2013 УДК 629.33.064.5(07) ББК 39.33-04я7 К56 Рекомендовано к изданию редакционно-издательским советом Северного (Арктического) федерального университета имени М.В. Ломоносова Рецензенты:
В.М. Дербин, доцент, кандидат технических наук;
А.А. Банников, кандидат технических наук Коваленко, О.Л.
К56 Электронные системы автомобилей: учебное пособие / О.Л. Кова ленко; Сев. (Арктич.) федер. ун-т им. М.В. Ломоносова. - Архан гельск: ИПЦ САФУ, 2013. - 80 с.: ил.
ISBN 978-5-261-00762- Рассмотрены классификация современных электронных систем ав томобилей, назначение и принцип действия таких систем, перспекти вы применения современных электронных средств для автомобилей, тенденции и проблемы разработки электромобилей.
Предназначено для студентов института энергетики и транспорта, обучающихся по специальностям 190601.65 «Автомобили и автомо бильное хозяйство», 190603.65 «Сервис транспортных и технологиче ских машин и оборудования»-и направлению подготовки 190500. «Эксплуатация транспортных средств», дневной и заочной форм обу чения.
В настоящее время техническая оснащенность автомобилей различными электронными системами значительно возросла. По следние достижения в области электроники и микропроцессоров способствовали повышению надежности, эргономичное™ и без опасности автомобилей. Классификация современных электрон ных систем автомобилей (рис. 1) включает в себя:
- ЭСУА - электронные системы управления автомобилем;
- ЭСУД - электронные системы управления двигателем;
- СБСА - специализированные бортовые системы автомобиля;
- ЛВС - локальные вычислительные сети.
Электронные системы автомобилей I лвс, I I СБСА
ЭСУА ЭСУД
Ф. r-i Системы Системы Противо Электро Информа Мульти активной впрыска и угонные оборудо ционная плексные безопас-. зажигания вание ав- системы система системы ности и томоби- водителя другие и сервисфункции Рис. 1. Классификация электронных систем автомобилей Электронные системы управления автомобилем подразделяют ся на два типа: обеспечивающие безопасность при движении авто мобиля и улучшающие управляемость и эргономичность автомо биля. Например, система курсовой устойчивости предотвращает увод автомобиля в неуправляемый занос, а автоматическая короб ка перемены передач облегчает управление автомобилем.
Электронные системы управления двигателем включают в себя системы впрыска, зажигания и пуска двигателя и другие приборы электрооборудования автомобиля, обеспечивающие надежную ра боту двигателя и его высокий КПД.
Специализированные бортовые системы автомобиля включают в себя различные системы отображения информации, необходимой для водителя; системы, повышающие комфортабельность ав томобиля; системы навигации; противоугонные устройства.
Локальные вычислительные сети являются мультиплексными системами передачи информации на основе технологии CAN. Они позволяют значительно уменьшить число проводов, контактов и звеньев связи на автомобиле.
1. ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕМ
Антиблокировочная тормозная система автомобиля Антиблокировочная тормозная система (англ. Antilock Brake System, ABS) препятствует блокировке колес автомобиля при тор можении и тем самым обеспечивает безопасность движения и быст рую остановку автомобиля.
Автомобильное колесо в процессе торможения замедляет свое вращение в широком диапазоне скоростей от свободного качения до полного блокирования, т.е. движется относительно дорожного полотна с проскальзыванием. Степень проскальзывания определя ется отношением разности скорости автомобиля и окружной ско рости вращения колеса к скорости автомобиля. От этой величины зависит коэффициент сцепления колеса с дорогой, а следователь но, и тормозная сила на колесе автомобиля.
Типовая зависимость коэффициента сцепления колеса с доро гой ф от проскальзывания S (рис. 2) достигает максимального зна чения коэффициента сцепления в продольном направлении. Для получения максимального замедления автомобиля и, следователь но, наименьшего тормозного пути (близкого к оптимальному тор можения) необходимо, чтобы колеса при торможении имели про скальзывание, соответствующее максимальному значению коэф фициента сцепления колеса с дорогой в продольном направлении.
Для решения такой задачи и используется антиблокировочная тормозная система.
[ 
«