[ Судостроительный
завод
Лотос
г. Нариманов Астраханской обл.
Май 2011
1
Формирование Южного центра
судостроения и судоремонта
• Из Указа Президента РФ от 09.06.2010 «О развитии
открытого акционерного общества «Объединенная
судостроительная корпорация»:
б) обеспечить проведение мероприятий по учреждению
открытым акционерным обществом «Объединенная
судостроительная корпорация» совместно с правительством Астраханской области открытого акционерного общества «Южный центр судостроения и ремонта» - дочернего акционерного общества открытого акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация» и по оплате уставного капитала …… акциями открытого акционерного общества «Судостроительный завод «Лотос»
Направления деятельности Южного центра судостроения и судоремонта Приоритетные направления деятельности предприятий ОАО «Южный центр судостроения и ремонта» разработка, проектирование, производство, поставка, гарантийное и сервисное обслуживание, модернизация, ремонт, утилизация судостроительной техники военного и гражданского назначения и сооружений для освоения континентального шельфа в интересах государственных и иных заказчиков, включая иностранных, а также внедрение новых технологий и разработок в области судостроения.
Главные задачи Южного центра судостроения и судоремонта • Обеспечение потребностей растущей экономики в судах внутреннего и смешанного (река-море) плавания • Обеспечение потребности российских ВС в кораблях, судах и плавсредствах в соответствии с заданиями Государственной программы вооружений, потребности • Обеспечение потребности РФ в специальной морской технике для освоении месторождений углеводородов на шельфе России Значительную долю (примерно четверть) водных перевозок России составляют перевозки по внутренним путям. Ежегодно перевозится более 20 млн. пассажиров и более 100 млн.тонн грузов. Из них 80-85% составляют сухие грузы и 15-20% - наливные.
Главные задачи Южного центра судостроения и судоремонта В стране действует более 20 речных пароходств. Многие из них обеспечивают жизнедеятельность сибирских регионов, где река является единственным транспортным средством. В то же время именно речной флот находится в самом тяжелом состоянии. Сейчас это более 9 тысяч судов, средний возраст которых более 28 лет.
Потребности внутреннего флота оцениваются примерно в 1 млрд. долларов, общая потребная грузоподъемность в более чем 0,4 млн. т.
Объем инвестиций только крупнейшей российской частной нефтяной компании ОАО "ЛУКОЙЛ" в развитие проектов Северного Каспия Судостроительные и судоремонтные активы ЮЦСС Мощности по Спусковые Мощности Доля Предприятие металлообработке сооружения по достройке государства т/год т ед/год % ОАО «Судостроительный завод Слип 6000 т 44 10 000 «Лотос»
ОАО «Криушинский судостроительный 16000 т Слип 1200 т 25, завод»
ОАО «Самусьский судостроительнот Слип 800 т 25,5 судоремонтный завод»
ОАО «Завод «Нижегородский Теплоход»
АОА Туапсинский судоремонтный завод»
ОАО «Судостроительный завод им. К.
Маркса»
ССЗ Лотос – базовое предприятие ОСК в Южном регионе РФ • ОАО «Судостроительный завод «ЛОТОС» - уникальное и единственное в своем роде предприятие в отрасли, построенное в конце 80-х годов, спроектированное для строительства судов внутреннего плавания и комплектов блок - модулей верхних строений стационарных платформ, предназначенных для разведки и добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
• ОАО «Судостроительный завод «ЛОТОС» является одним из крупнейших предприятий Астраханской области и Южного региона РФ, располагает квалифицированными кадрами и большими техническими возможностями, имеет сертификаты Морского Регистра Судоходства, Речного Регистра, GL, Госгортехнадзора РФ, включен в Сводный реестр предприятий Оборонно-промышленного Формирование портфеля заказов • ССЗ «Лотос» активно включился в реализацию задач, стоящих перед ОАО «ОСК». В настоящее время завод осуществляет строительство сухогрузных теплоходов проекта RSD 49 для ОАО «Западное пароходство» по лизинговой схеме.
• ССЗ «Лотос» ведет переговоры по строительству:
- танкеров проекта RST 25 с ОАО «Совфрахт» и ОАО «Московское речное пароходставо»
- танкеров –бункеровщиков дедвейтом 3000 и 6000 т с ОАО «Совкомфлот» и ЗАО «Роснефтефлот»
- нижних оснований стационарных буровых платформ для месторождения им. Филановского с ОАО «Лукойл»
Задачи на ближайшую перспективу • Создание конкурентоспособного предприятия на основе оптимизации производственных мощностей, модернизации и технического перевооружения.
• Создание сдаточной базы на незамерзающей акватории (Черное море) для обеспечения круглогодичной сдачи • Создание совместного предприятия по изготовлению судовых люковых закрытий.
• Развитие лизинговых схем при строительстве судов.
• Создание южного регионального металлоцентра по новейшим технологиям.
• Увеличение объемов ежегодного производства до 10- Корпусообрабатывающее производство Корпусообрабатывающее производство Склад листового и Линия предварительной Линия дробеструйной очистки Линия дробеструйной очистки Сборочно-сварочное производство Сборочно-сварочное производство Сборочно-сварочное производство Спускоподъемное устройство и достроечная набережная Баржа пр.Р-248 (Белуга), «под ключ»
Сухогруз пр.164-РТ, корпус Контейнеровоз типа «Deseo», корпус сен. 2006 – июл. Контейнеровоз типа «Deseo», корпус сен. 2006 – окт. Сухогруз пр.164-РТ, корпус Сухогруз пр.164-РТ, корпус Баржа-площадка OMS-505, «под ключ»
Баржа-площадка OMS-506, «под ключ»
Баржа-площадка OMS-507, «под ключ»
Баржа-площадка OMS-508, «под ключ»
Корпусообработка TRB (первичная обработка и порезка) Кормовая часть корпуса танкера пр.205-РТ Строительство сухогрузной баржи проекта Р -248, Dwt – 2700 t, класс Строительство корпуса сухогруза-контейнеровоза для голландской начало строительства двух корпусов контейнеровозов для голландской 2005 Строительство корпуса танкера-химовоза «Ханна»
Сборка баржи трубоукладчика Castoro 12 для фирмы Saipem Spa.
Оказание услуг по сборке строительной баржи для фирмы Saipem Spa.
Модернизация т/х «Волго-Дон-22» в танкер г/п 6500 т типа «рекаморе»
Судоремонт. Строительство секций и блоков баржи ледовой защиты для
AGIP KCO
Достройка буксира-кантовщика пр. 07500. Реновация судов «Волго Дон» пр. 507 в нефтеналивные. Судоремонт.Достройка буксира-кантовщика пр. 07500. Реновация судов «Волго Дон» пр. 507 в нефтеналивные. Судоремонт.
Строительство корпуса нефтеналивной баржи пр. 02200. Строительство автомобильного парома. Судоремонт.
Строительство носовой части сухогруза пр. 00221 стр. № 503.
1999 Строительство корпуса нефтеналивной баржи пр. 02200 стр. № 101.
Опыт работ Опыт работ
«