WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

М.Г.Данилина, В.Г. Летягин

РАЗРАБОТКА ГОДОВОГО ПЛАНА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

рекомендовано редакционно-издательским

советом университета в качестве методических указаний к курсовому проекту для студентов специальностей «Экономика и управление на предприятии (железнодорожный транспорт)», «Бухгалтерский учет, контроль и анализ хозяйственной деятельности», «Коммерческая деятельность»

Москва – 2009 УДК 656.2.003 Д 18 Данилина М.Г., Летягин В.Г. Разработка годового плана производственной деятельности локомотивного депо: Методические указания к курсовому проекту – М.: МИИТ, 2009. - 43 с.

В методических указаниях приведен порядок расчёта курсового проекта, предполагающий расчет производственной программы локомотивного депо, потребной численности персонала, расходов и калькуляцию себестоимости.

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ),

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

Введение 1. Исходные данные для расчета курсового проекта 2. Последовательность выполнения курсового проекта 3. Планирование показателей объема работы локомотивного депо 4. Технико-производственные показатели 5. Составление плана по труду 6. План эксплуатационных расходов 7. Калькуляция плановой себестоимости 8. Подготовка и защита курсового проекта Список используемой литературы

ВВЕДЕНИЕ

Локомотивные депо являются структурными подразделениями локомотивного хозяйства железных дорог – филиалов ОАО "РЖД". Они обеспечивают эксплуатацию, текущие ремонты и техническое обслуживание локомотивов.

В современных условиях в работе локомотивных депо имеется ряд особенностей: в части эксплуатации локомотивов - несовпадение участков работы локомотивов и локомотивных бригад; в ремонтной деятельности сложилась кооперация и специализация, т.е. образовались депо, которые обеспечивают ремонт локомотивов не только своего депо, но и ряда других локомотивов данной дороги.

Каждое структурное подразделение компании ОАО "РЖД", в том числе и локомотивные депо, разрабатывает планы экономического и социального развития на определенный период времени. Исходными данными для разработки таких планов для локомотивных депо являются основные показатели, получаемые из планово-экономических отделов отделений.

Курсовой проект предусматривает разработку годового плана электровозного или тепловозного депо. Курсовой проект разрабатывается для условий несовпадения участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов и специализации депо по видам ремонта.

Работа выполняется студентом в последовательности, указанной в настоящих методических указаниях.

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Данные для определения объема работы и качественных показателей 1. Объем работы в грузовом движении в пределах участков работу бригад 2. Размеры пассажирского движения 3. Длина участков работы локомотивных бригад 4. Масса поезда брутто 4.1. грузового 4.2. пассажирского 5. Средняя техническая скорость поезда:

5.1. грузового 5.2. пассажирского 6. Средняя участковая скорость поезда:

6.1. грузового 6.2. пассажирского 7.2. пассажирском движении грузовом и пассажирском движении вспомогательные операции приписки, пунктах оборота и смены локомотивных бригад 12. Число участков обращения локомотивов в:

13. Число участков обращения локомотивных 14. Норма расхода электроэнергии на измеритель 10000ткм брутто в:

15. Норма расхода условного топлива на измеритель 10000ткм брутто в:

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие условия и показатели:

обслуживаются неприкрепленными бригадами.

Количество локомотивов, находящихся в запасе, составляет 10% эксплуатируемого парка, в ремонте – согласно расчету.

Маневровая работа на участках с электрической тягой и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭ3 в количестве 30 ед. для электровозного и 25 ед. для тепловозного депо.

Время работы маневрового тепловоза в течении суток – 23, час.

Принимается, что 25 маневровых локомотивов обслуживается в «одно лицо».

Расход условного топлива на один час маневровой работы принять 25 кг.

Цена электорэнергии _ коп. за 1 кВт-ч, дизельного топлива –_ руб. за одну тонну.

Программа ремонта локомотивов, выполняемая для других депо и другими Ремонт, выполняемых для других депо своей дороги:

Ремонт, выполняемых другими депо своей дороги:

1. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО

ПРОЕКТА

В курсовом проекте необходимо:

1. Определить объемные показатели эксплуатационной работы в пассажирском и грузовом движении в границах участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов, показатели маневровой работы (таблица 3);

2. Рассчитать программу текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов по видам ремонта и сериям локомотивов с учетом ремонта, выполняемого для других депо и другими депо (таблица 5);



3. Рассчитать основные качественные показатели использования локомотивов в пассажирском и грузовом движении и определить приписной парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении (таблица 7);

4. Составить план по труду с определением потребного контингента (списочного и явочного) по основным производственным группам работников локомотивных бригад по видам работы, рабочих по текущему ремонту и техническому обслуживанию по видам ремонта и работы, рабочих по экипировке локомотивов, фонд основной заработной платы явочного состава по группам работающих и в целом по депо, фонд дополнительной заработной платы; производительность труда (выработка) работников по эксплуатационной и ремонтной деятельности и в целом по депо (приложение 2);

5. Разработать план эксплуатационных расходов по основным видам работ по статьям номенклатуры расходов и по элементам затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, прочие материальные затраты, амортизация основных фондов, прочие затраты. Для этого определяются основные расходы по перевозкам, расходы по отдельным статьям основных, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог, и общехозяйственные расходы (приложение 3);

6. Рассчитывается плановая себестоимость на измерители по отдельным видам эксплуатационной работы и по текущему ремонту локомотивов по видам ремонта и сериям локомотивов (приложения 4 и 5).

3. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОБЪЕМА РАБОТЫ

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

Показатели, характеризующие работу депо, делятся на две группы:

показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.

Эксплуатационная и ремонтная деятельность депо характеризуется следующими показателями объема работы:

а) тонно-километры брутто в грузовом и пассажирском движении;

б) локомотиво-километры во главе поездов;

в) локомотиво-километры одиночного следования;

г) локомотиво-километры условного пробега;

д) локомотиво-километры линейного пробега;

е) локомотиво-километры общего пробега;

ж) локомотиво-часы и локомотиво-километры работы маневровых локомотивов;

з) количество единиц ремонта.

В курсовом проекте принимается не совпадение участков обращения локомотивов и работы бригад. Схема участков обслуживания приведена на рисунке 1.

Работа локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении осуществляется на участках l2 и l3. Участками обращения локомотивов в грузовом движении является l1, l2, l3. Участками обращения локомотивов в пассажирском движении являются l1, l2, l3, l4. Также принимается, что l1= l = l3 = l4.

Локомотиво-километры во главе поездов ( MS гл ) в грузовом движении определяются по формуле:

В грузовом движении объём работы ( Plбр ) в пределах участков работы бригад, а также вес поезда брутто ( Qбр ) принимается в соответствии с исходными данными.

В пассажирском движении локомотиво-километры во главе поездов определяются по формуле:

где n – число пар пассажирских поездов в сутки;

t – длина участка работы бригады, км;

T – число дней курсирования пассажирских поездов в году (365);

– число участков работы бригады (принимается 2).

Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении определяется как в пределах участков работы бригад, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения величины линейного и общего пробега в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробег в пределах участков работы бригад увеличивается: в пассажирском движении – в 2 раза и в грузовом движении – на 50% от рассчитанной величины.

Объём работы локомотивов на манёврах определяется в локомотивочасах и в локомотиво-километрах.

Локомотиво-часы маневровой работы Mt состоит из локомотивочасов на маневрах Mt и локомотиво-часов на экипировке и смене бригад Mt :

где ММАН - парк маневровых локомотивов, принимается по заданию;

23,5 – полезное время работы маневрового локомотива в течение суток, ч;

0,5 – время простоя маневрового локомотива под экипировкой, ч;

365 – продолжительность планового периода, дни.

M м - парк маневровых локомотивов, принимается по заданию;

При расчете общих маневровых локомотиво-часов время работы принимается 24 ч. Этот показатель используется для расчета парка маневровых локомотивов, потребности локомотивных бригад и топлива для маневровой работы. Полезные локомотиво-часы маневровые определяются по времени работы 23 – 23,5 ч.

Пробег маневровых локомотивов складывается из пробега во время работы и условного (при простое). Условно 1 ч работы приравнивается к 5 км пробега и 1 ч простоя – к 1 км пробега:

где K 1 и K 2 - коэффициенты перевода локомотиво-часов в локомотиво-км Тонно-км брутто в пассажирском движении рассчитываются исходя из пробега во главе поездов и веса брутто пассажирских поездов. Результаты расчетов приводятся в таблице 3.

1. Тонно-километры брутто 2. Локомотиво-километры:

а) во главе поезда б) одиночного следования в) на манёврах г) условного пробега 3. Локомотиво-километры:

а) линейного пробега б) условного пробега 4. Локомотиво-километры общего пробега 5. Локомотиво-часы маневровых локомотивов:

а) общие б) полезные Расчет программы текущего ремонта локомотивов производится:

по поездным локомотивам - исходя из общего пробега в пределах участков обращения локомотивов и установленной периодичности между соответствующими видами ремонта по каждой серии.

по маневровым - исходя из парка локомотивов и установленных межремонтных сроков (см. табл. 4). При этом из программы менее сложных вычитаются программа более сложных ремонтов.

Среднесетевые нормы пробега локомотивов между ремонтами Электровозы:

Расчет программы ремонтов производится по формулам:

Программа ремонта локомотивов, полученная по расчёту, увеличивается на число ремонтов, выполняемых для других депо, и уменьшается на число ремонтов, выполняемых другими депо. Программа ремонта для других депо и другими депо принимается в соответствии с исходными данными. В результате определяется программа ремонта по плану, на основе которой определяется контингент на ремонте, фонд оплаты труда и расход материалов. Результаты расчётов приводятся в таблице 5.

Программа текущего ремонта локомотивов ТО-3: ВЛ

4. РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ДЕПО

Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации и качество их ремонта, являются:

а) средний вес поезда брутто, тонн;

б) скорости движения – техническая, участковая, км/ч;

в) среднесуточный пробег локомотива, км/сут.;

г) производительность локомотива в грузовом движении ткм брутто/лок в сут.;

д) процент локомотивов, находящихся в текущем ремонте.

В качестве расчетного показателя определяется величина полного оборота локомотива.

Все технико-производственные показатели определяются в пределах участков обращения локомотивов.

Величина полного оборота локомотива ( Т л ) определяется по формуле где L – длина участка обращения локомотивов, км;

t доп - время нахождения локомотива в депо приписки, пунктах оборота и смены локомотивных бригад за один оборот, принимается в соответствии с исходными данными.

Среднесуточный пробег локомотива в пассажирском и грузовом движении определяется по формуле:

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении ( П л ) определяется как частное от деления тонно-км брутто в грузовом движении на локомотиво-сутки эксплуатируемого парка по формуле:

где M э - эксплуатируемый парк.

Эксплуатируемый парк локомотивов в пассажирском и грузовом движении определяется делением локомотиво-км линейного пробега в соответствующих видах движения ( MS лин ) на среднесуточный пробег локомотивов по формуле:

Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения и по депо в целом:

где М рем - парк локомотивов, находящихся в ремонте, ед.;

М пр - парк локомотивов в распоряжении депо, ед.

где N – число соответствующих видов ремонта ТР-3, ТР-2, ТР-1 и ТО-3;

t – норма простоя локомотива в данном виде ремонта, сут. (см. табл. 6);

Tпл - число рабочих дней в году (для ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3 принимается 365 за минусом праздничных дней).

Парк локомотивов в распоряжении депо ( М пр ) включает эксплуатируемый парк ( M э ), парк локомотивов, находящихся в ремонте ( М рем ) и в резерве ( М рез ). Величина парка локомотивов, находящихся в резерве, принимается в 10% от M э.

Тепловозы:

- на ТР-2 нормы простоя по электровозам даны в часах, по тепловозам в сутках.

Деповской процент неисправных локомотивов определяется на программу текущего ремонта своих локомотивов, выполняемую депо.

Все показатели определяются по видам движения.

Результаты расчёта технико-производственных показателей приводятся в таблице 7.

Технико-производственные показатели работы депо 2. Среднесуточный пробег локомотива производительность локомотива брутто/лок 5. Процент локомотивов, находящихся в ремонте

5. СОСТАВЛЕНИЕ ПЛАНА ПО ТРУДУ

В плане по труду определяются: потребность в контингенте по основным производственным группам работников, среднемесячная заработная плата, фонд оплаты труда и производительность труда.

Оплата труда работников локомотивного депо (рабочие локомотивных бригад, на текущем ремонте, техническом обслуживании и экипировке локомотивов) осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым исходя из минимального размера оплаты труда, определённого в ОАО «РЖД», и тарифных коэффициентов, предусмотренных Положением о корпоративной системе оплаты труда ОАО «РЖД», а также доплат, надбавок и других выплат, предусмотренных как законодательством Российской Федерации, так и Положением о корпоративной системе оплаты труда ОАО «РЖД».

Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР) приведена в приложении 1.

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО «РЖД».

Часовая тарифная ставка рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда определяется путем деления минимального размера оплаты труда, определенного в ОАО «РЖД» на среднемесячную норму рабочего времени для данного календарного года.

Часовые тарифные ставки рабочих других разрядов оплаты труда определяются умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты трудна на тарифный коэффициент разряда оплаты труда соответствующего уровня оплаты труда ТСР (см.

приложение 1).

Рабочие на текущем ремонте, техническом обслуживании и экипировке оплачиваются по второму уровню оплаты труда ТСР.

Положения о корпоративной системой оплаты труда ОАО «РЖД»

определяет особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Оплата труда рабочих локомотивных бригад (машинисты и помощники машинистов электровозов, тепловозов, паровозов, электропоездов и дизель-поездов) осуществляется по часовым тарифным ставкам, соответствующим установленным им разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам четвертого уровня оплаты труда ТСР.

Разряды оплаты труда рабочим локомотивных бригад определяются в зависимости от видов выполняемых работ и устанавливаются в трудовом договоре.

Для установления машинистам локомотивов разрядов оплаты труда приняты следующие виды работ:

12 разряд оплаты труда: вождение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов (скоростные поезда – со среднетехнической скоростью 141-200 км/час, высокоскоростные поезда – со среднетехнической скоростью свыше 200 км/час);

11 разряд оплаты труда: вождение пассажирских, пригородных, грузовых (сквозных, участковых, сборных);

10 разряд оплаты труда: вождение передаточных, вывозных, хозяйственных, восстановительных и других вспомогательных поездов; на подталкивании поездов;

9 разряд оплаты труда: маневровая работа на решающих участках производства и в напряженных маневровых районах на железнодорожных станциях;

8 разряд оплаты труда: маневровая работа в маневровых районах на железнодорожных станциях, кроме отнесенных к 9 разряду оплаты труда;

на экипировке локомотивов и на иных вспомогательных работах.

Для установления помощникам машинистов локомотивов разрядов оплаты труда приняты следующие виды работ:

8 разряд оплаты труда: работа с пассажирскими, пригородными, грузовыми (сквозными, участковыми, сборными) поездами;

7 разряд оплаты труда: работа с передаточными, вывозными, хозяйственными, восстановительными и другими вспомогательными поездами, на подталкивании поездов;

6 разряд оплаты труда: маневровая работа на решающих участках производства и в напряженных маневровых районах на железнодорожных станциях;

5 разряд оплаты труда: маневровая работа в маневровых районах на железнодорожных станциях, кроме отнесенных к 6 разряду оплаты труда;

на экипировке локомотивов и на иных вспомогательных работах.

Тарифные коэффициенты 10-12 разрядов оплаты труда машинистов локомотивов и 7-8 разрядов оплаты труда помощников машинистов локомотивов установлены с учетом особенностей работы рабочих локомотивных бригад в режиме «раздробленного» рабочего дня с перерывом между поездками «туда» и «обратно» и сверхнормативного отдыха в пунктах оборота (подмены) локомотивных бригад свыше половины времени предшествующей работы.

Рабочим локомотивных бригад при работе на удлиненных участках обслуживания (свыше 250 км), с тяжеловесными и длинносоставными поездами, а также машинистам локомотивов, работающим без помощников машинистов локомотивов, могут устанавливаться доплаты в размере до 30%, а машинистам локомотивов, работающим с пассажирскими поездами без помощников машинистов локомотивов, – 50% часовой тарифной ставки за фактически отработанное время в этих условиях.

Машинистам локомотивов, имеющим класс квалификации, и помощникам машинистов локомотивов, имеющим право управления локомотивом, выплачивается ежемесячная надбавка к тарифной ставке согласно таблице 8.

Шкала ежемесячных надбавок к тарифной ставке машиниста локомотива и Рабочие локомотивных бригад Помощник машиниста локомотива, имеющий право управления локомотивом 5.1. Расчёт численности и фонда оплаты труда локомотивных бригад Число локомотивных бригад определяется объёмом перевозок и нормой рабочего времени на одну поездку. Объём работы принимается в пределах участков работы локомотивных бригад.

Плановая (списочная) численность рабочих локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении определяется по формуле:

где - линейный пробег локомотивов за год, км;

2l – двойная длина участка работы бригады, км;

Tгод - годовой фонд рабочего времени, ч;

Tоб - рабочее время за одну поездку, ч.

где t доп - дополнительное время на вспомогательные операции, принимается по данным задания;

2 – состав бригады, чел;

К зам - коэффициент на замещение (принимается 1,23 на отпуск и по болезни).

На маневровой работе плановая численность рабочих локомотивных бригад определяется по парку локомотивов, работающих на манёврах M m и числа бригад, обслуживающих локомотив при круглосуточной работе:

При круглосуточной работе Ч бр 30,5 24 /166,5 4,4 смен.

Принимаем, что определённое число маневровых локомотивов будет обслуживаться в «одно лицо». Контингент машинистов показывается отдельно при работе в два лица и при работе в «одно лицо».

Среднемесячная заработная плата рабочих локомотивных бригад определяется по видам движения по статьям номенклатуры расходов: в электровозном депо – 3101, 3110 и 3303 и в тепловозном депо – 3301, и 3303.

Оплата труда рабочих локомотивных бригад производится по выполняемой работе в зависимости от видов движения поездов.

Месячные тарифные ставки для оплаты труда локомотивных бригад определяются путём умножения часовой тарифной ставки рабочего первого разряда первого уровня оплаты труда рабочих на тарифный коэффициент четвертого уровня оплаты труда ТСР соответствующего вида выполняемой работы.

При расчёте среднемесячной зарплаты учитываются:

а) доплата за работу в праздничные дни в размере 3% от основной тарифной ставки;

б) доплата за работу в ночное время в размере 13,3% от основной тарифной ставки;

в) надбавка за класс квалификации машинистам и за право управления локомотивом помощникам машинистов. Размер надбавки принимается на всех видах работ: машинистам – 20% и помощникам машинистов – 10% от основной тарифной ставки;

г) премия по фонду заработной платы принимается на всех видах работ в размере 40%. Премию планируют на основную тарифную ставку с учётом надбавок за работу в ночное время и за класс квалификации;

д) региональная надбавка – 40% тарифной ставки.

При обслуживании маневровых тепловозов в «одно лицо» часовая тарифная ставка машиниста увеличивается на 30%, затем умножается на тарифный коэффициент и среднемесячную норму рабочих часов.

5.2. Расчёт численности и фонда оплаты труда рабочих на текущем ремонте, техническом обслуживании и экипировке локомотивов Планирование численности рабочих на текущем ремонте локомотивов производится исходя из рассчитанной программы текущего ремонта по видам и сериям локомотивов и норм затрат труда в человеко-часах на отдельные виды ремонта, приведенные в таблице 9.

Нормативы затрат рабочей силы (трудоемкости) Численность рабочих на каждом виде ремонта определяется по формуле:

где Ч – численность рабочих на данном виде ремонта, чел;

Нi – норма затрат труда на единицу ремонта по сериям локомотивов, чел-часы;

Ni – годовая программа ремонта по сериям локомотивов, ед;

Т год - годовой фонд рабочего времени 1 чел., часов;

К зам - коэффициент на замещение 1,15 (1,03 по болезни, отдельно на отпуск 1,12).

Труд рабочих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании ТО-3 локомотивов оплачивается по установленному среднему разряду на каждом виде работ и тарифному коэффициенту, принимаемому в соответствии с установленным разрядом по второму уровню ТСР (см. приложение 1).

Средний разряд рабочих принимается на ТР-3, ТР-2, ТР-1 – 4-й и на ТО-3 – 5-й.

На каждом виде работ принимается 90% сдельщиков и 10% повременщиков, оплачиваемых по 3-му разряду.

На каждом виде работ принимается 5% рабочих сдельщиков, оплачиваемых на работах с вредными условиями труда.

Величина доплаты за условия труда принимается 12% от тарифной ставки 4-го разряда на ТР-3, ТР-2, ТР-1 и 5-го разряда – на ТО-3. Месячная норма рабочих часов (ФРВмес) рассчитывается на текущий год.

На каждом виде работ определяется средневзвешенная тарифная ставка с учетом удельного веса рабочих 4-го и 3-го разряда на ТР-3, ТР-2, ТР-1, 5-го и 3-го разряда на ТО-3 и с учетом 5% рабочих сдельщиков, оплачиваемых на работах с вредными условиями труда на всех видах работ:

где Ч ст - тарифная ставка рабочего первого разряда;

k тар - тарифные коэффициенты, принимаются в соответствии с установленным разрядом;

ФРВмес- среднемесячная норма рабочих часов, часов.

На каждом виде работ сдельный приработок принимается 20% средневзвешенной тарифной ставки.

Рабочим, не освобожденным от основной работы, устанавливается доплата за руководство бригадой до 10 чел. – 10%, свыше 10 чел. – 15% тарифной ставки присвоенного разряда.

Рабочим на каждом виде работ планируется премия в размере 40-50% от средневзвешенной тарифной ставки.

По ремонтам, выполняемым для других депо, среднемесячная зарплата принимается в той же сумме, что и на ремонте своих локомотивов.

Рабочие по техническому обслуживанию локомотивов ТО- (ПТОЛ) планируются:

- ПТОЛ пассажирских локомотивов 5-7 чел в смену на каждом виде работ, работа круглосуточная;

- ПТОЛ грузовых локомотивов - 5-7 чел.;

-ПТОЛ маневровых локомотивов – 5-7 чел.

Тарифный разряд – 5. Средняя тарифная ставка определяется умножением часовой тарифной ставки рабочего первого разряда на тарифный коэффициент соответствующего тарифного разряда второго уровня тарифной сетки по оплате труда рабочих и на месячную норму рабочих часов.

Учитывается, что 50% рабочих имеют 12% доплату за работу с вредными условиями труда. Планируются доплаты в соответствии с организацией труда.

Доплата за руководство бригадой принимается в тех же размерах, что и на ремонте локомотивов. Планируется премия в размере 55% тарифной ставки.

Штат рабочих по экипировке принимается 3-4 чел в смену на каждом виде работ. Тарифный разряд – 8 (второго уровня тарифной сетки по оплате труда рабочих). Условия оплаты труда те же, что и на ПТОЛ.

Рабочие, занятые на экипировке, ПТОЛ и их фонд заработной платы распределяется по видам тяги пропорционально пробегу локомотивов в соответствующих видах движения.

Годовой фонд заработной платы по каждой группе работников определяется на явочный контингент.

В контингент работников депо включается производственный штат, планируемый по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства ст. 0763, 0769, персонал, не относящийся к аппарату управления ст. 0785 и аппарат управления предприятия ст. 0830.

Численный состав данных групп работников и их тарифный разряд приведены в таблице 9, тарифные коэффициенты приведены в приложении Численный состав работников локомотивного депо 6302-6307, 6322Рабочие по ремонту и 3104, 3304, 3113, 4. Штат по экипировке рассчитывается Оплата труда руководителей, специалистов и служащих производится по месячным должностным окладам, определяемым путем умножения минимальной заработной платы, установленной в ОАО «РЖД», она равна тарифной ставке рабочего первого разряда, на тарифный коэффициент присвоенного разряда квалификации приведенных в таблице 10.

Разряды оплаты труда служащих устанавливаются в соответствии с Квалификационными характеристиками и разрядами оплаты труда должностей руководителей, специалистов и служащих ОАО «РЖД».

Тарифная сетка по оплате труда служащих Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по месячным должностным окладам.

При расчете фонда оплаты труда предусмотреть:

а) премию в размере – 50% должностного оклада;

б) региональная надбавка - 40% должностного оклада.

Для всех групп работников депо при расчете фонда оплаты труда предусмотреть оплату труда за непроработанное время (отпуск) по отдельным группам производственного штата (статья 0757).

Оплата труда за непроработанное время производится от годового фонда заработной платы. Фонд оплаты труда за не проработанное время определяется по нормативу: для локомотивных бригад – 20% и для остальных групп производственного персонала – 12%.

Работникам, не относящимся к аппарату управления (ст. 0785) и аппарату управления предприятия (ст. 0830) фонд оплаты труда за не проработанное время определяется по нормативу 12% от фонда заработной платы.

Отчисления на социальные нужды производятся от годового фонда оплаты и затрат за непроработанное время. Размер отчислений – 26,4%.

По ремонтам, выполняемым для других депо, фонд оплаты труда определяется так же, как и по ремонту локомотивов, приписанных к данному депо.

Все показатели плана по труду приводятся в приложении 2.

Разработка плана по труду предусматривает определение показателя производительности труда.

В целом по депо производительность труда измеряется в тонно-км брутто на одного работника депо по формуле где Pl бр - тонно-км брутто на участках обслуживания локомотивными бригадами;

Ч э - численность работников депо.

Для работников, занятых в эксплуатации, производительность труда определяется по той же формуле. В знаменателе учитывается численность локомотивных бригад, рабочих на экипировке, ПТОЛ и 90% работников оперативно-производственного персонала, персонала, не относящегося к управлению и аппарата управления предприятием.

Для работников, связанных с ремонтом ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО- производительность труда определяется по формуле где ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3 – программа ремонта по сериям локомотивов;

к - нормативные коэффициенты в приведенных единицах (см. табл.

11);

- численность работников на ремонте и 10% работников оперативно-производственного персонала, цехового и аппарата управления предприятием.

Нормативные коэффициенты затрат рабочей силы на ТО-3 и ТР

6. ПЛАН ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Планирование эксплуатационных расходов локомотивного депо производится по отдельным видам работ, выполняемым в депо, а именно:

- по работе локомотивов в разных видах движения;

- по текущему ремонту локомотивов в депо;

- по экипировке и техническому обслуживанию локомотивов.

Планирование эксплуатационных расходов депо производится по основным видам работ (по статьям номенклатуры расходов) и по элементам расходов:

- затраты на оплату труда;

- отчисления на социальные нужды;

- материальные затраты, в том числе материалы, топливо, электроэнергия, и прочие материальные затраты;

- амортизация основных фондов;

- прочие затраты.

Расходы на оплату труда рабочих локомотивных бригад, топливо, электроэнергию на тягу поездов планируются на объем работы в пределах участков работы бригад, а расходы по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, по экипировке, амортизация локомотивного парка и прочие расходы – на пробег локомотивов в пределах участков их обращения.

По статьям 3101, 3110, 3301, 3310 и 3303 планируются затраты на оплату труда, топливо, электроэнергию на тягу поездов, материалы и прочие затраты.

Затраты на оплату труда по каждой статье принимаются в пределах плана по труду и включают годовой фонд заработной платы. Отчисления на социальные нужды принимаются в пределах плана по труду по каждой статье.

Расходы на топливо (электроэнергию) на тягу поездов планируются по видам движения. В пассажирском и грузовом движении расходы ( Е ) на топливо (электроэнергию) определяются на плановой объем работы в тонно-км брутто ( Pl ) и по нормам расхода условного топлива (электроэнергии) на измеритель ( b ) и цене 1 т топлива (1 кВт-ч электроэнергии):

Расходы на топливо для маневровой работы тепловозов ( Е ) ман определяются по плановым общим локомотиво-часам маневровой работы ( МТ ), норме расхода топлива на 1 ч маневровой работы ( bТ ) и цене 1 т топлива ( Ц ):

Нормы расхода условного топлива (электроэнергии) на поездную и маневровую работу и цены на топливо (электроэнергию) принимаются в соответствии с исходными данными.

Расход смазочных и обтирочных материалов ( Е М ) на эксплуатацию локомотивов планируется на весь общий пробег в пределах участков обращения локомотивов по нормам ( bМ ) на 1000 локомотивокилометров:

Норма расхода на смазочные материалы для электровозов и тепловозов принимается 120 руб. на 1000 лок-км. Расходы на обтирочные материалы определяются по норме на 1000 лок-км пробега: для тепловозов - 100 руб., для электровозов 90 руб.

Материалы для текущего ремонта локомотивов планируются на основе программы по видам ремонтов и норм расхода материалов на единицу i-ого вида ремонта:

Расход материалов по экипировке и техническому обслуживанию локомотивов планируется по норме на 1000 лок-км общего пробега в пределах участков их обращения: для электоровозов – 90 рублей, для тепловозов – 100 рублей.

Расход материалов на техническое обслуживание и ремонт локомотивов планируется по годовой программе ремонта и нормам на единицу ремонта, приведенным в таблице 12.

Вид и серия локомотива Вид технического обслуживания и ремонта В составе прочих затрат планируется надбавка машинисту и помощнику машиниста в пассажирском и грузовом движении за разъездной характер работы в размере суточных при служебных командировках за каждую поездку. Число поездок за год определяется делением линейного пробега в соответствующем виде движения на двойную длину участка работы бригады, т.е. MS / 2 l.

Износ поездного и маневрового парка локомотивов (ст. 3105, 3115, 3305, 3315, 3317) включает расчет амортизационных отчислений на полное восстановление по сериям локомотивов. По поездному парку локомотивов в грузовом и пассажирском движении расчет амортизационных отчислений производится по формуле:

где Мэ – эксплуатируемый парк локомотивов, ед. (см. табл. 5);

Мрем – парк локомотивов, находящихся в ремонтах, ед.;

Мрез – резервный парк локомотивов, ед. (см. табл. 7);

Ц – балансовая стоимость локомотива, руб. (см. табл. 13);

qао – норма амортизационных отчислений, % (см. табл. 14).

Восстановительная стоимость подвижного состава и постоянных Вид и серия локомотива, постоянные устройства млн. руб.

Электровозы:

ВЛ Тепловозы:

2ТЭ ТЭП ЧМЭ Стоимость постоянных устройств (без локомотивов):

электровозное депо тепловозное депо в том числе:

Производственно-служебные здания:

электровозное депо тепловозное депо Производственное оборудование:

электровозное депо тепловозное депо Непроизводственные фонды электровозного и тепловозного депо Локомотивное депо в том числе:

оборудование для ремонта подвижного состава 8, электровозы:

Амортизационные отчисления по маневровым локомотивам рассчитываются на эксплуатируемый парк.

В основных расходах по перевозкам отражаются затраты по работам, выполняемым для других депо своей дороги, и по работам, выполняемым другими депо своей дороги по ТР-3 и ТР-2. Расходы по работам, выполняемым другими депо своей дороги, планируются:

- по электровозам - статьи 6102, 6103, 6122, 6123;

- по тепловозам – статьи 6302, 6322 и 6332.

Расходы по текущему ремонту локомотивов, выполняемому одним депо для других депо своей дороги, планируют и учитывают не по отдельным статьям, а вместе с расходами по текущему ремонту своих локомотивов.

Расходы по работам, выполняемым для других депо своей дороги, включают затраты по оплате труда, определяемые планом по труду и расход материалов. Материалы определяются по заданной программе ремонта и по установленным нормам расхода материалов на соответствующий вид ремонта (табл. 12).

Расходы по работам, выполняемым другими депо своей дороги, включают оплату за произведенный ремонт и заработную плату рабочих локомотивных бригад за пересылку локомотивов до базы ремонта и обратно. Эти расходы отражаются в основных расходах соответствующих видов ремонта по элементу «Прочие материальные затраты».

Оплата за произведенный ремонт определяется по числу ремонтов и по цене за единицу соответствующего ремонта (табл. 15) и отражается в прочих материальных затратах.

Величина заработной платы рабочих локомотивных бригад за пересылку локомотивов определяется по следующей формуле:

где - среднемесячная заработная плата локомотивной бригады, руб. (принимается соответственно тому виду движения, в котором используется данная серия локомотива);

25,4 – количество рабочих дней в месяце;

N рем - программа соответствующих ремонтов (в соответствии с исходными данными);

t п - срок пересылки локомотивов в сутки (принимается для ТР-3 – сут., для ТР-2 – 2 сут.).

Затраты на оплату труда рабочих локомотивных бригад за пересылку локомотивов отражаются в прочих материальных затратах соответствующего вида ремонта.

Планирование основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства производится по следующим статьям:

Ст. 0757 – «Оплата труда производственного персонала за непроработанное время». Величина оплаты устанавливается в плане по труду и включает оплату за непроработанное время локомотивным бригадам, рабочим по текущему ремонту и техническому обслуживанию локомотивов и работникам, планируемым в составе основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства (ст. 0763, 0769).

Ст. 0759 – «Отчисления на социальные нужды производственного персонала». По данной статье отражаются обязательные отчисления по единому социальному налогу (ЕСН). Общая сумма отчислений составляет 26,4% от годового фонда оплаты труда и отчисления за непроработанное время. Величина отчислений определяется суммированием данных расходов по отдельным статьям, определенных в плане по труду (приложение 2).

Ст. 0765 – «Износ производственных основных фондов». По данной статье планируются амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств, непосредственно участвующих в процессе производства, кроме отчислений, учитываемых по статьям основных расходов. К основным средствам, непосредственно участвующим в процессе производства, относятся производственное оборудование и производственно-служебные здания. Величина амортизационных отчислений на полное восстановление определяется по сметной стоимости постоянных устройств, приведенной в таблице 13 и по установленным нормам, приведенным в таблице 12.

Планирование общехозяйственных расходов производится по следующим статьям:

Ст. 0785 – «Содержание персонала, не относящегося к аппарату управления». По данной статье показывается фонд оплаты труда персонала, не относящегося к аппарату управления. Величина ФОТ принимается по расчетам плана по труду и включает тарифный фонд, премию, а также оплату труда за непроработанное время.

Ст. 0789 – «Износ основных фондов общехозяйственного назначения». По данной статье планируются амортизационные отчисления на полное восстановление зданий, сооружений, инвентаря и других основных фондов общехозяйственного назначения. Величина амортизационных отчислений определяется по сметной стоимости непроизводственных фондов, приведенной в табл. 13 и по установленной норме отчислений для зданий, приведенной в таблице 12.

Ст. 0806 – «Уплата налогов и сборов». По данной статье планируются налоги и сборы, которые в соответствии с законодательством относятся на себестоимость продукции, работ, услуг. (см. прил.1 ном-ры) Ст. 0830 – «Оплата труда аппарата управления предприятия». По данной статье планируются затраты на оплату труда работников аппарата управления депо, включающие фонд заработной платы, премию, вознаграждения за выслугу лет, а также оплату труда за непроработанное время.

По строке «Всего расходов по депо» учитываются все расходы, включая расходы по работам, выполняемым для других депо своей дороги и расходы по работам, выполняемым другими депо своей дороги.

При определении расходов депо по перевозкам исключаются расходы по текущим ремонтам локомотивов (ТР-3, ТР-2, ТР-1, ТО-3), выполняемым для других депо своей дороги, другими депо своей дороги, а также приписного парка локомотивов.

Расходы по работам, выполняемым для других депо своей дороги, выделяются отдельной строкой в целом и по элементам затрат. Также выделяются отдельной строкой расходы по работам, выполняемым другими депо своей дороги в части оплаты за произведенные ремонты.

Заработная плата рабочих локомотивных бригад за пересылку локомотивов не выделяются, а остается в составе прямых расходов депо.

Расходы по текущему ремонту приписного парка локомотивов включаются по элементам и в сумме, определенной планом расходов.

Исключаются прямые расходы соответствующих видов ремонта, а также оплата труда за непроработанное время и отчисления на социальное нужды, определяемые по установленным нормативам от фонда оплаты труда и отчислений за непроработанное время.

7. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ПЛАНОВОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ

Финансирование локомотивного депо за выполненный объем работы осуществляется по себестоимости на установленные хозрасчетные измерители. Хозрасчетными измерителями отдельно по видам тяги являются:

1. По эксплуатационной деятельности:

1000 тонно-км брутто в пассажирском движении;

1000 тонно-км брутто в грузовом движении;

1000 локомтиво-часов маневровой работы.

2. По ремонтной деятельности:

один отремонтированный локомотив по видам ремонта и серия локомотивов.

Себестоимость определяется в пассажирском и грузовом движении на объем эксплуатационной работы в пределах участков работы локомотивных бригад. По маневровой работе на величину полезных локомотиво-часов маневровых локомотивов.

Для определения плановой себестоимости составляются две калькуляции: калькуляция себестоимости эксплуатационной работы (приложение 4) и калькуляция себестоимости по текущему ремонту (приложение 5).

Вся сумма основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства и общехозяйственных расходов, распределяется на эксплуатацию и текущий ремонт, а затем по видам движения и видам текущего ремонта пропорционально средствам на оплату труда прямых расходов.

Эксплуатационные расходы, приходящиеся на каждый измеритель, состоят из прямых затрат, расходов общих для всех отраслей хозяйства и общехозяйственных расходов. Прямые затраты включают средства на оплату труда, отчисления на социальные нужды производственного персонала, расход электроэнергии, топлива, материалов.

Не включаются в себестоимость хозрасчетных измерителей и возмещаются депо отделением дороги по фактически начисленным величинам амортизационные отчисления на полное восстановление и отчисления в резерв на создание ремонтного фонда по локомотивам.

При составлении калькуляции эксплуатационной работы производятся следующие расчеты:

Затраты на оплату труда рабочих локомотивных бригад, рабочих по экипировке и ТО-2 непосредственно относятся на соответствующий измеритель. Также непосредственно относятся на каждый измеритель оплата труда за непроработанное время и отчисления на социальные нужды.

Затраты на оплату труда рабочих на экипировке и ПТОЛ относятся на каждый измеритель в доле, определенной после предварительного распределения их пропорционально общим локомотиво-километрам.

Оплата труда за непроработанное время, приходящееся рабочим локомотивных бригад, относится на каждый измеритель по нормативу (14%) от суммы затрат на оплату труда. Оплата труда за непроработанное время, приходящееся рабочим по экипировке и ПТОЛ, относится на каждый измеритель по нормативу (10,5%) от суммы затрат на оплату труда.

Оплата труда за непроработанное время работников депо, планируемых по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства предварительно распределяются на эксплуатацию и текущий ремонт, а затем по видам движения пропорционально затратам на оплату труда прямых расходов.

Отчисления на социальные нужды (ст. 459) определяются по установленному нормативу (36,6%) от суммы средств на оплату труда.

Материалы на эксплуатацию, текущий ремонт локомотивов определяются планом расходов и относятся непосредственно на каждый вид работы.

Электроэнергия и топливо на каждый вид работы показываются в соответствии с планом расходов.

Материальные затраты по экипировке и ПТОЛ относятся на каждый измеритель в доле, определенной после предварительного распределения их пропорционально общим локомотиво-километрам. При составлении калькуляции по текущему ремонту локомотивов средства на оплату труда и отчисления на социальные нужды, приходящиеся на каждый вид ремонта и серию локомотива, определяются непосредственными расчетами.

8. ПОДГОТОВКА И ЗАЩИТА КУРСОВОГО ПРОЕКТА

8.1. Порядок написания курсового проекта Курсовой проект должен быть рассчитывается студентом под руководством преподавателя кафедры. Самостоятельно, работая с литературой, студент пишет все теоретические и практические пояснения к расчётам.

Руководитель регулярно проводит консультации. Очень важной является первая консультация, когда студентам выдают задание на курсовой проект (исходные данные) и знакомят с методикой работы над курсовым проектом.

Все разделы курсового проекта определяются содержанием предлагаемых методических указаний к курсовому проекту.

Курсовой проект должна быть написан от руки или напечатан через 1,5 интервала шрифтом 14 пт Times New Roman с частыми абзацами и полями 3 см слева, 1,5 см справа, по 2 см сверху и снизу. Сокращения слов, кроме общепринятых, не допускаются. Текст должен быть выровнен по ширине страницы.

Страницы текста должны быть пронумерованы. К тексту должен быть приложен список использованной при написании работы литературы. В тексте обязательно должны быть ссылки на литературные и статистические источники. Под использованием источников и литературы понимается следующее:

- точное цитирование;

- использование мысли автора цитируемого источника, однако сама мысль выражается словами автора курсовой работы;

- указание на ознакомление с источниками и литературой без прямого заимствования.

Курсовой проект должен иметь:

1. Титульный лист (оформляется в соответствии с приложением 6).

2. План (содержание).

3. Введение.

4. Текстовое изложение теоретического материала, разбитое на главы (разделы, подразделы и т.д.) с заголовками, соответствующими 5. Заключение.

6. Список использованных источников и литературы.

При составлении списка литературы в перечень включаются только те источники и литература, которые действительно были использованы при подготовке и написании курсовой работы.

Список использованных источников и литературы составляется строго в алфавитном порядке, сначала на русском языке, затем на иностранных языках.

Защита курсового проекта предполагает краткое изложение студентом основных положений и выводов, ответы на вопросы, беседу по содержанию работы или по источникам и литературе. При защите также учитывается:

1. Правильность оформления курсовой проекта (титульный лист, план, текст, список литературы).

2. Соответствие содержания наименованию разделов и подразделов.

3. Правильно составленный список использованных источников и 4. Уровень самостоятельности (проверяется постранично, с обсуждением выбранных отрывков).

5. Знание теоретического материла, на котором основаны расчёты в курсовом проекте.

6. Умение делать выводы по расчётам проведённым в курсом проекте.

7. Ответы на дополнительные вопросы.

Если при защите курсовой проекта выясняется, что проект рассчитан и написан не автором, защита прекращается, и студент обязан рассчитать курсовой проект по другому варианту. Студент, не защитивший курсовой проект в установленные преподавателем сроки, не допускается к экзамену по дисциплине " Планирование на предприятии ".

1. Петров Ю.Д. Методические указания к курсовому проектированию «Разработка годового плана производственной деятельности локомотивного депо». – М.: Множительная база РАПС, 2006.

2. Петров Ю.Д. Разработка годового плана производственной деятельности локомотивного депо: Методические указания к курсовому проектированию М.: МИИТ, 2007 - 43 с.

3. Планирование в линейных предприятиях железных дорог. Под ред.

Петрова Ю.Д., Тверского К.Н. Учебник. М., «Транспорт», 1978. – 287 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. ТАРИФНАЯ СЕТКА ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РАБОЧИХ

(ТСР) * тарифные коэффициенты установлены с учетом особенностей работы рабочих локомотивных бригад в режиме «раздробленного» рабочего дня с перерывом между поездками «туда» и «обратно» и сверхнормативного отдыха в пунктах оборота (подмены) локомотивных бригад свыше половины времени предшествующей работы

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ПЛАН ПО ТРУДУ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО

ДЕПО № статьи расходов

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА

грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по Итого по грузовым Пассажирские перевозки Работа электровозов в дальнем следовании работающих в дальнем Итого по пассажирским

ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА

Грузовые перевозки Работа тепловозов в грузовом движении грузовом движении грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по грузовом движении по Итого по грузовым Пассажирские перевозки Работа тепловозов в дальнем следовании работающих в дальнем

МАНЕВРОВАЯ РАБОТА

Работа тепловозов на Итого по маневровой работе производственного а) локомотивных текущему ремонту и тех.обслуживанию в) работников депо, статье(0763,0769) зданий и сооружений аппарату управления

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. БЮДЖЕТ (ПЛАН) РАСХОДОВ ПО ПЕРЕВОЗКАМ

ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

расхода

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА

Экипировка электровозов, работающих в грузовом движении Амортизация электровозов, работающих в грузовом движении Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом Текущий ремонт электровозов, работающих в грузовом Техническое обслуживание электровозов, работающих в Техническое обслуживание электровозов, работающих в Экипировка электровозов, работающих в дальнем следовании Амортизация электровозов, работающих в дальнем следовании Текущий ремонт электровозов, работающих в дальнем Текущий ремонт электровозов, работающих в дальнем Текущий ремонт электровозов, работающих в дальнем Техническое обслуживание электровозов, работающих в Техническое обслуживание электровозов, работающих в

ТЕПЛОВОЗНАЯ ТЯГА

Экипировка тепловозов, работающих в грузовом движении Амортизация электровозов, работающих в грузовом движении Текущий ремонт тепловозов, работающих в грузовом Текущий ремонт тепловозов, работающих в грузовом Текущий ремонт тепловозов, работающих в грузовом Техническое обслуживание тепловозов, работающих в Техническое обслуживание тепловозов, работающих в Экипировка тепловозов, работающих в дальнем следовании Амортизация тепловозов, работающих в дальнем следовании Текущий ремонт тепловозов, работающих в дальнем Текущий ремонт тепловозов, работающих в дальнем Текущий ремонт тепловозов, работающих в дальнем Техническое обслуживание тепловозов, работающих в дальнем Техническое обслуживание тепловозов, работающих в дальнем Расходы, распределяемые между грузовыми и пассажирскими Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР- Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР- Текущий ремонт маневровых тепловозов по программе ТР- Техническое обслуживание маневровых тепловозов по Техническое обслуживание маневровых тепловозов по Расходы основные общие для всех отраслей хозяйства железных дорог Расходы, распределяемые между грузовыми и пассажирскими Затраты по оплате труда производственного персонала за Отчисления на социальные нужды производственного Обслуживание и текущий ремонт зданий и сооружений Амортизация производственных основных средств Итого расходов основных общих для всех отраслей хозяйства Содержание персонала, не относящегося к аппарату Амортизация основных средств общехозяйственного Затраты по оплате труда работников аппарата управления В том числе расходы по ремонту электровозов и тепловозов выполняемому в том числе расходы по работам, выполняемым для других депо своей Кроме того, расходы по работам, выполняемым другими депо своей Всего расходов депо по перевозкам, исключая расходы по текущему

ПРИЛОЖЕНИЕ 4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

№ статей

ПРИЛОЖЕНИЕ 5. КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ЛОКОМОТИВОВ

серия локомотива Виды ремонта, ТР- ТР- ТР- ТО- Всего

ПРИЛОЖЕНИЕ 6. ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА

КУРСОВОЙ РАБОТЫ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

Кафедра «Экономика и управление на транспорте»

РАЗРАБОТКА ГОДОВОГО ПЛАНА

ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине «Планирование на предприятии»

РАЗРАБОТКА ГОДОВОГО ПЛАНА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

Подписано в печать Формат Тираж 100 экз.

Усл.- печ. л. Заказ Изд. № 298- 127994, Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9. Типография МИИТа.





Похожие работы:

«1 СОДЕРЖАНИЕ 1. Пояснительная записка 4 1.1. Характеристика велоспорта-шоссе, отличительные особенности 5 1.2. Специфика организации тренировочного процесса 10 1.3. Структура системы многолетней подготовки 13 2. Учебный план 19 2.1. Продолжительность и объемы реализации Программы 19 2.2. Соотношение объемов тренировочного процесса 22 2.3. Навыки в других видах спорта 24 3. Методическая часть 25 3.1. Содержание и методика работы по предметным областям, этапам (периодам) подготовки 3.1.1. Теория...»

«Министерство образования Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ивановская государственная текстильная академия (ИГТА) КАФЕДРА ПРЯДЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЕ СМЕСИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ХЛОПКОПРЯДЕНИИ Методические указания к курсовому проектированию для студентов 3-го курса специальности 280300 и бакалавров по направлению 551200 Иваново 2004 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СМЕСИ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ХЛОПКОПРЯДЕНИИ Методические указания к...»

«Новые книги Русский язык как иностранный Скороходов, Л. Ю. Окно в Россию : учебное пособие по русскому языку как иностранному для продвинутого этапа. Ч. 1 / Л. Ю. Скороходов, О. В. Хорохордина. - 3-е изд. - Санкт-Петербург : Златоуст, 2012. - 189 с. Скороходов, Л. Ю. Окно в Россию : учебное пособие по русскому языку как иностранному для продвинутого этапа. Ч. 2 / Л. Ю. Скороходов, О. В. Хорохордина. - 4-е изд., испр., перераб. и доп. - Санкт-Петербург : Златоуст, 2010. - 263 с. Учебное пособие...»

«1 2 УДК 53 ББК 22.3 Т70 Рецензент: профессор кафедры физики имени А. М. Фабриканта Московского энергетического института (технического университета) В. А. Касьянов ГУП Издательство Высшая школа, 2001 ISBN 5-06-003634-0 Оригинал-макет данного издания является собственностью издательства Высшая школа, и его репродуцирование (воспроизведение) любым способом без согласия издательства запрещается. Предисловие Учебное пособие написано в соответствии с действующей программой курса физики для...»

«Муниципальное автономное образовательное учреждение дополнительного образования детей Детская школа искусств №7 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО ПРЕДМЕТУ МУЗЫКАЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН (второй год обучения) 34 часа в год Набережные Челны 2011 Составитель: БУРКОВА ЛЮБОВЬ ВАСИЛЬЕВНА, преподаватель теоретических дисциплин 1. Пояснительная записка Рабочая программа составлена на основе Примерной программы и методических рекомендаций для детских музыкальных школ и музыкальных отделений школ искусств....»

«Министерство образования Республики Беларусь Учреждение образования Полоцкий государственный университет РЕВИЗИЯ И АУДИТ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к выполнению курсовой работы для студентов специальности 1-25 01 08 Бухгалтерский учет, анализ и аудит Для студентов дневной и заочной форм обучения Новополоцк 2013 1 Одобрены и рекомендованы к изданию Методической комиссией финансово-экономического факультета Финасово-экономический факультет Кафедра Бухгалтерский учет и аудит Составители: Апенченко...»

«Православная религиозная организация – учреждение среднего профессионального религиозного образования Русской Православной Церкви Вятское духовное училище Требования к написанию курсовой работы (для студентов очной формы обучения) Вятка 2011 Православная религиозная организация - учреждение среднего профессионального религиозного образования Русской Православной Церкви Вятское духовное училище Утверждаю _ Первый проректор Вятского духовного училища _ Требования к написанию курсовой работы (для...»

«Министерство образования Российской Федерации Московский государственный гуманитарный университет имени М.А.Шолохова МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ по направлению подготовки 031300 Политическая журналистика Методические рекомендации по написанию и оформлению Автор-составитель: доктор исторических наук Н.С. КИРМЕЛЬ Москва-2012 1 СОДЕРЖАНИЕ Предисловие Квалификация магистр и его научный статус Магистерская подготовка на факультете журналистики МГГУ им. М.А.Шолохова Магистерская диссертация как вид...»

«ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К УЧЕБНОМУ КУРСУ ОРГАНИЧЕСКАЯ ХИМИЯ И ЧЕЛОВЕК, 10 КЛАСС Концепция модернизации российского образования предусматривает переход на старшей ступени общего образования к профильному обучению. Согласно Концепции профильного обучения значительную роль в развитии учащихся играют элективные курсы. Предполагается, что при обучении учащихся по данному курсу будут организованы условия для реализации компетентностного подхода в образовании старшеклассников. Курс содержит 16 тем по...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ КУЛЬТУРА РУССКОЙ РЕЧИ Учебно-методическое пособие для вузов Составители: Н.А. Козельская, А.В. Рудакова Воронеж 2007 2 Утверждено Научно-методическим советом филологического факультета 21 декабря 2006 г., протокол № 2. Рецензент канд. филол. наук, доцент кафедры современного русского языка Воронежского государственного педагогического университета Е.С. Большакова Учебно-методическое пособие подготовлено на кафедре общего языкознания и стилистики...»

«Администрация Кулундинского Муниципальное бюджетное образовательное учреждение Смирненская основная общеобразовательная школа Кулундинского района Алтайского края Согласовано : Утверждаю: Протокол Директор школы: Морозова Г.В. Педсовета № приказ № От 2013 г. от 2013 г. Рабочая программа учебного предмета окружающего мира (начального общего образования, 3 класс) Срок реализации: 2013-2014 учебный год. Составлена на основе концепции Перспективная начальная школа Издательство Академкнига/Учебник,...»

«УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ ЛИТЕРАТУРА, ВЫПУЩЕННАЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЯМИ ИНСТИТУТА ЗА 2012-2013 УЧЕБНЫЙ ГОД № Автор Название работы Вид издания п/п 1 2 3 4 КАФЕДРА ГУМАНИТАРНО-СОЦИАЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН Глазунова О.Ю. Организационное поведение Планы семинарских занятий 1. Глазунова О.Ю. Теория и история потребительской кооперации Методические рекомендации по выполнению 2. курсовой работы Глазунова О.Ю. Кооперативное движение Методические рекомендации для самостоятельной работы студентов Райкова Т.В. Немецкий язык....»

«УПРАВЛЕНИЕ НАРОДНОГО ОБРАЗОВАНИЯ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА МИЧУРИНСКА ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ОТЧЕТ О результатах деятельности системы образования г. Мичуринска - наукограда РФ за 2013 год и основных направлениях развития на 2014 и последующие годы г. Мичуринск 2013 1 СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА Введение... 3-4 Глава 1. Общая характеристика функционирования муниципальной системы образования... 5- Глава 2. Доступность образования.. 9- Глава 3. Анализ воспитательной работы.. Глава 4. Анализ деятельности управления...»

«Аналитическая справка по апробации и внедрению новых учебно - методических комплектов в 2013 – 2014 учебном году. С целью повышения уровня образовательных достижений обучающихся МБОУ - СОШ № 1 п. Степное и стимулирования роста профессионального мастерства педагогов, в качестве эксперимента на школьном уровне в 2013/2014 учебном году начата апробация УМК по геометрии, физике, информатике и продолжена апробация новыхУМК по географии, математике и биологии. 1. В 1 полугодии 2013/2014 учебного года...»

«Институт управления, бизнеса и технологий Калужский государственный университет им. К.Э. Циолковского Среднерусский научный центр Санкт-Петербургского отделения Международной академии наук высшей школы Крутиков В.К., Дорожкина Т.В., Зайцев Ю.В., Мельниченко Т.Ю., Федорова О.В. Инновационный менеджмент Учебно-методическое пособие КАЛУГА - 2013 ББК 65 К -84 Рецензенты: И.В. Захаров, д. э. н., профессор Н.К. Фигуровская, д. э. н., профессор К 84 Крутиков В.К., Дорожкина Т.В., Зайцев Ю.В.,...»

«СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛ 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 3 1.1. Организационно-правовое обеспечение образовательной 3 деятельности 1.2. Система управления университетом 6 1.3. Система управления качеством образования 13 2. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ 25 2.1. Структура подготовки обучающихся 25 2.1.1. Довузовская подготовка 25 2.1.2. Высшее образование 28 2.1.3. Среднее профессиональное образование 2.1.4. Подготовка кадров высшей квалификации 2.1.5. Профессиональная переподготовка и...»

«РЯЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ С.А. ЕСЕНИНА А. К. Муртазов ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ЭКОЛОГИИ ОКОЛОЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА Допущено УМО по классическому университетскому образованию в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности 010702.65 - Астрономия РЯЗАНЬ-2008 Рецензенты А.С. Расторгуев - профессор кафедры экспериментальной астрономии Московского Государственного Университета им. М.В.Ломоносова, доктор физико-математических наук, А.Е....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ФОНД ПОДГОТОВКИ КАДРОВ ИННОВАЦИОННЫЙ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ Программа Совершенствование преподавания социально-экономических дисциплин в вузах НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Экономический факультет Синявская Эмилия Григорьевна Голубева Наталья Васильевна ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА РЕШЕНИЯ ЗАДАЧ ПО МИКРОЭКОНОМИКЕ Учебное пособие Новосибирск 2003 1 ПРЕДИСЛОВИЕ В настоящее время на русском языке издано большое количество учебников...»

«В.В.Кузнецов КОРПОРАТИВНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ 3 УДК 371(075.8) ББК 74я73 К891 Рецензенты: доктор педагогических наук, профессор, действительный член Российской академии образования А.М. Новиков; магистр управления, начальник отдела подготовки кадров ОАО НПК Уралвагонзавод С.В. Васильев; кандидат педагогических наук, директор Центра по подготовке кадров ООО Газпром добыча Оренбург Н.Н. Полина; корпоративный университет ОАО НПК Уралвагонзавод Кузнецов В.В. Корпоративное образование: учеб. пособие для...»

«1 Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА Факультет Туризма и гостеприимства Кафедра бизнес-технологий в туризме и гостеприимстве ДИПЛОМНАЯ РАБОТА на тему: Развитие малого предпринимательства в сфере туризма по специальности: 080502.65 Экономика и управление на предприятии (в сфере сервиса), специализация Организация...»






 
2014 www.av.disus.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.