«РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА Тамбов - 2002 ББК У9(2)40я73 УДК 658,512 Ж 345 Жариков В.В. Региональная экономика. Учебно-методическое пособие. – Тамбов, Изд. ТГТУ, 2002. – 130 с Рецензенты: к.т.н., с.н.с. В.Н.Шашков к.э.н., ...»

В лесной промышленности большое внимание уделяется химической и химико-механической переработке древесины. Крупные предприятия по производству фанеры размещаются в Карелии и Вологодской области, производство бумаги, гидролизное производство — в Сыктывкаре. Канифольно-экстрактное производство налажено в Архангельске, Сыктывкаре, Медвежьегорске (Карелия). Производство мебели — в Мурманске, Архангельске. Стандартное домостроение сосредоточено в Коми, Карелии, Архангельской области. В лесной промышленности идет процесс внедрения глубокой переработки древесины, современных прогрессивных технологий. В то же время, увеличение выпуска продукции происходит в основном в производстве древесно-стружечных и древесно-волокнистых плит и картона. В Архангельской области – ведущем производителе целлюлозы (по варке) в России ее выпуск увеличился на 25 процентов. Возросло производство бумаги в Вологодской области – на 15–20%, в республике Коми – на 19–27%.

Тем не менее, экономический кризис затронул эту отрасль еще в большей степени, чем многие другие. После резкого сокращения производства в 1993-1994 гг. в 1995 г. выпуск продукции стабилизировался. Однако в 1996-1997 гг. темпы спада в отрасли вновь заметно превысили общепромышленные. Вместе с тем в 1997 г. произошли существенные перемены впервые с 1992 г. по большинству видов продукции был зафиксирован рост производства. Правда, эти положительные сдвиги были явно недостаточны, чтобы перекрыть общее падение производства.

Данные отрасли промышленности являются одними из важнейших отраслей хозяйства района. Резервами их дальнейшего развития является вовлечение а эксплуатацию нетронутых лесных массивов на северовостоке Архангельской области и в центральной части республики Коми, а также полное использование лиственной низкосортной хвойной древесины.

• Черная и цветная металлургия Важными отраслями рыночной специализации является черная и цветная металлургия. Черная металлургия представлена Череповецким металлургическим комбинатом мощностью в 4,5 млн. т. чугуна в год (сырьевая база - Оленегорское и Ковдорское месторождения железной руды, введен в эксплуатацию в 1955 г). Он работает на базе Костомукшских железорудных концентратов коксующихся углей Печорского бассейна.

В 1982 г. введен в действие Костомукшский горно-обогатительный комбинат, построенный совместно с Финляндией. Его продукция - железорудный концентрат и окатыши - поставляется на Череповецкий завод и на экспорт.

Алюминиевая промышленность использует местное сырье и представлена заводами в Кандалакше и Надвоицах.

Производство меди, никеля и кобальта — в Мончегорске и Никеле, частично на собственном сырье и на привозных концентратах из Норильска.

Кризис в черной металлургии был заметно менее глубоким, чем по промышленности в целом. Однако снижение производства наблюдалось по всем видам выпускаемой продукции. В наибольшей степени сократилось производство стальных труб, существенно - стали. В меньшей степени уменьшилось производство железной руды, окатышей, чугуна и, что представляется важным, проката.

Весьма благоприятным для отрасли был 1995 г., когда заметно выросло производство почти всех видов продукции. Однако в 1996 г. ситуация вновь ухудшилась. В значительной степени это было связано с обострившимися проблемами экспорта черных металлов в страны дальнего зарубежья, где уже давно наблюдается перепроизводство этой продукции.

Цветная металлургия – одна из самых благополучных отраслей промышленности. Несмотря на заметное сокращение выпуска продукции в начале реформирования экономики (почти на 20%), в последующие годы производство практически стабилизировалось и, в отличие от остальных, этой отрасли удалось избежать дальнейшего нарастания спада производства. Особенно благоприятным был 1995 г., когда по большинству видов выпускаемой продукции наблюдался рост производства. В 1996 г. ситуация вновь несколько ухудшилась, хотя по некоторым позициям рост производства продолжался. В 1997 г. темпы роста производства заметно возросли.

• Машиностроение К отраслям рыночной специализации следует отнести машиностроение. В районе был создан мощный военно-промышленный комплекс, который в настоящее время испытывает острый кризис в связи с осуществлением конверсии, переориентацией на производство продукции потребительского спроса, особенно бытовой техники, производства оборудования для отраслей топливно-энергетического комплекса, легкой, пищевой, деревообрабатывающей, лесной промышленности.

В ближайшей перспективе мощности машиностроительных предприятий, особенно военно-промышленного комплекса, будут использоваться для производства морских буровых газодобывающих и нефтедобывающих платформ для морской добычи нефти и газа на морском шельфе, а также для производства буровой техники.

В настоящее время в машиностроении Северного района ведущую роль занимает судостроение, производящее морские суда, военные, гражданские, рыболовные, особенно для пароходства морей Северного Ледовитого океана. Машиностроительные предприятия района производят оборудование для лесной и деревообрабатывающей промышленности, оборудование для горнометаллургического производства, строительную и дорожную технику, станки, приборы. К ним относится завод по производству бумагоделательных машин и оборудования для целлюлозно-бумажной промышленности и завод трелевочных тракторов в Петрозаводске, предприятия судостроения и ремонта судов в Мурманске, Архангельске, Котласе.

• Химическая промышленность К отраслям рыночной специализации района следует отнести химическую промышленность. Она представлена крупнейшим производственным объединением "Апатит", производящим фосфорные удобрения. Однако в настоящее время оно испытывает острый кризис, нуждается в реконструкции и внедрении новых технологий. В районе создано крупное производственное объединение "Аммофос", производящее сложные удобрения, кислоты и другую продукцию. На металлургических предприятиях района имеются цеха по производству минеральных удобрений, различных кислот, газа, аммиака и другой продукции на базе отходов.

Отрасль представлена также крупным азотно-туковым комбинатом в Череповце, небольшими предприятиями по производству пластических масс и газоперерабатывающим заводом в Сосногорске. Благоприятными предпосылками для развития химической промышленности, прежде всего производства полимеров, располагает республика Коми на основе полного использования попутного газа, а также конденсата.

• Рыбная промышленность Отраслью рыночной специализации Северного района является рыбная промышленность. Рыбный промысел осуществляется в Баренцевом, Белом, Норвежском, Северном морях, в Северо-Западной Атлантике, а также в пресноводных бассейнах — озерах, реках, водохранилищах. Большое значение имеет Мурманский незамерзающий порт, где создан крупный траловый флот, ведущий круглогодичный лов рыбы. Он оснащен крупными морозильными рыболовными и средними рефрижераторными траулерами.

Рыбокомбинаты размещаются в Мурманске и Архангельске.

• Отрасли, дополняющие территориальный комплекс.

К отраслям промышленности, дополняющим территориальный комплекс Северного района, следует отнести в первую очередь легкую, пищевую промышленность и производство строительных материалов. Два льнокомбината — Вологодский и Красавинский — работают в Вологодской области. В Инте (Республика Коми) находится трикотажная фабрика.

• Энергетическая база В районе создана довольно крупная энергетическая база. На Кольском полуострове действуют Кольская АЭС мощностью 1,76 млн. кВт и ряд небольших по мощности гидроэлектростанций на реках Ниве и Туломе, а также Кислогубская приливная электростанция.

Ряд гидроэлектростанций построен на реках Карелии. Основу же энергетики составляет теплоэнергетика. Тепловые электростанции действуют во всех городах и рабочих поселках. Наиболее мощной является Печорская ГРЭС.

Из крупных отраслей промышленности экономический кризис в наименьшей степени затронул электроэнергетику. С 1992 по 1997 гг. производство здесь сократилось «только» на 20%.

Подобная динамика легко объяснима: электроэнергия - один из основных базовых ресурсов, потребляемых как населением, так и промышленностью. Ее потребление устойчиво растет с увеличением выпуска продукции, но слабо сокращается при его уменьшении.

Среди факторов, ограничивающих рост производства, наиболее существенное влияние имеют недостаток денежных средств, отсутствие платежеспособного спроса на производимую продукцию.

В настоящее время в условиях становления рыночных отношений и структурной перестройки практически все отрасли промышленности Северного района испытывают острый кризис, выход из которого, стабилизация и развитие производства обеспечат освоение уникальных природных богатств и несомненно привлекут иностранные инвестиции.

Сельское хозяйство Сельское хозяйство в структуре экономики Северного района играет второстепенную роль. Сельскохозяйственные угодья занимают лишь немногим более 20% от общей земельной площади района.

Основной отраслью является животноводство, которое специализируется на молочном, молочно-мясном скотоводстве, оленеводстве, свиноводстве и птицеводстве. В районе производится высококачественная продукция животноводства, например, вологодское сливочное масло, составляющее предмет вывоза. В Северном районе находится около 17% российского поголовья оленьего стада. В основном оленеводством занимаются малочисленные народы Севера — ненцы и саамы в Ненецком автономном округе и Мурманской области. Однако Северный район не удовлетворяет свои потребности в животноводческой продукции и вынужден ввозить ее из других районов страны и зарубежных стран.

Растениеводство развито недостаточно и преимущественно в южной части района. Основными сельскохозяйственными культурами являются зерновые — озимая рожь, яровая пшеница, овес, ячмень. На юге Архангельской области и в Вологодской области развито льноводство.

Возделываются кормовые травы и овощи. Условия для выращивания овощей неблагоприятны. В Мурманской, Архангельской областях и Республике Коми создано тепличное и парниковое хозяйство.

Как промышленность, так и сельское хозяйство Северного района испытывает спад производства. Трудно идут аграрные реформы. Государственные хозяйства трансформируются в акционерные общества, кооперативы. Зарождается фермерское хозяйство. Благоприятные условия для нормального функционирования всех форм собственности в аграрной сфере еще не созданы.

Транспорт Транспортная система Северного района представлена всеми видами транспорта. Но в отличие от других районов европейской части России железнодорожная сеть и сеть автомобильных дорог очень малы, хотя железные дороги в грузообороте района занимают видное место. По территории района проходят две меридиональные железные дороги: Москва — Архангельск и Санкт-Петербург — Мурманск. Эти дороги занимают ведущее место в осуществлении связей с остальными регионами страны. В годы Великой Отечественной войны были построены Печорская магистраль (Воркута — Ухта — Котлас — Коноша), связавшая Печорский бассейн с магистралью Москва — Архангельск, и железная дорога Беломорск — Обозерская, соединившая две меридиональные магистрали: Москва — Архангельск и Санкт-Петербург — Мурманск.

Большое значение для внутренних перевозок имеет речной транспорт. Основные судоходные реки — Северная Двина, Вычегда, Сухона, Печора, Мезень, Пинега, Уса. Судоходны и озера — Ладожское, Онежское.

Создан Беломорско- Балтийский канал, который в настоящее время нуждается в срочной реконструкции. По водным путям осуществляются перевозки громоздких транспортоемких грузов, в основном леса, руды, угля, строительных материалов.

Основными автомобильными магистралями являются магистрали Петрозаводск — Мурманск и Вологда — Архангельск. В лесопромысловых районах создана сеть лесовозных дорог.

Получил развитие в Северном районе трубопроводный транспорт. Действуют нефтепроводы: Вой-Вожский — Ухта; Тэбук — Ухта, Ярославль — Кириши; газопроводы: Вой-Вожский — Ухта; Вуктыл — Ухта — Рыбинск — Торжок; Ухта — Ярославль и др. По территории Северного района проходит газопровод из Западной Сибири: Уренгой — Надым — Вуктыл — Центр.

Приморское положение Северного района способствует развитию морского транспорта. На территории района находятся крупнейшие морские порты Мурманск и Архангельск, через которые осуществляются экспортно-импортные связи России со многими странами мира. Архангельск — самый крупный лесоэкспортный порт России. Мурманск — важнейший рыбный порт страны. В Северном районе начинается Северный морской путь России, по которому осуществляются перевозки грузов вдоль Арктического побережья и далее по дальневосточным морям.

Основные перспективы развития Перспективы развития Северного района прежде всего связаны с освоением уникальных природных ресурсов, созданием крупного нефте- и газодобывающего района на континентальном шельфе Баренцева моря. Для добычи нефти и газа будут построены платформы морской добычи с привлечением инвестиций зарубежных стран, в частности Норвегии. Будет использован и передовой опыт компаний, добывающих нефть и газ в Северном море, в частности, опыт в сооружении платформ. По дну моря будут проложены трубопроводы к побережью. Очень перспективен район Варандей-море. В настоящее время там уже пробурены две скважины и получен промышленный приток нефти. Запасы Варандей-моря оцениваются примерно в 36 млн.т. Освоение Штокмановского месторождения намечается с привлечением иностранных фирм. Ведутся переговоры с американцами, французами, норвежцами, финнами.

Перспективы развития Северного района связаны также с освоением месторождения алмазов.

По-прежнему район будет занимать одно из самых важных мест в развитии рыболовства и рыбоперерабатывающей промышленности, а также в развитии отраслей лесопромышленного комплекса.

В настоящее время, как и в других районах России, экономика Северного района переживает кризис, спад производства, что вызвано разрывом хозяйственных связей, резким повышением цен на энергоносители, все возрастающими транспортными тарифами, износом производственного оборудования, потерей крупных государственных заказов на продукцию оборонного комплекса.

В условиях становления и развития рыночных отношений важнейшей задачей являются структурная перестройка, конверсия оборонных предприятий, переориентация их на выпуск продукции для отраслей рыночной специализации региона и для населения.

Важнейшей задачей в освоении новых уникальных ресурсов являются бережное отношение к северной ранимой природе, недопущение разрушения экосистемы, разработка и выполнение специальных программных экологических мероприятий по охране природных ресурсов и рационального природопользования.

Не менее важные задачи — реформирование форм собственности во всех сферах экономики района, развитие предпринимательства, создание конкурентной рыночной среды, привлечение инвестиций в развитие перспективных отраслей, всемерное развитие производственной и социальной инфраструктуры.

1.2. Северо-Западный экономический район Северо-Западный экономический район занимает северозападную часть европейской территории России, и включает Ленинградскую, Псковскую, Экономико-географическое положение его предопределило ряд преимуществ по сравнению с другими районами страны: открытый выход к Балтийскому водному бассейну, обеспечивший устойчивые экономические связи с зарубежными странами Европы, Америки; пограничное положение со странами Балтии и Скандинавии; близость развитых экономических районов Страны (Центрального, Северного).

В общероссийском территориальном разделении труда Северозападный район выделяется производством наукоемких и трудоемких отраслей хозяйства, и занимает ведущее место по выпуску электротехнического оборудования, электроники, оптико-механической продукции, судостроению. Специализируется на химической и лесной промышленности.

Это один из ведущих центров научно-технического прогресса, подготовки высококвалифицированных кадров, истории и культуры России, туризма.

1 Общая характеристика Северо-Западного экономического района 1.1 Экономическая оценка природных условий и ресурсов Рельеф Северо-Западного района представляет всхолмленную низменную равнину со следами деятельности ледника в пределах Валдайской возвышенности и многочисленными озерами.

Климат формируется под влиянием морских воздушных масс Атлантики и отличается повышенной влажностью, сравнительно теплой зимой и прохладным летом. Средняя температура января от -6°С на юго-западе до С на северо-востоке; средние июльские — от 16,5°С до 18°С. Вегетационный период не превышает 160 дней. Осадков выпадает от 500 до 650 мм в год, максимум их приходится на Валдайскую возвышенность. Небольшое поступление тепла и слабая испаряемость способствуют образованию большого числа болот, рек и озер. Озера служат естественными водохранилищами, регуляторами более равномерного стока рек. Единые озерноречные системы представляют собой важные водные транспортное артерии. Здесь берут начало Волго-Балтийская и Беломорско-Балтийская водные транспортные системы. На территории района находятся крупные озера России: Ладожское, Онежское, Ильмень. Протекают такие реки, как Нева, Волхов, Свирь, Ловать, Мета. В гидроэнергетическом отношении наибольшее значение имеют Свирь, Вуокса, Нарва и Волхов.

Распространенные по всей территории района подзолистые почвы малоплодородны и требуют значительного ухода и внесения органических и минеральных удобрений для повышения урожайности сельскохозяйственных культур.

Леса занимают почти 1/3 территории района и представлены в северной части района хвойными — ель, сосна, в южной — смешанными хвойно-широколиственными породами. Наибольшие запасы лесных ресурсов приходятся на Ленинградскую область, где лесные массивы занимают почти 40% территории.

Район относительно беден полезными ископаемыми. Наибольшую ценность представляют промышленные запасы, бокситов Тихвинского месторождения (Ленинградская область) с высоким процентным содержанием глинозема (до 54—55%), в районе Кингисеппа залегают фосфориты с невысоким процентным содержанием основного компонента (5—7%), но легко обогатимые. Из топливных ресурсов наибольшее значение имеют запасы торфа и горючих сланцев. Запасы торфа оцениваются в 1,8 млрд т., а горючих сланцев — 5 млрд т. Ресурсы торфа широко представлены во всех областях района, а горючие сланцы залегают в Ленинградской области на границе с Эстонией. Строительные материалы распространены повсеместно и представлены известняками, глинами, в том числе огнеупорными, стекольными песками. На севере Ленинградской области имеются залежи гранита. Геологические изыскания подтверждают наличие промышленных запасов марганцевых руд вблизи Санкт-Петербурга в Финском заливе на глубине, не превышающей 8 м, а также ресурсов нефти и алмазов.

Природный ландшафт в сочетании с уникальными рекреационными ресурсами, выдающимися памятниками архитектуры истории благоприятствует созданию зон отдыха и организации туризма, которые могу стать важной статьей доходов местных бюджетов.

1.2 Население и трудовые ресурсы Население Северо-Западного района — 7,99 млн чел., или 4% общей численности населения России. За 1992—2002 гг. численность жителей, проживающих на его территории сократилась на 4,5%, при этом наибольшее снижение отмечается в Санкт-Петербурге — 5,2% Сокращение численности населения вызвано неблагоприятной демографической ситуацией во всех административно-территориальных единицах района, характеризующейся отрицательными показателями естественного прироста — 8,7% при средних по Российской Федерации —5,1%. При этом показатели естественной убыли превышают средние по району в Новгородской и Псковской областях.

Размещено население неравномерно: 80,4% жителей района приходится на Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Район отличается высокой плотностью населения — 40,6 чел. на 1 км2, что почти в 5 раз превышает средние показатели по стране. Наибольшая плотность его в Ленинградской области — 74,4 чел. на 1 км2, в то же время в Псковской и Новгородской составляет— 14,9 и 13,3 чел. на 1 км2 соответственно.

Северо-Западный экономический район отличается высоким уровнем урбанизации в Российской Федерации. 86,7% населения его проживает в городских поселениях, при этом 80% сконцентрировано в крупнейших в стране Санкт-Петербургской городской агломерации. Наименьшая часть городского населения отмечается в Псковской области — 65,3%, где в наибольшей степени развито сельское хозяйство района.

Уменьшение общей численности населения района отразилось на показателях трудовых ресурсов. Экономически активное население за последние четыре года уменьшилось на 200,6 тыс. чел., или на 4,9%, а численность занятых в различных отраслях экономики снизилась на 6,7%, что вызвано не только общим снижением численности, но и продолжающимся экономическим кризисом, спадом промышленного производства и ростом безработных. Уровень безработных здесь достиг 10% от общей численности экономически активного населения, превысив на 0,7% показатель по России. В современных условиях это способствует обострению социальной напряженности, особенно в Псковской и Новгородской областях.

В структуре занятого населения по отраслям экономики повышается доля работающих в торговле, общественном питании, бытовом обслуживании, здравоохранении, банковской системе и системе кредитования и страхования. В то же время значительно сократился удельный вес занятых в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве.

1.3 География отраслей хозяйственного комплекса Северо-Западный район представляет сложный многоотраслевой комплекс, на долю которого приходится 4,8% валового регионального продукта Российской Федерации. В территориальном разделении труда страны район выделяется производством промышленной продукции (4,2%). Важнейшими особенностями Северо-Западного экономического района являются: высокий уровень специализации и кооперации отдельных отраслей и производств, наличие высококвалифицированных кадров и научно-производственной базы, достаточно развитая производственная инфраструктура. Вместе с тем, основная часть производственного потенциала сконцентрирована в Санкт-Петербургской городской агломерации, на долю которой приходится почти 2/3 производства промышленной продукции района, численности занятых и стоимости основных производственных фондов.

В структуре промышленного производства района выделяются отрасли рыночной специализации: многопрофильное машиностроение, химическая, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность, на долю которых приходятся около 1/2 производства товарной продукции района.

Ведущую роль в экономике района играет машиностроение, на долю которого приходится 27,6% объемов производства промышленной продукции. Среди отраслей машиностроительного комплекса выделяются наукоемкие и трудоемкие производства, специализирующиеся на выпуске сложных и высокоточных машин и оборудования, электротехнического оборудования, электроники, радиоэлектроники, приборостроения, судопроизводства. Головным объединением по производству электроники выступает «Светлана». Электротехнические заводы Санкт-Петербурга выпускают трансформаторы, электродвигатели; широко известна продукция оптико-механического объединения «ЛОМО», электромеханического завода (ЛЗМЗ). Мощные энергетические установки для атомных, гидравлических и тепловых электростанций выпускаются АО «Электросила», Ижорским заводом и Невским металлургическим. Развитие судостроения определило приморское положение района. Оно представлено верфями Балтийского, Адмиралтейского, Канонерского заводов и «Северная верфь», где выпускаются атомные ледоколы и пассажирские теплоходы, нефтеналивные суда, рефрижераторы, лесовозы, рыболовные и речные суда. Один из старейших заводов — Кировский производит мощные тракторы и паровые турбины. Санкт-Петербург занимает заметное место в стране по выпуску оборудования для текстильной, полиграфической, целлюлознобумажной промышленности, а также для железнодорожного транспорта.

Разнообразное машиностроение получило развитие в Псковской и Новгородской областях. Так, в г. Старая Русса (Новгородская область) налажено производство оборудования для химической промышленности, в Пскове — для легкой и пищевой.

Перспективы связаны с дальнейшим развитием наукоемких и точных отраслей машиностроения, судостроения, конверсией предприятий оборонного комплекса.

К отраслям рыночной специализации Северо-Западного района относится и химическая промышленность. Ее удельный вес в структуре производства промышленной продукции района Составляет 7,3%. Продукцией отрасли выступают удобрения, резинотехнические изделия, синтетические смолы, пластмасса, лакокрасочные, фармацевтические препараты, бытовая химия. Основные центры: Санкт-Петербург, Новгород, Кириши. Предприятия по производству минеральных удобрений, работающие как на местном, так и привозном сырье (фосфориты Кингисеппского месторождения и Кольские апатиты, а также природный газ, поставляемый из месторождений европейского Севера и Западной Сибири), выпускают фосфорные удобрения (Санкт-Петербург, Волхов), фосфоритную муку — объединение «Фосфорит» г. Кингисепп, азотные удобрения — Новгородский химический комбинат. Одним из старейших объединений отрасли является «Красный треугольник», его продукция — резинотехнические изделия, шины, резиновая обувь, пользуется широким спросом на внутреннем рынке. Однако высокая концентрация предприятий химической промышленности оказывает неблагоприятное воздействие на окружающую среду. В связи с этим дальнейшее ее развитие целесообразно за счет технического переоснащения и использования экологически чистых технологий, обеспечивающих повышение производительности труда.

К отраслям рыночной специализации относится лесная промышленность. На долю лесного комплекса приходится 6,6% объемов производимой промышленной продукции района. Он включает лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность. СевероЗападный район специализируется на выпуске древесно-волокнистых и древесно-стружечных плит (ДВП и ДСП), мебели, картона, кормовых дрожжей, получивших развитие в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Центры целлюлозно-бумажной промышленности созданы на Карельском перешейке:

Светогорск, Приозерск, Советский (Ленинградская область). Среди отраслей деревообработки выделяются лесопиление, фанерное и мебельная подотрасли. По производству пиломатериалов ведущее место в районе занимает Ленинградская область и Санкт-Петербург; фанеру выпускают в Санкт-Петербурге и Новгородской области; спички — в г. Чудове Новгородской области; мебель — во всех областных центрах района. Потребности перерабатывающего лесного комплекса в сырье обеспечиваются в значительной степени из прилегающих областей и республик Северного района.

Перспективы развития лесного комплекса связаны с глубокой переработкой древесного сырья, повышением конкурентоспособности выпускаемой продукции, восстановлением лесных массивов и оздоровлением экологической обстановки в районе.

Наряду с отраслями специализации в районе получили развитие отрасли, дополняющие хозяйственный комплекс. Среди них выделяется электроэнергетика, на долю которой приходится 15,8% объемов производимой промышленной продукции. Электроэнергетическое хозяйство представлено атомной, тепловыми и гидроэлектростанциями малой и средней мощности. Наибольшее значение имеет одна из крупнейших АЭС страны Ленинградская АЭО мощностью 4 млн кВт. Крупные ТЭЦ и ГРЭС построены в Санкт-Петербурге, Кириши и в областных центрах. Гидроэлектростанции построены на реках Волхов, Свирь, Вуокса. Все электростанции объединены в единую энергетическую систему Северо-Запада и связаны с ЕЭС европейской части страны. Для укрепления энергетического баланса ведется строительство гидроаккумулирующей электростанции в Ленинградской области.

Среди отраслей топливной промышленности выделяется сланцевая.

В Ленинградской области работает комбинат «Сланцы». Этот комплекс имеет внутрирайонное значение.

Металлургический комплекс относится к отраслям, дополняющим хозяйственный комплекс. Черная металлургия представлена отдельными цехами крупных машиностроительных производств и ориентируется на выпуск сортового проката (Кировский и сталепрокатный заводы в СанктПетербурге), а также труб и метизов (Ижорский завод).

Цветная металлургия выступает важным звеном хозяйственного комплекса Северо-запада и представлена выплавкой алюминия на Волховском заводе, а также производством глинозема на базе Тихвинского месторождения бокситов (г. Бокситогорск) и глинозема на Пикалевском заводе, работающем на нефелинах Кольского полуострова. Обработка цветных металлов производится в Санкт-Петербурге, где выпускают прокат легких и тяжелых металлов и фольгу. Развитие цветной металлургии в районе сдерживается напряженностью топливно-энергетического баланса и недостаточной сырьевой базой, а также сложной экологической обстановкой в районе, связанной с достаточно высокой концентрацией предприятий целлюлозно-бумажной и химической промышленности.

Легкая промышленность представлена в основном — текстильной, кожевенно-обувной, фарфорофаянсовой.

Текстильная промышленность выпускает хлопчатобумажные ткани льняные, шерстные и шелковые и концентрируется преимущественно в Санкт- Петербурге; трикотажное производство представлено в Великих Луках и Боровичах (Псковская область); кожевенно-обувная промышленность - в Санкт-Петербурге, где работает крупнейшее ОАО «Скороход».

Фарфорофаянсовая промышленность развита в Ленинградской и Новгородской областях.

Индустриально-строительный комплекс имеет межрайонное значение. Предприятия его размещены в крупных и средних городах, имеющих выход к транспортным магистралям. Здесь выпускают железобетонные изделия и конструкции, другие строительные материалы, в Новгородской области развита стекольная промышленность. Повышение эффективности комплекса связано с расширением его сырьевой базы за счет комплексной переработки бокситов Тихвинской группы месторождений. (Приложение А, Б) Сельское хозяйство. Занимая 1,1% территории России, район производит 3,3% продукции сельского хозяйства страны. В структуре сельскохозяйственного производства на долю животноводства приходится почти 60% товарной продукции. Преобладает молочное и молочно-мясное направления — скотоводство и свиноводство. Развитию животноводства способствует устойчивая кормовая база, представленная наличием естественных пастбищ и сенокосов. Животноводство имеет пригородный тип хозяйства, поскольку получило развитие вблизи крупнейших городов, ориентируясь на удовлетворение потребностей населения района в основных продуктах питания. Формирующиеся рыночные отношения способствовали развитию многообразия форм собственности. За 1992—2002 гг. число крестьянских (фермерских) хозяйств выросло в 5 раз и превысило 11,7 тысяч. Велика доля хозяйств населения в производстве картофеля — 88%, овощей — 63%. В то же время основное производство молока, мяса, яиц приходится на коллективные хозяйства — 56, 54 и 86% соответственно.

Наибольшее развитие животноводство получило в Псковской области, на долю которой приходится 45% всего поголовья крупного рогатого скота и основная часть поголовья свиней района.

В земледелии из зерновых культур преобладают посевы озимой ржа, овса, ячменя. Значительные площади заняты под картофелем, льномдолгунцом. На долю Северо-Западного района приходятся 14,2 процента валового сбора льноволокна страны. Льноводство получило развитие в Псковской и Новгородской областях.

Тормозят развитие сельскохозяйственного производства в регионе слабая техническая оснащенность, отсутствие государственных или частных инвестиций, высокие процентные ставки предоставляемых банками кредитов. Повышению эффективности развития сельскохозяйственного производства способствует развитие мини перерабатывающих предприятий первичной сельскохозяйственной продукции, что способствовало бы также закреплению населения в сельской местности и снижению потерь при хранении, переработке и транспортировке продукции.

Транспорт и экономические связи. Северно-Западный экономический район располагает развитой транспортной системой. Изменение геополитического положения России значительно повысило роль морского транспорта района в развитии внешнеэкономических связей России со странами Балтийского бассейна, Европы и Америки. Санкт-Петербург, являясь одним из крупнейших портов России, не обеспечивает потребности страны в морских перевозках грузов в связи с его малой мощностью и ограниченными возможностями наращивания их. Поэтому перспективы развития морского транспорта связаны не только с расширением портов в Выборге и Высоцке, но и строительством новых в устье реки Луги и вблизи г. Ломоносова.

Сложившиеся Волго-Балтийская и Мариинская речные системы соединили Северо-Запад с Центральным, Волго-Вятским, Поволжским и Уральским районами.

Основные перевозка грузов и пассажиров приходятся на железнодорожный вид транспорта. Крупным железнодорожным узлом выступает Санкт-Петербург и занимает второе место в России после Московского по разветвленности железнодорожных направлений и объему грузооборота.

Железнодорожные магистрали обеспечивают устойчивые связи района не только с европейскими районами страны и Уралом, но и государствами стран ближнего и дальнего зарубежья. Электрифицированная магистраль соединила Санкт-Петербург с Москвой; железная дорога СанктПетербург — Череповец — Вологда — Пермь — с промышленными районами Севера и Урала; линия Санкт-Петербург — Мурманск — два крупных портовых города. Важное значение имеет магистраль СанктПетербург — Таллинн — Рига — Калининград, обеспечившая экономические связи с анклавом Калининградской области и странами Западной Европы. Внешние связи со странами Скандинавии осуществляются железной дорогой Санкт-Петербург — Хельсинки.

Межрайонный баланс перевозки грузов имеет отрицательные показатели. Отмечается значительное превышение ввоза над вывозом. В районе по магистральным направлениям поступает каменный уголь, нефть, металлы, лес и лесоматериалы, строительные грузы. В вывозе преобладают машины, оборудование, продукция деревообрабатывающей и целлюлознобумажной, химической промышленности.

Перспективы развития железнодорожного транспорта связаны с реконструкцией железных дорог Санкт-Петербург — Москва и СанктПетербург — Хельсинки, что позволит увеличить грузооборот железнодорожного транспорта как внутри страны, так и укрепить связи с Финляндией.

По развитию автомобильных дорог и их плотности Северо-Западный район превосходит такие индустриальные районы, как Уральский, Поволжский, Волго-Вятский. Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием в районе в 5 раз превышает средние показатели по стране и составляет 145 км на 1000 км2 территории. Автомобильные дороги соединили Санкт-Петербург с областными и районными центрам и странами Балтии. Совершенствование автодороги Санкт-Петербург — Хельсинки укрепит внешнеэкономическую деятельность района со странами Скандинавии.

Строительство автомагистрали Санкт-Петербург — Рига — Клайпеда — Гданьск — Гамбург соединит северную столицу с Германией и обеспечит устойчивые внешнеэкономические связи не только Северо-Западного района, но и страны в целом.

Ленинградская область выделяется среди регионов приграничного пояса страны наиболее динамичным развитием. В приграничном пункте Торфяновка открыт современный автопереход, позволяющий обслужить в сутки до 3 тыс. автотранспортных средств, ведется строительство других переходов. Реконструкция железнодорожной станции Буславская позволит в несколько раз увеличить ее пропускную способность. Важное значение придается строительству морских портов в Финском заливе (Батарейная, Усть-Луга, Приморская), что повысит возможности балтийского транспортного коридора и уменьшит зависимость от государств Балтии в транспортировке грузов в другие страны мира.

Основные направления развития Северо-Западного экономического района Для Северо-Западного экономического района, отличающегося мощным экономическим потенциалом, особым транспортногеографическим положением и огромными историко-культурными ценностями, важным фактором дальнейшего развития производительных сил становится изменение структуры хозяйства региона в пользу отраслей группы Б, производящих импортозаменяющую продукцию, а также отраслей экспортной специализации (сложного и точного машиностроения), научных разработок, культурного и туристического обслуживания. В структуре промышленного производства на 12 - 15% сократится доля машиностроения, значительно понизится удельный вес химической, лесной, деревообрабатывающей, целлюлозно-бумажной, легкой промышленности, несколько меньше - электроэнергетики, цветной металлургии, промышленности строительных материалов. Структурные сдвиги и коренная реконструкция отраслей материального производства будут связаны с увеличением выпуска товаров народного потребления длительного пользования.

Стабилизация экономики района тесно связана с решением продовольственной проблемы, интенсификацией АПК, прежде всего в Псковской и Новгородской областях, развитием непроизводственной сферы. Огромное значение имеет рациональное использование научного и социально-культурного потенциала региона, позволяющее сохранить за ним роль одного из крупнейших мировых научных и культурных центров.

Возрастание международной роли Санкт-Петербургского морского порта и всей транспортной системы района в транзитной и экспортноимпортной системах России требует повышения ее пропускной и провозной способности как за счет реконструкции, так и за счет нового строительства.

Дальнейшее социальное и экономическое развитие территории тесно связано с организацией в Ленинградской и Новгородской областях свободных экономических зон, способствующих крупномасштабному привлечению иностранных инвесторов в разнообразные отрасли хозяйства.

1.3. Центральный экономический район Центральный экономический район (ЦЭР) занимает центральную часть Восточно – Европейской равнины. Границы его проходят не только с экономическими районами России – северо – западным, Северным, Волго – ВятскимЮ Центрально – Черноземным, Поволжским, но и суверенными государствами – Украиной и Белоруссией.

По составу административно – территориальных единиц он относится к самому большому в стране и включает: Брянскую, Владимирскую, Ивановскую, Калужскую, Московскую, Орловскую, Рязанскую, Смоленскую, Тверскую, Тульскую, Ярославскую области и столичный город Москву. Площадь района – 483 тыс. км2, что составляет лишь 2,8 % территории Российской Федерации.

Выгодное экономико – географическое положение района обуславливается пересечением водных и сухопутных путей, обеспечивающих устойчивые внутренние и внешние экономические связи.

По объему валового внутреннего продукта, стоимости основных промышленно – производственных фондов, численности промышленно – производственного персонала, научно – техническому потенциалу ЦЭР значительно превосходит другие крупные экономические районы страны. На долю района приходится 20,9 % валового регионального продукта страны, 16,8% производства промышленной и 15,7 % сельскохозяйственной продукции страны.

Центральный экономический район стал базовым регионом, в котором в наибольшей степени стали формироваться рыночные отношения: получила развитие финансовая система, развивается рыночная инфраструктура, успешно привлекаются иностранные инвестиции, создаются совместные с иностранными партнерами промышленные предприятия. В районе сформировался многоотраслевой хозяйственный комплекс, в котором ведущую роль играют обрабатывающие отрасли промышленности.

Отсутствие промышленных запасов минерально-сырьевых и топливно-энергетических ресурсов ставит развитие экономики района в зависимость от поставок сырья, топлива, комплектующих изделий и деталей из других районов России и стран ближнего и дальнего зарубежья.

В территориальном разделении труда ЦЭР выделяется наукоемкими и трудоемкими отраслями машиностроения, химической и легкой промышленностью. Несмотря на снижение их доли в производстве промышленной продукции за годы экономических преобразований, вызванное кризисными процессами и распадами единого экономического пространства, они сохраняют ведущую роль в экономике района и страны.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ И

РЕСУРСОВ

Характерно чередование равнинных участков с низменными пространствами. в целом рельеф благоприятен для хозяйственной деятельности.

Климат умеренно-континентальный с относительно мягкой зимой и теплым летним периодом.

Почвы – дерново-подзолистые, сменяются к югу более плодородными-оподзоленными и выщелочными черноземами. В целом природноклиматические условия благоприятны для активной хозяйственной деятельности и проживания населения.

Большая часть территории района располагается в лесной зоне. Лесные массивы в верховьях Волги составляют 35-40 % площади. Наибольшей лесистостью отличаются Костромская и Тверская области, где лесопокрытая площадь составляет более 50 % территории. Но промышленные запасы лесных ресурсов невелики, поэтому значительная часть древесины и пиломатериалов поставляется в ЦЭР из Северного, Волго-Вятского и других лесоизбыточных районов России.

В ЦЭР нет и не было значительных по запасам и экономическому значению полезных ископаемых. Минерально-сырьевые ресурсы представлены залежами бурых углей Подмосковного бассейна, торфа в северной и центральной частях района, фосфоритов возле Егорьевска и Брянска, железных руд в Тульской области, а также известников, огнеупорных глин и кирпичных глин, строительных, стеклянных и формовочных песков.

Наибольшие ресурсы Подмосковного угольного бассейна располагаются в Тульской (45 %) и Калужской (30 %) областях. В ряде мест добычу можно вести открытым способом, т.к. пласт неглубокого залегания от 30 до 130 м, достаточно мощный (1,4 – 2,8 м).

Запасы торфа оцениваются в 5,5 млрд. т (около 17 % общероссийских). Торф используется в качестве энергетического и бытового топлива, а также для удобрения.

Наличие в районе бурых углей и торфа сыграло важную роль в его индустриализации. Богатство различных строительных материалов дало толчок для развития промышленности строительных материалов, цементной, стекольной фарфорово-фаянсовой промышленности.

Водные ресурсы оцениваются более чем в 135 куб. км в год или 2 % общероссийских. Средние показатели обеспеченности водными ресурсами на одного жителя примерно в 7,5 раз ниже, чем в целом по Российской Федерации. Наиболее обеспечены поверхностными водами Тверская, Ярославская, Костромская, Ивановская области. Необходимо сокращать использование пресных подземных вод для производственных нужд, охранять и рационально использовать водные ресурсы.

ЦЭР имеет большие рекреационные ресурсы. Здесь живописные ландшафты среднерусской полосы, лесная зона, множество рек и речушек, заповедники, богатая флора и фауна. Значительные запасы минеральных вод: сульфатно-кальциевая вода в Тульской области, то есть вода типа «Ессентуки».

НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ

ЦЭР отличаются высокой плотностью населения – 60,1 чел. на 1 км2, что в 7 раз превышает среднероссийские показатели. Плотность же населения Москвы и Московской области составляет 320,8 чел. на 1 км2. Население размещается неравномерно по территории района, если на юге (Тульская область) плотность населения составляет 69,9 чел. на 1 км2, то на севере (Костромская область) 13,2 чел. на 1 км2. Высокая разница в уровнях заселения объясняется не только природно-климатическими условиями, но и экономическим уровнем развития.

Район относится к высоко урбанизированным. Удельный вес городского населения в общей численности 83 %.

Таблица 1 Рождаемость, смертность, естественный прирост населения.

Ивановская В Тульской, Ярославской и Московской областях показатель удельного веса городского населения еще выше. Почти городского населения проживает в 31 крупном городе с населением, превышающим 100 тыс. чел.

На территории района сформировались три крупные городские агломерации: Московская, Ярославская, Тульская.

Неблагоприятная демографическая ситуация отразилась на численности экономически активного населения, сократившегося за 1992 – гг. на 1140,8 тыс. чел., или на 9,2 %. При этом показатель занятых в экономике снизился на 21,7 %, а уровень безработных вырос в 1,3 раза и составил 7,8 % от экономически активного населения района. Такое соотношение объясняется тем, что в районе по сравнению с другими районами страны процессы становления рыночной экономики протекают более активно.

об этом свидетельствуют структурные изменения занятости в отраслях хозяйственного комплекса. Происходит отток рабочей силы из отраслей промышленного производства в рыночную инфраструктуру, связанную с развитием сферы услуг, банковской системы, малого бизнеса. За 1993 – 1996 гг. удельный вес населения, занятого в промышленности района, сократился с 31,8 до 26.5 %, т.е. на 5,3 % а в торговле, общественном питании, снабжении и заготовках вырос на 3,4 % и составил 11,3 %. Значительно выросла доля занятых в финансовых, кредитных и страховых структурах. Финансовый кризис 1998 г. негативно отразился на зарождающихся рыночных отношениях и привел к резкому росту безработных за счет служащих банковской системы фоновых рынков, страховых компаний. Особенно остро стоит проблема занятости в городах с многоотраслевой структурой хозяйства, где градообразующими производствами выступали предприятия текстильной промышленности (Иваново и города Ивановской области, Московской и других областей, а также города с предприятиями военно-промышленного комплекса и научные центры (Дубна, Протвино, Троицк и др.).

Особенностью современного рынка труда является то, что большую часть безработных составляют лица, имеющие высшее техническое образование, а рынок труда предлагает рабочие места для неквалифицированных или малоквалифицированных рабочих или места с тяжелыми условиями труда.

ГЕОГРАФИЯ ОТРАСЛЕЙ ХОЗЯЙСТВЕННОГО КОМПЛЕКСА

В территориальном разделении труда ЦЭР выделяется производством наукоёмкой и трудоёмкой продукции машиностроения, химической, лёгкой, особенно текстильной, полиграфической, отраслей промышленности. Важное место занимают парфюмерно-косметическая, фарфорофаянсовая, кондитерская отрасли. В общероссийском обмене и экспорте участвуют более продукции машиностроения, – химической и 1/3 – текстильной промышленности.

Отрасли рыночной специализации промышленности.

В отраслевой структуре промышленного производства района на долю машиностроения и металлообработки приходится 23,7%. Машиностроение и металлообработка занимают 1-ое место в стране по производству товарной продукции, численности занятых в отрасли. Производимая отраслью продукция пользуется спросом не только на территории Российской Федерации, но и на мировом рынке. Высокий научно-технический потенциал, применения высоких технологий, наличие опытноконструкторской и экспериментальной базы обусловили выпуск высокоточных и сложных машин и оборудования. В районе получили развитие такие отрасли машиностроения, как электронная, электротехническая, радиотехническая, производство средств автоматизации. Одним их главных центров электронной и электротехнической промышленности страны является Зеленоград – город-спутник Москвы, где находятся предприятия по производству микроэлектроники. Отмеченные отрасли получили также развитие в Москве, Туле, Владимире, Рязани, Смоленске, Калуге и Ярославле.

На долю района приходится 28% общереспубликанского производства металлорежущих станков. Станкостроение и инструментальная промышленность получили развитие в Москве – объединение «Красный пролетарий» выпускает автоматические и полуавтоматически станки. Рязанский завод тяжёлого машиностроения производит кузнечнопрессовое оборудование и автоматические станки, Коломенский машиностроительный завод – токарно-винторезные и тяжёлые карусельные станки. Создание производственных заводов способствует более равномерному размещению предприятий по территории района и развитию малых и средних городов.

Центральному экономическому району принадлежит ведущее место в стране по производству приборов, средств автоматизации и систем управления. В Москве работают заводы «Энергоприбор», «Физприбор», «Манометр». Приборостроение также развито во Владимире, в Рязани, Смоленске и других городах района.

Район специализируется на производстве продукции транспортного машиностроения. Московское объединение «АвтоЗИЛ», специализируется на производстве грузовых автомобилей среднего тоннажа и легковых автомобилей высшего класса. Филиалы «Авто-ЗИЛа» размещены в Рязани, Смоленске, Ярославле, Ярцеве, Мценске. АО «Москвич» выпускает легковые автомобили. Серпуховский завод начинает производство микролитражных автомобилей «Ока». Внутригородские автобусы выпускают в г.

Ликино-Дулёво (Московская область).

Центральный район – родина отечественного железнодорожного машиностроения. В Коломне производят магистральные тепловозы. В Мытищах находится производство вагонов для метрополитена, в Твери выпускаются специальные вагоны прямого сообщения, в Брянске – изотермические вагоны.

Авиационная промышленность представлена в Москве, Люберцах, Смоленске.

Центрами речного судостроения и судоремонта являются Москва, Рыбинск, Кострома, Ярославль.

Получило развитие сельскохозяйственное и тракторное машиностроение. Оно представлено производством колёсных тракторов во Владимире, самоходных комбайнов и сенокосилок в Люберцах, картофелеуборочных комбайнов в Туле.

Велик в районе удельный вес предприятий по производству оборудования для отраслей экономики.

Так, оборудование для текстильной промышленности производится в Иванове, Москве, Орле, Коломне; для швейной – в Подольске, Туле; для трикотажной – в Туле; для кожевенно-обувной и пищевой промышленности – в Орле; для химической – в Москве, Мытищах, Костроме, Ярославле; для электроэнергетики – в Подольске; для металлургической – в Электростали; полиграфической – в Рыбинске.

Реформирование отрасли связано со структурной перестройкой, предусматривающей конверсию предприятий оборонного комплекса. Район располагает необходимыми условиями для производства импорт заменяющей продукции. Повышение производительности труда на предприятиях машиностроения возможно лишь при условии коренной реконструкции значительной части предприятий и технической переоснащённости их. При этом решение этого вопроса должно увязываться с участием предприятий ВПК. Углубление специализации машиностроения должно быть связано с производством продукции высоких технологий и конкурентоспособности продукции, пользующейся спросом, как на внешнем рынке, так и на внутреннем рынке.

Важнейшей отраслью специализации района является химическая промышленность. В отраслевой структуре промышленного производства на долю отрасли приходится 6,9%. Предприятия химической промышленности выпускают удобрения и пластмассы, химические волокна и синтетический каучук. Здесь производится 10% минеральных удобрений страны.

Объединение «Минудобрения» специализируются на выпуске фосфатных и сложных минеральных удобрений, используя привозные апатиты Кольского полуострова. В Брянской области на базе местных фосфоритов производится фосфоритная мука. Новомосковское и Шекинское производственные объединения «Азот» (Тульская область) и Дорогобужский завод (Смоленская область) – поставщики азотных удобрений.

Перспективное развитие химической промышленности района возможно только за счет реконструкции и технического переоснащения действующих предприятий. Дальнейшее наращивание их мощностей нецелесообразно, так как район испытывает дефицит водных ресурсов, трудности в энергоснабжении и относится к экологически неблагополучным районам страны.

К отраслям рыночной специализации района относится и лёгкая промышленность. Район производит 30% продукции этой отрасли в стране. Одной из старейших её отраслей является текстильная промышленность. ЦЭР занимает ведущее место в стране по производству хлопчатобумажных, льняных и шёлковых тканей. Наибольшее развитие получила хлопчатобумажная промышленность. Она представлена акционерными обществами «Трёхгорная мануфактура» в Москве, « Глуховский текстиль»

в Ногинске.

Лёгкая промышленность ориентируется на привозное сырьё, преимущественно из республик Средней Азии. Продолжающийся в этих республиках кризис поставил отрасль в крайне тяжёлое положение. Перспективы развития отрасли связаны с укреплением сырьевой базы за счет развития льноводства в Центральном, Северо-Западном, Волго-Вятском, на юге Северного районов.

Обувная промышленность района производит 12% кожаной обуви, выпускаемой в стране. Крупнейшие обувные фабрики находятся в Москве – «Парижская коммуна» и «Заря».

Важной отраслью специализации Центрального района является полиграфическая промышленность. Она представлена в Москве комбинатами «Правда» и «Известия», Чеховским комбинатом в Московской области, крупными полиграфическими комбинатами в Твери, Ярославле, Рязани.

К отраслям рыночной специализации относится и кондитерская промышленность, выпускающая 1/3 республиканского производства кондитерских изделий. Наиболее популярная продукция Московских фабрик «Красный Октябрь», «Рот-Фронт», им. Бабаева.

Отрасли, дополняющие территориальный комплекс.

Высокий промышленный потенциал Центрального района требует большого расход и тепловой энергии. В отраслевой структуре района электроэнергетика тоже заним сто. Основу электро- и теплоэнергетики района составляют мощные ГРЭС и ТЭЦ.

ными ГРЭС являются: Костромская, Рязанская, Конаковская. Растёт значение и атом Эффективный гидроэнергетический потенциал Центрального района почти исчерпан Для обслуживания машиностроительной промышленности большое значение имеет металлургия. Она представлена старыми металлургическими заводами – чугунолитейным Косогорским в Туле и сталелитейным «Серп и молот» в Москве, а также новыми – Новотульским и «Электросталь» под Москвой. Однако район остается остро дефицитным по металлу, местное производство проката чёрных металлов не составляет и десятой доли его потребления. Чугун, сталь и прокат завозятся из Украины и с Урала. Важное значение для центра имеет создание новой металлургической базы на основе Курской магнитной аномалии.

Сохранились в Центральном районе и старинные кустарные промыслы – изделия палехских мастеров (художественная роспись на папьемаше), федоскинских (роспись на металле) и производство гжельских фарфорофаянсовых изделий.

Сельское хозяйство.

Сельскохозяйственные угодья занимают более 2/5 всей площади района. По валовой продукции мяса, молока, картофеля, овощей, льноволокна Центральный район занимает ведущее место в России. Однако из-за большой численности населения спрос на многие продукты питания не удовлетворяется. Район ввозит значительную часть мяса, молока, зерна, овощей и фруктов. Сельское хозяйство района носит пригородный характер. Оно специализируется на молочно-мясном животноводстве, свиноводстве, птицеводстве, выращивании картофеля и овощей. В районе в целом, и особенно в Подмосковье, сосредоточены крупные животноводческие комплексы, птицефабрики, тепличные хозяйства.

Пшеница возделывается на юге района – в Орловской, Тульской и Рязанской областях.

По сборам льноволокна Центр занимает первое место в стране (68,1%). Основные районы концентрации посевов льна – Тверская, Смоленская, Ярославская, Московская.

Агропромышленный комплекс Центрального района дает примерно 50% всей сельскохозяйственной продукции нечерноземной зоны России.

В отрасли намечается и процесс реформирования.

В Центральном районе получают развитие такие формы, как акционерные общества, товарищества с ограниченной ответственностью, сельскохозяйственные кооперативы, подсобные хозяйства предприятий и организаций, ассоциации крестьянских хозяйств. За период 1993 – 1996 гг. число фермерских хозяйств возросло в 5 раз и составило 30028 единиц. На их долю приходится 86% районного производства картофеля, 65% - овощей, 48%- мяса, 39% - молока и 28% - яиц. Но обострившийся в стране экономический кризис негативно отразился и на развитии сельскохозяйственного производства. Из-за отсутствия государственного финансирования, роста цен на электроэнергию, топливо, металлы и оборудование, минеральные удобрения и комбикорма снизились объемы производства традиционной для района сельскохозяйственной продукции – льна, овощей, молока, мяса и др.

Исполнение бюджетов субъектов Центрального региона Российской Федерации показано в табл. 2.

Из приведенных данных видно, что в тех областях, где доходы превышают расходы (профицит) происходит изъятие основной части доходов в централизованные бюджеты. Основными донорами из состава рассматриваемого региона являются Москва, Московская область, а также Калужская, Ивановская, Тверская, Брянская области. В тоже время наблюдается обратная ситуация, когда расходная часть значительно выше доходной части (дефицит). Такое явление прослеживается в Тульской и Орловской областях. Превышение расходов над доходами в Тульской области составляет 30.713 тыс.руб., а в Орловской – 178.145 тыс.руб.

Таблица 2 Исполнение бюджетов субъектов Центрального региона РФ в I полугодии 2001 г. (тыс.руб.) Транспорт и экономические связи. Центральный район располагает развитой транспортной сетью. Велика плотность железных и автомобильных дорог. Резко преобладают железнодорожные магистрали (11 железных дорог). От Москвы в разных направлениях отходят 15 автомагистралей.

Высокой плотностью автодорог отличаются Московская, Тульская, Ивановская, Владимирская, Орловская, Рязанская, Ярославская области. По протяженности дорог с твердым покрытием Центральный район занимает первое место в России. Большое значение, особенно в перевозках громоздких грузов, имеют водные пути. Велик объем внутрирайонных перевозок, значительная доля которых приходится на Москву и Московскую область.

В Москве находятся три крупных речных порта (западный, северный и южный) и четыре аэропорта – Домодедово, Внуково, Шереметьево и Быково. Москва считается крупнейшим узлом межрайонных и международных воздушных линий. В пределах района развит и трубопроводный транспорт. В радиусе 100 км от Москвы проходит газовое кольцо. Из районов Севера и Сибири поступают в Центр лесные грузы, из нефтяных и газовых районов западной Сибири и Поволжья – нефть и газ, с Юга и Урала – прокат металлов. Потоки продовольствия идут из южных районов РФ, из Центра в другие районы страны идет продукция машиностроения, химической, легкой, полиграфической и кондитерской отраслей промышленности.

Большое внимание уделяется реконструкции всех видов транспорта, его технической переоснащенности. В пределах района преобладают электрифицированные железные дороги.

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЙОНА И

ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

- дальнейшее совершенствование научного и вузовского потенциала в целях повышения роли региона как интеллектуального центра России;

- эффективное наращивание уникального хозяйственного потенциала ЦЭР для развития народного хозяйства страны;

- создание условий для ускоренного социального развития, повышение материального и культурного уровня населения;

- осуществление активной трудо- и ресурсосберегающей политики на основе внедрения новейших достижений НТП;

- усиление столичного значения региона как центра торговли, финансовой, банковской и предпринимательской деятельноcти международного значения.

Дальнейшее развитие науки и научного обслуживания, проектно конструкторской базы, высшего и среднего образования, культуры и искусства предполагает эффективное использование кадрового потенциала, повышение его квалификации, ускоренное развитие новейших достижений НТП.

Структурные сдвиги в промышленности ЦЭР должны сводится к усилению его роли в качестве отечественной базы производства новых прогрессивных видов машин, оборудования, приборов, разнообразных товаров народного потребления, по качеству не уступающих мировым стандартам. Наращивание производства товаров народного потребления длительного пользования в значительной мере зависит от масштабов и темпов конверсии оборотных предприятий, которая позволит осуществить производство прогрессивных видов машин и оборудования для их выпуска.

В решении проблемы ускоренного социального развития и повышения материального и культурного уровня населения необходимо реализовать меры по улучшению условий труда, быта и отдыха населения, стимулировать рождаемость, снижение детской смертности и общей заболеваемости населения путем совершенствования системы здравохранения, развития системы детских дошкольных учреждения.

Наличие в Центральном районе развитого промышленного потенциала и дефицит природных ресурсов вызывают необходимость максимального изучения минерально – сырьевой базы региона. Так, перспективным нефтегазоносным районом может оказаться московская синеклиза, представляющая собой огромный прогиб с мощными осадочными породами, охватывающая Ярославскую, Костромскую и часть Тверской области.

Сложившееся крупная промышленность региона ведет к образованию больших и вполне пригодных для использования ресурсов вторичного сырья, а также пара и тепловой воды. Таким образом, утилизация твердых, жидких и газообразных отходов – весьма перспективный путь решения ресурсосберегающих проблем района.

Проблема охраны окружающей среды имеет серьезное региональное значение, особенно для территорий с наибольшими экологическими нарушениями. Необходим комплекс радикальных мер по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в пределах Брянской, Тульской, Орловской и Калужской областей.

В решении экологических проблем важное место занимают строгое ограничение роста промышленности и населения в крупных городах региона, особенно в Московской и Тульско-Новомосковской агломерациях, усиление мер по охране и восстановлению уникальных природных ландшафтов, а также памятников истории и культуры.

Столичное положение, сложившаяся производственная и социальная инфраструктура региона делают его привлекательным с точки зрения развития торговли, финансово-банковских операций, разнообразной предпринима-тельской деятельности не только внутригосударственного уровня, но и международного. Это в свою очередь требует инновационных подходов к организации эффективной системы обслуживания, формирования благоприятного инвестиционного климата.

Решение вышеперечисленных проблем и общей стратегии развития экономики и социальной сферы Центрального района позволит стабилизировать экономическую ситуацию в регионе, и обеспечить устойчивый рост хозяйства и жизненного уровня населения.

Центральный экономический район имеет выгодное экономико – геогра-фическое положение. Это базовый регион, в котором в наибольшей степени формируются рыночные отношения: развивается финансовая система и рыночная инфраструктура, успешно привлекаются иностранные инвестиции, создаются совместные с иностранными партнерами промышленные предприятия.

Ведущую роль играют обрабатывающие отрасли промышленности наукоемкой и трудоемкой продукции.

В ЦЭР нет и не было значительных по запасам и экономическому значению полезных ископаемых.

По численности населения значительно превосходит другие районы.

Но наблюдается сокращение населения. Оно вызвано не только отрицательными показателями естественного прироста, но и миграционным оттоком.

Кроме того, Центральный район располагает развитой транспортной сетью.

Важной особенностью ЦЭР является превышение производства предметов потребления над производством средств производства, что впервую очередь касается сельского хозяйства.

1.4. Центрально-Черноземный экономический район Введение.

Состав: Белгородская, Воронежская, Курская, Липецкая и Тамбовская области.

Площадь — 167,7 тыс. кв. км. Население — 7,9 млн. чел.

Центрально-Черноземный экономический район (ЦЧЭР) расположен в центре европейской части Российской Федерации. Соседство с развитыми индустриальными районами России (Центральным, Поволжским, Северо-Кавказским) и Украины (Донецко-Приднестровским) благоприятно сказывается на его экономическом развитии.

В общероссийском разделении общественного труда Центральночерноземный район специализируется на горнорудной, металлургической, машиностроительной, химической, пищевой промышленности и на производстве некоторых видов строительных материалов, а также на интенсивном сельскохозяйственном производстве. Здесь выращиваются зерновые культуры, подсолнечник, сахарная свекла, картофель. Значительна доля района и в животноводстве.

1.Природные условия и ресурсы. Главным природным богатством района являются железные руды Курской магнитной аномалии (КМА), залегающие на его территории двумя полосами: Орел-Щигры— Старый Оскол—Валуйки шириной от 1 до 25 км и Льгов-Белгород шириной от до 40 км с мощностью пластов 70—350 м.

Общие геологические запасы руд, главным образом железных кварцитов, определяются здесь триллионами тонн, балансовые — в 42 млрд. т;

по геологическим запасам Курская магнитная аномалия занимает первое место в мире, по балансовым — ей принадлежит первое место в России.

Залегают руды на глубине от 35-40 до 400—500 м и глубже. Неглубокое залегание руд позволяет вести их добычу в открытых карьерах со значительно меньшими капитальными и текущими затратами труда и средств.

Шахтная добыча руд на глубине осложнена здесь обильной водонасыщенностью подземных горизонтов. Строительство подземных рудников ведется с помощью специальных холодильных агрегатов для замораживания пород при проходке шахтных стволов. Высокое качество богатых руд на глубине может не только восполнять расходы на эту технику, но и обеспечивать высокую эффективность горнорудной промышленности КМА. Кроме высокого содержания железа, эти руды содержат всего лишь десятые доли процента серы и сотые доли фосфора.

Из других полезных ископаемых Центрально-Черноземный район располагает крупными запасами мела и известняков, значительными — мергеля, огнеупорных глин, кирпичных глин, особенно в Воронежской и Белгородской областях.

Климат района умеренно континентальный, в западной части достаточно увлажненный, в юго-восточной — более сухой, нередки засухи.

Средняя температура июля +(19—20) "С, января — (9—11) "С. Количество годовых атмосферных осадков 400—500 мм в год. Продолжительность вегетационного периода с температурой выше 5 "С — 175-200 дней, с температурой выше 10. °С — 140-170 дней.

Гидрографическая сеть бедна. Единственной крупной рекой является Дон с притоками Воронеж и Северный Донец. Дон только в нижнем течении до Павловска судоходен. Остальные реки мелководны, основное их использование — водоснабжение населения и промышленных предприятий. В настоящее время сложился напряженный водохозяйственный баланс в крупных городах.

Ценнейшим богатством района являются почвы: только на западе Курской и на севере. Тамбовской, областей распространены серые, лесные и. подзолистые почвы, на всей остальной территории — разного, типа черноземы с содержанием гумуса от 4—6 до 10—12%, с мощью горизонта в отдельных районах до 120-130 см. Это самые плодородные почвы. Черноземы здесь образовались на рыхлых грунтах песковидных суглинков, поэтому они легко поддаются водной эрозии, ведущей к образованию оврагов. В некоторых районах эрозии подвержено до 60% земель, поэтому борьба с оврагообразованиями составляет важнейшую задачу земледельцев района. Действительным средством этой борьбы стала специальная обработка полей и искусственные лесонасаждения, которые составляют около половины лесопокрытой площади района. Средняя лесистость по району — 8%. Промышленная рубка леса почти всюду запрещена.

Население Центрально-Черноземного района — около 8 млн. чел., что составляет более 6% численности населения Российской Федерации.

Это один из густонаселенных районов страны. Средняя плотность населения — 46,3 чел. на кв. км. В связи с бурной индустриализацией района численность городского населения составляет 61,4%, а сельского — 38,6%. В районе насчитывается 122 города. Однако крупных городов мало, самый большой город по численности —.Воронеж. Национальный состав населения района однороден: преобладает русское население, в южной части довольно высок процент украинцев. Трудовые ресурсы района составляют примерно 6% трудовых ресурсов Российской Федерации.

Промышленность. Трудовые ресурсы и разнообразное сырье создают здесь весьма благоприятные предпосылки для развития индустрии.

Ведущей отраслью народнохозяйственной специализации ЦентральноЧерноземного района является горнорудная и металлургическая промышленность.

Черная металлургия получила свое развитие еще в начале XVII в. Она была представлена добычей железной руды и выплавкой чугуна в районе Липецка. В настоящее время Липецк превратился в крупный центр металлургии межрегионального значения. Новолипецкий металлургический завод специализируется на выплавке чугуна и высококачественной стали. Развитию мощной горнорудной и металлургической промышленности способствует освоение железорудных месторождений КМА.

На базе руд КМА формируется территориально-производственный комплекс. Его территорию пересекают как в широтном, так и в меридиональном направлении железнодорожные магистрали, которые дают выход в Центральный район, промышленно развитые районы Украины, Поволжья, на Северный Кавказ. Комплекс обладает разветвленной сетью автомобильных дорог, газопроводов и линий электропередач.

Протяженность бассейна КМА составляет около 600 км при ширине от 2-5 до 40 км. Мощность пластов железной руды на севере ив центральной части КМА ^- 40—60 м, на юге —300—350 м.

Железные руды КМА используются на металлургических заводах Липецка, Тулы, поступают в Череповец, а также на металлургические заводы Урала и Украины. В Старом Осколе построен электрометаллургический комбинат по производству стали методом прямого восстановления железа, минуя доменный процесс.

Расширение открытой добычи железной руды способствует дальнейшему росту промышленности строительных материалов (извести, бетона и т. д.).

Энергетическая база района КМА укреплена в результате строительства мощных атомных станций — Курской и Нововоронежской.