Севастопольский национальный технический университет
Альбом схем и характеристик
паротурбинных установок специализированных судов
Методические указания
к выполнению практических занятий № 1-3
по учебной дисциплине «Техническая эксплуатация ЭУ специализированных судов»
для студентов и магистрантов специальности 7.100302, 8.100302 “Эксплуатация судовых энергетических установок” специализации 7.100302.03, 8.100302.03 “Эксплуатация энергетических установок специализированных судов“ дневной и заочной форм обучения Севастополь Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) УДК 629.12.03(078,8) Альбом схем и характеристик паротурбинных установок специализированных судов Методические указания к проведению практических занятий № 1–3 по дисциплине “Техническая эксплуатация ЭУ специализированных судов” для студентов и магистрантов специальности 7.100302, 8.100302 “Эксплуатация судовых энергетических установок” специализации 7.100302.03, 8.100302.03 “Эксплуатация судовых энергетических установок специализированных судов“ дневной и заочной форм обучения /Сост. В.Н. Литошенко, Г.Б. Лыкова. –Севастополь: Изд-во СевНТУ, 2008. – 35 с.
Целью методических указаний является изучение характеристик и состава тепловых схем судовых паротурбинных установок и типового включения элементов в тепловую схему; закрепление теоретических знаний студентов и магистрантов специальности 7.100302, 8.100302 “Эксплуатация судовых энергетических установок” специализации 7.100302.03, 8.100302.03 “Эксплуатация судовых энергетических установок специализированных судов“ по дисциплине “Техническая эксплуатация ЭУ специализированных судов” в обеспечение разделов ПДНВ 78/ А/2 и А/3.
Методические указания утверждены на заседании кафедры эксплуатации морских судов и сооружений, протокол № 8 от 23.04.2008 г.
Рецензент: Мальчиков А.И., канд. техн. наук, доцент кафедры ЭМСС Допущено учебно-методическим центром СевНТУ в качестве методических указаний.
Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com)
СОДЕРЖАНИЕ
Перечень условных обозначений и сокращений ……………………. Введение ………………………………………………………...……... 1. Теоретическая часть ……………………………………….….……. 2. Тепловые схемы и характеристики ПТУ сухогруза “Ленинский Комсомол” типа ТС–1 и пассажирского лайнера “Максим Горький” …………..………………………………….…………………..
3. Тепловые схемы и характеристики ПТУ танкеров “Пекин”, “София”, “Мир”……………………………………………………...
4.Тепловые схемы и характеристики современных ПТУ без промежуточного перегрева пара……………………………….………… 5. Тепловые схемы и характеристики современных СПТУ с промежуточным перегревом пара……………………………..………….
6. Характеристики тепловых схем ПТУ углевозов………………….. Заключение ……………………………………………………………. Вопросы для самопроверки знаний………………………………….. Библиографический список………………………………..…………. Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com) Перечень условных обозначений и сокращений m – число ступеней регенеративного подогрева питательной воды;
ПВД – подогреватель питательной воды высокого давления;
ПНД – подогреватель питательной воды низкого давления;
ППП – промежуточный пароперегреватель;
СГУТ – система глубокой утилизации теплоты;
Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com)
ВВЕДЕНИЕ
Период широкого использования ПТУ на всех типах судов закончился в ХХ столетии и в настоящее время нишей использования ПТУ являются корабли, САЭУ, танкеры, метановозы, углевозы и СГУТ. При эффективных мощностях СЭУ более 25…30 МВт, ПТУ отличается меньшими массогабаритными характеристиками чем ДВС и не требует установки мощных вспомогательных котлов при больших потребностях в паре(например, для танкеров).
Развитие современных ПТУ связанно с увеличением их эффективности, повышением начальных параметров пара и использованием в качестве топлива каменного угля.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Области использования и перспективы повышения Успешное применение в СДВС высоковязких высокосернистых топлив типа IF-230(M-40) лишило СПТУ монополии на их использование и нацелило на использование каменного угля и других дешёвых топлив.
Тепловые схемы современных СПТУ выполняются регенеративными с числом подогревателей питательной воды m=3…6 и скользящим переключением регенеративных отборов при уменьшении нагрузки ГТЗА.
Высокая манёвренность СПТУ ограничивает использование для трубок пароперегревателей паровых котлов сталей аустенитного класса топками с кипящим слоем для каменного угля и перегревом пара до 6500С. А использование для котлов сталей перлитного класса, хорошо работающих при манёврах, ограничивается температурой перегретого пара 5200С.
Вторичный перегрев пара имеет аналогичные ограничения
[ 
«