WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |

«Москва 2012   1 Паспорт Стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 года Наименование Стратегия развития морской портовой инфраструктуры Стратегии России до 2030 года Приказ Министерства транспорта ...»

-- [ Страница 4 ] --

По морским бассейнам этот рост выражается величинами: Арктический – в 2, раза, Балтийский – в 1,35 раза, Черноморский – в 1,33 раза, Тихоокеанский – в 1, раза, что отвечает Стратегии государства, направленной на активную эксплуатацию сырьевых ресурсов Севера, Сибири и Дальнего Востока.

Основные потоки сырой нефти для дальнейшего отправления на экспорт поступают в морские порты России из Западно-Сибирского, Северо-Кавказского, Поволжского экономических районов.

В дальнейшем, прогнозируется усиление роли Восточно-Сибирского экономического района.

Нефтепродукты Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы в порядке убывания мощностей находятся в США, Китае, России, Японии, Индии, Южной Корее, Италии, Германии, Саудовской Аравии и Бразилии.

Крупнейшими экспортерами нефтепродуктов на мировой рынок являются страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), Среднего и Ближнего Востока, Сингапур, Индия, Южная и Центральная Америка.

Главными импортерами нефтепродуктов также являются страны АзиатскоТихоокеанского региона (в частности, Китай, Япония). Кроме государств АТР импортерами нефтепродуктов выступают Европа, Южная и Центральная Америка, в том числе США.

Страны Европы закупают основной объем нефтепродуктов у России и др. стран бывшего СССР. Китай осуществляет закупки нефтепродуктов преимущественно в странах Ближнего Востока, бывшего СССР, Южной и Центральной Америки. Япония, Индия, Сингапур основные объемы продукции нефтепереработки завозят из стран Ближнего Востока.

Некоторые страны, импортируя сырую нефть в больших объемах, продают продукты ее переработки. По такому пути идут США, Канада, Япония, Сингапур, Индия и др.

Для развитых стран характерен высокий объем морского импорта нефтепродуктов (около 530 млн. тонн).

Развивающиеся страны и страны с переходной экономикой и экспортируют и импортируют нефтепродукты. При этом объемы импорта нефтепродуктов по всем развивающимся странам в целом (свыше 720 млн. тонн) превышают объемы экспорта нефтепродуктов (около 530 млн. тонн).

Развивающиеся страны, продавая сырую нефть, закупают продукцию нефтепереработки высоких переделов.

Государства Азии экспортируют больше нефтепродуктов (свыше 355 млн. тонн), чем импортируют (менее 315 млн. тонн).

Основной объем морских международных перевозок нефтепродуктов обеспечивают развитые страны и бурно развивающиеся страны Азии.

В настоящее время Россия располагает 28 крупными нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ), из которых 16 НПЗ (134 млн. тонн) имеют глубину переработки нефти менее 70% и 12 НПЗ (102 млн. тонн) – 70% и более.

Большинство заводов в России построено в период с конца 40-х до начала 60-х годов XX века и к настоящему времени по уровню технологии переработки нефти устарели.

Недостаточная глубина переработки нефти приводит к производству нефтепродуктов низкого качества, с высоким содержанием серы. Это сдерживает экспорт российских нефтепродуктов, поскольку налоговая политика стран ЕС направлена на ограничение импорта нефтепродуктов с высоким содержанием серы.

Вопрос повышения качества нефтепродуктов является для России актуальным, что особенно важно при вступлении в ВТО.

С учетом положений Энергетической стратегии России на период до 2030 года, Минэнерго разработало Генеральную схему развития нефтяной промышленности, которая предусматривает комплекс мер по повышению эффективности работы отрасли в сфере нефтепереработки:

- внедрение новых технологий, позволяющих перейти к производству высококачественных нефтепродуктов (светлых);

- увеличение объемов выпуска автобензинов категории выше второго и третьего классов, переход к выпуску автобензина, соответствующего стандарту «Евро-5»;

- производство дизельного топлива не ниже четвертого класса, переход в перспективе к выпуску дизтоплива высшей, пятой категории;

- переработка избыточного мазута в реактивное и дизельное топливо.

Реализация положений Генсхемы развития нефтяной промышленности позволит к 2020 г. достигнуть глубины переработки нефти до 85% при сохранении объемов переработки в 230 млн. тонн.

В конце 2011 г. между представителями государственных органов власти и ведущих нефтяных компаний, т. е. между 11-ю нефтегазовыми компаниями, с одной стороны, и Федеральной антимонопольной службой (ФАС), Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор), Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), с другой стороны, подписаны соглашения, в соответствии с которыми производители топлива взяли на себя обязательства постепенно перейти на производство более качественных нефтепродуктов. Крупнейшие компании планируют производство светлых нефтепродуктов к 2020 г. на уровне 154,3 млн. тонн.

Ведущие компании в установленные сроки должны произвести модернизацию нефтеперерабатывающих заводов и не менее 20% добытой нефти поставлять для производства нефтепродуктов.

В случае реализации всех заявленных проектов модернизации заводов будет обеспечен переход на выпуск нефтепродуктов, отвечающих экологическим стандартам качества Европейского уровня.

Будет увеличено производство бензина и дизельного топлива. Объем производимого в стране мазута уменьшится.

Несмотря на относительно низкое качество производимых нефтепродуктов, нефтеперабатывающая отрасль России является экспортноориентированной.



В 2010 г. Россия экспортировала на мировой рынок свыше 131 млн. тонн, в г. – 125млн. тонн нефтепродуктов.

Основным продуктом нефтепереработки, экспортируемым за рубеж, является мазут. Около 70% экспортного мазута поставляется в страны Европы, которые, перерабатывая, превращают его в дизтопливо и бензин. Объемы российского экспорта мазута и дизтоплива находятся на уровне 40 и 50 млн. тонн, соответственно. Важным продуктом нефтепереработки является бензин, который экспортируется в меньших объемах, так как его производство лишь на 15% превышает спрос на внутреннем рынке России.

Учитывая намечаемые широкомасштабные прогрессивные сдвиги в нефтеперерабатывающей отрасли России, можно сделать вывод об увеличении в перспективе экспорта российских нефтепродуктов на внешний рынок, в том числе морским транспортом.

Поддержание объемов экспорта российских нефтепродуктов через отечественные морские порты в период до 2030 г. в значительной степени прогнозируется за счет увеличения -общего объема выпуска нефтепродуктов с 2015г. в 1,5 раза;

-объема производства бензина и дизтоплива при уменьшении выпуска мазута;

-экспортных возможностей нефтеперерабатывающей отрасли с учетом строительства НПЗ «Танеко» мощностью 14 млн. тонн в год, Восточного НХК (Роснефть), Грозненского НПЗ, Киришского НПЗ;

-экспорта дизтоплива, бензина в связи с ростом спроса на них со стороны импортеров нефтепродуктов из-за улучшения их качества (переход на Евростандарты);

В период до 2020 г. основным продуктом нефтепереработки, экспортируемым Россией на мировой рынок в значительных объемах, будет дизтопливо (36 - 40 млн.

тонн).

Данные, характеризующие объемы перевалки нефтепродуктов в морских портах России по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г., представлены в таблице 3.5.

Доля нефтепродуктов в общем объеме морского экспорта наливных грузов через порты России составила в 2011 г. 31,2%, в перспективе она будет на уровне 27,5%.

В 2011 г. объем перевалки нефтепродуктов на экспорт в морских портах России составил 87,99 млн. тонн, ожидается, что к 2030 г. он достигнет 116,9 млн. тонн или вырастет в 1,32 раза.

Доля портов Арктического бассейна в объеме экспортных перевозок нефтепродуктов морским транспортом возрастет с 9,2% в 2011 г. до 9,8% в 2030 г. при увеличении абсолютного объема перевалки нефтепродуктов на бассейне на 8,4 млн.

тонн.

Основными портами, перегружающими нефтепродукты, являются порты Мурманск (2011 г. – 2,44 млн. тонн), Витино (4,22 млн. тонн). В перспективе в период до 2030 г. п. Мурманск, включая п. Витино, будет перегружать приблизительно 10 млн.

тонн нефтепродуктов на экспорт. Порт Архангельск перевалил в 2011 г. 1,4 млн. тонн нефтепродуктов, в 2030 г. – 1,5 млн. тонн.

Распределение объемов перевалки нефтепродуктов по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский Доля портов Балтийского бассейна в объеме экспортных перевозок нефтепродуктов морским транспортом уменьшится с 46,9% в 2011 г. до 44,9% в 2030 г.

при увеличении абсолютного объема перевалки нефтепродуктов на бассейне не более чем на 11,26 млн. тонн.

Основными портами бассейна, перегружающими нефтепродукты на экспорт, являются: Санкт-Петербург (2011 г. - 15,41 млн. тонн), Калининград (4,66 млн. тонн), Высоцк (9,69 млн. тонн), Усть-Луга (6,48 млн. тонн), Приморск (5,0 млн. тонн).

В перспективе в период до 2030 г. переваливать нефтепродукты на экспорт, будут порты: Санкт-Петербург - 16,5 млн. тонн, Калининград – 6,0 млн. тонн, Высоцк – 14,0 млн. тонн, Усть-Луга – 10,0 млн. тонн, Приморск – 6,0 млн. тонн.

Доля портов Черноморского бассейна в 2030 г. останется на уровне 2011г. – 31,7%. При увеличении абсолютного объема перевалки нефтепродуктов на бассейне почти на 9,11 млн. тонн.

Основными портами бассейна, перегружающими нефтепродукты на экспорт, являются: Новороссийск (2011 г. – 10,71 млн. тонн) и Туапсе (9,64 млн. тонн).

В перспективе в период до 2030 г. порты Новороссийск и Туапсе будут перегружать соответственно 13,0 млн. тонн и 15,0 млн. тонн нефтепродуктов.

Доля портов Каспийского бассейна в перевалке нефтепродуктов является незначительной - 0,6% и 1,1%, соответственно.

Доля портов Тихоокеанского бассейна в объеме экспортных перевозок нефтепродуктов морским транспортом в 2011 г. составляла 11,6%, в перспективе она несколько увеличится – до 12,3% при росте абсолютного объема перевалки нефтепродуктов на 4,16 млн. тонн.

Основным портом перевалки нефтепродуктов на экспорт является Находка ( г. – 5,22 млн. тонн, 2030 – 6,00 млн.тонн).

Прочие наливные грузы, включая сжиженный газ К прочим наливным грузам относятся аммиак, сжиженные газы, жидкие химические удобрения, пищевые (растительные масла, вино, вода).

Согласно прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА) в течение ближайших десятилетий природный газ будет играть ведущую роль в удовлетворении энергетических потребностей мира.

Несмотря на падение спроса на природный газ во время недавнего кризиса, с 2010 г. спрос на данный товар опять начал расти. По оценкам IFA, спрос в мире на газ к 2030 г. возрастет в 1,4 раза.

Потребление газа в Европе увеличится на 15%, Китае – в 3 раза. Потребление на Ближнем Востоке будет расти практически на уровне Китая.

Мировая добыча газа к 2030 г. увеличится в 1,4 раза. Основными регионами мира, которые обеспечат рост производства газа, будут страны Ближнего Востока, Африки и Россия. Добыча газа в США увеличится в 1,4 раза, Китае – в 2,2 раза, России – в 1,3 раза.

Спрос в мире на сжиженный газ будет расти в 2 раза быстрее – на 4,4% в год, чем на природный газ. Доля сжиженного природного газа (СПГ) в мировых поставках газа возрастет с 9% в 2010 г. до 15% в 2030 г.

При этом приблизительно одна треть увеличения спроса на СПГ будет приходиться на страны Европы. Еще одну треть прироста спроса на СПГ дадут активно развивающиеся страны Азии, не входящие в ОЭСР, в основном, Китай и Индия. Спрос со стороны этих стран будет расти на 8,2% в год.

В настоящее время около 63% мирового объема СПГ идет в страны АзиатскоТихоокеанского региона, 28% - в Европу, 7% - Северную Америку, в основном, в США, 2% - остальные страны. Среди государств АТР основными импортерами (покупателями) СПГ являются Япония – свыше 35%, Южная Корея – свыше 14%.Доли Китая и Индии составляют в настоящее время около 5%.

Главными производителями (продуцентами) и экспортерами СПГ на мировом рынке выступают: Катар (20,4% мирового экспорта СПГ), Малайзия (12,2%), Индонезия (10,7%), Австралия (10%), Алжир (8,6%) Тринидад и Тобаго (8,1%), Нигерия (6,6%), Египет (5,3%). Доли остальных стран в мировом экспорте СПГ не превышают 5%.

Практически весь объем мировых перевозок СПГ осуществляется морским транспортом.

Основной экспортный грузопоток СПГ в мире направлен на страны АТР, главным образом, в Японию и Индию.

Грузопоток СПГ из России идет, в основном, на страны АТР, преимущественно в Японию. Остальной объем российского СПГ поставляется в Кувейт.

Сжиженный природный газ в настоящее время в структуре энергопотребления занимает третье место после нефти и природного газа.

Преимущества сжиженного природного газа:

- наиболее экологически чистый и безопасный из всех видов топлива;

- при сжижении природного газа его плотность увеличивается в 600 раз и значительно уменьшается объем, в результате чего СПГ может перевозиться в емкостях на большие расстояния;

- возможность доставки СПГ потребителям не традиционным трубопроводным транспортом, а другими видами транспорта, прежде всего морским;

- возможность создания запасов газа и их использования по мере необходимости.

В настоящее время в мировом энергопотреблении на сжиженный природный газ приходится около 20%.

За рубежом создана и успешно функционирует индустрия производства СПГ.

В мире построены 14 крупных заводов по производству СПГ и существует более 25 новых проектов по сжижению и экспорту газа.

Стимулирование спроса на сжиженный природный газ вызвано новыми, более жесткими нормами по охране окружающей среды от загрязнения, а также, относительно высокой конкурентоспособностью газа по отношению к другим видам энергоносителей.

Мировой рынок СПГ можно условно подразделить на три региональных сегмента:

Североамериканский, Европейский и Азиатско-Тихоокеанский.

При наличии соответствующих инвестиций и благоприятной ситуации на внутреннем и внешнем рынкахдобыча газа в России может быть доведена к 2015 г. до 757 млрд. м, 2020 г. – 845 млрд. м, 2030 г. – 935 млрд. м с последующим поддержанием на этом уровне за счет ввода новых месторождений.

Это позволит удовлетворить внутренние потребности страны, обеспечить поставки в Европу, сформировать крупные экспортные направления – в Китай и др.

страны АТР, а также в США.

В ближайшие годы Россия может стать одним из ведущих производителей и поставщиков СПГ на мировой рынок.

В целях укрепления позиций группы «Газпром» на мировом рынке СПГ в порядке реализации Стратегии «Газпрома» в области производства и поставок сжиженного природного газа осуществляется ряд проектов:

В рамках проекта «Сахалин-2» на территории пос. Пригородное в феврале 2009 г. запущен в эксплуатацию первый в России завод по сжижению газа. При этом 60% продукции завода поставляется в Японию, остальной объем – в США, Ю. Корею и др. страны АТР. Вся продукция завода законтрактована на долгосрочной основе.

Штокмановского месторождения, призванного в перспективе обеспечить бесперебойные поставки СПГ на целевые рынки – Северную Америку, АТР и закрепить свои позиции в сегменте торговли СПГ. На первой фазе проекта планируется поставка около 10 млрд. м газа. В рамках проекта изучается возможность строительства завода по сжижению газа в пос. Териберка Мурманской обл.

По поручению Президента и Правительства Российской Федерации ОАО «Газпром» совместно с администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) разработал «Программу комплексного освоения месторождений полуострова Ямал и прилегающих акваторий». В рамках Программы по освоению Ямала изучается возможность строительства на данном полуострове завода по сжижению газа и нового порта Сабетта.

В настоящее время доставка грузов на Ямал осуществляется в период летней навигации через порт Харасавэй.

Планируемые объемы добычи газа на Ямале: 2015 г. – 75-115 млрд. м, 2020 г. – 135-175 млрд. м, 2030 г. – 310-360 млрд. м.

Выполнение закладываемых в Энергетической стратегии России до 2030г.

темпов и параметров увеличения добычи газа связано с освоением нового нефтегазодобывающего региона – полуострова Ямал.

В 2010 г. Россия экспортировала на внешний рынок 152,7 млрд. м природного газа и 24,0 млрд. м (15,2 млн. тонн) сжиженного природного газа (СПГ). Доля России в мировом экспорте СПГ составляла в 2009 г. 2,7%, в настоящее время – 5,0%.

Потребность во внешнеторговых перевозках прочих наливных грузов морским транспортом напрямую связана с состоянием и развитием газовой и нефтехимической промышленности.

В структуре наливных грузов, перевозимых морским транспортом в экспортном направлении, доля прочих наливных (химических, пищевых, сжиженного природного газа) в 2011 г. составила 4,3% (2010 г. – 3,9%).

Ожидается, что в перспективе – к 2030 г. доля прочих наливных грузов возрастет до 13,0% за счет роста экспорта морским путем СПГ (2011 г. – 10,66 млн.

тонн, 2030 г. – 47,1 млн. тонн).

В настоящее время сжиженный природный газ на экспорт идет через п.

Пригородное (Сахалин). В 2009 г. в Пригородном запущен завод по сжижению газа.

Мощность завода составляет 9,6 млн. тонн СПГ или 13,25 млрд. м газа. Данное предприятие должно обеспечивать 5% мировых поставок СПГ.

В перспективе в наибольших объемах сжиженный природный газ на экспорт будет идти через порты: Териберка (Мурманская обл.), Сабетта (п-ов Ямал), Пригородное (Сахалинская обл.), Усть-Луга, Тамань.

Данные, характеризующие объемы перевалки сжиженного природного газа (СПГ) за 2011 г. и на период до 2030 г., представлены в таблице П3.

Прогноз объемов перевалки сжиженного природного газа Общий объем перевалки прочих наливных грузов морскими портами России, в основном за счет СПГ, увеличится с 12,1 млн. тонн в 2011 г. до 55,0 млн. тонн в 2030 г.

Рост в 4,6 раза.

В перевалке прочих наливных грузов в период до 2030 г. за счет роста экспорта СПГ усилится роль Арктического и Тихоокеанского бассейнов. Доля участия этих бассейнов в морском экспорте СПГ может увеличиться к 2020 г. до 82% и к 2030 г. – 85%.

Распределение объемов перевалки прочих наливных грузов по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский Анализ изменения основных номенклатурных позиций сухих грузов Российская Федерация, обладая 20% доказанных мировых запасов угля, входит в пятерку мировых лидеров.

В структуре рынка энергетического угля можно выделить следующие четыре группы участников.

1.Производители угля. Более 80% запасов угля расположены в Сибири. На долю Дальнего Востока (Южно-Якутского и других бассейнов) и европейской части (Донецкого, Печорского, Подмосковного бассейнов) страны приходится по 10% общих запасов угля. Практически все производство угля обеспечивается частными предприятиями. В государственной собственности находится только одна шахта, входящая в состав ФГУП «Арктикуголь». Несмотря на то, что добычу энергетического угля в России ведут несколько десятков компаний, более половины рынка контролируется двумя компаниями: ОАО «СУЭК» и ОАО «УК «Кузбассразрезуголь».

2.Трейдеры. На российском рынке представлено множество компаний, занимающихся активной куплей-продажей энергетического угля. Подавляющее большинство трейдерских компаний входит в состав холдинговых предприятий, которые занимаются добычей энергетического угля. Также возможно вхождение трейдера в состав холдинга, предприятия которого потребляют энергетический уголь, или в состав вертикально интегрированного холдинга, включающего в себя как добывающие, так и потребляющие энергетический уголь предприятия.

По оценкам экспертов, на долю посреднических компаний приходится более половины от суммарных поставок энергетического угля конечным потребителям.

3.Транспортные компании. ОАО «РЖД», вместе с дочерними компаниями, является монополистом в области оказания услуг по транспортировке угля внутри страны и обеспечивает до 20% экспорта и большую часть импорта энергетических углей. В последнее время угледобывающие компании приобретают в свою собственность вагонные парки для уменьшения транспортных издержек. Но, по данным «РЖД», объемы таких перевозок не превышают 17%.

Более двух третей экспортных поставок угля из России (68%) осуществляется через российские порты, четверть — через порты Украины и стран Балтии. Основные объемы перевалки угля в России приходятся на четыре порта: Восточный –18,91 млн.

тонн (25%), Усть-Луга – 12,4 млн. тонн (16%),Ванино – 11,54 млн. тонн (15%), Мурманск –10,77 млн. тонн (24%).

4. Потребители. Порядка двух третей энергетического угля на внутреннем российском рынке поставляется на ТЭС, зачастую находящихся в жесткой привязке к определенному поставщику.

Остальной объем идет на нужды населения, АПК, коммунально-бытовые нужды и прочих потребителей.

Производство угля разделяется на два этапа: добыча угля и его последующая переработка. Основная первичная добыча угля приходится на открытые карьерные разработки и на добычу из подземных шахт. Незначительный объем поступает в виде углей, восстановленных из отвалов добывающих предприятий, шламовых отстойников.

Перерабатывающие производства обычно расположены вблизи мест добычи первичных угольных продуктов или вблизи заводов с полным металлургическим циклом, которые потребляют коксующийся уголь.

В угольной промышленности России действует около 100 шахт, 150 разрезов и 50 обогатительных фабрик.

Объемы производства угля в Российской Федерации показывали стабильный рост в среднем на 4,2% в 2006-2008 гг. При этом неизменно сохраняется пропорция между коксующимся и энергетическим углем, на долю которого приходится около 80%.

В 2009 г. уровень добычи энергетического угля снизился на 8% относительно 2008 г. и составил 239,4 млн. тонн. Сокращение объемов добычи до уровня 2006 г.

обусловлено падением цен на энергетический уголь на 52% в первом квартале 2009 г.

на мировом рынке и снижением внутреннего спроса в связи со спадом производства в большинстве секторов экономики. Так, выработка электроэнергии российскими ТЭС, являющимися главными потребителями энергетических углей, составила в 2009 г.

579,2 млрд.кВт•ч, что на 9,3% меньше выработки за 2008 г. Основной спад пришелся на первый квартал, после чего динамика изменилась в положительную сторону со средним увеличением объемов добычи на 2,5%.

Доходы России от экспорта угля в 2011г. увеличились на 23,8% - до 11, млрд. долл. по сравнению с 9,18 млрд. долл. в 2010г. Об этом говорится в сообщении Федеральной таможенной службы (ФТС) России. В том числе доходы от экспорта угля в страны дальнего зарубежья увеличились за отчетный период на 24% - до 9,966 млрд.

долл., от экспорта в страны СНГ - на 22,4% - до 1,407 млрд. долл.

При этом общий объем экспорта угля в физическом выражении за 12 месяцев 2011 г. по сравнению с показателем 2010 г. сократился на 4,5% - до 110,472 млн.

тонн. Экспорт угля в страны дальнего зарубежья уменьшился на 2,5% - до 100,01 млн.

тонн, в страны СНГ - на 20% - до 10,46 млн. тонн.

По данным Федеральной службы государственной статистики РФ, добыча угля в России в 2011г. по сравнению с 2010г. увеличилась на 3,8% - до 334 млн. тонн.

Основной объем энергетического угля в России добывается в Кузнецком и Канско-Ачинском угольных бассейнах. На их долю приходится около 70% общего объема добычи российских энергетических углей. Объемы выпуска концентратов энергетических углей с обогатительных фабрик показывают положительную динамику, даже с учетом спада добычи угля в 2009 г. Это обусловлено более высоким спросом на угольные концентраты на мировом рынке по сравнению с рядовым углем. Вместе с тем отметим низкую долю обогащения энергетических углей, которая составляет 21%, в то время как коксующийся уголь практически весь обогащается.

Доля использования угля в электроэнергетике России составляет всего 27%, тогда как в других странах, обладающих значительными запасами энергетического угля, наблюдается доминирование угольной генерации. Так, в Китае и в Австралии более 70% электроэнергии вырабатывается угольными ТЭС, в США — более 50%.

Соотношение цен на газ и уголь служит ориентиром для определения эффективности использования газового или угольного топлива для производства энергии на ТЭС, а также сигналом для инвесторов по вводу новых генерирующих мощностей на том или ином виде топлива.

Приоритетами российского углепрома правительство считает обновление производственного потенциала, рост добычи, изменение географической структуры производства, развитие экспорта угля. В соответствии со Стратегией- 2030, к 2030 г.

произойдёт стопроцентное обновление производственного потенциала отрасли. Ввод новых мощностей по добыче составит 505 млн. тонн, выбытие — 380 млн. тонн. В стране останется 64 шахты (91 в 2010 г.) и 82 разреза (137 в 2010 г.).

Изменится географическая структура добычи угля. На долю Восточной Сибири будет приходиться 32% (вместо 25,8% в начале 2010-х годов). Новыми центрами угледобычи станут Эльгинское (Якутия), Межэгейское (Тува), Элегестское (Тува) и Апсатское (Забайкальский край) месторождения.

Согласно Долгосрочной программе развития угольной промышленности России на период до 2030 г. добыча угля в стране составит в 2015 г. – 355 млн. тонн, в 2020 г.

– 380 млн. тонн, в 2030 г. – 430 млн. тонн.Соответственно экспорт угля составит в г. – 140 млн. тонн, в 2020 г. – 150 млн. тонн, в 2030 г. – 170 млн. тонн.

Наиболее высокими темпами будет расти экспорт угля в страны Юго-Восточной Азии. Перспективным направлением считается Китай, наращивающий собственную добычу угля (2005 г. — 2,3 млрд. тонн, 2010г. — 3,24 млрд. тонн), но всё ещё испытывающий дефицит этого вида топлива на внутреннем рынке, а потому готовый какое-то время покупать у России 15—20 млн. тонн угля в год.Сотрудничество с КНР возможно также и в сфере совместной разработки угольных месторождений на Дальнем Востоке.

В перспективе до 2030 г. Россия будет наращивать добычу и экспорт угля, оставаясь одним из главных его поставщиков на внешний рынок. К 2030 г. объем российского угля, отправляемого на экспорт морским путем, составит 166,6 млн. тонн, в том числе через порты России – 149,1 млн. тонн.

Основные экспортные потоки российского угля переместятся в Юго-Восточную Азию, прежде всего в Китай.

Объемы перевалки угля в распределении по морским бассейнам представлены в таблице П5.

по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе в том числе в том числе в том числе Руды и концентраты Мировые запасы Мировые земные запасы цветных основных шести металлов, торгующихся на LME (LondonMetalExchange/Лондонская Биржа Металлов) по данным USGS (U.S.

GeologicalSurvey/Геологическая служба США) на 01 января 2011 г. составили около 29,2 млрд.тонн. 96,43% запасов занимает сырье для производства алюминия. За ним по объемам идет медь, содержание которой составляет 2,17% в общих объемах запасов. Содержание свинца и никеля составляет около 0,26%, а цинка 0,85%.

Наименьшее содержание имеет олово, объем которого 0,02% в запасах рассматриваемых металлов.

Мировая добыча Мировая добыча рассматриваемых цветных металлов в 2010 г. составила по предварительным данным 245,8 млн.тонн, из которых 85,8% занимает алюминиевое сырье, 6,6% медь, 5,2% цинк, 1,7% свинец, 0,6% никель и 0,1% олово. Общая добыча рассматриваемых металлов в 2010 г. увеличилась на 11,2%. Наибольшее относительное увеличение добычи можно отметить по цинку на 13,2% и никелю - на 11,2%. В то же время добыча олова увеличилась только на 0,4% до 261 тыс.тонн. В 2011 г. добыча цветных металлов увеличилась примерно на 5%. Лидером по увеличению объемов добычи остаётся никель.

Мировая торговля Мировая торговля рудами и концентратами цветных металлов составила в 2010 г.

122,4 млн.тонн. Динамика показывает, что данный уровень торговли увеличился относительно уровня 2009 г. на 25%, а относительно 2008 г.на 5%. До г.наибольшие объемы торговли рудами и концентратами цветных металлов наблюдались в 2007 г., когда было импортировано 121,4 млн.тонн. В 2011 г. объем торговли рудами и концентратами цветных металлов возрос примерно на 6,5%.

Наибольшими темпами росла торговля алюминиевыми рудами и концентратами - на 8,6%;наименьшими темпами - на 3%, возросла торговля медными рудами и концентратами.

Торговля рудами и концентратами цветных металлов в Российской Федерации В России в небольших количествах проводится торговля рудами и концентратами цветных металлов. Российская алюминиевая промышленность является наиболее преуспевающей из отечественных металлургических отраслей, сохранившей позиции первого в мире экспортера и второго - производителя. В настоящее время в России действует 11 (Братский, Красноярский, Саянский, Новокузнецкий, Иркутский, Богословский, Волгоградский, Уральский, Кандалакшский, Волховский и Надвоицкий) предприятий по производству первичного алюминия и 6 (Богословский, Уральский, Ачинский, Пикалевский, Бокситогорский и Волховский) по производству глинозема основного сырья для производства алюминия. Волховский, Уральский и Богословский заводы производят и глинозем, и первичный алюминий. Основным сырьем для производства глинозема являются бокситы, нефелины и алуниты.

В России известны следующие основные бокситоносные районы: СевероУральский (Свердловская обл.), Южно-Уральский (Челябинская обл.), СевероОнежский (Архангельская обл.),Тихвинский (Ленинградская обл.), Среднетиманскийи Южнотиманский (республика Коми). Месторождения бокситов имеются также в пределах Курской магнитной аномалии (КМА) и в Красноярском крае. Ученые полагают, что крупные залежи бокситов могут быть обнаружены также в недрах Прибайкалья, на Алтае, в Саянах. Всего на балансе числится 48 месторождений бокситов, из них разрабатываемых, 4 подготавливаемых к освоению, 33 - резервных.

Наиболее крупными являются месторождения Северо-Уральского и Среднетиманскогобокситоносных районов. Баланс производства и потребления глинозема на ближайшие годы определяет его дефицит. Одна из основных причин этого дефицита связана с прекращением поставок сырья на российские алюминиевые заводы предприятиями Украины и Казахстана, располагающими значительными мощностями по добыче бокситов и производству глинозема. Самый крупный российский глиноземный завод - Ачинский - не способен даже удовлетворить потребности расположенного рядом Красноярского алюминиевого завода в глиноземе. А практически весь глинозем, производимый в рамках созданной на Урале интегрированной компании, потребляют на самом Урале (Уральский, Богословский, а также Новокузнецкий и Иркутский заводы, входящие в группу "СУАЛ").

Практически единственной возможностью покрытия дефицита за счет естественных источников сырья является освоение бокситовых месторождений Среднего Тимана. Их запасы позволяют полностью обеспечить сырьем глиноземное производство Урала. На базе месторождений в республике Коми может быть построен собственный глиноземный завод. В качестве потенциального источника бокситов может рассматриваться Висловскоебокситожелезнорудное месторождение КМА.

Нефелины по своему значению являются 2-м после бокситов видом алюминиевого сырья. Промышленная ценность руд определяется количеством минерального нефелина, содержащего около 36% глинозема.

Богатые месторождения нефелиновых руд имеются на Кольском полуострове и в Кемеровской области (Кия-Шалтырское месторождение), нефелиновая руда Ужурского месторождения (Красноярский край). Вследствие относительно низкого содержания глинозема в нефелиновых рудах и концентратах их переработка экономически оправдана только при попутном получении из них соды и поташа, а также использовании отходов комплексной технологии для производства цемента и другой продукции.. Ачинский глиноземный комбинат на базе нефелиновых руд КияШалтырского месторождения производит глинозем, содопродукты, сульфат калия, хлорид калия, цемент, галлий.

Кроме бокситовых и нефелиновых руд, сырьем для получения глинозема могут служить и алунитовые руды. Они обычно содержат 20-23% оксида алюминия.

Наиболее крупные алюминиевые заводы России расположены в Сибири, так как там находятся источники наиболее дешевой электроэнергии, которая в стоимости производства алюминия составляет более 75%. Именно наличие источника дешевой энергии определяет размещение алюминиевых производств, а не близость к источникам сырья. В то же время размещение глиноземных комбинатов определяется именно близостью к месторождениям бокситов и нефелинов.

С помощью толлинговых партнеров алюминиевые заводы наладили связи с производителями высококачественного глинозема, работают на сырье, произведенном в Гвинее, Бразилии, Венесуэле, Австралии, Ямайке, Индии, Греции и других странах.

Доля ввоза в Россию руд и концентратов цветных металлов составляла около 0,3% в мировых показателях в 2010 г. В связи с разработкой собственных месторождений, импорт в Россию руд и концентратов цветных металлов с 2001 г.

снижался и в 2010 г. составил 224,7 тыс. тонн. Отметим также, что, несмотря на снижение импорта руд и концентратов цветных металлов в 2010 г. в натуральном выражении, импорт в денежном выражении увеличился на 34,9%. Таким образом, стоимость ввозимого сырья в целом увеличилась более чем на 30%. В 2011 г. импорт руд и концентратов цветных металлов снизился на 1,2% в натуральном выражении, и увеличился на 12,1% в денежном выражении. Цена ввозимых руд и концентратов цветных металлов увеличилась в 2011 г. примерно на 11%.

Экспорт же руд и концентратов цветных металлов показывал другую динамику. С 2001 г. по 2005 г. он увеличился и достиг уровня 208,6 тыс. тонн, затем резко сократившись в 2006 г., как впрочем и импорт, впоследствии начал медленно расти, достигнув в 2010 г. уровня выше импорта более чем в два раза - 508,9 тыс.тонн. В 2011 г. объемы экспорта руд и концентратов цветных металлов из России снизились на 0,9% в натуральном выражении. В денежном выражении экспорт возрос на 9,8%.

С подписанием пятилетнего контракта на поставку руды для Arcelor-Mittal российский «Металлоинвест» выдвигается в число крупнейших в ЕС экспортеров ЖРС (железорудный концентрат). В Центральной и Восточной Европе он потеснит своего украинского «коллегу» по горнорудному бизнесу – Полтавский ГОК, много лет обеспечивающий рудой европейских металлургов.

За 5 лет управляемые «Металлоинвестом» ГОКи (Горно-обогатительные комбинаты)поставят на заводы Arcelor-Mittal в Восточной Европе и Казахстане до млн. тонн в год концентрата и окатышей (более четверти производства). Основными потребителями российской руды станут румынские предприятия ЛакшмиМиттала, которые до недавнего времени работали на бразильской руде компании CVRD, а также казахский MittalSteelTemirtau.

Для «Металлоинвеста» этот контракт – большой успех, решение сбытовых проблем на профицитном рынке руды СНГ. Arcelor-Mittal закупает руду у крупнейших сырьевых компаний, и еще десятки хотели бы стать ее поставщиками. Для ArcelorMittal сделка также выгодна. Потребности компании в сырье все время растут. Собственным ресурсом она обеспечена менее чем на половину, а российская руда обойдется существенно дешевле бразильской.

Ее стоимость будет устанавливаться отдельными годовыми соглашениями. За год «Металлоинвест» зарабатывает на поставках Arcelor-Mittal до $1 млрд., что намного выгоднее реализации руды на российском рынке, где сырье стоит не более $80/т.

Кроме того, «Металлоинвест» закрепляется на важных рынках сбыта – в Восточной и Центральной Европе и Казахстане спрос на сырье стабильно будет расти в течение не менее 10 лет.

Железорудное подразделение «Металлоинвеста», куда входят Михайловский и Лебединский ГОКи, является крупнейшим в России и СНГ поставщиком сырья на региональные рынки.

Рудный экспорт из России неуклонно растет и является конкурирующим по отношению к украинскому. Российская руда по качеству уступает бразильской и австралийской, но лучше украинской. Основная часть произведенного в стране ЖРС потребляется внутри страны, на экспорт идет около 20%, преимущественно в Европу и Китай.

Инвестиции «Металлоинвеста» будут в несколько раз выше. До конца 2012 г.

компания намерена вложить в рудные активы $4 млрд. и увеличить производство железной руды до 50 млн. тонн в год, окатышей – до 30 млн. тонн, горячебрикетированного железа – до 8 млн. тонн. В частности, ЛГОК построит еще один цех HBI и увеличит его производство на 2,8 млн. тонн/год, построит обжиговую машину и секцию фабрики обогащения, а МГОК построит комплекс по производству 3, млн. тонн/год гематитового концентрата из хвостов мокрой магнитной сепарации. МГОК уже запустил линию флотационной доводки магнетитового концентрата, что позволит ему выпускать сырье с содержанием железа 69,8%.

Мощные инвестиции должны помочь «Металлоинвесту» выдвинуться в число крупнейших в Европе поставщиков рудного сырья.

Перевалка руд в морских портах России в течение прогнозируемого периода будет возрастать и достигнет к 2030 г. в экспорте 23,35 млн. тонн, в импорте (преимущественно глинозем) – 3,65 млн. тонн.

Распределение объемов перевалки руды по морским бассейнам представлены в таблице П6.

по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский в том числе Черноморский Химические грузы В составе химических грузов, перевозимых морским транспортом, более 90% занимают минеральные удобрения и апатиты.

Общее мировое производство минеральных удобрений характеризуется медленным, но стабильным ежегодным ростом. Прирост практически полностью обеспечили наиболее успешные из развивающихся стран – в первую очередь Китай и Индия. Если раньше крупнейшим импортером удобрений был Китай, то теперь он смог добиться самообеспечения, и место главного импортера на рынке заняла Индия, где быстрый рост потребления удобрений сочетается с острым дефицитом сырья для их производства. Стабильно высокий спрос предъявляют страны Латинской Америки(Бразилия, Аргентина и др.).

Центры производства фосфорных и азотных минеральных удобрений распределены в районах потребления, а калийных - в районах добычи сырья. В соответствии с этим на сегодняшний день крупнейшими производителями азотных и фосфорных удобрений являются Китай, Индия и США, а производителями калийных удобрения - страны, располагающие сырьем: Канада, Россия и Белоруссия.

Рост объемов мирового потребления минеральных удобрений обусловлен несколькими факторами:

сельскохозяйственных культур из-за истощения почв;

поглощающего почти десятую часть всей растениеводческой продукции, что вынуждает фермеров во всем мире увеличивать Ежегодное мировое потребление минеральных удобрений составляет свыше млн. тонн. В структуре потребления в 2011 г. на азотные удобрения приходилось 60% (105,2 млн. тонн), фосфатные – 23,6% (41,4 млн. тонн) и калийные – 16,4% (28,7 млн.

тонн).

Рынок минеральных удобрений – один из немногих высококонкурентных мировых рынков, в котором Россия представлена как полноправный участник, занимающий ведущие места и оказывающий влияние на общую конъюнктуру.

Для российского рынка минеральных удобрений характерна ярко выраженная ориентация на экспорт.

Основными конкурентами российских экспортеров азотных и фосфорных удобрений в ближайшее время станут поставщики из стран Персидского залива и Северной Африки (Саудовской Аравии, Катара, Омана, Египта).

Основная доля экспортных потоков стран Персидского залива и Северной Африки будет направлена на Азиатский регион.

Существенное влияние на российский экспорт оказывает введение в ряде стран протекционистских и антидемпинговых мер. Такие меры применяют США, ЕС (как единый таможенный союз), Китай, Индия, Мексика, Бразилия, Филиппины, Австралия, Индонезия. В результате присоединения России к ВТО могут быть сняты антидемпинговые ограничения на российский экспорт минеральных удобрений.

Мировой спрос на российские удобрения будет расти, поскольку такие регионы как Латинская Америка, Южная Азия и, в меньшей степени, Восточная Азия являются зависимыми от импорта удобрений. Россия – единственная страна, которая экспортирует все три группы удобрений: азотные, фосфорные и калийные. В 2011 г.

объем экспорта минеральных удобрений из России составил 26,75 млн. тонн, из них:

азотных – 11,19 млн. тонн, калийных - 7,43 млн. тонн, смешанных – 8,13 млн. тонн. В списке потребителей российских удобрений на первом месте находится Индия.

Увеличивающийся спрос демонстрирует Бразилия. Большое количество удобрений ежегодно уходит в США и Турцию. Среди других покупателей – Швейцария, Марокко, Тунис, Украина и др.

Стратегия развития химической и нефтехимической промышленности России до 2015г.

В секторе азотных удобрений более половины экспортных поставок приходится на карбамид, а сами поставки ведутся в основном в страны Латинской Америки и Турцию.

На рынке фосфорных удобрений значимых изменений не предвидится, однако из-за слабого роста их производства в России доля отечественных компаний на мировом рынке будет сокращаться, хотя российское фосфатное сырье выгодно отличается пониженной радиоактивностью. Основным экспортным продуктом в этом секторе по-прежнему будет диаммонийфосфат.

Наиболее сильны позиции России в выпуске калийных удобрений, поскольку по запасам калийных солей в мире страна уступает только Канаде. При этом доля России вырастет еще больше за счет реализации ряда инвестиционных проектов.

Несмотря на сравнительно невысокий темп роста производства минеральных удобрений в России, объем их выпуска достиг в 2011 г. рекордного значения – 18, млн. тонн (таблица П7).

Увеличение производства было обусловлено ростом спроса на удобрения на внутреннем рынке России за счет:

расширения посевных площадей сельхозпроизводителями после засухи г.;

увеличения норм внесения удобрений в 2011 г. в сравнении с 2010г.;

ограничения цен при поставках удобрений сельхозпроизводителям в результате соглашения между производителями удобрений и Правительством. Цены не должны превышать задекларированный максимальный уровень.

Динамика производства минеральных удобрений в России в 2000-2011 гг.

Годы 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Всего 12,21 13,03 13,56 14,05 15,80 16,63 16,21 17,30 16,21 14,64 17,96 18, азотные* 5,82 5,89 5,97 6,00 6,59 6,73 6,83 7,21 6,89 7,40 7,62 7, фосфорные 2,38 2,39 2,51 2,59 2,80 2,77 2,77 2,81 2,58 2,57 3,14 3, калийные 4,01 4,75 5,08 5,46 6,41 7,13 6,61 7,28 6,74 4,67 7,20 7, * включая смешанные Источник: Росстат Согласно прогнозу социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 г. Минэкономразвития России, объем экспорта минеральных удобрений будет расти за счет:

увеличения объемов производства в связи с модернизацией предприятий химической промышленности;

освоения выпуска новых видов химической продукции, пользующихся спросом роста экспорта российского карбамида, аммиачной селитры, нитрата аммония и др. из-за снятия заградительных и антидемпинговых мер на ввоз российской продукции после вступления России в ВТО;

увеличения экспорта российских минеральных удобрений в страны ЕС, СНГ и Свыше 95% экспортных поставок минеральных удобрений из России осуществляется морским транспортом. Морем перевозятся различные виды удобрений, отличающиеся по своим транспортным характеристикам и физико-химическим свойствам.

Распределение объемов перевалки химических грузов по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе Каспийский в том числе Каспийский в том числе Арктический Каспийский Дальневосточный Каботаж в том числе Арктический Балтийский Азово-Черноморский Каспийский Дальневосточный Доля Арктического бассейна в общем объеме перевалки экспортных химических грузов (навалом), перевозимых морским транспортом, составила в 2011 г. 13,2%.

Основным портом бассейна, перегружающим химические грузы навалом, является Мурманск(2011 г. – 2,08 млн. тонн), первый перегрузочный комплекс которого специализируется на перевалке апатитового концентрата и минеральных удобрений. В порту свою деятельность по перевалке минудобрений осуществляет стивидорная компания ЗАО «Агросфера».

Доля Балтийского бассейна в перевалке химических навалочных грузов на экспорт в настоящее время является наибольшей – 50,8%.

Ведущим портомна бассейне является Санкт-Петербург (2011 г. – 6,02 млн. тонн или 75%), в котором с 2003 г. действует Балтийский балкерный терминал (ББТ), построенный совместно с ОАО «Уралкалий»для перегрузки калийных и азотнофосфорных удобрений. В настоящее время 100% акций терминала принадлежит компании «Уралкалий»

Объединенная компания «Уралкалий»,созданная в 2011 г. путем присоединения ОАО «Сильвинит» к ОАО «Уралкалий», реализует долгосрочную эффективную программу развития, которая предусматривает увеличение действующих производственных мощностей до 19 млн. тонн в год к 2021 г. за счет расширения существующих мощностей и ввода новых уникальных проектов (в 2011 г. общая производственная мощность Компании составила 11,5 млн. тонн хлористого калия в год). Балтийский балкерный терминал является наиболее эффективной точкой для отгрузки продукции «Уралкалия» на экспорт, так как путь от шахт Компании до ББТ представляет собой кратчайшее расстояние до морского порта. В 2011 г. объем перевалки удобрений на ББТ составил более 5,2 млн. тонн, из которых около 3,6 млн.

тонн пришлось на калийные удобрения производства ОАО «Уралкалий», остальной объем – на азотно-фосфорные удобрения российских производителей. Максимальная мощность перевалки на ББТ составляет 6,2 млн. тонн в год. Запланированный рост производственных мощностей «Уралкалия» будет поддержан имеющимися резервными мощностями по перевалке на ББТ.

Доля Азово-Черноморского бассейна в морском экспорте химических грузов (навалом) в 2011 г. составила 33,2%.

Основными портами бассейна, осуществляющими перевалку данного груза, являются Новороссийск (2011 г. – 2,08 млн. тонн или 39,7%) и Кавказ (2011 г. – 2, млн. тонн или 50,8%). Помимо минудобрений в порту Кавказ осуществляется перевалка серы навалом компаниями ООО «Евро-ТЭК-Универсал» и ООО «Югнефтехимтранзит»

(2011 г. – 2,10 млн. тонн).

Доля Тихоокеанского бассейна в перевалке химических грузов была незначительной – 2,8%.

Основным портом по перевалке минудобрений на бассейне является порт Восточный (2011 г. – 0,43 млн. тонн).

В перспективе в период до 2030 г. прогнозируется рост объема экспорта химических грузов навалом в 2,5 раза (2030 г. – 39,45 млн. тонн), в большей степени за счет Черноморского бассейна (рост в 3,6 раза). При этом доля бассейна в экспорте данного груза увеличится до 47% (2030 г. – 18,70 млн. тонн).

В морском порту Тамань в настоящее время ведется проектирование сухогрузного района, в состав которого планируется включить терминал минеральных удобрений проектной мощностью 18 млн. тонн в год и серы - мощностью 5 млн. тонн в год.

В июле 2011 года начал работу Туапсинский балкерный терминал (2011г. – 0, млн. тонн). Расположенный на берегу Черного моря и имеющий мощность 2,3 млн. тонн удобрений в год, терминал представляет собой важный компонент ценовой конкурентоспособности будущих поставок калия с Гремячинского месторождения.

В Балтийском бассейне экспорт химических грузов навалом увеличится в 2 раза (2030 г. – 15,70 млн. тонн).

Для поддержки экспорта калия с Верхнекамского месторождения в порту УстьЛуга компания «ЕвроХим» в настоящее время строит специализированный терминал минеральных удобрений, первую очередь которого мощностью 900 тыс. тонн в год планируется запустить в конце 2013 г. Полная мощность терминала в 2015 г. составит млн. тонн в год.

ОАО «ЕвроХим» планирует начать собственное производство калийных удобрений. В связи с этим предусмотрена реализация двух проектов, каждый из которых включает два этапа. Гремячинское месторождение(Волгоградская область):

этап 1 (проектная мощность 2,3 млн. тонн в год) – производство начнется в 2014 г.

(выход на полную проектную мощность – в 2016 г.); этап 2 (мощность удваивается до 4,6 млн. тонн) – производство начнется в 2015 г. (выход на полную проектную мощность – в 2018 г.). Верхнекамское месторождение (Пермский край): этап (проектная мощность 2,0 млн. тонн в год) – производство начнется в 2016 г. (выход на полную проектную мощность в 2018 г.), этап 2 (мощность увеличится до 3,4 млн. тонн в год) – добыча начнется в 2019 г. (выход на полную проектную мощность в 2021 г.). К 2021 г. компания рассчитывает иметь собственное производство калийных удобрений общей мощностью 8 млн. тонн в год.

Доля Дальневосточного бассейна в морском экспорте химических грузов (навалом) является незначительной – 2,8%, к 2030 г. она увеличится до 3,9%.

Основным портом бассейна, перегружающим данные грузы, является п. Восточный.

На мировом рынке зерна наблюдается нестабильная динамика цен, что вызвано изменениями прогнозов производства и переходящих запасов зерна в США, а также ценовыми колебаниями на других товарных и фондовых рынках. По состоянию на 27.10.2011 средние экспортные цены на мягкую пшеницу в США составили (на условиях ФОБ, Мексиканский залив) 251 долл. США за тонну. За неделю цена снизилась на 5 долл. США/т, или на 2,0%.

C учетом конъюнктуры мирового рынка прогнозируется незначительное снижение цен на продовольственное и фуражное зерно на внутреннем рынке.

Мировой рынок дождался дешёвого российского зерна: правительство объявило об отмене с 1 июля 2011 г. эмбарго на экспорт. В результате отечественные зернопроизводители избавились от накопившихся излишков и начали зарабатывать.

Реализация продукции только на внутреннем рынке в 2011г. не позволила аграриям получить необходимую прибыль. По оценкам Минсельхоза, излишки зерна в стране составляли порядка 18 млн. тонн, что чрезвычайно много. Значительная доля нереализованного — около 8 млн. тонн — сконцентрирована на юге страны, где зерном были забиты все элеваторы. В последнее время все чаще высказывается мнение, что летом 2010 г.эксперты не смогли точно оценить объем производства зерна и масштаб потерь вследствие засухи. Оказалось, что потребление в стране будет не 77 млн. тонн в год, а 67 млн. тонн, что урожая собрали не 60 млн. тонн, а 69 млн. тонн. Из-за неверной оценки внутреннего потребления и некоторого преувеличения регионами убытков с целью получения госпомощи в России оказался большой остаток непроданного товара.

Мировой зерновой рынок с энтузиазмом воспринял появление российского зерна — покупателям не хватало дешёвого предложения. В отсутствие России мировые цены на зерно в этом сезоне выросли почти в два раза. Цены на российское зерно — порядка 270 долларов за тонну (с погрузкой в порту) — почти на 100 долларов дешевле, чем у нашего главного конкурента, Евросоюза. Так, французское зерно торгуется по 360 долларов за тонну, американское — по 320 долларов.

Существующие сегодня прогнозы по валовому сбору в разных странах складываются в пользу отечественных зернопроизводителей. Так, Россия ожидает в 2012 г. урожай от 90 до 94 млн. тонн. Из-за наводнения и засухи Минсельхоз скорректировал прогноз до 80–85 млн. тонн. В то же время наши основные конкуренты — Америка, Канада и Европа — в своих последних оценках снизили прогноз урожая на 15–20%.

Россия сможет вывезти до 16 млн. тонн зерна при сборе урожая в 85 млн. тонн. При более высоком урожае аналитики оценивают перспективы экспорта в 20 млн. тонн.

В последние годы наблюдался рост экспорта риса из России, а после ухода Египта с мирового рынка из-за введения в стране эмбарго на экспорт риса до октября 2011 г. Россия заменила Египет в качестве поставщика короткозерного и среднезерного риса. Основной потребитель российского риса - Турция.

По данным ФТС России экспорт пшеницы и маслин в 2011/ сельскохозяйственном году составил 15,2 млн. тонн.

Российский зерновой рынок функционирует на двух уровнях:

- Оптовый рынок первого уровня (тот, на котором основу продающей стороны составляют производители сельхозпродукции) состоит из довольно большого количества относительно мелких производителей товара. Для него характерны высоко конкурентные отношения между товаропроизводителями и оптовыми структурами.

Географические горизонты таких рынков зерна обычно совпадают с административными границами регионов. Первоуровневый оптовый рынок зерна низко концентрированный, между долями его субъектов присутствует сбалансированность.

- Оптовый рынок зерна второго уровня занимает всю территорию России.

Покупатели на рынке - предприятия по переработке и другие оптовые потребители, а продавцы - оптово-посреднические структуры. Доли субъектов этого рынка зерна сбалансированы, рынок имеет умеренную концентрированность.

Благодаря мерам по развитию сельского хозяйства, уже реализованным, а также запланированным на перспективу Правительством России, страна не только надежно обеспечивает себя необходимыми запасами зерна, но и вышла в мировые лидеры по его экспорту. Это следует особо подчеркнуть, поскольку в прошлом на протяжении примерно 30 лет Советский Союз закупал большие объемы зерна на внешнем рынке.

Исходя из экспортных возможностей отечественного сельского хозяйства, в перспективе до 2030 г. Россия сможет отправлять на экспорт морским путем 36,0 млн.

тонн зерна без ущерба для внутреннего рынка.

Распределение объемов перевалки зерна по морским бассейнам представлено в таблице П9.

по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе Арктический Черноморский в том числе Арктический Черноморский в том числе Арктический АзовоЧерноморский Каспийский Дальневосточный в том числе Арктический Балтийский Черноморский Лесной потенциал Российской Федерации является наибольшим из всех стран мира и составляет по запасам древесины около 22% от мировых. Общая площадь земель лесного фонда Российской Федерации по данным лесного реестра на 01 января 2011 г. составляет 1 183,3 млн. га. Доля лесных земель превышает 75% от общей площади земель лесного фонда. Общий запас древесины на территории лесного фонда Российской Федерации составляет 83,4 млрд. м. Использование расчетной лесосеки в 2010 году – 27,7% от допустимого объема изъятия древесины. Леса России по преимуществу бореальные, основные лесообразующие породы в лесном фонде лиственница, сосна, ель, бук, береза, осина. Площади, занятые в Российской Федерации насаждениями основных лесообразующих пород, остаются достаточно стабильными на протяжении последних десятилетий. После резкого сокращения объема лесозаготовок в 2009 г. (на 13,7%) в 2010г. возобновился их рост (на 9,5%). В 2011 г.

благодаря улучшению ситуации на мировых рынках и восстановлению внутреннего спроса объем лесозаготовок составил 110% к уровню 2010 г.

Проведение работ по оценке и инвентаризации лесов, создание федерального фонда семян лесных растений для обеспечения восстановления лесов в случае чрезвычайных ситуаций, развитие лесной науки будут способствовать сохранению доли территории страны, покрытой лесными насаждениями, а в перспективе наращиванию потенциала лесных ресурсов Российской Федерации.

Основу российского экспорта делового круглого леса составляет экспорт хвойной древесины, - до 82%. Российское сырье стало основой китайской бумажной промышленности. Потребность в российском лесе особенно остра для КНР в связи с тем, что с 1998 г. в стране действует запрет на рубку леса. Литва увеличила экспорт необработанной древесины в Китай, в связи с чем доля импорта российской древесины упала с 68,2% в 2005 г. до 62% в 2011 г. За указанный период в Китай было экспортировано свыше 12 млн. пл. м. Последние пять лет Китай высокими темпами наращивает экспорт хвойного пиловочника из России.

Это связано в первую очередь с растущим внутренним потреблением, вызванным бурным ростом строительства. В 2011 г. отмечена тенденция к снижению темпов строительства в Китае. Россия по-прежнему остается крупным поставщиком хвойной древесины в Китай. Очень активно растет экспорт хвойной древесины в Новую Зеландию. Япония импортирует до 8% от экспорта хвойного кругляка из России, Германия – до 6%. Среди импортеров – стран СНГ лидирующее место у Узбекистана, куда поставки экспорта круглого леса находятся на уровне 350 тыс. пл. м.

Лиственные породы делового круглого леса в экспорте занимают 18%. Круглый лес лиственных пород поставляется в Китай – до 15%, в Италию - 9%, в Польшу и в Японию - 5%. В основном же лиственные породы кругляка из России импортирует Финляндия – до 44% экспорта всей лиственной древесины. Вступление России в ВТО очень важно для финской лесной промышленности.

В России с 2006 г. велось планомерное повышение экспортных пошлин на древесину, в результате чего лесопромышленные предприятия Финляндии были вынуждены сократить поставки сырья из России и переориентироваться на тропическую древесину. В Финляндии из-за дороговизны сырья были закрыты несколько заводов. В результате многие финские эксперты связывают разрешение проблемы экспортных пошлин на российский лес с членством России в ВТО.

Объем экспорта сосны в Евросоюз составил в 2011 г. 510 тыс. м, получатель почти всей вывезенной ели — 6,3 млн. м — Финляндия.

На экспорт идет более трети произведенной необработанной древесины. При росте объемов производства, экспорт последние три года оставался практически на одном уровне. За период 2007–2011 гг. экспорт кругляка сократился с 50 млн. м до млн. м.

Оживление спроса в строительной индустрии привело к росту производства и экспорта российских пиломатериалов.

Опережающими темпами растут объемы экспорта пиломатериалов в страны дальнего зарубежья, нежели в страны СНГ. Так в страны дальнего зарубежья годовой прирост объемов составил 14% до 8,66 млн. усл. м. В страны СНГ – рост объемов за год составил 6% до 2,47 млн. м. Свыше 95% экспорта пиломатериалов относится к хвойным видам. Экспорт хвойных пиломатериалов осуществляется в основном в Японию, доля 38%, в Китай и Египет экспортируется по 13%. На европейском рынке растет спрос на еловые пиломатериалы.

Лиственные пиломатериалы экспортируются, в основном, в Китай, Великобританию и Германию. Из-за снижения спроса со стороны мебельной промышленности США и Европы, а также роста импорта мебели из Китая отмечена тенденция падения темпов роста потребления лиственных пиломатериалов.

Рост цены на мировых рынках на фанеру клееную в 2011 г. составил 25%.Фанера клееная, пользуется повышенным спросом, как на отечественном, так и на внешнем рынке. В 2011 г. произведено до трех млн. м клееной фанеры. Рост производства фанеры клееной за 2011 г. составил 12%. Половина произведенной клееной фанеры отправляется на экспорт. Доля экспорта в производстве фанеры клееной по итогам 2011 г. снизилась – на 5,3%. В 2011 г. было экспортировано свыше полутора млн. м фанеры, однако это на 10% ниже показателя 2008 и 2007 годов, когда был зафиксирован пик экспорта фанеры из России. Объемы поставок фанеры в страны дальнего зарубежья за 2011 г. выросли всего на 1%. Соединенные Штаты стали лидирующей страной по импорту российской фанеры, увеличив объемы закупок до 150 тыс. м, что составляет 11% общего экспорта фанеры России в 2011 г. На долю Египта и Германии пришлось по 140 тыс. м, каждая из этих стран занимает долю рынка экспорта российской фанеры 10%. Около 50 тыс. м импорта фанеры приходится на каждую из перечисленных стран: Италия, Финляндия, Дания, Египет, их доля составляет до 4%. Чуть меньше фанеры закупает Великобритания, Турция, Латвия. В 2011 г. физические объемы экспорта фанеры в страны СНГ выросли на 9%. В Азербайджане нет собственного производства фанеры, поэтому всю потребность в ней приходится удовлетворять за счёт импорта товара из других стран. Для России рынок фанеры Азербайджана является стратегически важным, около 4% экспортируемой фанеры поставляется именно в эту страну.

Спрос на древесно-стружечные плиты (ДСП) продолжает расти. Объемы производства ДСП увеличены за год на 22,2%, до 7 млн. усл. м. За последние семь лет это максимальный показатель. Экспорт ДСП в основном осуществляется в страны СНГ:

27% в Казахстан, 22% в Узбекистан, 9% в Беларусь.

Экспорт древесноволокнистыхплит (ДВП) незначительный. В основном эти плиты поставляются в бывшие страны СНГ: в Узбекистан - 24%, Казахстан – 12%, Беларусь Азербайджан – 6%. Одновременно Россия импортирует качественные виды ДВП из Китая и Германии.

Более ста стран импортируют газетную бумагу из России. Основные страныимпортеры: Германия -14%, Индия – 12%, Турция – 11%, Иран- 7%, Финляндия и Египет – 4%. Объемы производства газетной бумаги в России сократились за год на 4%. По итогам 2011 г. экспортировано до 68% выпущенной газетной бумаги. Такая доля экспорта практически не изменилась за последние семь лет. Объем экспорта газетной бумаги в 2011 г. составил 1,32 млн. тонн, - 6% к уровню 2010 г. по РФ. В страны СНГ объемы экспорта газетной бумаги за 2011 г. упали на четверть до 96 тыс.

тонн, в страны дальнего зарубежья за год объемы экспорта сократились на 4% до 1, млн. тонн. Спрос на газетную бумагу в развитых странах снижается. Западная Европа и США сократили потребление данного вида бумажной продукции – спрос в этих странах последние два-три года снижен ввиду появления на рынке новых интернет-источников.

25% произведенной древесной целлюлозы идет на экспорт. Темпы роста физических объемов экспорта по целлюлозе опережали темпы роста производства. В результате в 2011 г. по сравнению с 2010 г. увеличилась доля вывозимой за рубеж целлюлозы товарной - на 1,7%. Экспорт за год составил 1,84 млн. тонн. Рост объемов экспорта целлюлозы в страны СНГ составил 3% - 62 тыс. тонн. Основным импортером российской древесной целлюлозы является Китай. Последнее время на мировом рынке целлюлозно-бумажной продукции сложились тенденции роста объема поставок южноамериканской эвкалиптовой целлюлозы, которую закупают преимущественно западноевропейские рынки. Подобные тенденции наметились и на китайском рынке.

Объемы производства топливной щепы в России достигли в 2011 г. 200 тыс. пл.

м. По сравнению с 2010 г. отмечен значительный рост. Экспорт топливной щепы: на долю Финляндии приходится до 40% экспорта, по 10% приходится на страны: Япония и Китай.

Начиная с 2009 г., мировые производители отмечают неожиданно высокие объемы продаж пеллет. Оживленный спрос на данную продукцию связан с поиском новых источников энергии. Так Евросоюз принял решение довести к 2020 г. долю возобновляемых источников энергии до 20%. В настоящее время рынок пеллет в России еще находится на стадии формирования, однако на экспорт отправляется около 90% произведенных пеллет. Ожидается, что в ближайшие 10 лет наиболее резкий спрос древесных гранул (пеллет), произойдет в Швеции, Германии, Дании и Великобритании.

На российский рынок импортируется в основном продукция, производство которой в России не развито – высокотехнологичные древесные плиты (в 2011 г. по сравнению с 2010 г. отмечен рост импорта по ДСП – на 9%, ДВП – на 6%); наукоемкие виды бумаги и картона (рост на 5%), в том числе мелованных сортов бумаги и картона, изделия санитарно-гигиенического назначения, различные виды упаковки из бумаги и картона с многокрасочной печатью, пленочными, водоотталкивающими покрытиями.

Снижение вывозных таможенных пошлин на необработанную древесину в рамках процесса присоединения России к ВТО может послужить стимулом для увеличения объемов заготовки древесины, и привести к переориентации лесозаготовительной отрасли на экспорт, а также к сокращению инвестиционных проектов, направленных на производство продукции глубокой переработки древесины.

Объём перевалки лесных грузов в морских портах России за 2011 г. сократился по сравнению с 2010 г. на 7,9 %.

Основная доля перегрузки лесных грузов на экспорт приходится на Тихоокеанский бассейн — 55,9%. Доля прочих бассейнов составляет 44,1%. Данные, характеризующие объемы перевалки лесных грузов в распределении по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г., представлены в таблице П10.

По основным экспортным позициям Лесопромышленного комплекса России наблюдается снижение доли экспорта в страны СНГ.

В страны дальнего зарубежья за 2011 г. упали объемы экспорта газетной бумаги и делового круглого леса. За этот же период увеличены объемы экспорта пиломатериалов(14%), древесной целлюлозы на 8,3% и клееной фанеры на 1,1%.

Среднесрочная ситуация на лесопродукцию отрасли будет определяться условиями внешней конъюнктуры, и в частности изменениями цен на нефть.

Распределение объемов перевалки лесных грузов по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

Бассейны в том числе Черноморский в том числе Черноморский Арктический АзовоЧерноморский АзовоЧерноморский в том числе Черноморский В позицию «металлы не в деле» входят черные металлы (сталь, прокат, чугун, лом черных металлов, трубы) и цветные металлы (алюминий, медь, никель, свинец, олово и др.).

Черная металлургия В 2011 г. было произведено в мире более 1 млрд. 455 млн. тонн стали. Основные производители стали – Китай (683 млн. тонн), Япония, США, Россия (около 75 млн.

тонн), Индия, Ю. Корея, Германия, Украина, Бразилия, Турция.

На долю десяти крупнейших производителей приходится 81% выплавленной в мире стали.

На первом месте по производству стали находится Китай, доля которого составляет более 45% от объема выплавки стали в мире.

За последние тридцать лет производство стали в этой стране выросло в 18 раз.

На втором месте Япония, несмотря на всю мощь своего автопрома, отстает от Китая в раз. Доля Японии в мировом выпуске стали 7%. На третьем месте расположились США с 6% стали, выплавленной на планете. Следом за США – еще один источник роста мировой экономики – Индия. Россия замыкает первую пятерку мировых лидеров сталелитейного рынка с почти 75 млн. тонн стали, выплавленной в 2011 г., и долей на рынке 5,0%.

В западных странах отрасль по-прежнему остается сильно недозагруженной, а рекордные показатели обеспечивают развивающиеся страны и в наибольшей степени – Китай.

На долю организации БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай. Образована в г.) на металлургическом рынке приходится почти 60% выпуска стали в мире.

Остальные три страны-лидера относятся к категории развивающихся стран: Ю. Корея, Турция, Украина.

Благодаря БРИК и др. развивающимся странам мировой выпуск стали в 2011 г.

достиг высокого уровня.

Ежегодное мировое производство чугуна составляет около 930 млн. тонн.

Крупнейшие производители чугуна в мире: Китай (св. 470 млн. тонн), Япония, Россия (менее 50 млн. тонн), Бразилия, США, Ю. Корея, Украина, Германия, Индия и Франция.

Цветная металлургия В 2011 г. по всем цветным металлам наблюдался рост производства.

Мировое производство алюминия составило 43,4 млн. тонн, рафинированной меди – 19,63 млн. тонн, цинка – 13,06 млн. тонн, свинца – 10,37 млн. тонн.

Одним из главных производителей и потребителей цветных металлов в мире является Китай. Данная страна наращивает производство цветных металлов темпами, превышающими средне-мировые. Китай увеличил суммарное производство цветных металлов в 2011 г. до 34,2 млн. тонн.

Ниже представлены объемы производства цветных металлов крупнейшими компаниями в мире.

Производство цветных металлов крупнейшими частными компаниями мира Алюминий Медь Никель Цинк Крупнейшими экспортерами алюминия выступают Россия, Австралия, Китай, Канада. Кроме перечисленных стран в десятку ведущих стран – экспортеров данного металла входят Мозамбик и ЮАР.

Основными производителями меди являются США, Перу, Республика Конго и Китай.

Продукция, выпускаемая российскими предприятиями черной металлургии, реализуется машиностроительным и строительным организациям, а также экспортируется за рубеж.

Существует несколько разновидностей предприятий черной металлургии:

металлургические предприятия полного цикла (занимаются производством чугуна, стали и проката);

предприятия передельной металлургии (предприятия без выплавки предприятия малой металлургии (машиностроительные заводы, занимающиеся выпуском стали и проката).

На сегодняшний день в России существуют 3 металлургические базы:

Уральская металлургическая база занимается производством на основе железной руды, добытой в следующих месторождениях:

Центральная металлургическая база занимается производством на основе железной руды, добытой в следующих месторождениях:

Сибирская металлургическая база занимается производством на основе железной руды, добытой в следующих месторождениях:

Производство черных металлов крупнейшими компаниями Северсталь Российская сталь EvrazGroup НЛМК ММК Металлоинвест Мечел Источник: Данные компаний Российские предприятия цветной металлургии Цветная металлургия включает в себя следующие производственные процессы:

выплавка цветных металлов и их сплавов. Существует два типа цветных металлов: тяжелые (медь, цинк, свинец, никель, олово) и легкие (алюминий, магний, титан).

Расположение предприятий цветной металлургии зависит от следующих факторов:

сырьевой (близость к сырьевым источникам; это самый важный Предприятия по производству тяжелых цветных металлов размещаются в непосредственной близости к районам добычи сырья, так как для данного производства не требуется большого количества энергии. Предприятия же по производству легких цветных металлов нуждаются в большом количестве электроэнергии, поэтому размещаются у источников дешевой энергии.

Рост производства алюминия в России в 2011 г. обеспечивался как за счет внешнего, так и за счет внутреннего рынка. Внутренний спрос также характеризовался преимущественно положительной динамикой. Рост производства плоского алюминиевого проката составил за год 26,7%, прутков и профилей – 18,4%. Вместе с тем производство фольги сократилось на 3,2%.

Выпуск меди в 2011 г. вырос на 1,1%. В 2010 г. рост производства меди составлял 4,6%.

Рост производства меди, в основном, стимулировался внутренним спросом на первичный металл, тогда как экспорт в 2011 г. снизился. В то же время производство некоторых видов медного проката выросло, что свидетельствует о спросе со стороны отечественных перерабатывающих заводов. В частности, производство медной проволоки выросло в полтора раза. Правда одновременно с этим сократился выпуск медных профилей и прутков на 8% и медных плит на 4,5%.

В 2011 г. производство никеля в России выросло на 0,9%. В 2010 г. рост производства составлял 2,7%. Рост производства никеля в 2011 г. был в основном обеспечен внутренним рынком, который отчасти можно оценить по производству нержавеющей стали. Производство нержавеющей стали в России в 2011 г. увеличилось на 10,2% до 134,5 тыс. тонн. В то же время экспорт никеля сократился.

В целом за 2011 г.производство цинка выросло на 2,8%. Рост производства цинка обеспечивался внутренним спросом, тогда как его экспорт снижался.

Основные потребители цинка на внутреннем рынке – металлургические комбинаты, производящие оцинкованный прокат и прокат с полимерным покрытием.

Суммарный выпуск этой продукции у трех крупнейших комбинатов (ММК, Северсталь и НЛМК) составил в 2011 г. 2,8 млн. тонн, что на 11,3% больше, чем в 2010 г.

Из числа «большой тройки» цветных металлов, производимых в России, рост экспорта по итогам 2011 г. наблюдался только в отношении алюминия. Его экспорт вырос по сравнению с 2010 г. на 2,4% до 3418,9 тыс. тонн, но не достиг показателей 2009 и 2007 годов. В то же время экспорт никеля и меди сократился. Экспорт меди снизился в 2,5 раза до 182,2 тыс. тонн, а экспорт никеля – на 18,7% до 195,5 тыс.

тонн.

Снижение экспорта этих металлов можно объяснить восстановлением экспортной пошлины на них в 2011 г.

В I квартале 2012 г. отмечено увеличение экспорта почти всех крупнотоннажных цветных металлов. В наибольшей степени за этот период вырос экспорт меди – на 66,1% до 69,6 тыс. тонн. Также существенно вырос экспорт никеля – на 60,1% до тыс. тонн. Это максимальный результат за несколько последних лет. Экспорт алюминия также вырос, но незначительно – на 0,6% до 836,8 тыс. тонн.

В I-м квартале 2012 г. наблюдался рост производства и экспорта из России стального проката. По данным Федеральной таможенной службы России (ФТС) экспорт российских черных металлов в I-м квартале 2012 г. увеличился на 22,5%, в том числе экспорт полуфабрикатов – в 2,3 раза в сравнении с аналогичным периодом 2011 г.

На фоне ухудшения конъюнктуры мирового рынка металлов в отечественной металлургии происходит активизация экспортных поставок. Не находя должного спроса внутри страны российские металлургические компании пытаются увеличить объемы поставок российских металлов на мировой рынок.

Активное участие России в международной торговле металлами началось в первой половине 1990-х гг. Россия стала одним из главных поставщиков черных металлов на большинстве региональных рынков в Китае, Юго-Восточной Азии, Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке. В середине 2000-х гг. Россия достигла максимального уровня экспорта листового проката в целом и его типов, чугуна, стальных труб и др.

Импорт черных металлов долгое время осуществлялся Россией в весьма ограниченных объемах. Завозились в первую очередь трубы большого диаметра, не производившиеся в России, а также дефицитные ферросплавы.

В середине 2000-х гг. значительно вырос импорт листового проката, особенно с покрытиями и легированного, в основном за счет закупок в странах дальнего зарубежья. Этому способствовало развитие автосборочных производств зарубежных компаний в России, для которых они предпочитали завозить металл своих традиционных поставщиков. Строительный бум троекратно увеличил ввоз сортового проката из Украины, Белоруссии и Молдавии. В начале 2000-х гг. стали расти закупки стальных труб, достигшие нового максимума. Несмотря на решение ассортиментной проблемы, российские производители труб на внутреннем рынке в ряде случаев проигрывали европейским по качеству, а украинским и китайским по цене.

В 2008 и, особенно, 2009 гг. под воздействием кризиса ввоз черных металлов резко сократился, однако уже в 2010 г. практически вернулся к прежним максимумам.

Удельный вес черных металлов в товарном импорте России на протяжении всего этого времени был стабильным, находясь в пределах 4-5%.

В настоящее время Россия входит в пятерку крупнейших в мире экспортеров черных металлов по стоимости (без учета руд и лома) и главных поставщиков стальной продукции.

Россия традиционно входит в число основных поставщиков чугуна на мировой рынок. В 1990-е гг. за лидерство в этой области Россия конкурировала с Бразилией и Китаем. В 2009-2010 гг. Россия занимала первое место по экспорту чугуна, значительно опережая Бразилию. В мировой торговле чугуном на Россию с середины 2000-х гг. приходится 30-35% физического объема.

Чугун из России поступает на все важнейшие региональные рынки: североамериканский, европейский, восточноазиатский, а также на Ближний Восток, в ЮгоВосточную Азию и страны СНГ. Стабильно в большом количестве российский чугун поступает:

в Европе - в Италию, Германию, Испанию, Бельгию, Польшу, Францию;

в Северной Америке - в США;

в Восточной Азии - в Республику Корею, Тайвань, Японию;

на Ближнем Востоке - в Турцию и Саудовскую Аравию;

в СНГ - в Белоруссию и Украину.

На мировом рынке прямо восстановленного железа (получение железа из руды, минуя доменный процесс) Россия стала заметна в 2000-е гг. Создание мощностей по выпуску товарного горячебрикетированного железа на Лебединском ГОКе (2 линии, в 2001 и 2007 гг.) привело к значительному увеличению экспорта. В настоящее время Россия обеспечивает около 30% мирового экспорта (примерно 2 млн. тонн в год).

Главными рынками сбыта являются Европа (Испания, Италия и др.), Восточная Азия (Республика Корея, КНР). Украина и Турция.

Со второй половины 1990-х гг. Россия входит в число ведущих экспортеров стального лома. В 1998-2000 и 2004-2005 гг. Россия занимала первое место в мире, но уступила его США. Главными направлениями вывоза стального лома из России являются Турция, Белоруссия, Западная Европа (Испания) и Республика Корея.

Для мирового рынка черной металлургии наибольшее значение имеют стальные полуфабрикаты, реализуемые Россией. Российские стальные полуфабрикаты обладают высокой конкурентоспособностью, основывающейся на самых низких в мире издержках производства жидкой стали. В 2010 г. поставки стальных полуфабрикатов достигли рекордной отметки 16 млн. тонн, что составило почти четверть выплавки стали и 28% производства готового проката.

Основными рынками сбыта российских стальных полуфабрикатов являются Ближний Восток (25-30%), Европа (25%), Юго-Восточная Азия (20%) и Восточная Азия (10-15%).

В число крупных покупателей российских стальных полуфабрикатов в последние годы входят:

на Ближнем Востоке – Иран и Турция, а также Египет, Иордания, ОАЭ, Саудовская Аравия, Сирия;

в Европе – Бельгия, Италия и Дания, а также Великобритания, Германия, Чехия;

в Юго-Восточной Азии – Тайвань и Республика Корея;

в других регионах – США и Украина.

С начала 1990-х гг. Россия стабильно входит в число ведущих мировых экспортеров стального проката. Конкурентоспособность России на мировом рынке проката опирается на низкие издержки производства стали. Узким местом является слабое вовлечение российских предприятий в международные металлургомашиностроительные производственные цепочки, в рамках которых происходит значительная часть торговли прокатом. В 2010 г. российские поставки листового проката на мировой рынок составили 10 млн. т. Российский листовой прокат поставляется почти в 100 стран мира. Ведущими странами – импортерами являются:

на Ближнем Востоке – Иран, Турция, Египет, Марокко, Израиль;

в Европе – Италия, Германия Бельгия, Польша, Великобритания, Испания;

в СНГ – Белоруссия, Украина, Узбекистан, Казахстан, Азербайджан;

в АТР – Индия, Вьетнам;

в других регионах – Бразилия, США.

Экспорт сортового проката из России находился на максимальном уровне в середине 1990-х гг. (примерно 5,5 млн. тонн в год), впоследствии снизившись до 3,5 – 4 млн. тонн в год (в 2010 г. – 3,5 млн. тонн). Развитию экспорта препятствует рост внутреннего рынка, остающегося дефицитным по ряду важных товарных позиций, и недостаток мощностей производителей.

Главными странами-импортерами сортового проката из России выступают Казахстан, Иран, Белоруссия, Германия, Украина, Гонконг, Бельгия и Туркмения.

В 1990-е гг. по экспорту стальных труб Россия находилась только в конце второго десятка стран. Значительные инвестиции в отрасль позволили российским предприятиям освоить выпуск современной конкурентоспособной продукции и расширить производство, что привело к росту экспортного потенциала. В первой половине 2000-х гг. экспорт труб из России быстро рос, вследствие чего страна вошла в десятку ведущих мировых поставщиков и закрепилась на многих региональных рынках.

С 2004 г. экспорт стальных труб из России находится в пределах 1,4-1,7 млн.

тонн в год. Выбивается из этого диапазона только 2010 г. (1,2 млн. тонн), когда резкий рост внутреннего потребления сократил экспортные возможности предприятий.

Главным рынком сбыта российских труб являются страны СНГ (Белоруссия, Казахстан, Узбекистан, Туркмения и др.). Важными направлениями экспорта выступают страны ЕС и США. До кризиса в значительных объемах осуществлялись поставки в страны Персидского залива, однако спрос с их стороны, в том числе и на российскую продукцию, еще не восстановился.

На мировом рынке ферросплавов Россия входит в число ведущих поставщиков.

Наиболее заметны позиции России в экспорте ферросилиция, ферротитана (2-е место), феррохрома и ферромолибдена (4-5 место).

Основными рынками сбыта российских ферросплавов являются Европа (25Восточная Азия (20-30%) и Северная Америка (15-20%). На уровне стран крупнейшими импортерами выступают США, Республика Корея, Япония, Нидерланды (в значительной степени для реэкспорта) и Турция, крупными - Германия, Италия, Швеция, Финляндия, Чехия, Франция, Белоруссия, Украина, Индия, Тайвань.

Металлы и изделия из них являются второй по значению товарной группой (после продукции ТЭК) в российском экспорте.

В 2011 г. Россия экспортировала на внешний рынок 35,35 млн. тонн черных металлов; 3,42 млн. тонн – алюминия необработанного; 0,18 млн. тонн – рафинированной меди; 0,19 млн. тонн – никеля.

Из общего количества экспортируемых Россией металлов в 2011 г. около 90% (35,03 млн. тонн) было перевезено морским транспортом, в том числе около 83% (32,39 млн. тонн) – через порты России. В общем объеме перевалки металлов не в деле в отечественных морских портах в 2011 г. на черные металлы приходилось 75,5%, цветные – 12,7%, металлолом – 11,8%.

Данные, характеризующие объемы перевалки металлов не в деле в распределении по видам перевозок и морским бассейнам, представлены в таблице 3.17.

В 2011 г. отечественные порты Балтийского бассейна перегрузили на экспорт 9,75 млн. тонн металлов не в деле; по прогнозу в 2030 г. перегрузят 14,6 млн. тонн.

Доля портов данного бассейна в общем объеме перевалки металлов в российских портах уменьшится с 32,4% в 2011 г. до 28,3% в 2030 г. при росте абсолютного объема перевалки на 4,85 млн. тонн.

Основными портами бассейна, перегружающими металлы на экспорт, являются:

Санкт-Петербург (2011 г. – 7,24 млн. тонн, 2030 г. – 7,5 млн. тонн), Калининград ( г. – 1,48 млн. тонн, 2030 г. – 2,0 млн. тонн), Усть-Луга (2011 г. – 0,99 млн. тонн, г. – 5,0 млн. тонн).

Российские порты Черноморского бассейна перевалили в 2011 г. 9,99 млн. тонн металлов не в деле. Доля данного бассейна в перевалке металлов на экспорт составила в 2011 г. 33,2%, в перспективе она останется практически на уровне 2011 г. – 34%.

Основным портом бассейна, перегружающим металлы, является п. Новороссийск ( г. – 7,77 млн. тонн, 2030 г. – 10,5 млн. тонн).

Доля Каспийского бассейна в перевалке металлов на экспорт составила в 2011 г.

12,6%, в 2030 г. снизится до 11,7%.

Основным портом бассейна, перегружающим металл, является п. Астрахань, включая Оля. Данный порт перегрузил в 2011 г. 3,75 млн. тонн металла, в том числе п.

Оля – 0,45 млн. тонн черных металлов.

Отечественные порты Тихоокеанского бассейна перегрузили в 2011 г. 5,93 млн.

тонн. Доля данного бассейна в перевалке металлов увеличится с 19,7% в 2011 г. до 24,1% в 2030 г. Основными портами бассейна, перегружающими металлы, являются Владивосток (2011 г. – 1,98 млн.тонн, 2030 г. – 3,5 млн. тонн), Находка (2011 г. – 3, млн. тонн, 2030 г. – 6,0 млн. тонн).

Металлургические компании России экспортируют свою продукцию через морские порты и входят в капитал стивидорных компаний, чтобы контролировать перевалку своих грузов.

Компании НЛМК принадлежит «Туапсинский морской порт». Она же является одним из владельцев «Таганрогского морского торгового порта», а также ГК «Морской порт Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» в п. Усть-Луга.

Трубная металлургическая компания (ТМК) на четверть владеет Волгоградским речным портом.

«Северстали» принадлежит Череповецкий порт и стивидор ЗАО «Нева-Металл»

в Санкт-Петербургском порту.

Основной «морской» актив ЕВРАЗА – «Находкинский морской торговый порт», который компания приобрела еще в 2011 г. А в 2010-м металлурги инвестировали около 60 млн. рублей в обновление его мощностей.

Виды на портовый бизнес имеет и «Металлоинвест». До недавнего времени его транспортное подразделение занималось в основном железнодорожными перевозками, однако весной 2011 г. появилась информация о том, что компания предполагает строительство терминала в порту Тамань. Мощность терминала: сталь –4,4 млн. тонн в год, ЖРС и ЖРК – 15,0 млн. тонн в год.

В перспективе Россия будет продолжать играть одну из важных ролей на мировом рынке черных металлов, в первую очередь как их поставщик. Благодаря высокой обеспеченности сырьем, наличию относительно дешевых энергоресурсов и выходов на разные региональные рынки, Россия выступает одним из наиболее перспективных поставщиков черных металлов на мировой рынок.

Благодаря вступлению России в ВТО расширятся рынки сбыта и будут ликвидированы антидемпинговые и заградительные меры для российской металлопродукции.

Одновременно, по мере дальнейшей интеграции в систему международного разделения труда, будет возрастать и значение России как покупателя черных металлов, причем более высокими темпами, чему будет способствовать, в том числе, активное освоение российского рынка зарубежными машиностроительными корпорациями.

Объем морского экспорта металлов не в деле через порты России составит в 2030 г. 51,5 млн. тонн. Рост в 1,7 раза к уровню 2011 г.

Распределение объемов перевалки металлов не в деле по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе в том числе в том числе в том числе Грузы в контейнерах В настоящее время в мире в контейнерах перевозится более 60% грузов, пригодных для этого способа транспортировки. А контейнеризация генеральных грузов в мировой практике составляет практически 100%.

Общемировой ежегодный рост объема контейнерных перевозок составляет около 10%. Такая положительная динамика не только сохранится, но и будет нарастать.

Мировой рынок контейнерных перевозок является одним из наиболее динамично развивающихся. Несмотря на кризисные явления, затронувшие мировую экономику в целом и значительно снизившие грузопотоки, в том числе и контейнерных грузов, уже сейчас наблюдается восстановление регулярных контейнерных линий и постепенный рост грузооборота (рис. 3).

Рис. 3 Мировой объем контейнерных перевозок в 2005-2011 гг.

Лидерами контейнерных перевозок в мире являются приблизительно компаний, самыми крупными из которых остаются MaerskSeaLand с долей мирового рынка в 16% и MSK, удерживающая около 10% всех осуществляемых в мире морских грузоперевозок.

Одним из основных факторов, влияющим на развитие международного рынка контейнерных перевозок, является принятие в целом ряде стран транспортных стратегий, направленных на увеличение контейнеризации, что, в свою очередь, продиктовано требованиями экологии, безопасности, социальными составляющими.

В настоящее время 30% всего мирового контейнерооборота приходится на порты Китая.

Всемирный контейнерный бум совпал по времени с развалом Советского Союза.

На тот момент контейнерная инфраструктура страны была вполне современной.

Специализированные терминалы работали во всех крупных портах. Однако, их пропускная способность отвечала лишь требованиям того времени, когда потоки контейнеров в портах измеряли десятками тысяч, в то время, как сейчас китайские и европейские порты обрабатывают десятки миллионов контейнеров ежегодно.

Россия упустила создание новой отрасли грузоперевозок. На сегодняшний день уровень контейнеризации грузоперевозок в России в 5 раз ниже европейского и североамериканского. Доля контейнеропригодных грузов в стране составляет 30%, а всеми видами транспорта перевозится 3,5%.

Процесс перехода на контейнерные перевозки в России отстает от мирового уровня.

В настоящее время факторами, сдерживающими развитие контейнерных перевозок в России, являются:

нехватка самих контейнеров;

нестабильность организации перевозок транзитных контейнеров по Транссибу;

недостаточная пропускная способность морских портов. Отсутствие терминалов для работы с 40-футовыми контейнерами;

устаревшие суда-контейнеровозы;

нехватка контейнерных перегрузочных мощностей на железных дорогах для работы с 20-футовыми и 40-футовыми контейнерами;

недостаток подвижного состава (фиттинговых платформ для перевозки контейнеров по железной дороге) и контейнерного оборудования;

недоработки в тарифной политике;

отсутствие в России современных логистических складских терминалов, призванных обеспечить комплектацию контейнеров;

недостаточное нормативно-правовое регулирование по контейнерам в морских портах, особенно по международному транзиту.

На сегодняшний день в России80% контейнерного бизнеса контролируют две крупные транспортные группы – FESCO и «Н-Транс».

Именно эти компании сейчас реализуют почти все крупные проекты строительства и модернизации инфраструктуры для перевалки контейнеров в российских портах.

Дочерняя структура FESCO – Национальная контейнерная компания (НКК) в настоящее время управляет действующими терминалами – Первым контейнерным терминалом (ПКТ) в Санкт-Петербурге и контейнерным терминалом в п. Новороссийск (НУТЭП), а также реализует проект строительства Балтийского контейнерного терминала в Усть-Луге. Стратегической целью НКК является создание единой национальной транспортной группы, управляющей инфраструктурой обслуживания не менее 40% контейнерного потока России. Для этого предполагаются масштабные инвестиции во все терминалы группы.

Компании «Н-Транс» принадлежит 25% рынка контейнеров в порту СанктПетербург, где она управляет двумя контейнерными терминалами – «Петролеспорт» и «Моби-Дик».

Владивостокский контейнерный терминал, а крупнейший терминал «Восточная стивидорная компания» (ВСК) на территории Восточного порта, в совместном управлении «Н-Транс» и DubaiPortWord (DPW).

За последние шесть лет темпы роста оборота контейнеров в морских портах России демонстрируют положительную динамику.

Объем перевалки внешнеторговых грузов в контейнерах за эти годы увеличился в 1,8 раза – с 18,94 млн. тонн в 2005 г. до 34,72 млн. тонн в 2011г.

Потоки импортных грузов в контейнерах растут быстрее экспортных. Так, в г. импорт грузов в контейнерах через порты России составил около 60% от объема их внешнеторговых перевозок. Только за один 2011 г. морской импорт контейнеров через порты России увеличился на 23,5%, а экспорт – только на 18,5%.

Главной причиной роста контейнерных перевозок в России является активизация международной торговли, особенно в части импорта потребительских товаров – от продуктов питания до автомобильной техники.

В перспективе можно ожидать относительно высокие темпы роста контейнерного потока по сравнению со среднегодовыми темпами прироста внешнеторгового грузооборота Российской Федерации, что станет следствием изменения структуры экспорта, повышения уровня контейнеризации российских внешнеторговых грузов, а также роста пропускной способности контейнерных терминалов в отечественных портах.

Восстановление и рост контейнерных перевозок в России сопровождается развитием контейнерных терминалов – модернизацией и повышением пропускной способности существующих и строительством новых.

Данные, характеризующие объемы перевалки грузов в контейнерах через порты России в период до 2030 г., представлены в таблице П15.

Распределение объемов перевалки грузов в контейнерах по видам перевозок и морским бассейнам в период до 2030 г.

в том числе в том числе в том числе в том числе В 2011 г. объем перевалки импортных грузов в контейнерах в морских портах России составил 22,87 млн. тонн. Ожидается, что к 2030 г. он достигнет уровня 52, млн. тонн.

Объем перевалки экспортных грузов в контейнерах увеличится с 11,85 млн. тонн в 2011 г. до 42,0 млн. тонн к 2030 г.

Значительными темпами перевалка грузов в контейнерах будет развиваться в Балтийском бассейне. Рост в 3,1 раза к 2030 г. в сравнении с 2011 г. В настоящее время доля данного бассейна в перевалке внешнеторговых грузов в контейнерах составляет 67%.

Основным портом бассейна, перегружающим грузы в контейнерах, является порт Санкт-Петербург (2011 г. – 21,98 млн. тонн).

В порту Санкт-Петербург планируется дальнейшее развитие контейнерного терминала ОАО «Петролеспорт», включая строительство площадок для рефрижераторных контейнеров. В настоящее время мощность терминала позволяет осуществлять перевалку 1 млн. TEU ежегодно. Инвестиционная программа ОАО «Петролеспорт» предполагает увеличение мощности контейнерного терминала до 2, млн. тонн.

На территории четвертого грузового района Большого порта Санкт-Петербург построен новый комплекс контейнерного терминала ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург». Введенный в эксплуатацию в 2011 г., в настоящее время терминал обладает возможностями для обработки до 500 000 TEU в год. Дальнейшее его развитие связано с реализацией проекта строительства второй очереди (ввод в г.), когда пропускная способность составит 1,2 млн. TEU в год.

Инвестиционная программа Первого Контейнерного Терминала (ПКТ), являющегося лидером в области обработки контейнерных грузов в России и на Балтийском море, предусматривает увеличение его пропускной способности до 1,4 млн.

TEU к 2014 г. за счет расширения складской территории при более экономичном ее использовании путем увеличения ярусности постановки контейнеров. Сейчас пропускная способность терминала составляет 1,1 млн. TEU в год.

На южном побережье Финского залива строится многофункциональный морской специализированных комплекса: контейнерный терминал, терминал накатных грузов, логистический центр. Пропускная способность I очереди ММПК «Бронка» позволит обрабатывать 1,45 млн. TEU в год. В дальнейшем планируется увеличение мощности комплекса до 1,9 млн. TEU.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 || 5 | 6 |


Похожие работы:

«пеРечень МатеРиалов, ОПуБЛИКОВАнных В журнАЛЕ ОхрАнА ТруДА И СОЦИАЛьнАя зАщИТА В 2013 ГОДу № СтраРазделы, авторы, названия публикаций жур- ницы в нала журнале 1 2 3 ко вСеМиРноМу дню охРаны тРуда Т.М. рыбина. Использовать резервы сохранения трудоспособности работников 4 4–8 А.В. ракевич. Выполнение требований санитарных норм и правил – основа создания здоровых 4 9–18 условий труда Повышать эффективность надзорных мероприятий 4 19 Л.К. Сечко. Особенности применения труда женщин 4 20– И.Г....»

«Искусство биржевых технологий 2 Годовой отчет Группы ММВБ за 2006 год В 2007 году ММВБ отмечает свой 15-летний юбилей. В преддверии этого знаменательного события биржей разработан Арт-проект Искусство быть неповторимым. Что объединяет мастерство биржевых технологий, кропотливый труд команды дизайнеров и артистичный, свободный взгляд художника на окружающий мир?. Любовь к искусству. К Великому Искусству, к искусству жизни, к искусству любить жизнь и ценить ее мгновения. Она многогранна и...»

«СОДЕРЖАНИЕ стр. Аннотация.. 3 Общая информация о Департаменте. 1 5 Характеристика кадрового потенциала. 2 6 Основные результаты деятельности Департамента. 3 7 Лесное хозяйство.. 3.1 7 Лесопользование.. 3.1.1 8 Охрана лесов от пожаров.. 3.1.2 Мероприятия по защите лесов. 3.1.3 Лесовосстановление.. 3.1.4 Осуществление государственного лесного надзора (лесной 3.1.5 охраны).. Деятельность школьных лесничеств. 3.1.6 Лесопромышленный комплекс. 3.2 Финансовое обеспечение и доходы от лесного комплекса...»

«План издания учебной и научной литературы на 2 полугодие 2014 г. Кафедра химической технологии и дизайна текстиля Институт информационных технологий и автоматизации..... 2 13 Кафедра интеллектуальных систем и защиты информации Кафедра инженерной химии и промышленной экологии 2 13 Кафедра сопротивления материалов Институт прикладного искусства 3 Кафедра машиноведения Кафедра технологии художественной обработки материалов и Кафедра автоматизации пpоизводственных процессов ювелирных изделий 4...»

«РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ 12 декабря 2012 года № 970 г. Калининград О согласовании проекта схемы территориального планирования муниципального образования Полесский муниципальный район В соответствии с частью 2 статьи 21 Градостроительного кодекса Российской Федерации, частью 10 статьи 11 Федерального закона от 20 марта 2011 года № 41-ФЗ О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской...»

«Профиль компании OT Energy Services a.s. OT Energy Services a.s. Крупный поставщик комплексных услуг в области систем контроля и управления, промышленных информационных систем и электросистем, с многолетней традицией в области атомной энергетики. СОДЕРЖАНИЕ страница ВСТУПИТЕЛЬНОЕ СЛОВО 2 НАША СТРАТЕГИЯ 5 КОММЕРЧЕСКAЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ 6 Зарубежныe проекты Динамика выручки КОМПАНИЯ OTEnergyServices Организационная структура Регионы Группы OTEnergyServices Правление компании ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ...»

«ОАО СИБУР Холдинг Реформирование российской системы промышленной безопасности. Руководитель Центра Эксплуатация технологических процессов и стандартизация ООО СИБУР Крюков А.С. Геленджик, 25. 09. 2013 Актуальность и проблематика работы Системы регулирования безопасности продукции, проектирования и эксплуатации производств в России Безопасность производства Безопасность продукции 1. Безопасность в строительстве 2. Промышленная Технические регламенты безопасность Промышленное СЫРЬЕ 3....»

«Мы и здоровье. Руководителю здравоохранения I ТЕМА НОМЕРА У нас есть мощные средства для лечения ВИЧ. Надо только вовремя обратиться к врачу. 7 августа состоялась встреча начальника Главного управления Алтайского края по здравоохранению и фармацевтической деятельности Валерия Анатольевича Елыкомова с журналистами краевых СМИ. В брифинге участвовали специалисты ГУЗ Алтайский краевой центр по профилактике и борьбе со СПИДом и инфекционными заболеваниями: заместитель главного врача по лечебной...»

«Администрация Курской области Комитет по делам молодежи и туризму Курской области Совет молодых ученых и специалистов Курской области СОВЕТ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ И СПЕЦИАЛИСТОВ КУРСКОЙ ОБЛАСТИ: ЭТАПЫ СТАНОВЛЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ Сборник информационно-аналитических материалов Курск – 2011 г. 1 УДК: 001-053.81 (470.323) ББК: 72:66.75 С 56 Редколлегия: Тимошилов В. И. – председатель Совета молодых ученых и специалистов Курской области, представитель от Курской области в МПА Совета Федерации,...»

«Уважаемые друзья! Мы рады предложить Вам знакомство с одним из крупнейших областных центров Украины, городом корабелов, портовиков и машиностроителей, городом студенчества, городом невест. Своим трудом и продукцией своих предприятий, качеством преподавания, выдающимися интеллектуальными и научнотехническими достижениями, талантами хозяйственников или предпринимателей тысячи николаевцев берегут и укрепляют авторитет нашего города. Многим бизнесменам и правительствам всего мира знакомы названия...»

«МИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Приказ Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. № 6 Об утверждении Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей Приказываю: 1. Утвердить Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. 2. Ввести в действие Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей с 1 июля 2003 г. Министр И.Х. Юсуфов УТВЕРЖДЕНО ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Минэнерго России Минюстом России № 6 от 13.01.03 № 4145 от 22.01.03 ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ...»

«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени М.В. ЛОМОНОСОВА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЯДЕРНОЙ ФИЗИКИ имени Д.В.СКОБЕЛЬЦЫНА Б.С. Ишханов, В.И. Шведунов УСКОРИТЕЛИ ЭЛЕКТРОНОВ И ФИЗИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ВЗАИМОДЕЙСТВИЙ В НИИЯФ МГУ Препринт НИИЯФ МГУ – 2008 – 5/841 УДК 621.039 Б.С. Ишханов, В.И. Шведунов УСКОРИТЕЛИ ЭЛЕКТРОНОВ И ФИЗИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ВЗАИМОДЕЙСТВИЙ В НИИЯФ МГУ Препринт НИИЯФ МГУ – 2008 – 5/841 Аннотация Описана история создания ускорителей электронов в НИИЯФ МГУ и...»

«МИНСКИЙ НИИ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ И ПОЛИТИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СВОБОДНЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЗОН (НА ПРИМЕРЕ СЭЗ МИНСК) Минск, 2002 г. 2 Авторский коллектив: Бобков В.А. – член-корреспондент НАН Беларуси Лученок А.И. – доктор экономических наук Рубанов А.В. – доктор социологических наук Маркусенко М.В. – кандидат экономических наук Булко О.С. – кандидат экономических наук Шулейко О.Л. – кандидат экономических наук Филончик О.В. Карловская Г.В. Любан В.В. Шпортюк...»

«ЧЕТЫРЕ КНИГИ ОБ А Р Х И Т Е К Т У Р Е АНДРЕА ПАЛЛАДИО В КОИХ,ПОСЛЕ КРАТКОГО ТРАКТАТА О П Я Т И ОРДЕРАХ И НАСТАВЛЕНИЙ НАИБОЛЕЕ НЕОБХОДИМЫХ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА, ТРАКТУЕТСЯ О МАСТНЫХ ДОМАХ, Д О Р ОГАХ, МОСТАХ, ПЛОЩАДЯХ, КСИСТАХ И ХРАМАХ. В ПЕРЕВОДЕ АКАДЕМИКА АРХИТЕКТУРЫ И.В.ЖОАТОВСКОГО * * # ИЗДАТЕЛЬСТВО ВСЕСОЮЗНОЙ АКАДЕМИИ АРХИТЕКТУРЫ...»

«демик А. Я. Купфер, профессора Я. Г. Зембницкий, М. Энгельгардт, Д. И. Соколов и др. Некоторые члены Общества работали обер-бергмейстерами в различных районах России. В действительных членах числились также представители корпуса инженеров путей сообщения, воен­ ного ведомства, ювелиров и даже иногда духовенства (например, митрополит римско-католической церкви в России Станислав Сестренцевич-Богуш). Кроме соотечественников, в списках действительных членов числились иностранцы, в том числе...»

«Практика получения лицензий ФСТЭК и ФСБ в Московском регионе www.bis-expert.ru МОСКВА 2013 Ассоциация по вопросам защиты информации www.bis-expert.ru Информация об авторе: Андрей Валерьевич Семёнов, эксперт по информационной безопасности ООО Эдвансед Трансформейшн Консалтинг (AT Consulting) Опыт работы в области ИБ (более 10 лет): 2011 г. – по н/в ООО Эдвансед Трансформейшн Консалтинг Эксперт по ИБ 2004 г. – 2011 г. Банк Возрождение (ОАО) Главный специалист Службы информационной безопасности...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА (ФГБОУ ВПО РГУТиС) Филиал Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА в г. Самаре (Филиал ФГБОУ ВПО РГУТИС в г.Самаре) Кафедра Технологии сервиса и дизайна ДИПЛОМНЫЙ...»

«ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ГОРНЫЙ И ПРОМЫШЛЕННЫЙ НАДЗОР РОССИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 5 июня 2003 года N 58 Об утверждении Правил безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе Госгортехнадзор России постановляет: 1. Утвердить Правила безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе. 2. Направить Правила безопасности при разведке и разработке нефтяных и газовых месторождений на континентальном шельфе на...»

«СП 122.13330.2012 МИНИСТЕРСТВО РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СВОДПРАВИЛ СП 122.13330.2012 ТОННЕЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И АВТОДОРОЖНЫЕ Актуализированная редакция СНиП 32-04-97 Издание официальное Москва 2012 СП 122.13330.2012 Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ О техническом регулировании, а правила разработки – постановлением Правительства Российской Федерации О порядке разработки и утверждения...»

«1 Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение Министерство образования и науки Российской Федерации высшего профессионального образования Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА Филиал ФГБОУ ВПО РГУТиС в г. Махачкале Кафедра туризма и сервиса...»






 
2014 www.av.disus.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.