Б А К А Л А В Р И А Т

Л.С.Фёдоров,В.А.Персианов,И.Б.Мухаметдинов

ОБЩИЙКУРС

ТРАНСПОРТНОЙ

ЛОГИСТИКИ

Под общей редакцией Л.С.Фёдорова

Допущено Советом УМО 

по образованию в области менеджмента 

в качестве учебногопособия по дисциплине специализации  

специальности «Менеджмент организации»

КНОРУС• МОСКВА • 2013 УДК 658.7(075.8) ББК 65.37я73 Ф33 Рецензенты:

В.О. Маслов, ведущий научный сотрудник Института международного бизнеса ГУ-ВШЭ, канд. экон. наук, П.В. Куренков, д-р экон. наук, проф.

Авторы:

Фёдоров Лев Сергеевич, д-р экон. наук, проф., Персианов Владимир Александрович, д-р экон. наук, проф., Мухаметдинов Ильдар Бариевич, д-р экон. наук, проф.

Фёдоров Л.С.

Ф33 Общий курс транспортной логистики : учебное пособие / Л.С. Фёдоров, В.А. Персианов, И.Б. Мухаметдинов ; под общ. ред. Л.С. Фёдорова. — 2-е изд., стер. — М. : КНОРУС, 2013. — 312 с. — (Бакалавриат).

ISBN 978-5-406-02677- Изложены концепция, принципы и основные задачи транспортной логистики, показаны история ее развития и эволюция транспортно-экспедиционной деятельности. Рассмотрены вопросы оптимизационных решений по выбору видов транспорта, перевозчика и транспортно-технологических схем. Большое внимание уделено логистике транспортных потоков, транспортных узлов, смешанных перевозок, таможенной логистике и логистике бизнес-процессов.

Соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования третьего поколения.

Для студентов управленческих и экономических направлений бакалавриата транспортного профиля, работников, занятых в области транспортного и экспедиционного бизнеса и в соответствующих государственных организациях, а также широкого круга читателей, интересующихся вопросами повышения конкурентоспособности предприятий на основе принципов логистики.

УДК 658.7(075.8) ББК 65.37я Фёдоров Лев Сергеевич Персианов Владимир Александрович Мухаметдинов Ильдар Бариевич

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ

Изд. № 5794. Подписано в печать 05.07.2012. Формат 6090/16.

Гарнитура «NewtonC». Печать офсетная.

Усл. печ. л. 19,5. Уч.-изд. л. 13,4. Тираж 1000 экз. Заказ № ООО «КноРус».

129085, Москва, проспект Мира, д. 105, стр. 1.

Тел.: (495) 741-46-28.

E-mail: [email protected] http://www.knorus.ru Отпечатано в ОАО «Первая Образцовая типография», филиал «УЛЬЯНОВСКИЙ ДОМ ПЕЧАТИ».

432980, г. Ульяновск, ул. Гончарова, 14.

© Фёдоров Л.С., Персианов В.А., Мухаметдинов И.Б., ISBN 978-5-406-02677-9 © ООО «КноРус», Оглавление Предисловие...................................... Глава 1. Понятие транспортной логистики 1.1. Определение транспортной логистики................. 1.2. Экономическая сущность транспортной логистики......... 1.3. Факторы выделения транспорта в самостоятельную область логистики.................................. 1.4. Цель и задачи транспортной логистики................. 1.5. Принципы транспортной логистики.................. 1.6. Система управления транспортными потоковыми процессами... Глава 2. История развития транспортной логистики 2.1. Основные вехи развития транспортной логистики в царской России.................................... 2.2. Развитие транспортной логистики в СССР............... 2.3. Эволюция транспортно-экспедиционной деятельности....... Глава 3. Оптимизационные решения в рамках договора куплипродажи и транспортной экспедиции 3.1. Логистические аспекты договоров купли-продажи и транспортной экспедиции....................... 3.2. Выбор вида транспорта.......................... 3.2.1. Принципы выбора вида транспорта................ 3.2.2. Подходы к выбору вида транспорта................ 3.2.3. Методы выбора вида транспорта................. 3.3. Выбор перевозчика............................. 3.3.1. Факторы, влияющие на выбор международного перевозчика, и методика выбора перевозчика......... 3.3.2. Выбор перевозчика методом теории нечетких множеств... 3.4. Выбор транспортно-технологической схемы доставки грузов.... 3.4.1. Скорость доставки грузов и грузовая масса в пути....... 3.4.2. Пример расчета по выбору рациональной транспортнотехнологической схемы перевозки грузов............ Глава 4. Логистика транспортных потоков 4.2. Формы организации транспортных потоков............. •Оглавление Глава 5. Логистика транспортных узлов 5.2.1. Принципы организации транспортных узлов 5.2.2. Принципиальная схема взаимодействия элементов транспортной цепи при организации доставки грузов 5.2.3. Организационные формы технологического взаимодействия различных видов транспорта в пунктах 5.4. Графики технологических процессов обработки подвижного Глава 6. Логистика смешанных перевозок Глава 7. Таможенная логистика 7.2. Основные участники потоковых процессов таможенной 7.4. Основные проблемы и трудности таможенно-брокерской 7.5. Мероприятия, связанные с деятельностью Глава 8. Логистика бизнес-процессов 8.2. Современные информационные технологии управления 8.3. Современные системы управления передвижением 8.4. Методика управления бизнес-процессами при перевозке внешнеторговых грузов автомобильным транспортом 8.6. Определение экономического эффекта от внедрения системы... ПредислОвие Развитие российской экономики в рыночных условиях крайне актуализирует проблему оптимизации межфирменных связей. Несмотря на то, что перед Россией, в отличие от стран с развитой рыночной системой, сейчас стоят совершенно другие приоритеты, необходимо признать, что задача достижения глубоких сдвигов в материальнотехнической базе — не единственная. Не менее важно создание новой системы связей производства с предшествующими и завершающими звеньями.

В поиске подходов к последней проблеме трудно переоценить позитивный опыт, имеющийся в ведущих развитых экономиках. В частности, знакомство российских специалистов с концепцией логистики, ее инструментарием позволяет правильно выбрать главные ориентиры и решать производственные проблемы в комплексе.

Логистика является, по сути, той интегрирующей концепцией планирования, которая способствует формированию системного подхода к деятельности фирмы и ее партнеров. Она предполагает создание такой системы, посредством которой потребности рынка могут быть трансформированы в стратегию и план производства, которые в свою очередь являются связанными со стратегией и планом закупок.

Связь логистической деятельности со стратегическим планом корпорации — главное условие получения высоких прибылей с помощью логистики. Руководители, применяющие логистику на своих предприятиях и в организациях, уже по-другому подходят к совершенствованию управления потоковыми процессами и всей деятельностью фирм.

Они стремятся к достижению общей цели и управляют логистическими операциями в интересах реализации стратегии компании, направленной на обеспечение ее конкурентоспособности за счет правильного позиционирования предлагаемого рынку продукта и сокращения издержек по его производству.

Философия, лежащая в основе концепции логистики, предполагает планирование и координацию движения материальных потоков от источника их возникновения к пользователю в виде интегрированной системы мер, а не в виде последовательности независимых действий, как это было в прошлом. Поэтому перед логистикой возникает задача комплексно оптимизировать управленческие решения по сбыту, снабжению, производственному процессу, закупочной и перевозочной деятельности таким образом, чтобы обеспечить обслуживание клиентов на необходимом уровне с меньшими издержками.

В отечественной экономической литературе уже имеется достаточно много трудов, посвященных логистике, в том числе и транспортной.

Первым из них была монография Д. С. Николаева «Транспорт в международных экономических отношениях» (М.: Международные отношения, 1984). В этой работе почти не встречается термин «логистика», однако по существу в ней содержится комплексный подход к вопросам международного товародвижения, правда, в основном с позиций внешнеторгового предприятия. В книге А. А. Смехова «Введение в логистику» (М.: Транспорт, 1993) логистика характеризуется как инфраструктура экономики, занимающаяся управлением материальными и информационными потоками на основе системного подхода. Позже по этому вопросу появились учебники В. С. Лукинского, Л. Б. Миротина, С. М. Резера, А. А. Чеботаева и других авторов, завоевавшие широкое признание в области учебной литературы в рассматриваемой сфере. Вопросы транспортной логистики подробно рассматриваются в трудах П. В. Куренкова, Ю. М. Неруша, Т. А. Прокофьевой.

В учебном пособии «Общий курс транспортной логистики» изложены темы по логистике транспортного процесса и экспедиционного обслуживания. Совместное рассмотрение этих двух составных частей транспортной логистики отражает логистическую концепцию оптимального управления потоками, когда все участники цепи товародвижения действуют координированно и нацелены на получение общего экономического результата — синергетического эффекта. Это дает возможность считать работу транспортников и экспедиторов единым интегрированным процессом.

В таком процессе экспедиторы, выполняя в основном предшествующие транспортированию и последующие за ним функции, взаимодействуют с грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиками и другими участниками процесса товародвижения. Следовательно, объединение логистики транспортного процесса с логистикой экспедиционного обслуживания продиктовано расширением спектра услуг и количеством вариантов оптимизационного выбора, что соответственно повышает качество доставляемых грузов и эффективность всего «пакета услуг», предоставляемого клиентуре на пути «от двери до двери».

Вместе с тем известно, что интегрированный процесс доставки грузов дает синергетический эффект только в случае достижения оптимального баланса между качеством перевозки и экспедиторских услуг, с одной стороны, и максимальным использованием транспортных мощностей и мощностей грузовых фронтов, связанных с перевозПредислОвие кой, с другой стороны. Степень же использования мощностей зависит от рациональной организации технологического процесса работы различных видов транспорта, погрузочно-разгрузочных пунктов и их взаимодействия.

Деятельность экспедитора связана в основном с товаром, а деятельность перевозчика — с транспортным процессом, т.е. потоками транспортных средств и грузов. Но это, действительно, только в основном.

Дело в том, что в международных сообщениях стала рельефно проявляться тенденция участия в перевозочном процессе экспедиторов и операторов смешанных перевозок грузов, владеющих различными транспортными средствами и эксплуатирующих их. Поэтому сейчас уже нельзя, как ранее, утверждать, что функции перевозчика не входят в обязанности экспедиторов.

Поскольку доставка грузов слагается из нескольких этапов, на которых доминирующая роль может неоднократно переходить от экспедитора к перевозчику и снова к экспедитору, то в соответствующих главах данного учебного пособия те или иные темы рассматриваются в увязке с последовательной деятельностью транспортников и экспедиторов. Такой подход, как представляется, позволяет более полно рассмотреть весь процесс доставки грузов в его технологической непрерывности. Разумеется, при изложении вопросов концептуального, исторического характера и в некоторых других случаях принцип «последовательности этапов» не столь существен и поэтому не всегда соблюдается.

В последние годы в хозяйственной практике фирм наряду с комплексным управлением функциональными областями логистики все отчетливее проявляется тенденция вовлечения в достижение стратегических целей всех категорий работников фирм-участниц процесса товародвижения. В связи с этим вопросам управления бизнеспроцессами перевозок в данном учебном пособии посвящена целая глава.

Данное учебное пособие не претендует на всеохватывающую характеристику логистики транспорта. В нем речь идет лишь о самых общих и принципиальных вопросах логистики транспортного процесса и логистики экспедиторского обслуживания.

Исходной информацией для издания послужили монографии отечественных и зарубежных специалистов в области логистики, материалы диссертаций аспирантов (О.В. Марковской, А. Салихова, Р.В. Сбитенькова), научными руководителями которых являются авторы данного учебного пособия, статьи научных и периодических изданий, посвященные логистике транспортного процесса и экспедиционного обслуживания. Кроме того, в создании пособия принимали участие канд. экон. наук Е.С. Прошкина и лаборант кафедры В.В. Чернова.

Учебное пособие предназначено для студентов управленческих и экономических направлений подготовки высших учебных заведений транспортного профиля, перешедших на двухступенчатую систему обучения (бакалавриат и магистратура), для работников, занятых в области транспортного и экспедиционного бизнеса и в соответствующих государственных организациях, а также для широкого круга читателей, интересующихся вопросами повышения конкурентоспособности предприятий на основе принципов логистики.