Утверждены приказом

председателя Комитета

государственного энергетического

надзора и контроля

Республики Казахстан от

«_»20_ г.

№

Методические указания по инвентаризации угля на электростанциях Содержание Введение 2 1 Область применения 2 2 Нормативные ссылки 2 3 Термины, определения и сокращения 2 4 Общие указания 3 5 Определение насыпной плотности угля 5.1 Определение насыпной плотности топлива в штабелях, уложенных на длительное хранение 5.2 Определение насыпной плотности твердого топлива в неуплотненных (расходных) штабелях, навале и емкостях 6 Определение объемов угля на складах и в емкостях 6.1 Подготовительные работы 6.2 Определение объема топлива в штабелях 6.3 Определение объема топлива в ямах, траншеях и бункерах 6.4 Документация по определению объемов топлива 7 Требования безопасности при проведении инвентаризации Приложение 1 Акт инвентаризации остатков топлива на складах электростанций Приложение 2 Основные рекомендации по применению гамма- плотномеров для определения насыпной плотности угля Приложение 3 Акт определения насыпной плотности топлива в штабелях, уложенных на длительное хранение Приложение 4 Акт определения насыпной плотности топлива в не уплотненных (расходных) штабелях, навале, траншеях, ямах и других емкостях Приложение 5 Формулы объемов геометрически правильных тел Приложение 6 Пример заполнения ведомости определения объема топлива в штабеле по вертикальным, горизонтальным сечениям, площадь которых определена планиметром Введение Настоящие «Методические указания по инвентаризации угля на электростанциях» (далее – Методические указания) рекомендуют методы определения количества угля, обеспечивающие необходимую точность при проведении инвентаризации топлива на электростанциях. Цели проведения инвентаризации топлива:

определение фактических остатков (наличия) топлива;

проверка правильности его учета.

1. Область применения Настоящие Методические указания распространяются на проведение инвентаризации всех видов твердого топлива, используемого на тепловых электростанциях.

Методические указания рекомендуют порядок подготовки и проведения инвентаризации и методику определения массы топлива.

Методические указания предназначаются для работников тепловых электростанций и вышестоящих энергопроизводящих организаций, занимающихся вопросами учета топлива.

2. Нормативные ссылки 1. ГОСТ 17070-87. Межгосударственный стандарт. Угли. Термины и определения 2. СНиП РК 1.02-18-2004 Инженерные изыскания для строительства.

Основные положения.

3. Термины, определения и сокращения В настоящих Методических указаниях используются следующие термины и определения:

1. Базисный склад топлива: склад, организуемый для планового и долговременного хранения топлива, предназначенного для обеспечения топливом ряда электростанций 2. Горизонталь: кривая, соединяющая точки с равными высотами (отметками).

3. Емкость склада (штабеля): количество топлива, которое может быть помещено (помещается) на складе (штабеле).

4. Камеральные работы: всесторонняя научная обработка материалов, собранных в процессе полевых топографических, геологических, почвенных и других специальных исследований какой-либо территории.

5. Марка угля: условное обозначение разновидности угля, близкого по генетическим признакам и основным энергетическим и технологическим свойствам (в соответствии с ГОСТ 17070-87).

6. Мензульная съемка: съемка, при которой план вычерчивается в поле 7. Насыпная плотность угля: отношение массы свеженасыпанного угля к его объему, включая объем пор и трещин внутри зерен и кусков топлива, а также объем пустот между ними, определяемому в установленных условиях заполнения емкости.

8. Нивелир: геодезический инструмент, предназначенный для определения превышений.

9. Пикет: точка на местности где устанавливается рейка в целях определения ее планового и высотного положения.

10. Планиметр: прибор для определения площадей фигур неправильной формы.

11. Расходный склад (штабель) топлива: склад (штабель, часть штабеля), организуемый для систематического выравнивания относительно небольшого расхождения в количестве прибывающего на электростанцию топлива и подаваемого в данный момент в бункера котельной.

12. Резервный склад (штабель) топлива: склад (штабель), организуемый для планового и долговременного хранения топлива в целях обеспечения электростанции топливом при длительных задержках в его доставке.

13. Склад топлива: специально отведенная территория для хранения запаса топлива, на которой имеются механизмы и сооружения для подачи топлива в штабеля и выдачи его в систему топливоподачи.

14. Тахеометрическая съемка: съемка, при которой определяется теодолитом плановое и высотное положение пикетов, а сам план дочерчивается в камеральных условиях.

15. Теодолит: геодезический инструмент, предназначенный для измерения углов и расстояний.

16. Штабель топлива: сформированное определенным образом разгруженное топливо.

В тексте настоящих Методических указаний применяются следующие сокращения:

НТД - нормативно-технический документ ПТО - производственно-технический отдел 4.1. Инвентаризации подлежит уголь всех видов, находящийся на расходном, резервном и базисном складах, в уплотненных и неуплотненных штабелях, в навале, остатки топлива в приемно-разгрузочных устройствах (траншеях, ямах), в подвижном транспортном составе электростанции, а также оприходованное топливо, находящееся в процессе выгрузки (в тепляках, на путях перед вагоноопрокидывателями и др.).

4.2. К началу инвентаризации (по состоянию на 24-00 предшествующих суток) бункеры котлов, по возможности, рекомендуется заполнить до верхнего уровня, соответствующего их заполнению при проведении предыдущей инвентаризации.

Топливо, поданное в бункеры сырого угля котельной, масса которого уже определена, инвентаризации не подлежит.

При неисправности весов в месте измерения расхода, инвентаризации подлежит также твердое топливо, находящееся в бункерах угля и пыли котельной.

4.3. Основные операции при проведении инвентаризации:

определение насыпной плотности угля, определение объема штабелей на складах топлива, в навале, траншеях, ямах и других емкостях, 4.4. При выполнении указаний, изложенных в настоящих методических указаниях, относительная погрешность инвентаризации в определении остатков твердого топлива не превысит ±3%. С уменьшением емкости штабелей погрешность увеличивается.

4.5. Периодичность инвентаризации устанавливается не реже 1 раза в год, состав инвентаризационной комиссии и порядок документального оформления результатов инвентаризации определяются согласно действующим правилам учета топлива на электростанциях.

4.6. После инвентаризации составляется акт (приложение 1), в который заносятся результаты измерений и расчетов. Акт утверждается директором электростанции.

4.7. При инвентаризации применяются исправные поверенные стандартные средства измерений, обеспечивающие достаточную точность измерений.

4.8. Все средства измерений, применяемые при инвентаризации, имеют действующее клеймо (или свидетельство о поверке). Применение средств измерений с истекшим сроком поверки недопустимо.

4.9. Под насыпной плотностью топлива подразумевается масса одного кубического метра топлива в уплотненном или неуплотненном состоянии.

Определение насыпной плотности угля производится в соответствии с указаниями раздела 5 настоящих Методических указаний. Полученные значения насыпной плотности топлива используются при всех очередных инвентаризациях до получения повторных результатов измерения, но не более чем в течение пяти лет для складов, на которых топливо хранится в уплотненном состоянии (штабелях) и трех лет — для топлива, находящегося в неуплотненном состоянии.

4.10. Внеочередные измерения насыпной плотности проводятся во всех случаях при изменении марки топлива или изменении фракционного состава, зольности и влажности одной и той же марки угля более чем на 30% от характеристики топлива, для которого определялась предыдущая насыпная плотность.

4.11. Насыпная плотность топлива определяется рабочей группой, назначенной главным инженером электростанции. В состав рабочей группы включаются:

член комиссии по инвентаризации топлива (руководитель группы);

представитель топливно-транспортного цеха (ТТЦ);

представитель ПТО электростанции.

Результаты определения насыпной плотности твердого топлива оформляются актами произвольной формы.

4.12. Объем угля определяется при каждой инвентаризации геодезистом по одному из методов, изложенных в настоящих Методических указаниях.

Результаты определения объема заносятся в ведомости, которые подписываются лицами, выполнившими работу и проверившими расчеты.

Определение объема твердого топлива до 20000 м3 измерением с помощью рулетки могут производить как геодезист, так и работники электростанций под наблюдением одного из членов комиссии.

Лицо, производившее измерения, выдает комиссии справку произвольной формы о наличии объема угля по местам нахождения на день инвентаризации.

4.13. При хранении угля на складе в одном штабеле для длительного и временного хранения (резервные и расходные части штабеля) начальник ТТЦ выдает схему разделения с указанием границ, укатанной и неукатанной частей штабеля лицу, производящему определение объема штабелей.

4.14. Масса угля в штабеле или его частях, а также в навале, траншеях, ямах и других емкостях определяется умножением объема на соответствующую насыпную плотность топлива (т/м3).

4.15. В случае неизменного состояния штабеля (если из штабеля топливо не использовалось и в штабель не добавлялось в течение времени между инвентаризациями) его масса принимается по данным предыдущего определения.

4.16. Определение количества топлива в железнодорожных вагонах, загруженных на электростанциях, производится путем взвешивания вагонов с топливом и тары.

4.17. Все документы, относящиеся к инвентаризации, за исключением документов, хранящихся в архиве (п. 6.4. настоящих Методических указаний), сохраняются в ПТО электростанции.

4.18. До начала инвентаризации в целях повышения точности и сокращения времени измерения объемов штабеля по возможности проводится планировка штабеля (особенно верха) для придания ему правильной геометрической формы.

4.19. Своевременную подготовку топливного склада к инвентаризации, обеспечение комиссии необходимым оборудованием, инструментами, вспомогательными материалами, специалистами и рабочей силой обеспечивает начальник TTЦ электростанции.

4.20. Ответственность за своевременное проведение инвентаризации топлива возлагается на начальников ПТО и ТТЦ.

4.21. По результатам инвентаризации составляется акт (Приложение 1).

5.1. Определение насыпной плотности топлива в штабелях, 5.1.1. Определение насыпной плотности топлива в зависимости от местных условий рекомендуется проводить объемно-массовым методом путем непосредственного измерения массы топлива в выбранных объемах или косвенным (геофизическим) методом, например, с помощью поверхностных и глубинных гамма-плотномеров (Приложение 2).

Определение плотности производится на разных уровнях по высоте ( м от основания и далее через каждые 3 6 м) и на поверхности штабеля (0, 1,0 м от поверхности).

Места измерений на каждом уровне выбираются исходя из принципа их равномерного распределения по наибольшему линейному размеру.

5.1.2. Минимальное число измерений для определения насыпной плотности угля в штабеле приведено в таблице 1.

Таблица 1. Минимальное число измерений для определения насыпной плотности твердого топлива в штабеле Примечания:

1. Первый множитель - число измерений (уровней) по высоте штабеля, включая основание; второй - число измерений на каждом уровне.

2. В случае стабильности результатов измерения насыпной плотности топлива, определенной в каждом отдельном месте штабеля (расхождение в пределах до 0,1%) по решению инвентаризационной комиссии допускается число измерений на каждом уровне, а на штабелях высотой более 12 м и число уровней уменьшить на 1.

5.1.3. Среднее значение насыпной плотности топлива в штабеле равно среднеарифметическому значению массы, полученному из всех измерений: на соответствующих уровнях и верхней части штабеля.

5.1.4. Для определения насыпной плотности методом измерения массы топлива в определенных объемах используются толстостенные трубы диаметром 800 1000 мм, длиной 0,5 м и измерительные рамки. Измерение насыпной плотности топлива с помощью гамма-плотномеров производится по методике, изложенной в приложении 2.

5.1.5. Измерительная рамка изготовляется из листового железа толщиной 5 мм (рис. 1). С наружной стороны к верхнему краю рамки приварен по всему периметру железный уголок 45 45 мм. Ко всем углам рамки вдоль их наружной стороны привариваются уголки 45 45 мм, связанные также сваркой с верхним поясом из уголков.

Уголки в нижней части рамки выступают за ее края на 75 мм. Нижняя часть стенок рамки (трубы) и вертикальные уголки заострены, а к верхней части привариваются бобышки, по которым в случае необходимости можно бить кувалдой для погружения рамки (трубы) в топливо.

Для удобства переноса рамки (трубы) в верхней части ее делаются отверстия для укрепления стального канатика.

5.1.6. Определение насыпной плотности производится, как правило, в процессе сработки штабеля путем накопления данных измерения, предусмотренных в таблице 1. Для выполнения измерений в каждом случае параллельно основанию штабеля подготавливается площадка размером 1,5 1, м. Перпендикулярно площадке устанавливается измерительная рамка (труба), которая затем погружается в уголь на всю высоту. Излишки угля снимаются металлической рейкой. Весь уголь, заключенный в измерительной рамке между верхней и нижней плоскостями, осторожно выбирается лопатой в любую подсобную емкость. Подсобная емкость устанавливается на десятичные весы, и выбранный уголь целиком или частями взвешивается с точностью до 0,1 кг.

Перед каждым взвешиванием очередной партии угля из измерительной рамки определяется масса используемой порожней емкости (тары).

Особенно тщательно следует выбирать топливо у нижнего края измерительной рамки, следя за тем, чтобы плоскость топлива по нижнему краю ее была параллельна плоскости, проходящей через верхний обрез рамки.

Допускается разрушение крупных кусков угля, препятствующих разравниванию поверхности на уровне нижнего среза измерительной рамки.

5.1.7. При установке рамки (трубы) на верхней части штабеля в намеченном для отбора проб месте снимается слой топлива толщиною не менее 0,5 м и только после этого на очищенной площадке производится отбор пробы в соответствии с предыдущим пунктом.

5.1.8. Допускается определять насыпную плотность угля в уплотненных штабелях:

при хранении относительно мелких углей (размер по наибольшей стороне не более 100 мм) - рамками размером не менее 0,5 0,5 0,5 м, и трубами диаметром не менее 400 мм и высотою 500 600 мм;

при хранении антрацитового штыба и отсевов - рамками размером не менее 0,5 0,5 0,25 м, и трубами диаметром не менее 250 мм и высотою 0,3 м;

при условии сохранения формы измеряемой части топлива в указанных случаях - без применения рамок и труб, путем окапывания или выкапывания размельченного участка уплотненного штабеля.

По мере сработки штабеля топливо в виде куба или параллелепипеда из уплотненного угля объемом не менее 0,5 м3 тщательно обкапывается (или выкапывается яма такой же формы). Затем производится измерение объема и взвешивание выделенного топлива.

Измерение линейных размеров куба (параллелепипеда) производится по всем направлениям (длина, ширина, высота) не менее чем в трех местах, но не реже чем через 0,20 м. Измерение каждого направления производится дважды с точностью до 0,5 см. За результат измерения принимается среднеарифметическое из двух определений.

5.1.9. Насыпная плотность угля в данной точке (площадке) штабеля вычисляется по формуле (1) где: – насыпная плотность твердого топлива в данной точке – масса топлива в измерительной рамке (трубе), т;

– внутренний объем измерительной рамки (трубы), м 5.1.10. Результаты измерений оформляются актом (Приложение 3).

5.2. Определение насыпной плотности твердого топлива в неуплотненных (расходных) штабелях, навале и емкостях 5.2.1. Определение насыпной плотности угля для указанных случаев производится с помощью железнодорожных вагонов, загруженных топливом на электростанции.

Для этой цели загружается не менее 6 вагонов.

5.2.2. Топливо тщательно разравнивается вровень с краями вагонов и затем производится взвешивание груженых вагонов (масса брутто) и порожних (масса тары).

5.2.3. Взвешивание производится на вагонных весах с расцепкой и остановкой.

5.2.4. После выгрузки угля с помощью металлической рулетки выполняется измерение внутренних размеров вагонов (длины, ширины и высоты каждого вагона). Измерения проводятся три раза с точностью до 1 см.

Затем вычисляется объем вагона, занятого топливом.

5.2.5. Насыпная плотность партии топлива вычисляется по формуле (2):

– насыпная плотность партии твердого топлива, т/м3;

где: НПВ – суммарная масса груженых вагонов (масса брутто),т;

– суммарная масса порожних вагонов (масса тары), т, – суммарный объем погруженного в вагоны топлива, м3.

5.2.6. Результаты измерений оформляются актом (Приложение 4).

6. Определение объемов угля на складах и в емкостях 6.1.1. Для открытых складов до начала складирования производится съемка поверхности. Если поверхность участка, отведенного под склад, путем вертикальной планировки приведена к плоскости, производится съемка границ этого участка, о чем в журнале съемки делается соответствующая запись.

Съемка участка поверхности, отведенного под склад, может быть выполнена мензульным или тахеометрическим методом, а также методом параллельных профильных линий.

На складах, находящихся в эксплуатации, по возможности один раз в года рекомендуется производить съемку основания штабеля для уточнения его высотного положения при полной сработке штабеля.

6.1.2. Планы и профили участков поверхности, отведенных под склады, составляются в масштабе 1:500 с высотой сечения рельефа горизонталями 0, или 0,50 м или в масштабе 1:200 с высотой сечения 0,25м.

6.1.3. При отсутствии материалов, характеризующих поверхность участка, отведенного под склад, основание склада принимается за горизонтальную плоскость, постоянную для всех последующих съемок склада топлива, или же определяется отрытием шурфов по контуру штабеля.

6.1.4. При наличии на электростанции нескольких штабелей топлива для каждого из них выполняются работы, предусмотренные пп. 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3.

6.1.5. Для проведения работы по определению объемов топлива на складе методом маркшейдерских съемок создается съемочное обоснование. Съемочное обоснование - это пункты, пространственное положение которых определено с точностью, обеспечивающей решение задачи определений объема топлива на складе.

Съемочное обоснование состоит из основных пунктов и съемочных (переходных) точек.

При определении объема топлива на складе методом параллельных профильных линий съемочным обоснованием могут служить концевые точки профильных линий, закрепленные в натуре.

В случае отсутствия видимости между ними могут закладываться дополнительные съемочные пункты в местах, обеспечивающих видимость и удобство производства работ.

6.1.6. Система координат пунктов съемочного обоснования может быть условной. В качестве исходного пункта возможно принимать один из пунктов строительной сетки промплощадки.

6.1.7. Границы ошибки определения положения основных пунктов находятся в пределах 0,1 0,2 мм в масштабе плана, что составляет в натуре для масштаба 1:500 - 10 см, для масштаба 1:200 - 4 см.

6.1.8. Границы ошибки определения съемочной точки находятся в пределах ±0,4 мм в масштабе плана, что составляет в натуре для масштаба 1:500 - 20 см, для масштаба 1:200 - 8 см.

6.1.9. Основные пункты съемочного обоснования закрепляются постоянными знаками и располагаются в местах, обеспечивающих их длительную сохранность. Рекомендуемый тип постоянного знака приведен на рисунке 2, а.

В качестве основных пунктов съемочного обоснования могут использоваться местные предметы и сооружения, например, насечка на рельсах или упорах (ограничителях передвижения) кранов-перегружателей, шпили молниеотводов, светофорных площадок склада, координаты и высоты которых определены и закреплены на земле.

1 - труба или рельс; 2 - якорь; 3 - насыпь; 4 - металлические стержни;

5 - металлический стержень или труба; 6 - деревянный кол с гвоздем;

Местные предметы и сооружения, используемые в качестве основных пунктов, размещаются на удалении от склада топлива не более чем на 50 70м.

При закреплении основного пункта съемочного обоснования постоянным знаком устанавливается ограждение, предохраняющее знак от повреждения.

Съемочные точки закрепляются временными знаками (см. рис. 2,б) и обычно располагаются в местах, где длительная их сохранность не может быть обеспечена (например, верх штабеля).

6.1.10. При наличии на электростанции нескольких штабелей топлива съемочное обоснование создается для каждого штабеля, причем пункты съемочного обоснования могут быть общими для нескольких штабелей.

6.1.11. При создании съемочного обоснования целесообразно руководствоваться техническими требованиями и допусками, приведенными в СНиП РК 1.02-18-2004.

В зависимости от конфигурации штабелей и объема складов (Таблица 2) объем топлива может быть определен:

измерениями с помощью рулетки;

методом параллельных профильных линий (створных линий):

тахеометрической или мензульной съемкой;

наземной фототеодолитной съемкой, 6.2.1. Измерение с помощью рулетки Измерение с помощью рулетки производится на открытых складах объемом до 20000 м3, форму которых легко уподобить какому-либо геометрически правильному телу: усеченная пирамида, прямоугольный параллелепипед, призма, конус и т.д. Объем топлива на складах определяется по результатам измерений основных элементов геометрических тел (Приложение 5).

Размеры складов (длина, ширина, высота) измеряются стальной рулеткой (лентой). Для определения высот штабелей используется нивелир с рейками или промерами от эстакад, кранов или других сооружений, высота которых известна. Высота штабелей округляется до сантиметров, другие размеры округляются до дециметров. Записи ведутся в журнале измерений, где изображается геометрическая форма штабеля, и проставляются размеры основных элементов (длина, ширина, высота).

Измерение с помощью рулетки производится дважды, за конечный результат принимается среднеарифметическое значение.

Точность определения объема топлива в штабеле при измерении рулеткой составляет 7 8%.

Таблица 2. Точность определения объема склада в зависимости от объема складов, конфигурации штабелей и метода съемки Предельна Конфигураци Метод съемки Масштаб Средняя Высота Погрешност * Возможно измерение высоты штабеля с крана.

** По верху штабеля топлива для более полного отображения поверхности рекомендуется проводить полугоризонтали через 0,25 м при съемке в масштабе 1:200 и через 0,5 м при съемке в масштабе 1:500.

6.2.2. Метод параллельных створных линий (поперечников) Сущность съемки по методу параллельных створных линий (поперечников) заключается в расчленении штабеля на отдельные блоки, ограниченные параллельными вертикальными плоскостями, проходящими через створные линии.

Этот метод применяется, как правило, при измерении объемов штабелей топлива, имеющих правильную геометрическую форму.

При съемке методом параллельных створных линий (поперечников) съемочное обоснование может не создаваться, если есть возможность надежного закрепления концевых точек поперечников (например, на рельсах или фундаментах крана-перегружателя, стенах галерей топливоподачи, разгрузочных эстакадах и других сооружениях) для использования их при всех последующих съемках.

При невозможности надежного закрепления концевых точек параллельных створных линий рекомендуется создавать съемочное обоснование, по постоянным пунктам которого размечаются параллельные створные линии. Желательно, чтобы основные пункты съемочного обоснования образовывали прямоугольник, что упрощает разбивку параллельных створных линий (рис.3).

В случаях произвольного расположения пунктов съемочного обоснования (рис.4), предварительно производится расчет данных для разбивки параллельных створных линий, который используется при всех последующих съемках. При отсутствии съемочного обоснования, разбивку параллельных створных линий производят от произвольно выбранной базисной линии на верху штабеля вдоль его расположения (рис.5).

Использование постоянно закрепленных створных линий при всех съемках исключает ошибки новых разбивок параллельных створных линий и уменьшает время проведения работ по определению объема топлива на складах.

Рис. 3. Схема расположения профильных линий на штабеле топлива, 1 - штабель; 2 — кран-перегружатель; 3 - параллельные профильные линии;

Концевые точки параллельных створных линий (поперечников) размечают рулеткой или лентой и закрепляют на местности кольями, металлическими трубками или стержнями.

Если концы створных линий попадают на рельсы или фундаменты кранов-перегружателей, разгрузочные эстакады, галереи топливоподачи и другие сооружения, то они отмечаются насечками или маркируются краской для их длительной сохранности и легкого отыскания при последующих съемках.

Рис. 4. Схема расположения профильных линий при неправильной форме штабеля:

I - пикет на профильной линии; II - исходная базисная линия Расстояние между параллельными створными линиями (поперечниками) целесообразно принимать 20 м и менее при проведенной планировке верха штабеля, а при расчлененной поверхности штабеля - 10 м и менее.

Возможны дополнительные створные линии для более детального отображения расчлененности штабеля и особенно его краев.

Расстояние между параллельными створными линиями измеряется рулеткой с точностью до сантиметров. При углах наклона, превышающих 3°, вводятся поправки за наклон линии к горизонту, значение которых может быть определено по таблицам для вычисления горизонтальных проложений. Высоты (отметки) концевых точек параллельных створных линий определяются геометрическим нивелированием.

При съемке параллельных створных линий (поперечников) измеряются расстояния между характерными точками (пикетами) перегибов штабеля и определяются высоты этих точек.

Пикеты на поперечниках располагаются в начале и в конце, на верхних бровках, а по верху штабеля при проведенной планировке - через 2025 м, а при ее отсутствии - через 1015 м.

Съемка поперечников может быть произведена различными методами:

с помощью нивелира с рейкой и рулеткой (лентой). Расстояния между точками по поперечнику измеряются рулеткой (лентой), а превышения определяются нивелиром;

тахеометрическим методом. Положение пикетов определяется по рейке теодолитом, а расстояние между ними берется с плана, превышения между точками определяются тригонометрическим нивелированием, но при различных вариантах тахеометрического метода расстояние от теодолита до точек принимается 100 м и менее при его определении по дальномерным нитям, а при съемке нескольких поперечников - до 50 м. В случае применения дальномерных насадок ДД3, ДНД-06, ДД5, ДН-10 или светодальномерной насадки ДНК-02 или им подобных расстояний теодолита до точек может быть увеличено до 300 м;

съемка нескольких поперечников при одном положении теодолита. При этом плановое положение пикетов определяется графическими засечками соответствующей профильной линии и горизонтальных расстояний от теодолита до пикетов, превышение получают тригонометрическим нивелированием.

Расстояние между теодолитом и пикетами рекомендуется выдерживать менее 50 м, а углы ( ), образованные профильными линиями и направлением от точки установки теодолита на пикеты, до 2025° (рис.6). При применении дальномерных насадок (тахеометрический метод) расстояния до пикетов могут быть увеличены до 300 м. Теодолит при таком методе съемки может быть установлен на ферме крана;

Рис.6. Пример съемки по параллельным профильным линиям тахеометрическим 1-15 - параллельные профильные линии; I-V - пункты съемочного обоснования; П пикеты на профильных линиях; К - съемочная (переходная) точка (станция инструмента) при наличии на складе мостового крана-перегружателя съемка поперечников рекомендуется с крана. При этом высоты штабеля определяются рулеткой с грузом, расстояния между точками измерений определяются по мосту крана. Съемка штабеля с крана разрешается при соблюдении правил техники безопасности. Для работы отметки передаются на ферму крана, и проводится нивелирование фермы для установления ее изгибов. Высоты штабеля определяют как разность расстояний от основания штабеля до фермы и от фермы до поверхности штабеля (рис.7);

Рис.7. Пример измерения высоты штабеля с крана-перегружателя комбинированными методами теодолит-нивелир, мензула-нивелир, что сокращает время для определения высот точек (пикетов).

По вычисленным горизонтальным расстояниям между пикетами на профильной линии и по их отметкам строят профили штабеля в масштабах 1:100, 1:200, 1:500 и 1:1000.

Основанием профилей служат материалы съемки площадки, отведенной под склад, или прямая линия, если подошва штабеля принята за горизонтальную плоскость.

Профили строят на плотной бумаге и определяют их площадь планиметром при двойном обведении. Площадь профиля; выраженная в делениях планиметра, рекомендуется не менее 1000 делений для получения результатов с ошибкой, не превосходящей 0,6%. Площадь профиля может быть вычислена с помощью формул площадей геометрических фигур (треугольники, трапеции и т.д.).

При аналитическом вычислении площадей профили строят схематически с указанием необходимых размеров (рис.8).

Рис.8. Пример вычисления площади профиля аналитическим методом:

Примечания: 1. Горизонтальный масштаб 1:500, вертикальный 1:200.

2. Размеры на чертеже даны в метрах.

Объем, заключенный между вертикальными параллельными сечениями (профилями) при равных расстояниях между ними, подсчитывается по формуле (3):

где: – объем, заключенный между вертикальными параллельными сечениями при равных расстояниях При неравных расстояниях между сечениями подсчет объема ведется по формуле (4):

параллельными сечениями при неравных расстояниях Для определения полного объема топлива в штабеле к полученному объему (V1) добавляют части его, находящиеся за пределами первого и последнего сечений. Объемы этих частей подсчитываются по формулам объемов геометрически правильных тел, которым их можно уподобить:

трехгранных призм, клиньев, половин конусов и т.д. (Приложение 5).

Полевые записи съемки ведутся в журналах геометрического нивелирования или тахеометрической съемки обычным способом.

Ведомости прикладываются к материалам инвентаризации.

Точность определения объема топлива в штабеле методом параллельных профильных линий с соблюдением указанных выше требований и допусков составляет 24% и зависит от его объема.

6.2.3. Тахеометрическая и мензульная съемки открытых складов Тахеометрическая и мензульная съемки могут быть применены для определения объема любого вида открытых штабелей топлива. Эти виды съемок применяются на складах, представляющих собой сложные формы, которые не могут быть уподоблены простым геометрическим телам. Съемка ведется с пунктов съемочного обоснования и съемочных точек. Определение положения съемочных точек может быть осуществлено графической обратной засечкой по 3-4 местным предметам, координаты которых известны.

Расстояния от инструмента до пикетов рекомендуется принимать 100м и менее при его определении по рейке и 300м, при определении с помощью дальномерных насадок. За пикеты принимаются все характерные точки поверхности штабеля. При этом расстояния между пикетами целесообразно принимать до 30м при проведенной планировке верха штабеля и 1520 м при ее отсутствии.

Если съемка производится для составления плана в масштабе 1:200, допускаются указанные выше расстояния, в этом случае высоты пикетов определяются с помощью геометрического нивелирования.

Тахеометрическая съемка может производиться любым теодолитом с точностью не менее 1' для горизонтального и вертикального кругов с ценой деления уровня при вертикальном круге не более 30 на 2 мм и дальномерной сеткой нитей. Увеличение трубы теодолита должно быть не менее 20Х.

Для повышения производительности труда и сокращения времени на полевые и камеральные работы целесообразно использовать тахеометрыавтоматы.

Мензульная съемка производится с помощью мензулы с кипрегелем.

Ускоряет процесс съемки применение кипрегелей-автоматов, например, КН или КН-К и других подобных.

Съемка производится с точек съемочного обоснования, причем расстояния до пикетов рекомендуются 100м и менее при дальномерном определении расстояний по рейке и 300 м, если применяются дальномерные насадки.

Объемы подсчитываются по методу горизонтальных параллельных сечений. Площади горизонтальных сечений оконтуриваются горизонталями поверхности штабеля; в нижних частях штабеля, если участок не приведен, к горизонтальной плоскости, каждое сечение ограничивается горизонталью поверхности штабеля и горизонталью поверхности участка, отведенного под склад.

Площади сечений измеряются планиметром при двойном обведении. За результат принимается среднее арифметическое двух измерений.

Объем подсчитывается по формуле (5):

– высота сечения рельефа горизонталями, м;

S1; S2; – площади сечений, ограниченные горизонталями, м2.

Для определения полного объема значение V1 целесообразно исправить за счет неровностей поверхности и основания штабеля, имеющихся ниже и выше первого и последнего горизонтальных сечений.

Объемы этих частей подсчитываются по формулам объемов геометрически правильных тел, которым их можно уподобить (Приложение 5).

При больших высотах штабелей, имеющих правильную форму в плане, объем целесообразно подсчитывать по вертикальным параллельным сечениям, построенным по плану. Подсчет объема в этом случае производится по одной из формул, приведенных выше. Кроме этого, допускается производить подсчет объема, расчленяя штабель на четырехугольные или треугольные призмы, вершинами которых служат пикеты. Площадь (м2) четырехугольника в плане (рис.9) определяют по формуле (6):

– площадь основания четырехугольной призмы, м2;

ac – большая диагональ четырехугольника, м;

1, 2 – высоты треугольников, м.

Для определения ас, 1 и 2 удобно пользоваться масштабной палеткойсеткой квадратов на прозрачной основе. Одна из линий палетки совмещена с диагональю ас или параллельна ей. По отсчетам, сделанным на палетке, определяют искомые значения ас и. Перемножением этих значений получают площадь четырехугольника. Объем призмы с четырехугольным основанием находят по формуле (7):

– объем призмы с четырехугольным основанием, м Получение объема по треугольным призмам приводит к менее точным результатам, чем по четырехугольным призмам.

Точность определения объема топлива в штабеле методом тахеометрической или мензульной съемки при соблюдении указанных выше требований составляет не менее 2 4% и зависит от его объема.

6.2.4. Наземная фототеодолитная съемка Применение метода наземной фототеодолитной съемки при ранее созданном съемочном обосновании и постоянно закрепленных станциях фотографирования дает возможность, не останавливая работы склада, произвести его съемку в течение 1 3 ч, а время для вычисления объема топлива зависит от вида стереофотограмметрических приборов, применяемых для обработки снимков.

Наземную фототеодолитную съемку проводят по методике, изложенной в издании «Инженерная геодезия» (часть 2), Богомолова Е.С., Брынь М.Я. и др.., С-Пб, 2008г.

6.3. Определение объема топлива в ямах, траншеях и бункерах 6.3.1. Для складов топлива закрытого типа, ям, траншей, щелевых бункеров приемо-разгрузочных устройств заблаговременно уже известна их полная емкость и для каждого из них составлена калибровочная таблица. При частичной загрузке их производится съемка только в незагруженной части.

6.3.2. Объем топлива в бункерах, если они полностью не заполнены, определяется измерением расстояний от перекрытия бункера до поверхности топлива рулеткой с грузом или рейкой в ряде точек, сообразуясь с конфигурацией поверхности топлива.

Определение объема топлива, находящегося в ямах, траншеях и щелевых бункеров, в случае значительной расчлененности поверхности топлива производится по способу параллельных створных линий с расстоянием между поперечниками, указанными в п. 6.2.2.

При вычислении объема топлива учитывается конфигурация этих емкостей.

6.3.3. Определение объемов топлива на складах закрытого типа большой емкости производится по способу параллельных створных линий, а вычисление объема - способом вертикальных сечений.

Объем топлива на складе получают как разность полной емкости склада и объема его незагруженной части.

6.4. Документация по определению объемов топлива 6.4.1. В деле по инвентаризации топлива представлены следующие документы по определению его объемов:

а) схема размещения постоянных пунктов съемочного обоснования и результаты вычисления их координат и высот;

б) план площадки, отведенной под склад, если такой имеется;

в) расчеты, полученные в результате создания съемочного обоснования;

г) журналы, в которые занесены все полевые измерения при создании съемочного обоснования;

д) журналы, в которые занесены все полевые измерения очередных геодезических съемок штабеля;

е) результаты вычисления координат и высот съемочных точек;

ж) планы и профили, полученные в результате съемки;

з) результаты вычисления объемов топлива.

6.4.2. Документы, перечисленные в подпунктах а),б),в),г) п.6.4.1 хранятся в архиве в отдельной папке с надписью «Материалы создания съемочного обоснования на топливном складе».

6.4.3. Все другие материалы, перечисленные в п.6.4.1, относящиеся к очередным съемкам штабеля, хранятся в ПТО в течение одного года, затем подлежат уничтожению.

7. Требования безопасности при проведении инвентаризации 7.1. Лица, допускаемые к проведению инвентаризации:

знают и строго соблюдают требования действующих НТД в плане безопасной организации и проведения работ, настоящие Методические указания, а также указания руководства цеха (участка);

проинструктированы руководством цеха (участка) о правилах техники безопасности применительно к местным условиям по проведению инвентаризации с записью в журнале инструктажа на рабочем месте;

имеют при себе удостоверение о проверке знаний, выданное по месту основной работы.

7.2. Работы по проведению инвентаризации на открытых штабелях топливных складов производятся с разрешения руководства цеха (участка), а в закрытых складах, траншеях, ямах и других емкостях - с оформлением нарядадопуска или специального распоряжения в соответствии с требованиями действующих НТД.

7.3. Инвентаризация выполняется в спецодежде и спецобуви (каски, брезентовые костюмы, сапоги и т.п.).

7.4. Перед началом работы по инвентаризации начальником смены ТТЦ тщательно осматриваются штабеля твердого топлива и выявляются места с крутыми откосами и участки с тлеющим топливом.

7.5. Приближаться к крутым (вертикальным) откосам, как по верху штабеля, так и внизу, а также к участкам штабеля с тлеющим топливом не допускается.

7.6. В случаях установки рейки на штабеле вблизи крутых откосов рабочий-реечник применяет предохранительный пояс со страховочными канатами. Концы канатов удерживаются двумя другими рабочими (наблюдателями). Выполнять работы по определению насыпной плотности топлива разрешается не ближе 3м к верхней бровке крутых откосов.

7.7. В местах штабеля, где подозреваются очаги горения, и по свеженасыпному углю ходить не допускается.

7.8. Исключается возможность без необходимости находиться вблизи работающих передвижных и стационарных механизмов (кранов, погрузочных машин, бульдозеров и др.), на железнодорожных путях и между путями, а также переходить пути в неустановленных местах.

7.9. Трапы с перилами, проложенные к замерным люкам, содержатся в исправном состоянии.

_ инвентаризации остатков топлива на электростанции Комиссия в составе: заместителя директора (председатель),,начальника _ произвела инвентаризацию остатков топлива на складах по состоянию на 24.00 ч _20_г.

Наименовани Проектная Определение Определение насыпной Масса е места вместимос объема топлива плотности топлива топлива нахождения м3 (тыс. т) Способ Объе Дата Метод Плотност т 1. Склады:

базисный резервный расходный Щелевой бункер, яма, траншея приеморазгрузочных устройств и др.:

3. Оприходованное топливо, находящееся в процессе выгрузки (в тепляке, на путях перед вагоноопрок идывателем и др.) Итого остаток топлива * Масса топлива (графа 8) определяется как произведение значений граф 4 и Измерения произвели Председатель Члены комиссии: Основные рекомендации по применению гамма-плотномеров для Разработаны кафедрой маркшейдерского дела и геодезии Новочеркасского политехнического института.

1. Принцип действия гамма-плотномеров основан на эффекте отражения гаммаквантов при работе системы источник-детектор. Интенсивность отраженного гаммаизлучения обратно пропорциональна плотности измеряемой среды. Плотность насыпного угля определяется по градуировочному графику в зависимости от скорости счета импульсов, регистрируемых прибором.

Градуировочный график для каждого плотномера строят по скоростям счета импульсов в тарировочных емкостях, содержащих топливо с известной плотностью, и скорости счета в контрольно-транспортном устройстве прибора. Используются тарировочные емкости с топливом, взятым из штабеля. Насыпная плотность этого топлива определяется объемно-массовым методом. При этом необходимо предусмотреть возможный диапазон изменения плотности, чтобы на графике получить не менее 5-6 точек. При изменении качественных характеристик топлива в штабеле градуирование производится заново.

2. Рекомендуется применять как поверхностные, так и глубинные гамма-плотномеры любых типов с погрешностью измерения не более ±0,1 г/см3 (ПГП-2, ГГП-2, ППГР-1 и др.).

3. Гамма-плотномеры указанных типов применяются для определения насыпной плотности углей, содержащих; не менее 40% мелких кусков с размерами 0-13 мм.

4. Минимальное число измерений принимается по табл. 1 настоящих Методических указаний при содержании не менее 80% мелких частиц топлива в штабеле. При большем количестве крупных кусков число измерений в штабеле следует удвоить.

5. Для измерения плотности топлива на поверхности штабеля в намеченном для отбора месте снимается слой толщиной 0,5 м, поверхность площадки 0,5 0,5 м выравнивается. Измерения в каждой точке производятся дважды при двух положениях плотномера. За результат измерения в точке принимается среднее арифметическое из двух определений.

Значения насыпной плотности топлива на разных глубинах штабеля определяются глубинными плотномерами путем выполнения измерений по скважинам, пройденным панетрационным способом и армированным обсадными трубами, входящими в комплект прибора.

За результат определений принимают среднее из измерений, выполненных по скважине.

6. При соблюдении требований пп.4, 5 обеспечивается точность результатов измерений гамма-плотномерами, равная точности объемно-массового метода. При этом затраты времени на производство измерений сокращаются примерно в 4 раза. Точность определения насыпной плотности топлива может быть повышена при увеличении числа измерений.

_ Определения насыпной плотности топлива в штабелях, уложенных на 1. Номер или наименование штабеля (части).

2. Марка угля и его характеристика (среднее содержание влаги, золы - по данным химической лаборатории или по накладным).

3. Форма и геометрические размеры штабеля или его части (приложить схему) _.

4. Размеры кусков угля в штабеле (определяются визуально подкомиссией):

- остаток на сите 100 100 мм, % - остаток на сите 20 20 мм, % 5. Результаты взвешивания топлива в измерительных рамках (трубах) и обмера емкостей (рамок и труб).

6. Значения насыпной плотности топлива по отдельным точкам штабеля:

7. Среднее арифметическое значение насыпной плотности топлива штабеля (части штабеля):

Председатель рабочей группы _ Члены рабочей группы: _ определения насыпной плотности топлива в неуплотненных (расходных) штабелях, навале, траншеях, ямах и других емкостях 1. Марка угля и его характеристика (среднее содержание влаги, золы — по данным химической лаборатории или по накладным).

2. Размеры кусков угля (определяются визуально подкомиссией):

- остаток на сите 100 100 мм, %_ - остаток на сите 10 20 мм, %_ 3. Результаты взвешивания топлива в вагонах 4. Насыпная плотность топлива по отдельным вагонам:

5. Среднее арифметическое значение насыпной плотности по всей партии:

Председатель рабочей группы _ Члены рабочей группы _ Формулы объемов геометрически правильных тел геометрической геометрической 1. Куб основанию параллелепипед Пример заполнения ведомости определения объема топлива в штабеле по вертикальным, горизонтальным сечениям, площадь которых определена планиметром местонахожден топлива вертикальных планиметру, отсчетов разность сечения, площадей между Цена деления планиметра 2,53300 м2.

Примечание. При определении площадей горизонтальных и вертикальных сечений штабеля аналитическим способом графы 4, 5, 6, 7, не заполняются.

Лицо, выполнившее работу, геодезист, место работы, ф.и.о._ Вычисления проверил, должность ф.и.о._