонов метро нового поколения (серия 81-760/761) и дизель-поезда для Сербских железных дорог.
Внедрение в производство конструктивных усовершенствований технического облика вагонов метро и рельсовых автобусов в соответствии с требованиями заказчиков, в частности Московского метрополитена, и Максимально возможное в сложившихся условиях расширение кооперационных связей между предприятиями. Так в 2012 году планируется изготовление вагонов нового поколения (серия 760-761) совместно с Тверским вагоностроительным заводом.
Максимально возможное использование мощностей, в том числе для изготовления комплектующих, ранее закупавшихся в рамках внешних кооперационных связей.
6. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов Общая сумма дивидендов, фактически выплаченных за период с 01 января 2011г. по 31 декабря 2011г., по объявленным (начисленным) дивидендам за 2010 г. составила 130 318 020 руб.
7. Основные факторы риска, связанные с деятельностью Общества Значительная доля продукции, производимой Обществом, потребляется заказчиками-монополистами, что порождает зависимость Общества от них и связанные с этим риски. Финансирование предприятий - заказчиков осуществляется, как правило, из бюджетов различных уровней, как государственных, так и муниципальных.
В связи с этим Обществом принимаются меры по поиску удобных для контрагентов схем оплаты, развитию рынков сбыта и созданию новой продукции.
Еще одним фактором риска, связанным с деятельностью Общества, является повышение цен на материалы и комплектующие, что может влиять на показатели конкурентоспособности, рентабельности производства. Кроме того, Общество находится под действием ограничительных мер Федеральной антимонопольной службы, ограничивающей возможность роста отпускных цен выше определенного порога.
В целях минимизации данных рисков Обществом заключаются долгосрочные контракты, а также расширяется сеть поставщиков большинства материалов и комплектующих, позволяющая не допустить бесконтрольного повышения цен.
Деятельность Общества также подвержена финансовым рискам, связанным с изменением процентных ставок, курса обмена иностранных валют. Указанные финансовые риски могут оказать влияние на ухудшение показателей отчетности Общества, таких как себестоимость, выручка, прочие операционные расходы.
Для минимизации отрицательных последствий изменения процентных ставок Общество планирует сочетать в своем кредитном портфеле источники с фиксированной и «плавающей» процентной ставкой.
Для минимизации кредитного риска Общество периодически оценивает финансовое положение покупателей, динамику погашения задолженности, прочие факторы. Денежные средства, их эквиваленты и депозиты размещаются только в тех банках, которые имеют минимальный риск дефолта.
Таким образом, осознавая наличие вышеперечисленных рисков, Общество предпринимает все зависящие от него усилия для минимизации потенциального влияния рисков и для снижения вероятности их реализации.
8. Информация о совершенных Обществом крупных сделках В отчетном году сделок, признаваемых в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» крупными сделками, Обществом не совершалось.
9. Информация о совершенных Обществом сделках, в совершении которых имелась заинтересованность В 2011 году совершены сделки, признаваемые в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» сделками, в совершении которых имелась заинтересованность, а именно:
1. Заключение Договора поручительства № 1от 15 декабря 2011года, по которому ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» обязуется отвечать перед Министерством промышленности и торговли Российской Федерации за выполнение ОАО «Пензадизельмаш» обязательств по государственному контракту на выполнение научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по результатам открытого конкурса на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по федеральной целевой программе «Национальная технологическая база» на 2007- годы по подпрограмме «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения» на следующих основных условиях:
Предмет контракта ОАО «Пензадизельмаш»- ЛОТ №9 НИР «Проведение поисковых и экспериментальных исследований по совершенствованию конструкций агрегатов наддува, отработке проточных частей компрессора и турбины для модернизации базовых образцов средне- и высокооборотных дизельных двигателей и создания перспективных дизельных двигателей».
Кредитор: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Исполнитель, должник: ОАО «Пензадизельмаш»;
Поручитель: ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Выгодоприобретатель: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации;
Цена контракта -91000 000,00 (Девяносто один миллион) рублей 00 копеек;
Начальная (максимальная) цена контракта - 93 000 000 (Девяносто три миллиона) рублей 00 копеек, Срок контракта- с даты заключения и действует до момента исполнения сторонами обязательств по условиям государственного контракта.
Размер обеспечения исполнения контракта, в пределах которого поручитель отвечает за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение должником его обязательств по контракту, равен 27 900 000 (Двадцать семь миллионов девятьсот тысяч) рублей 00 копеек.
Договор вступает в силу с момента подписания его сторонами и действует до декабря 2015 года.
Лицом, заинтересованным в совершении указанной сделки, является акционер Общества – ЗАО «Трансмашхолдинг».
Сделка одобрена Советом директоров Общества (Протокол № 2 от 05.12.2011г.).
2. Заключение Договора поручительства № 2от 15 декабря 2011года, по которому ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» обязуется отвечать перед Министерством промышленности и торговли Российской Федерации за выполнение ОАО «Пензадизельмаш» обязательств по государственному контракту на выполнение научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по результатам открытого конкурса на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы по федеральной целевой программе «Национальная технологическая база» на 2007годы по подпрограмме «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения» на следующих основных условиях:
Предмет контракта ОАО «Пензадизельмаш»- ЛОТ №6 НИОКР «Создание конструкций специализированных экспериментальных стендов для среднеооборотных дизельных двигателей с частотой вращения от 450 до 1500 мин-1 дизелестроительных производств».
Кредитор: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Исполнитель, должник: ОАО «Пензадизельмаш»;
Поручитель: ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Выгодоприобретатель: Министерство промышленности и торговли Российской Федерации;
Цена контракта -202 000 000,00 (Двести два миллиона) рублей 00 копеек;
Начальная (максимальная) цена контракта - 204 000 000 (Двести четыре миллиона) рублей 00 копеек, Срок контракта- с даты заключения и действует до момента исполнения сторонами обязательств по условиям государственного контракта.
Размер обеспечения исполнения контракта, в пределах которого поручитель отвечает за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение должником его обязательств по контракту, равен 61 200 000 (Шестьдесят один миллион двести тысяч) рублей 00 копеек.
Договор вступает в силу с момента подписания его и сторонами и действует до 05 января 2016 года.
Лицом, заинтересованным в совершении указанной сделки, является акционер Общества – ЗАО «Трансмашхолдинг».
Сделка одобрена Советом директоров Общества (Протокол № 2 от 05.12.2011г.).
10. Состав Совета директоров Общества В период с начала отчетного года до годового общего собрания акционеров действовал состав Совета директоров, избранный годовым общим собранием акционеров 26 июня 2010г.:
1)Андреев Андрей Анатольевич Год рождения: Место работы, должность: генеральный директор ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
2) Катасонов Сергей Юрьевич Место работы, должность: Руководитель Департамента правовых отношений ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
3) Лавренов Алексей Владимирович Год рождения: Место работы, должность: Заместитель начальника отдела перспективных проектов Департамента корпоративного строительства и реформирования ОАО «РЖД»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
4) Перов Сергей Викторович Год рождения: Место работы, должность: Руководитель Департамента новой техники ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
5)Попов Владимир Иванович Год рождения: Место работы, должность: Советник Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
6)Шнейдмюллер Владимир Викторович Год рождения: Место работы, должность: Технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
7) Шпак Игорь Иванович Год рождения: Место работы, должность: Первый заместитель Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
Председателем Совета директоров избран Шнейдмюллер Владимир Викторович.
Годовым общим собранием акционеров 25 июня 2011г. избран состав Совета директоров, действовавший до внеочередного общего собрания акционеров, состоявшегося 27.08.2011г.:
1)Андреев Андрей Анатольевич Год рождения: Место работы, должность: генеральный директор ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
2) Лавренов Алексей Владимирович Место работы, должность: Заместитель начальника отдела перспективных проектов Департамента корпоративного строительства и реформирования ОАО «РЖД»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
3) Перов Сергей Викторович Место работы, должность: Руководитель Департамента новой техники ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
4) Попов Владимир Иванович Место работы, должность: Советник Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
5) Шнейдмюллер Владимир Викторович Место работы, должность: Технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
6) Шпак Игорь Иванович Место работы, должность: Первый заместитель Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
7) Шуплецов Владимир Иванович Место работы, должность: Советник Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
Председателем Совета директоров избран Шнейдмюллер Владимир Викторович.
Внеочередным общим собранием акционеров 27августа 2011г. избран состав Совет директоров, действовавший до конца отчетного года:
1)Андреев Андрей Анатольевич Год рождения: Место работы, должность: генеральный директор ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
2) Лавренов Алексей Владимирович Место работы, должность: Заместитель начальника отдела перспективных проектов Департамента корпоративного строительства и реформирования ОАО «РЖД»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
Место работы, должность: Альстом Транспорт – Франция, 93482 г. Сент-Уан, ул.
Альбер Дален, 48. Вице-президент по Стратегии и Управляющий директор поСНГ.
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
4) Попов Владимир Иванович Место работы, должность: Советник Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
5) Шнейдмюллер Владимир Викторович Место работы, должность: Технический директор ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
6) Шпак Игорь Иванович Место работы, должность: Первый заместитель Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
7) Шуплецов Владимир иванович Место работы, должность: Советник Генерального директора ЗАО «Трансмашхолдинг»
Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
Председателем Совета директоров избран Шнейдмюллер Владимир Викторович.
11. Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа Общества Единоличный исполнительный орган – генеральный директор ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» Андреев Андрей Анатольевич Год рождения: Доля участия в уставном капитале Общества: нет Доля обыкновенных акций Общества: нет Сделки по приобретению или отчуждению акций Общества в течение отчетного года не совершались.
12. Информация о вознаграждении лицам, занимающим должности в органах управления Обществом В 2011 году вознаграждение членам Совета директоров Общества не выплачивалось, решения о выплате вознаграждения членам Совета директоров общим собранием акционеров Общества не принимались.
Размер вознаграждения Генерального директора Общества, выплачиваемого ему в связи с осуществлением им функций единоличного исполнительного органа Общества, определяется условиями заключенного с ним трудового договора.
13.Сведения о соблюдении Обществом Кодекса корпоративного поведения В Обществе соблюдаются принципы корпоративного поведения, изложенные в Кодексе корпоративного поведения, особенно в части, касающейся подготовки и проведения общих собраний акционеров, деятельности Совета директоров Общества и единоличного исполнительного органа, контроля за финансово-хозяйственной деятельностью Общества, а также обеспечения прав акционеров, связанных с участием в общих собраниях, получением дивидендов и пр.
14. Иная информация, предусмотренная уставом Общества или иным внутренним документом Общества.
Иная информация, предусмотренная уставом Общества или иным внутренним документом Общества, отсутствует.
«