[ СОДЕРЖАНИЕ
2
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ………………………………………….
1. 3
ПЕРЕЧЕНЬ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ ВПО
2.
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ПОДГОТОВКИ МАГИСТРОВ….. 3
ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ
3.
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МАГИСТРОВ……………………………… 3
ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ОСНОВНОЙ
4.ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ…………………………. 5 ПРИМЕРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПЛАН……………………………….
5. 9
АННОТАЦИИ ПРИМЕРНЫХ ПРОГРАММ ДИСЦИПЛИН,
6.БАЗОВЫХ ЧАСТЕЙ УЧЕБНЫХ ЦИКЛОВ……………………. 12 РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ…………………………………..
7.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
8.ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ…………………………
ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ К ОРГАНИЗАЦИИ И
9.
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТЕКУЩЕГО
КОНТРОЛЯ УСПЕВАЕМОСТИ, ПРОМЕЖУТОЧНОЙ
АТТЕСТАЦИИ И ИТОГОВОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
АТТЕСТАЦИИ И РАЗРАБОТКЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ
ФОНДОВ ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ……………………………...10. СПИСОК РАЗРАБОТЧИКОВ ПРИМЕРНОЙ ОСНОВНОЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ…………………………… 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПООП ВПО по направлению 162300 - Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей разработана на основании ФГОС ВПО, утвержденного приказом Министра образования и науки Российской Федерации от 15 декабря 2010г. № 1871 и является системой учебнометодических документов, рекомендуемых вузам для использования при разработке основных образовательных программ (ООП) магистратуры по направлению 162300 - Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей в части:• характеристик профессиональной деятельности выпускника;
• компетентностно-квалификационной характеристики выпускника;
• содержания и организации образовательного процесса;
• итоговой государственной аттестации выпускников.
2. ПЕРЕЧЕНЬ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ ВПО
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ПОДГОТОВКИ МАГИСТРОВ
1. Анализ и синтез эксплуатационно-технических характеристик летательных аппаратов.2.Технологические процессы и технические средства авиатопливообеспечения воздушных судов.
3.Конструкция и техническая эксплуатация авиадвигателей.
4.Системный анализ и управление процессами эксплуатации летательных аппаратов.
5.Лётно-техническая эксплуатация летательных аппаратов.
6.Инженерно-авиационное обеспечение безопасности на воздушном транспорте.
7. Контроль технического состояния и диагностика летательных аппаратов и их функциональных систем.
8.Ремонт летательных аппаратов и авиационных двигателей, восстановление их объектов.
3. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
МАГИСТРОВ
3.1. Область профессиональной деятельности выпускников включает:области науки и техники, связанные с эксплуатацией и ремонтом авиационной техники, испытанием перспективных видов соответствующей техники, проблемами совершенствования реализуемых при этом методов.
3.2 Объектами профессиональной деятельности магистров являются:
системы и процессы технической эксплуатации летательных аппаратов и двигателей;
программы, организационно-технические и технологические процессы испытаний авиационной техники;
3.3 Магистр по направлению подготовки 162300- Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей готовится к следующим видам профессиональной деятельности:
организационно-управленческая;
производственно-технологическая;
научно-исследовательская;
расчетно-проектная;
научно-педагогическая.
Конкретные виды профессиональной деятельности, к которым в основном готовится магистр, определяются высшим учебным заведением совместно с заинтересованными участниками образовательного процесса.
3.4 Магистр по направлению подготовки 162300 Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей должен быть подготовлен к решению следующих профессиональных задач в соответствии с профильной направленностью ООП магистратуры и видами профессиональной деятельности:
организационно-управленческая деятельность:
разработка стратегических целей и планов развития производственной базы на основе планов развития авиапредприятия;
организация и проведение подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на основе экономического анализа;
планирование работы персонала и фондов оплаты труда;
проведение организационно-плановых расчетов по созданию (реорганизации) производственных участков;
проведение анализа затрат и результатов деятельности производственных подразделений;
производственно-технологическая деятельность:
управление техническим состоянием на этапах технической эксплуатации летательных аппаратов;
управление эффективностью процессов технической эксплуатации летательных аппаратов;
управление качеством технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов;
управление производством на этапах технической эксплуатации летательных аппаратов с применением автоматизированных систем;
разработка программ технического обслуживания в соответствии с планами использования летательных аппаратов и оптимизации эксплуатации;
управление парком летательных аппаратов (управление приписным парком летательных аппаратов авиапредприятий с определением места, объема, времени выполнения технического обслуживания и модификаций);
обеспечение экологической безопасности эксплуатации, хранения, обслуживания транспортного оборудования, безопасных условий труда персонала;
анализ результатов технической эксплуатации летательных аппаратов и разработка рекомендаций по повышению уровня эксплуатационнотехнических характеристик и эффективности эксплуатации авиационной техники;
научно-исследовательская деятельность:
разработка теоретических моделей, позволяющих прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники и динамику параметров эффективности ее технической эксплуатации;
проведение оценки состояния и динамики объектов деятельности (включая технологические процессы и соответствующее оборудование) с использованием необходимых методов и средств анализа;
разработка планов, программ и методик проведения технической эксплуатации летательных аппаратов;
проведение научных исследований по отдельным разделам (этапам, заданиям) темы в качестве ответственного исполнителя или совместно с научным руководителем;
осуществление и анализ экспериментов и наблюдений;
участие в составлении планов и методических программ исследований и разработок;
участие в составлении практических рекомендаций по использованию результатов исследований и разработок;
расчетно-проектная деятельность:
разработка проектов нормативных документов в области эксплуатации авиационной техники;
разработка проектов технических заданий на создание (заказ), ремонт и модернизацию авиационной техники;
экономические и организационно-плановые расчеты по реорганизации производства;
научно-педагогическая деятельность:
консультация по вопросам достижений науки и техники в области эксплуатации авиационной техники;
научно-педагогическая деятельность в средних и высших учебных заведениях.
4. ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ОСНОВНОЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
4.1. Выпускник должен обладать следующими общекультурными компетенциями (ОК):способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
готовность к кооперации с коллегами и работе в коллективе, организовать работу исполнителей, находить и принимать управленческие решения (ОК-2);
способность к самосовершенствованию, саморегулированию, самореализации, к социальной мобильности, готовность при необходимости менять профиль своей профессиональной деятельности (ОК-3);
готовность к самостоятельной работе, принятию ответственных решений в рамках своей профессиональной компетенции (ОК-4);
способность и готовность организовать самостоятельную и коллективную научно-исследовательскую работу (ОК-5);
способность к инновационным решениям и подходам (ОК-6);
способность к критическому восприятию информации, её анализу и синтезу (ОК-7);
способность и готовность соблюдать права и обязанности гражданина, этические и правовые нормы в обществе и коллективе (ОК-8);
способность к пониманию и анализу мировоззренческих, социально и личностно значимых проблем, к самостоятельному формированию и отстаиванию собственных мировоззренческих позиций (ОК-9);
способность свободно пользоваться русским и иностранным языками как средством делового общения (ОК -10).
4.2. Выпускник должен обладать следующими профессиональными компетенциями (ПК):
общепрофессиональными:
владение целостным представлением о процессах и явлениях, происходящих в природе, о фундаментальных законах, управляющих ими, о возможностях современных методов познания природы (ПК-1);
способность выбирать и применять наиболее эффективные технологии и оборудование для эксплуатации авиационной техники, готовность к участию в формировании заказа на разработку и производство такого оборудования, способность генерировать новые идеи в технологии эксплуатации авиационной техники (ПК-2);
способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3);
способность применять знания на практике, в том числе составлять математические модели объектов профессиональной деятельности (ПК-4);
готовность применять аналитические и численные методы решения поставленных задач, способность использовать языки и системы программирования для решения исследовательских и производственных задач (ПК-5);
готовность к применению в процессе эксплуатации авиационной техники методов математической статистики, способность к анализу и синтезу статистических моделей эксплуатации (ПК-6);
организационно-управленческая деятельность:
способность к планированию и организации эксплуатации авиационной техники на основе фундаментальных и специальных знаний (ПК-7);
способность к разработке стратегий материально-технического снабжения и обеспечения технического обслуживания в контексте инновационной деятельности (ПК-8);
способность к организации и проведению экономического анализа и подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на базе глубоких математических, социальноэкономических знаний (ПК-9);
производственно-технологическая деятельность:
способность к разработке производственных программ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации авиационной техники на базе глубоких фундаментальных и специальных знаний (ПК-10);
способность к организации и осуществлению деятельности по стандартизации и сертификации объектов сферы эксплуатации авиационной техники (ПК-11);
способность применять известные и при необходимости разрабатывать новые методы диагностики оборудования с использованием современных приборов и аппаратуры (ПК-12);
способность к управлению техническим состоянием авиационной техники, эффективностью производственных процессов на этапах эксплуатации авиационной техники (ПК-13);
способность организовать и осуществлять надзор и контроль над соблюдением государственных требований по сохранению летной годности и обеспечению безопасности полетов при эксплуатации авиационной техники (ПК-14);
научно-исследовательская деятельность:
способность разрабатывать модели, позволяющие прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники, отслеживать параметры эффективности ее технической эксплуатации на базе современных аналитических методов и сложных моделей (ПК-15);
способность к анализу состояния и динамики объектов профессиональной деятельности (ПК-16);
готовность к проведению научных исследований, экспериментов и наблюдений при взаимодействии с научно-исследовательскими и проектными организациями (ПК-17);
способность разрабатывать планы, программы и методики исследований, практические рекомендации по использованию результатов исследований (ПК-18);
расчетно-проектная деятельность:
способность к разработке организационно-технической, нормативнометодической документации по технической эксплуатации летательных аппаратов (ПК-19);
научно-педагогическая деятельность:
способность к подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования (ПКПрофессиональные компетенции уточняются вузом с учётом профиля профессиональной подготовки обучающихся.
5. ПРИМЕРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПЛАН
подготовки магистра по направлению подготовки Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей № п/п Наименование дисциплин (в том числе практик) М.1 Общенаучный цикл М.2 Профессиональный цикл Анализ и прогнозирование надежности и эксплуатационной В колонках 5-7 символом «» указываются семестры для данной дисциплины; в колонке 8 – форма промежуточной аттестации (итогового контроля по дисциплине): «зачет» или «оценка»
6. АННОТАЦИИ ПРИМЕРНЫХ ПРОГРАММ ДИСЦИПЛИН
БАЗОВЫХ ЧАСТЕЙ УЧЕБНЫХ ЦИКЛОВ
направления подготовки 162300 – «Техническая эксплуатацияАННОТАЦИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Цели освоения дисциплины Формирование понятий и представлений об исторически сложившихся и своеобразно проявляющихся в современных условиях всесторонних и многообразных взаимоотношениях и взаимодействиях философии, науки и техники.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы (ООП):
дисциплина «Философские проблемы науки и техники» относится к базовой части общенаучного цикла ООП.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• способность к самосовершенствованию, саморегулированию, самореализации, к социальной мобильности, готовность при необходимости менять профиль своей профессиональной деятельности (ОК-3);
• способность к критическому восприятию информации, её анализу и синтезу (ОК-7);
• способность и готовность соблюдать права и обязанности гражданина, этические и правовые нормы в обществе и коллективе (ОК-8);
• способность к пониманию и анализу мировоззренческих, социально и личностно значимых проблем, к самостоятельному формированию и отстаиванию собственных мировоззренческих позиций (ОК-9);
• способность свободно пользоваться русским и иностранным языками как средством делового общения (ОК -10);
б) профессиональные (ПК):
• владение целостным представлением о процессах и явлениях, происходящих в природе, о фундаментальных законах, управляющих ими, о возможностях современных методов познания природы (ПК-1);
• способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3).
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
• основные тенденции развития и факторы роста научного знания;
• структуру научного знания;
• общенаучные принципы и методы получения нового знания;
• сущность техники и ее современные концепции;
• особенности формирования и функционирования технических наук;
уметь:
• разработать методологическое обоснование организации научного исследования;
• применить общенаучные принципы и методы в исследовании технических объектов;
• логично формулировать и излагать авторское видение научных проблем;
• оценивать основные эксплуатационно-технические свойства ЛA;
владеть:
• навыками организации и проведения научного исследования;
• навыками применения общенаучных принципов и методов в исследовании технических объектов.
Содержание дисциплины:
Исторически сложившиеся и своеобразно проявляющиеся в современных условиях всесторонние и многообразные взаимоотношения и взаимодействия философии, науки и техники.
Теоретико-познавательные и методологические основы современного научного и технического познания, факторы развития науки и техники в истории общества и на современном этапе.
Исследование проблем, роли и значения фундаментальных научных исследований для развития техники и, наоборот, роли и значения техники для развития теоретического знания.
Необходимость философского осмысления разных аспектов функционирования науки и техники как сфер социального бытия, инновационное развитие которых в настоящее время требует формирования инновационных теоретических подходов.
Философский анализ науки и техники, исследование их статуса в современном обществе и их значения для его будущего развития в условиях научно-технического прогресса.
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы.
АННОТАЦИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Цели освоения дисциплины Формирование основ знаний об управлении инновационными процессами, дающими полезный эффект обществу и организациям.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы (ООП):
дисциплина «Инновационный менеджмент» относится к базовой части общенаучного цикла ООП.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• готовность к кооперации с коллегами и работе в коллективе, организовать работу исполнителей, находить и принимать управленческие решения (ОК-2);
• способность к самосовершенствованию, саморегулированию, самореализации, к социальной мобильности, готовность при необходимости менять профиль своей профессиональной деятельности (ОК-3);
• готовность к самостоятельной работе, принятию ответственных решений в рамках своей профессиональной компетенции (ОК-4);
• способность к инновационным решениям и подходам (ОК-6);
б) профессиональные (ПК):
• способность к организации и проведению экономического анализа и подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на базе глубоких математических, социальноэкономических знаний (ПК-9);
• способность к разработке производственных программ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации авиационной техники на базе глубоких фундаментальных и специальных знаний (ПК-10).
В результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
• классификацию инноваций, их признаки и свойства;
• основные принципы и критерии оценки инновационных решений;
• основные закономерности инновационной деятельности;
уметь:
• провести социально-экологическую экспертизу и дать оценку научнотехнических проектов;
• анализировать хозяйственные и управленческие аспекты реализации инновационных проектов;
владеть:
• навыками оценки социальных последствий внедрения научнотехнических разработок;
• методами прогнозирования ситуаций и выработки решений в условиях конкуренции, риска и неопределенности.
Содержание дисциплины:
Основы инновационного менеджмента Предприятие как развивающая система Инновационная деятельность как объект управления Основы управления инновационной деятельностью на предприятии Методы и средства инновационного менеджмента Управление проектами Инновационный менеджмент на предприятиях воздушного транспорта Инновационный менеджмент в авиакомпаниях Инновационный менеджмент в аэропортах Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные единицы.
АННОТАЦИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Управление системами и процессами эксплуатации АТ Цели освоения дисциплины Получение студентами необходимых знаний по теоретическим основам управления процессами технической эксплуатации ЛА и применению навыков и умений по анализу процессов технической эксплуатации, оценке и прогнозированию показателей их эффективности, программному и оперативному управлению процессами технической эксплуатации ЛА.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы (ООП):
дисциплина «Управление системами и процессами эксплуатации АТ»
относится к базовой части профессионального цикла ООП.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• готовность к кооперации с коллегами и работе в коллективе, организовать работу исполнителей, находить и принимать управленческие решения (ОК-2);
• готовность к самостоятельной работе, принятию ответственных решений в рамках своей профессиональной компетенции (ОК-4);
• способность и готовность организовать самостоятельную и коллективную научно-исследовательскую работу (ОК-5);
• способность к инновационным решениям и подходам (ОК-6);
• способность к критическому восприятию информации, её анализу и синтезу (ОК-7);
б) профессиональные (ПК):
• способность выбирать и применять наиболее эффективные технологии и оборудование для эксплуатации авиационной техники, готовность к участию в формировании заказа на разработку и производство такого оборудования, способность генерировать новые идеи в технологии эксплуатации авиационной техники (ПК-2);
• способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3);
• способность применять знания на практике, в том числе составлять математические модели объектов профессиональной деятельности (ПК-4);
• готовность к применению в процессе эксплуатации авиационной техники методов математической статистики, способность к анализу и синтезу статистических моделей эксплуатации (ПК-6);
• способность к планированию и организации эксплуатации авиационной техники на основе фундаментальных и специальных знаний (ПК-7);
• способность к разработке стратегий материально-технического снабжения и обеспечения технического обслуживания в контексте инновационной деятельности (ПК-8);
• способность к организации и проведению экономического анализа и подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на базе глубоких математических, социальноэкономических знаний (ПК-9);
• способность к разработке производственных программ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации авиационной техники на базе глубоких фундаментальных и специальных знаний (ПК-10);
• способность к организации и осуществлению деятельности по стандартизации и сертификации объектов сферы эксплуатации авиационной техники (ПК-11);
• способность применять известные и при необходимости разрабатывать новые методы диагностики оборудования с использованием современных приборов и аппаратуры (ПК-12);
• способность к управлению техническим состоянием авиационной техники, эффективностью производственных процессов на этапах эксплуатации авиационной техники (ПК-13);
• способность организовать и осуществлять надзор и контроль над соблюдением государственных требований по сохранению летной годности и обеспечению безопасности полетов при эксплуатации авиационной техники (ПК-14);
• способность разрабатывать модели, позволяющие прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники, отслеживать параметры эффективности ее технической эксплуатации на базе современных аналитических методов и сложных моделей (ПК-15);
• способность к анализу состояния и динамики объектов профессиональной деятельности (ПК-16);
• готовность к проведению научных исследований, экспериментов и наблюдений при взаимодействии с научно-исследовательскими и проектными организациями (ПК-17);
• способность разрабатывать планы, программы и методики исследований, практические рекомендации по использованию результатов исследований (ПК-18);
• способность к разработке организационно-технической, нормативнометодической документации по технической эксплуатации летательных аппаратов (ПК-19);
• способность к подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования (ПКВ результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
• методы организации баз данных для решения задач управления эксплуатацией авиационной техникой;
• методы управления процессами поддержания летной годности;
• методы системного анализа объектов и эффективности технической эксплуатации летательных аппаратов;
• достижения науки и техники, передовой и зарубежный опыт;
уметь:
• управлять эффективностью процессов технической эксплуатации и поддержания летной годности;
• планировать работы по техническому обслуживанию и ремонту и использованию по назначению авиационной техники;
владеть:
• навыками применения на практике специального программного обеспечения для решения задач управления процессами эксплуатации авиационной техникой;
• навыками разработки планов использования авиационной техники, отхода ее на техническое обслуживание и в ремонт.
Содержание дисциплины:
Методологические основы управления системами и процессами эксплуатации АТ.
Характеристика задач и организационной структуры инженерноавиационной службы воздушного транспорта.
Методы анализа систем и процессов эксплуатации АТ как объектов управления.
Математические модели систем и процессов эксплуатации АТ.
Методы моделирования и идентификации систем и процессов эксплуатации АТ.
Методы программного управления системами и процессами эксплуатации АТ.
Методы адаптивного управления системами и процессами эксплуатации АТ.
Методы проектирования программ технической эксплуатации АТ.
Информационные технологии управления системами и процессами эксплуатации АТ.
Характеристика системы управления процессами технической эксплуатации АТ.
Состояние и перспективы развития автоматизированных систем управления процессами эксплуатации АТ.
Методическое обеспечение управления эффективностью систем и процессов эксплуатации АТ.
Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные единицы.
АННОТАЦИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Информационные системы и технологии в эксплуатации Цели освоения дисциплины Формирование у студента основ знаний и устойчивых практических умений анализировать процессы и процедуры эксплуатации авиационной техники и принимать управленческие решения на основе их структуризации, формализации и алгоритмизации в формате информационных технологий.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы (ООП):
дисциплина «Информационные системы и технологии в эксплуатации»
относится к базовой части профессионального цикла ООП.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• способность и готовность организовать самостоятельную и коллективную научно-исследовательскую работу (ОК-5);
• способность к инновационным решениям и подходам (ОК-6);
• способность к критическому восприятию информации, её анализу и синтезу (ОК-7);
б) профессиональные (ПК):
• способность выбирать и применять наиболее эффективные технологии и оборудование для эксплуатации авиационной техники, готовность к участию в формировании заказа на разработку и производство такого оборудования, способность генерировать новые идеи в технологии эксплуатации авиационной техники (ПК-2);
• способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3);
• способность применять знания на практике, в том числе составлять математические модели объектов профессиональной деятельности (ПК-4);
• готовность применять аналитические и численные методы решения поставленных задач, способность использовать языки и системы программирования для решения исследовательских и производственных задач (ПК-5);
• готовность к применению в процессе эксплуатации авиационной техники методов математической статистики, способность к анализу и синтезу статистических моделей эксплуатации (ПК-6);
• способность к разработке производственных программ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации авиационной техники на базе глубоких фундаментальных и специальных знаний (ПК-10);
• способность применять известные и при необходимости разрабатывать новые методы диагностики оборудования с использованием современных приборов и аппаратуры (ПК-12);
• способность организовать и осуществлять надзор и контроль над соблюдением государственных требований по сохранению летной годности и обеспечению безопасности полетов при эксплуатации авиационной техники (ПК-14);
• способность разрабатывать модели, позволяющие прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники, отслеживать параметры эффективности ее технической эксплуатации на базе современных аналитических методов и сложных моделей (ПК-15);
• готовность к проведению научных исследований, экспериментов и наблюдений при взаимодействии с научно-исследовательскими и проектными организациями (ПК-17);
• способность к разработке организационно-технической, нормативнометодической документации по технической эксплуатации летательных аппаратов (ПК-19);
• способность к подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования (ПКВ результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
• аппаратные средства и прикладные программы современных информационных систем и технологий;
• методы обеспечения безопасности полетов;
• пути и методы совершенствования стратегии и режимов технического обслуживания и ремонта летательных аппаратов;
уметь:
• применять информационные системы и технологии для решения функциональных задач эксплуатации авиационной техникой;
владеть:
• навыками разработки рекомендаций по совершенствованию режимов и технологии технического обслуживания, контроля технического состояния летательных аппаратов;
• навыками разработки и реализации организационно-технических мероприятий по предупреждению авиационных происшествий, досрочной съемки двигателей, отказов авиационной техники.
Содержание дисциплины:
Процессы эксплуатации АиКТ как область автоматизированного управления.
Требования к информационному обеспечению процессов эксплуатации АиКТ.
Виды информационных технологий, применяемых при эксплуатации АиКТ.
Характеристика информационно-управленческих систем и автоматизированных систем управления процессами эксплуатации АиКТ.
Эффективность применения информационных технологий при эксплуатации АиКТ.
Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетные единицы.
АННОТАЦИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Вероятностно-статистические модели эксплуатации Цели освоения дисциплины Получение студентами необходимых знаний и умений по построению и анализу вероятностно-статистических моделей эксплуатации ЛА для их последующего использования при решении задач надежности, диагностики, технической эксплуатации и безопасности полетов.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы (ООП):
дисциплина «Вероятностно-статистические модели эксплуатации»
относится к базовой части профессионального цикла ООП.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• способность к инновационным решениям и подходам (ОК-6);
• способность к критическому восприятию информации, её анализу и синтезу (ОК-7);
б) профессиональные (ПК):
• владение целостным представлением о процессах и явлениях, происходящих в природе, о фундаментальных законах, управляющих ими, о возможностях современных методов познания природы (ПК-1);
• способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3);
• способность применять знания на практике, в том числе составлять математические модели объектов профессиональной деятельности (ПК-4);
• готовность к применению в процессе эксплуатации авиационной техники методов математической статистики, способность к анализу и синтезу статистических моделей эксплуатации (ПК-6);
• способность к планированию и организации эксплуатации авиационной техники на основе фундаментальных и специальных знаний (ПК-7);
• способность к разработке стратегий материально-технического снабжения и обеспечения технического обслуживания в контексте инновационной деятельности (ПК-8);
• способность к организации и проведению экономического анализа и подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на базе глубоких математических, социальноэкономических знаний (ПК-9);
• способность к разработке производственных программ по техническому обслуживанию, сервису, ремонту и другим услугам при эксплуатации авиационной техники на базе глубоких фундаментальных и специальных знаний (ПК-10);
• способность к управлению техническим состоянием авиационной техники, эффективностью производственных процессов на этапах эксплуатации авиационной техники (ПК-13);
• способность разрабатывать модели, позволяющие прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники, отслеживать параметры эффективности ее технической эксплуатации на базе современных аналитических методов и сложных моделей (ПК-15);
• способность к анализу состояния и динамики объектов профессиональной деятельности (ПК-16);
• готовность к проведению научных исследований, экспериментов и наблюдений при взаимодействии с научно-исследовательскими и проектными организациями (ПК-17);
• способность к подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования (ПКВ результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
• вероятностно-статистические модели объектов и процессов эксплуатации летательных аппаратов;
• достижения науки и техники, передовой и зарубежный опыт;
уметь:
• использовать методы моделирования условий эксплуатации авиационной техникой;
• планировать, осуществлять подготовку, проведение и обработку результатов испытаний.
Содержание дисциплины:
Проблемы создания и применения системы вероятностно-статистических моделей эксплуатации ЛА.
Основные понятия, термины и определения вероятностно-статистических моделей эксплуатации ЛА.
Непрерывные вероятностно-статистические модели объектов эксплуатации.
Непараметрические модели оценки случайных характеристик.
Параметрические модели оценки случайных характеристик объектов эксплуатации.
Дискретные вероятностно-статистические моделей объектов эксплуатации.
Содержательное описание и классификация случайных процессов.
Однородные конечные цепи Маркова.
Дискретные марковские процессы с непрерывным временем.
Полумарковские модели процессов эксплуатации ЛА.
Модели процессов восстановления.
Анализ временных рядов показателей объектов и процессов эксплуатации.
Модели корреляционного-регрессивного анализа показателей объектов и процессов эксплуатации.
Модели многофакторного анализа показателей объектов и процессов эксплуатации.
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2 зачетные единицы.
Практики и научно-исследовательская работа Цели практик и научно-исследовательской работы:
подготовка магистра к планированию, ведению и оформлению научных исследований, решению научно-исследовательских задач, подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования в области эксплуатации авиационной и ракетно-космической техники.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения практик и проведения научно-исследовательской работы:
а) общекультурные (ОК):
• способность и готовность в условиях развития современной науки и авиационной техники, изменяющейся социальной практики приобретать новые знания, используя современные информационные технологии (ОК-1);
• готовность к кооперации с коллегами и работе в коллективе, организовать работу исполнителей, находить и принимать управленческие решения (ОК-2);
• способность к самосовершенствованию, саморегулированию, самореализации, к социальной мобильности, готовность при необходимости менять профиль своей профессиональной деятельности (ОК-3);
• готовность к самостоятельной работе, принятию ответственных решений в рамках своей профессиональной компетенции (ОК-4);
• способность и готовность организовать самостоятельную и коллективную научно-исследовательскую работу (ОК-5);
б) профессиональные (ПК):
• владение целостным представлением о процессах и явлениях, происходящих в природе, о фундаментальных законах, управляющих ими, о возможностях современных методов познания природы (ПК-1);
• способность выбирать и применять наиболее эффективные технологии и оборудование для эксплуатации авиационной техники, готовность к участию в формировании заказа на разработку и производство такого оборудования, способность генерировать новые идеи в технологии эксплуатации авиационной техники (ПК-2);
• способность применять методы теоретического и экспериментального исследования для эксплуатации авиационной техники, способность оценивать границы применимости моделей, а также достоверность получаемых результатов (ПК-3);
• способность применять знания на практике, в том числе составлять математические модели объектов профессиональной деятельности (ПК-4);
• готовность применять аналитические и численные методы решения поставленных задач, способность использовать языки и системы программирования для решения исследовательских и производственных задач (ПК-5);
• готовность к применению в процессе эксплуатации авиационной техники методов математической статистики, способность к анализу и синтезу статистических моделей эксплуатации (ПК-6);
• способность к организации и проведению экономического анализа и подготовки исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационных решений на базе глубоких математических, социальноэкономических знаний (ПК-9);
• способность разрабатывать модели, позволяющие прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники, отслеживать параметры эффективности ее технической эксплуатации на базе современных аналитических методов и сложных моделей (ПК-15);
• способность к анализу состояния и динамики объектов профессиональной деятельности (ПК-16);
• готовность к проведению научных исследований, экспериментов и наблюдений при взаимодействии с научно-исследовательскими и проектными организациями (ПК-17);
• способность разрабатывать планы, программы и методики исследований, практические рекомендации по использованию результатов исследований (ПК-18);
• способность к подготовке, планированию и проведению учебных занятий в сфере среднего и высшего профессионального образования (ПКВ результате прохождения практик и научно-исследовательской работы студент должен:
знать:
• основные требования к оформлению научно-технических отчетов;
• основные этапы научно-исследовательской деятельности;
• основные требования к организации учебного процесса;
уметь:
• составлять отчеты о научно-исследовательской работе;
• проводить анализ литературы и составлять обзор;
• применять выбранные методы исследования для получения новых достоверных результатов;
• планировать отдельные учебные занятия;
владеть:
• опытом составления отчета о научно-исследовательской работе с обоснованием актуальности темы, определением цели исследования и задач, выделением объекта и предмета исследования, анализом литературы, выбором методов исследования и обоснованием достоверности результатов;
• основными приемами проведения видов учебных занятий.
Содержание практик и научно-исследовательской работы:
Общая схема хода научного исследования. Порядок оформления отчета и диссертации. Работа с научной литературой.
Актуальность темы. Цель исследования и задачи. Объект и предмет исследования. Методы исследования. Достоверность результатов.
Составление отчета о научных исследованиях.
Планирование и виды учебных занятий. Основные приемы проведения видов учебных занятий. Проведение практических занятий и лабораторных работ.
Общая трудоемкость практик и научно-исследовательской работы составляет 42 зачетные единицы.
7. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
7.1. ООП магистратуры должна обеспечиваться учебно-методической документацией и материалами по всем учебным курсам, дисциплинам (модулям) основной образовательной программы. Содержание каждой из таких учебных дисциплин (модулей) должно быть представлено в сети Интернет или локальной сети образовательного учреждения.Каждый обучающийся должен быть обеспечен доступом к электроннобиблиотечной системе, содержащей издания по основным изучаемым дисциплинам и сформированной по согласованию с правообладателями учебной и учебно-методической литературы.
При этом должна быть обеспечена возможность осуществления одновременного индивидуального доступа к такой системе не менее чем для 25 процентов обучающихся.
Библиотечный фонд должен быть укомплектован печатными и/или электронными изданиями основной учебной и научной литературы по дисциплинам общенаучного и профессионального циклов, изданными за последние 5 лет, из расчета не менее 25 экземпляров таких изданий на каждые 100 обучающихся.
Фонд дополнительной литературы помимо учебной должен включать официальные, справочно-библиографические и специализированные периодические издания в расчете 1-2 экземпляра на каждые обучающихся.
Электронно-библиотечная система должна обеспечивать возможность индивидуального доступа для каждого обучающегося из любой точки, в которой имеется доступ к сети Интернет.
Оперативный обмен информацией с отечественными и зарубежными вузами и организациями должен осуществляться с соблюдением требований законодательства Российской Федерации об интеллектуальной собственности и международных договоров Российской Федерации в области интеллектуальной собственности. Для обучающихся должен быть обеспечен доступ к современным профессиональным базам данных, информационным справочным и поисковым системам.
7.2. Высшее учебное заведение, реализующее ООП магистратуры, должно располагать материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов дисциплинарной и междисциплинарной подготовки, лабораторной, практической и научно-исследовательской работы обучающихся, предусмотренных учебным планом вуза, и соответствующей действующим санитарным и противопожарным правилам и нормам.
Минимально необходимый для реализации ООП магистратуры перечень материально-технического обеспечения включает в себя лаборатории высшего учебного заведения, которые должны быть оснащены современными стендами и оборудованием, позволяющими изучать технологические процессы.
При использовании электронных изданий вуз должен обеспечить каждого обучающегося во время самостоятельной подготовки рабочим местом в компьютерном классе с выходом в Интернет в соответствии с объемом изучаемых дисциплин.
На двух студентов дневной формы обучения должен быть один компьютер, подключенный к сетям типа Интернет.
8. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ
8.1. Реализация компетентностного подхода должна предусматривать широкое использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий (семинаров в диалоговом режиме, дискуссий, компьютерных симуляций, деловых и ролевых игр, разбора конкретных ситуаций, психологических и иных тренингов, групповых дискуссий, результатов работы студенческих исследовательских групп, вузовских и межвузовских телеконференций) в сочетании с внеаудиторной работой с целью формирования и развития профессиональных навыков обучающихся.Одной из основных активных форм обучения профессиональным компетенциям, связанным с ведением того вида (видов) деятельности, к которым готовится магистр (производственно-технологической, организационно-управленческой, научно-исследовательской, проектной), для ООП магистратуры является семинар, продолжающийся на регулярной основе не менее двух семестров, к работе которого привлекаются ведущие исследователи и специалисты-практики, и являющийся основой корректировки индивидуальных учебных планов магистров. В рамках учебных курсов должны быть предусмотрены встречи с представителями российских и зарубежных компаний, государственных и общественных организаций, мастер-классы экспертов и специалистов.
Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, определяется главной целью ООП, особенностью контингента обучающихся и содержанием конкретных дисциплин, и в целом в учебном процессе они должны составлять не менее 40 процентов аудиторных занятий. Занятия 20 процентов аудиторных занятий.
8.2. В вузе должно быть предусмотрено применение инновационных технологий обучения, развивающих навыки командной работы, межличностной коммуникации, принятия решений, лидерские качества (чтение интерактивных лекций, проведение групповых дискуссий и проектов, анализ деловых ситуаций на основе кейс-метода и имитационных моделей, проведение ролевых игр, тренингов и других технологий), преподавание дисциплин в форме авторских курсов по программам, составленным на основе результатов исследований научных школ вуза, учитывающих региональную и профессиональную специфику при условии реализации содержания образования и формировании компетенций выпускника, определяемых настоящим ФГОС ВПО.
8.3.Практика является обязательным разделом ООП магистратуры. Она представляет собой вид учебных занятий, непосредственно ориентированных на профессионально-практическую подготовку обучающихся. При реализации ООП магистратуры по данному направлению подготовки предусматриваются следующие виды практик: производственная (научнопедагогическая), научно-исследовательская.
Конкретные виды практик определяются ООП. Цели и задачи, программы и формы отчетности определяются вузом по каждому виду практики.
Практики могут проводиться в сторонних организациях или на кафедрах и в лабораториях вуза, обладающих необходимым кадровым и научнотехническим потенциалом.
8.4. Научно-исследовательская работа обучающихся является обязательным разделом ООП магистратуры и направлена на формирование общекультурных и профессиональных компетенций в соответствии с требованиями настоящего ФГОС ВПО и ООП вуза. Вузами могут предусматриваться следующие виды и этапы выполнения и контроля научноисследовательской работы обучающихся:
планирование научно-исследовательской работы, включающее ознакомление с тематикой исследовательских работ в данной области и выбор темы исследования, написание реферата по избранной теме;
проведение научно-исследовательской работы;
корректировка плана проведения научно-исследовательской работы;
составление отчета о научно-исследовательской работе;
публичная защита выполненной работы.
Основной формой планирования и корректировки индивидуальных планов научно-исследовательской работы обучаемых является обоснование темы, обсуждение плана и промежуточных результатов исследования в рамках научно-исследовательского семинара. В процессе выполнения научноисследовательской работы и в ходе защиты ее результатов должно проводиться широкое обсуждение в учебных структурах вуза с привлечением работодателей и ведущих исследователей, позволяющее оценить уровень приобретенных знаний, умений и сформированных компетенций обучающихся. Необходимо также дать оценку компетенций, связанных с формированием профессионального мировоззрения и определенного уровня культуры.
9. ТРЕБОВАНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ К ОРГАНИЗАЦИИ И УЧЕБНОМЕТОДИЧЕСКОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ
УСПЕВАЕМОСТИ, ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ И
ИТОГОВОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АТТЕСТАЦИИ И РАЗРАБОТКЕ
СООТВЕТСТВУЮЩИХ ФОНДОВ ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ
9.1. Высшее учебное заведение обязано обеспечивать гарантию качества подготовки, в том числе путем:разработки стратегии по обеспечению качества подготовки выпускников с привлечением представителей работодателей;
мониторинга, периодического рецензирования образовательных программ;
разработки объективных процедур оценки уровня знаний и умений обучающихся, компетенций выпускников;
обеспечения компетентности преподавательского состава;
регулярного проведения самообследования по согласованным критериям для оценки своей деятельности (стратегии) и сопоставления с другими образовательными учреждениями с привлечением представителей работодателей;
информирования общественности о результатах своей деятельности, планах, инновациях.
Оценка качества освоения ООП магистратуры должна включать текущий контроль успеваемости, промежуточную аттестацию обучающихся и итоговую государственную аттестацию выпускников.
9.2. Конкретные формы и процедуры текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации обучающихся по каждой дисциплине разрабатываются вузом самостоятельно и доводятся до сведения обучающихся в течение первого месяца обучения.
9.3. Для аттестации обучающихся на соответствие их персональных достижений поэтапным требованиям соответствующей ООП магистратуры (текущая и промежуточная аттестация) создаются фонды оценочных средств, включающие типовые задания, контрольные работы, тесты и методы контроля, позволяющие оценить знания, умения и уровень приобретенных компетенций. Фонды оценочных средств разрабатываются и утверждаются вузом.
Фонды оценочных средств должны быть полными и адекватными отображениями требований ФГОС ВПО по данному направлению подготовки, соответствовать целям и задачам ООП магистратуры и её учебному плану.
Они призваны обеспечивать оценку качества общекультурных и профессиональных компетенций, приобретаемых выпускником.
При разработке оценочных средств для контроля качества изучения модулей, дисциплин, практик должны учитываться все виды связей между знаниями, умениями, навыками, позволяющие установить качество сформированных у обучающихся компетенций по видам деятельности и степень общей готовности выпускников к профессиональной деятельности.
При проектировании оценочных средств необходимо предусматривать оценку способности обучающихся к творческой деятельности, их готовности вести поиск решения новых задач, связанных с недостаточностью конкретных специальных знаний и отсутствием общепринятых алгоритмов профессионального поведения.
Помимо индивидуальных оценок должны использоваться групповые и взаимооценки: рецензирование студентами работ друг друга; оппонирование студентами рефератов, проектов, дипломных, исследовательских работ;
экспертные оценки группами, состоящими из студентов, преподавателей и работодателей.
9.4. Вузом должны быть созданы условия для максимального приближения системы оценивания и контроля компетенций магистров к условиям их будущей профессиональной деятельности. С этой целью кроме преподавателей конкретной дисциплины в качестве внешних экспертов должны активно использоваться работодатели (представители заинтересованных организаций), преподаватели, читающие смежные дисциплины.
9.5. Итоговая государственная аттестация направлена на установление соответствия уровня профессиональной подготовки выпускников требованиям ФГОС ВПО.
Итоговая государственная аттестация включает защиту выпускной квалификационной работы, а также государственный экзамен, устанавливаемый по решению ученого совета вуза.
9.6. Требования к содержанию, объему и структуре выпускной квалификационной работы определяются высшим учебным заведением.
Выпускная квалификационная работа в соответствии с ООП магистратуры выполняется в виде магистерской диссертации в период прохождения практики и выполнения научно-исследовательской работы и представляет собой самостоятельную и логически завершенную выпускную квалификационную работу, связанную с решением задач того вида или видов деятельности, к которым готовится магистр (производственнотехнологическая; организационно-управленческая; научноисследовательская; расчетно-проектная).
Тематика выпускных квалификационных работ должна быть направлена на решение профессиональных задач – анализ результатов технической эксплуатации летательных аппаратов и разработка рекомендаций по повышению уровня эксплуатационно-технических характеристик и эффективности эксплуатации авиационной техники; разработка теоретических моделей, позволяющих прогнозировать изменение технического состояния объектов авиационной техники и динамику параметров эффективности ее технической эксплуатации; проведение анализа состояния и динамики объектов деятельности (включая технологические процессы и соответствующее оборудование) с использованием необходимых методов и средств анализа.
При выполнении выпускной квалификационной работы, обучающиеся должны показать свою способность и умение, опираясь на полученные углубленные знания, умения и сформированные общекультурные и профессиональные компетенции, самостоятельно решать на современном уровне задачи своей профессиональной деятельности, профессионально излагать специальную информацию, научно аргументировать и защищать свою точку зрения.
9.7.Программа государственного экзамена разрабатывается вузами самостоятельно. Для объективной оценки компетенций выпускника тематика экзаменационных вопросов и заданий должна быть комплексной и соответствовать избранным разделам из различных учебных циклов, формирующих конкретные компетенции.
10. СПИСОК РАЗРАБОТЧИКОВ ПРИМЕРНОЙ ОСНОВНОЙ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
Разработчики: МГТУ ГА зав. кафедрой ТЭЛА и АД, МГТУ ГА профессор каф. АКПЛА, СГАУ зам. декана факультета инженеров Программа одобрена на заседании Президиума совета учебно-методического объединения вузов по образованию в области эксплуатации авиационной и Ученый секретарь Совета УМО вузов по образованию в области эксплуатации авиационной
«