«КОЛЛЕКТИВНАЯ ДИПЛОМНАЯ РАБОТА на тему: Разработка рекомендаций по развитию въездного круизного турима в г. Санкт - Петербург по специальности: 100103.65 Социально-культурный сервис и туризм Куманина К.Д. Студенты ...»

Речной порт. В настоящее время комплекс зданий и сооружений речного порта, расположенного на набережной Невы выше Володарского моста, требуют значительной реконструкции. Обслуживание пассажиров круизных теплоходов производится на новых причалах, таких как Уткина заводь и Соляной, расположенных у Вантового моста. Появление новых причалов должно увеличить пассажиропоток речного транспорта. [50,55] Железнодорожный транспорт.

Санкт-Петербург обслуживается Октябрьской железной дорогой, пассажироперевозки. Петербургский транспортный узел - один из самых железнодорожных путей на территории Санкт-Петербурга составляет км. В городе пять действующих пассажирских железнодорожных вокзалов:

Балтийский вокзал - обслуживает исключительно пригородный пассажиропоток на Сосновый Бор, Гатчину, Гдов, Лугу;

Витебский вокзал - поезда дальнего следования юго-западного направления, в том числе на Киев, Варшаву, Берлин; пригородные перевозки на Оредеж, Великий Новгород;

Ладожский вокзал - поезда дальнего следования северного и восточного направлений, в том числе на Мурманск, Вологду, Петрозаводск, Архангельск; пригородные перевозки на Будогощь, Волховстрой, Невдубстрой, Лодейное Поле, Тихвин;

Московский вокзал (Санкт - Петербург - Главный) - поезда дальнего следования на Москву, центр и юг России; пригородные перевозки на Будогощь, Малую Вишеру, Бабаево, Великий Новгород;

пассажиропоток на Сестрорецк, Выборг, Кузнечное, Ладожское Озеро и др., а также поезда на Хельсинки.

Плотность железных дорог в пригородной зоне Петербурга составляет 45-50 км на 1000 кв. км территории. Для сравнения, плотность железных дорог в Калининградской области - 41, в Московской области, включая Москву - 60, в Испании - 26, во Франции - 61, Германии 72 км на 1000 кв. км территории.

Автомобильный транспорт.

Санкт-Петербург расположен на пересечении транспортных путей, которые связывают Европу, Скандинавию, центральные районы России и страны Балтии. К Санкт-Петербургу подходит более 10 автомобильных магистралей международного и регионального значения. Основной поток автомобильным транспортом, идет по следующим основным магистралям:

Москва - Санкт-Петербург («Россия» М-10, Е-95); граница с Финляндией Санкт-Петербург («Скандинавия» М-10, Е-18); Мурманск - СанктПетербург («Кола» М-18, Е-105); граница с Эстонией - Санкт-Петербург («Нарва» М-11, Е-20); Псков - Санкт-Петербург (М-20). [39] автомобильные перевозки осуществляются между Санкт-Петербургом и Финляндией. Объем пассажирских перевозок между Санкт-Петербургом и Эстонией не так значителен. Однако, после вступления Эстонии в Европейский Союз, начался быстрый рост количества перевезенных пассажиров.

Автовокзал Санкт-Петербурга расположен на набережной Обводного канала. С автовокзала отправляются автобусы во Владимирскую, Калужскую, Новгородскую, Тульскую области, Мурманск, Воронеж, Курск, Самару, Смоленск, Кострому, Пермь, Псков, Рязань, Татарстан.

Осуществляются международные рейсы: в Ригу, Таллинн, Тарту, Пярну, Минск, Тампере, Хельсинки, Одессу, Кишинев, Киев. На сегодняшний день от перронов автовокзала отправляется более автобусов в день. [27,26] Пассажирские автоперевозки также осуществляются большим количеством транспортных компаний, обладающих различным по размеру автопарком и уровнем комфортабельности автобусов. Отправления автобусов осуществляются из различных частей города. Например, от Балтийского вокзала, от гостиницы «Октябрьская», из других мест.

Некоторые перевозчики забирают пассажиров от дверей дома.

Конкуренция между автоперевозчиками позволяет пассажирам выбирать наиболее подходящих автоперевозчиков и условия перевозки.

Городской общественный транспорт.

В Санкт-Петербурге действуют все виды городского общественного транспорта: подземный (метрополитен), наземный (автобусный, троллейбусный, трамвайный транспорт, маршрутные такси), водный (водное такси). Обширная сеть маршрутов позволяет добраться в любую часть города и пригородов. В «час пик», утром и вечером, транспорт перегружен. Кроме того, в городе образуются автомобильные пробки, что затрудняет передвижение и увеличивает продолжительность времени, затрачиваемого на дорогу.

В последнее десятилетие активно ведется строительство кольцевой строительство внутригородской платной автомагистрали - Западного скоростного диаметра (ЗСД). Первая очередь ЗСД открыта в 2008 году.

Планируется соединение ЗСД и КАД. После завершения строительства должна ощутимо снизиться нагрузка на дороги города. [26] Анализ туристских потоков в Санкт-Петербурге.

Санкт-Петербург входит в число самых популярнейших направлений экскурсионного туризма в Европе. Культурное и архитектурное наследие города является уникальным в мировом сообществе. Это привлекает в Северную Пальмиру туристов с познавательными целями. Но в настоящее время туристские возможности Санкт-Петербурга используются не в полной мере. Это видно если сравнивать объемы турпотоков с другими туристскими маршрутами Европы. Например, Прага принимает ежегодно около 4 миллионов заграничных туристов. В мировые туристские столицы Париж и Лондон ежегодно приезжает 7-20 миллионов гостей из-за границы. Въездной турпоток в Берлин составляет свыше 12 млн.

Количество заграничных туристов, прибывающих в Санкт-Петербург, чуть более 2 млн. человек в год. На данном этапе город находится в процессе развития туристской отрасли, основная цель которой – выйти на один уровень с европейскими туристскими центрами по количеству туристов.

[27] За последние 5 лет туристский поток в Санкт-Петербурге вырос на 7%. Бум роста пришелся на предыдущие годы, когда открывались границы между Россией и Западом, и поездка в Россию становилась более упрощенной. Большей популярностью Санкт-Петербург пользуется у внутренних туристов, т.е. туристов из России. [27] С 2010 года соотношение внутреннего и въездного турпотоков сохраняется на уровне 52% к 48%. По прогнозам Российского Союза Туриндустрии, к концу 2014 года это соотношение увеличится.

В Санкт-Петербурге ярко выражена сезонность туризма. Для зимнего периода характерен минимальный спрос. Это происходит в связи с недостаточно развитым для такого города, направлением конференцтуризма. В последние годы заметна положительная тенденция увеличения перераспределения доли конференц-туризма на месяцы, которые традиционно не популярны у туристов, прибывающих с познавательными целями. Это является результатом последовательной маркетинговой политики города, направленной на продвижение зимних сезонов на международный рынок.

Самые популярные месяцы - конец мая, начало июня, сезон «белых привлекательности города в этот период. Основной задачей по увеличению туристского потока в Санкт-Петербург является снижение фактора сезонности. Перераспределить потоки гостей с туристическими целями на другие месяцы не представляется возможным по объективным причинам, поэтому основной упор необходимо сделать на привлечение туристов с деловыми и частными целями в осенний и зимний период. [10] Иностранные туристы отдают предпочтение гостиницам среднего и высокого класса, практически не останавливаясь в отелях менее 3-х звезд.

Около 50% российских и более 53% туристов из стран СНГ предпочитают гостиницы класса «3 звезды». Эконом класс наиболее востребован у российских туристов и студентов зарубежных стран. Туристов, прибывающих в Санкт-Петербург, можно условно разделить на следующие сегменты: молодежь (до 25 лет), средний возраст (25-55 лет) и старшее поколение (больше 55 лет). До 60% приезжих иностранцев – это пенсионеры или люди старшего возраста. Иначе обстоит дело с внутренним туризмом: из российских городов в северную столицу, как правило, приезжают родители с детьми, детские группы, более 40% внутренних туристов – молодежь, и совсем небольшой процент – старшее поколение. [27] Рис. 2.5 Распределение категорий туристов, въезжающих в СанктПетербург по возрасту, за 2013 год.

http://russiatourism.ru/] Деловые путешествия в общем потоке составляют 30%, на них приходится до 60% общего оборота туриндустрии. Сегмент деловых туристов представляет мужчины среднего (35 - 44 года) или старшего среднего возраста (45 - 54 года), занимающие позицию менеджера среднего звена или топ-менеджера. Статистика показывает, что российские деловые туристы менее притязательны, чем иностранные, и больше всего интересуются удобством расположения и ценовой политикой отеля. Тогда как иностранные деловые туристы довольно высоко ценят качество и широту предоставляемых услуг.

Деловой туризм считается особенно перспективным из-за своей вне сезонности, прогнозируемости и ориентации на клиента с высоким уровнем дохода.

Санкт-Петербург обладает развитой туристской инфраструктурой.

реконструкции, морской порт) отстает от международных стандартов. Это замедляет прирост турпотока. Строительство объектов инфраструктуры, соответствующих современным требованиям, позволит привлечь в город дополнительные спортивные, деловые и общественные мероприятия, а следовательно, увеличить посещаемость Санкт-Петербурга туристами.

Кроме того, наблюдается недостаток гостиниц в низком ценовом сегменте, что сдерживает поток туристов эконом-класса.

Уровень цен в Санкт-Петербурге, в том числе цен на услуги гостиниц достаточно высоки. Высокая стоимость отпугивает туристов, желающих посетить Санкт-Петербург, и соответственно, это заставляет их выбирать другие направления для путешествий. [27,45] Подводя итог, можно сказать, что Санкт-Петербург - город, обладающий уникальными туристическими ресурсами и большим потенциалом развития туризма. Последовательное, поддерживаемое Правительством города, развитие объектов городской туристской инфраструктуры и маркетинговая политика, направленная на улучшение имиджа города, позволят значительно увеличить количество туристов, прибывающих в Санкт-Петербург с различными целями. [26] 2.3.Характеристика основных туристских продуктов въездного При организации планируемого тура, прежде всего, необходимо определить способ организации туристского продукта. Выбор способа реализации тура зависит, прежде всего, от типа туроператора, а точнее от того, какому виду туризма он отдает предпочтение: внутреннему, въездному, выездному. Наиболее сложным по реализации является выездной тур. Сейчас существуют два принципиальных типа каналов сбыта российского туроператора по организации выездных туров. [29] Прямая организация туров подразумевает контактирование российского туроператора со всеми поставщиками туристических услуг.

Такая схема организации имеет свои достоинства и недостатки.

Опосредованная организация туров отличается от прямой появлением в отношениях между туроператором и зарубежными поставщиками туристических услуг посредника, которым в настоящее время выступают специализирующиеся на приеме туристов (рецептивные туроператоры).

В основном (до 80%) туристов приезжает в Санкт-Петербург впервые познакомиться с его достопримечательностями. Санкт-Петербург обладает колоссальным потенциалом для формирования туристского продукта и его продвижения на внутреннем и внешнем рынках. [17] Территория Санкт-Петербурга, находящаяся под различными режимами охраны памятников архитектуры, достаточно велика; после существенных сокращений список петербургских памятников составлял по состоянию на май 2013 г. около 3500 федеральных и 2500 вновь выявленных памятников истории и культуры. Всего же в Петербурге более 7500 архитектурных памятников. Таким образом, во второй российской столице находится каждый десятый российский архитектурный памятник, и их число в 2 раза превышает количество памятников в Москве.

Уникальность Санкт-Петербурга выражается также в том, что на протяжении практически всей истории его центр застраивался по строгим градостроительным нормам, которые не допускают превышения высотного регламента (не выше карниза Зимнего дворца), предусматривавшим согласование всех построек с главным архитектором города, и обусловившим высокий архитектурный уровень так называемой ординарной застройки улиц в историческом центре города. Именно строгая регламентация архитектурных правил в сочетании с талантом реализовывавших их архитекторов и градостроителей обусловили формирование знаменитой петербургской линии горизонта, вошедшей в список объектов архитектурного наследия ЮНЕСКО. Как отмечают в этой связи защитники сохранения исторического центра города: «СанктПетербург - это жемчужина архитектуры, чья низкая линия горизонта создает уникальную атмосферу». [29,30] Санкт-Петербург, является городом, создававшимся по строго соблюдаемым архитектурно-градостроительным планам, сумел соединить в своем облике величие столицы могущественной империи с уникальным природным ландшафтом дельты крупной водной магистрали - Невы.

Именно масштабы внутригородского водного пространства отличают Петербург от аналогичных «водных» городов - Венеции и Амстердама.

Ширина водных протоков Невы, Большой Невки, Фонтанки создает неповторимое впечатление от восприятия расположенных на набережных архитектурных ансамблей. Такое впечатление усиливается широкими, прямыми проспектами и огромными площадями (Дворцовая площадь, Исаакиевская площадь, Сенатская площадь, Марсово поле и другие). Четко отслеживаемые городские архитектурные доминанты (Петропавловская крепость, Адмиралтейство, Исаакиевский собор).

Указанные особенности архитектурного облика Петербурга обуславливают возможность развития разнообразных экскурсий по воде, создания видовых площадок с широкими функциями, облегчающих понимание города как единого архитектурного ансамбля. Поскольку Санкт-Петербург расположен в высоких северных широтах и является самым северным городом-миллионером в мире, ему присущи некоторые интересные природные и географические особенности. Главная из них это белые ночи. Данное уникальное природное явление стало своеобразным брендом Петербурга; ему посвящены многие произведения литературы и искусства. Именно в период белых ночей в СанктПетербурге отмечается самый высокий туристский сезон; на эти месяцы приходится наибольшее количество различного рода туристских мероприятий, в том числе и в области культурного туризма. В период белых ночей в области культурного туризма разрабатываются различные специальные мероприятия, начиная от традиционных автобусных и водных экскурсий и заканчивая концертами на открытом воздухе (например, концерты оркестра под управлением В. Гергиева во дворах Эрмитажа) и фестивалями современной музыки (такими как «Музыка фортов» в Кронштадте). [30] На протяжении двух столетий Санкт-Петербург являлся столицей продемонстрировать миру не только свое «европейское лицо» (о чем свидетельствует созвучие архитектурного облика Петропавловской крепости, Казанского и Исаакиевского соборов, многих дворцов лучшим образцам европейской архитектуры), но и показать величие и роскошь, революционных лет, разрушения времен блокады и упадок в советский период в городе удалось сохранить практически все архитектурные и исторические шедевры.

Уникальными туристическими объектами Санкт-Петербурга являются пригородные дворцы и парки, расположенные в Петергофе, Пушкине, Павловске, Гатчине, Ораниенбауме, Стрельне. Все они были отреставрированы после разрушений в период Великой Отечественной войны и сейчас являются самыми привлекательными местами посещения туристов. По богатству сохранившихся коллекций, ценности интерьеров и парковых ансамблей пригороды Петербурга входят в число ведущих туристских достопримечательностей Европы. Данные пригороды создают два самостоятельных, быстроразвивающихся туристских кластера: первый - Пушкин и Павловск; второй - Петергоф, Ораниенбаум и Стрельна.

Привлекательность для туристов в этих туристских кластерах будет увеличиваться по мере ввода в строй многочисленных отелей различного класса, строительство которых идет в настоящее время практически во всех перечисленных пригородах. Это, с одной стороны, потребует создания комплексных туристских продуктов, в том числе, включающих в себя иные, туристской активности. Например, в Баболовском парке г.

Пушкина завершается строительство крупного гольф-центра, способного привлечь состоятельных туристов в престижную атмосферу императорского парка. В целом следует отметить, что именно в пригородных дворцах удается создать аутентичную обстановку величия и роскоши времен Российской империи. Так, одним из самых востребованных мероприятий, ради которого в Петербург приезжают специализированные группы туристов, является так называемый Царский бал в Екатерининском дворце в г. Пушкин. Несмотря на довольно высокую стоимость участия (свыше 1200 евро с человека) и отсутствие широкой рекламы, данное мероприятие пользуется у туристов постоянным и динамично увеличивающимся спросом. [31,30] Характеристики функционирования основных объектов культуры Театры Музеи Цирки Общедоступные библиотеки http://russiatourism.ru] Значительная часть упомянутых выше исторических объектов в данное время используется в сфере культуры. На их базе организованы различные учреждения (театры, музеи, цирки, библиотеки и т.д.). Общая противоречивые тенденции в развитии городской культуры с 1990 года.

[32] 2.4. Основные достоинства и недостатки развития въездного туризма в Перспективы развития города находятся в прямой зависимости от внешних и внутренних факторов. К внешним факторам можно отнести макроэкономическую ситуацию в стране, тенденции мировой и российской экономики и внешней торговли. К внутренним - состояние ресурсов (включая население и его квалификацию, оборудование и технологии, недвижимость), финансовые средства, условия хозяйственной деятельности, объединяемые понятием хозяйственного климата, состояние городской среды, инфраструктуры и коммунальных служб.

Основные проблемы российской туриндустрии:

Рост транспортных тарифов и стоимости гостиничных услуг, связанный с ростом коммунальных тарифов, процентных ставок по кредитам, многократным ростом ставок налога на землю Износ туристской инфраструктуры, отсутствие эффективных механизмов стимулирования инвестиций в ее развитие Несовершенство действующей нормативно - правовой базы предпринимательской деятельности в сфере туризма Недостаточность экономических стимулов развития въездного и внутреннего туризма Существование визового режима с экономически развитыми странами, сложного миграционного учета Дефицит квалифицированных кадров, в частности, со средним специальным образованием, низкий уровень знания иностранных языков, несовершенство образовательных стандартов. [29] Анализ внешних и внутренних факторов позволяет выявить те отрасли и виды деятельности, где город обладает значительным потенциалом развития, а также сформулировать конкретные задачи и меры, которые должны быть выполнены для реализации этого потенциала.

Кроме того, выясняется, по каким параметрам город обгоняет своих конкурентов или отстает от них, и что надо изменить, чтобы повысить конкурентоспособность. Именно такой подход лежит в основе стратегического планирования территорий.

Санкт-Петербург устойчиво сохраняет лидирующие (после Москвы) позиции среди российских регионов по рейтингу инвестиционной привлекательности. Не имея богатых минерально-сырьевых ресурсов результативность научно-технической деятельности, доля предприятий с иностранным участием и другим параметрам, характеризующим качество трудовых ресурсов, хозяйственного климата, городской среды.[16,27] Число иностранных туристов, ' [Источник: http://russiatourism.ru/] Рис. 2.6 Ежегодный въезд иностранных граждан в Россию с целью туризма в 2013 г.

[Источник: http://russiatourism.ru/] Имидж Санкт-Петербурга.

Санкт-Петербург - культурная и туристская столица России. В нем сосредоточены значимые культурные ценности мирового значения, Петра - Санкт-Петербург. Петр в переводе на русский язык значит «камень». Великий Петр настойчиво внушал своим современникам мысль о том, что он Русь деревянную превратил в Русь каменную. России нужен был символ - символ коренной перестройки, ее совершенно нового облика, и Петр задумывал Петербург как город исключительно каменный.

Известно, что все, кто въезжал при Петре в новую строящуюся столицу, должен был привезти с собой камень, который пойдет потом на строительство. Можно предположить, что город, попадая в сферу внимания тех или иных референтных групп - туристов, будущих жителей, профессионалов в той или иной отрасли науки или производства, представителей крупного и среднего бизнеса, находящихся в поисках нового места размещения своих филиалов и т. п., будет оцениваться не только на основе прагматичных характеристик, но и сквозь «знаковую»

призму.

Среди конкретных шагов, которые следует предпринять в первую очередь, можно отнести улучшение туристического имиджа города гостиницы, места посещаемые туристами и т. п. В частности, в городе не хватает малых и средних гостиниц. В перечне зданий и земельных участков, предназначенных под строительство и реконструкцию гостиниц, значится 218 адресов. По 25 из них уже ведется реконструкция, на участках проводятся изыскательские работы. Но для значительного притока туристов этого явно недостаточно. Губернатор В. И. Матвиенко особо подчеркнула, что развитие гостиничной инфраструктуры отныне становится одним из приоритетов деятельности городского Правительства.

Губернатор поручила Комитету по инвестициям и крупным стратегическим проектам совместно с Комитетом по строительству и Комитетом по экономике, промышленной политике и торговле разработать Программу по развитию гостиничного хозяйства с Адресным перечнем строительства гостиничных объектов. Согласно новой концепции, участки под строительство гостиниц будут выделяться целевым назначением.

Также, комитету по управлению городским имуществом поручено подготовить предложения по реконструкции действующих гостиниц. [26] Во-вторых, любой туристский центр, даже Санкт-Петербург, будучи насыщен достопримечательностями и культурными ценностями, не может удерживать внимание туриста более трех-четырех дней. Нужно „закольцевать” такой туристский центр. В свое время российские граждане с удовольствием путешествовали по Золотому кольцу, ездили на Дальний Восток, Соловки.

В-третьих, необходимо разрабатывать новые интересные туристские программы, создавать новые туристические маршруты и экскурсии. Чтобы привлечь туристов, скажем, в зимний Петербург, нужно какое-то событие фестиваль, праздник, конгресс. Туристу, приехавшему в Петербург на неделю зимой, можно было бы предложить покататься на лыжах, на тройках с бубенцами, попариться в русской бане, искупаться в ледяной проруби. Но все упирается в инфраструктуру вокруг города. Здесь возможности города пока невелики. Также необходимо активнее привлекать инвесторов, в том числе зарубежных. К примеру, некоторое время назад была разработана программа строительства гостиниц.

Специальная комиссия подготовила порядка двухсот адресов зданий и земельных участков под отели. Это гостиницы разного объема, но одного уровня - три-четыре звезды. Без согласования с комиссией ни одно здание или земельный участок не могут быть использованы под другие нужды.

Туристский рынок является одной из самых привлекательных сфер бизнеса. Для государства он является дополнительным доходом, для туристов это новые впечатления, для профессионалов туристский рынок предлагает интересную работу с возможностями карьерного роста. В то же время, туристский рынок является сложной системой со своими нюансами и особенностями и тенденциями. Для успешного ведения дел на туристском рынке необходимо обладать не только хорошо развитыми деловыми управленческими качествами, но и чувствовать этот рынок, прогнозировать изменение потребительского спроса, довольствуясь не только «сухими» цифрами, но и интуицией. Постепенно меняясь, расширяясь и увеличивая предложение за счёт новых идей сотрудников фирм, занимающихся разработкой новых туров, туристский рынок работоспособных людей. Их трудолюбие, желание добиваться целей и любовь к путешествиям, заражает клиентов энергией и открывает всё новые точки мира для знакомства с неизведанным. [42,46] Для более полного понятия об имидже Санкт-Петербурга, авторами был сделан опрос, в котором участвовали молодые люди в возрасте от до 30 лет - всего 50 человек, 26 мужчин (51%) и 24 женщины (49%).

Выборка происходила из числа тех, кто живет в Санкт-Петербурге более 2х лет. Этот выбор обусловлен тем, что от молодежи зависит будущее региона. На территории Санкт-Петербурга много достопримечательностей, положительный имидж области реализуется именно за счет этих объектов.

Исследование проводилось среди молодых людей, которые являются жителями Санкт-Петербурга (25 опрошенных человек), и тех, кто приехал в город сравнительно недавно, с познавательными или экскурсионными целями. (25 человек).

На первый вопрос в анкете (Приложение 1) большинство молодых людей называли такие ассоциации как: Культурная Столица, (18 %), туристы (7 %), круизы (10 %), Белые ночи (65 %). Можно сделать вывод о том, что в большинстве случаев Санкт-Петербург не ассоциируется у молодых людей как туристический центр. Большинство опрошенных, заполнявших анкету, недостаточно хорошо знакомы с культурой и достопримечательностями города. Результаты здесь таковы –молодые люди знают город как культурную столицу лишь в 30% соотношении из числа тех, кто живет в городе постоянно и 32% из тех, кто приехал в Культурную столицу как турист. [55] Рис. 2.7 Результаты опроса респондентов на вопрос анкеты: «Какие ассоциации у Вас возникают, когда вы слышите город Санкт – Петербург?»

[Источник: Составлено авторами по результатам анкетирования] На вопрос «Какие мероприятия для привлечения туристического потока проводились в Санкт-Петербурге в 2013 году?» В основном респонденты ответили Масленица (30%), День Города (43%) Крещенские мероприятия (7%), Новогодние и Рождественские гуляния (20%) Рис. 2.8 Результаты опроса респондентов на вопрос анкеты:

«Назовите мероприятия, которые помогли привлечь туристов в 2014году»

[Источник: Составлено авторами по результатам анкетирования] Респондентам был задан вопрос: «Чем, по вашему мнению СанктПетербург так привлекает туристов?». Ответы были: Белые ночи (35%), Разводные мосты (41%), Зимний дворец (4%.), Эрмитаж (5%.), Петергоф (10%), Кунсткамера (5%) Рис. 2.9 Результаты опроса респондентов на вопрос анкеты: «Чем, по Вашему мнению, Санкт – Петербург так привлекает туристов?»

[Источник: Составлено авторами по результатам анкетирования] Подводя итоги проведения ассоциативного метода, можно сказать следующее - современная молодежь информирована лишь об основных объектах показа и культуры, и знают лишь минимум информации о культурных и туристических мероприятиях. Но также метод показал, что в большинстве своем, молодежь удовлетворена жизнью Санкт-Петербурга.

Это показал вопрос «Собираетесь ли вы переехать в ближайшие 5 лет из города». Из числа респондентов только двое ответили утвердительно.

положительный. Респонденты высоко оценили регион.

Богатое историческое и Высокий уровень цен архитектурное наследие города Уникальный национальный колорит Высокая загруженность автомобильных Сглаживание сезонных колебаний трасс.

туристических потоков Уникальное географическое Нехватка квалифицированных гидовположение (белые ночи). переводчиков Положительная динамика в развитии Недостаточно высокий уровень предприятий туристической индустрии за общественного питания последние 5 лет В городе около 4000 выдающихся памятников архитектуры, внесенных в список ЮНЕСКО Санкт-Петербург является крупным морским круизным портом Инвестиции в индустрию со Экспансия на рынок иностранных стороны государства и частных туроператоров Повышения уровня образования в Заключение соглашений о Трудности при оформлении виз взаимном упрощении визовых режимов Источник [Составлено авторами по материалам 24,25,27,50] Таким образом, можно сделать вывод, что Санкт-Петербург обладает колоссальным туристским потенциалом, богатым историческим и архитектурным наследием, с высокой динамикой развития как въездного, так и въездного круизного туризма. Но так же, как и в любом крупном туристическом городе, В Санкт-Петербурге есть свои недостатки, связанные в основном с сезонностью, политической нестабильностью, качеством сервиса и уровнем цен.

В 3 главе авторами разработан ряд рекомендаций, который может быть предложен для решения данных проблем и благоприятного развития въездного круизного туризма в данном городе.

Санкт-Петербурга как туристского центра на 2011-2016 г.г.

2 августа 2011 г Правительство РФ утвердило Постановление № “О федеральной целевой программе "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)"[39] Совершенствование условий для устойчивого развития туризма в Санкт-Петербурге за счет формирования современного эффективного конкурентоспособного туристского рынка, обеспечивающего оздоровление экономики и широкие возможности для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в туристских услугах, задача для исполнительных органов государственной власти СанктПетербурга, общественных, научных организаций и предприятий туристской отрасли Санкт-Петербурга. [10] Программа развития Санкт-Петербурга как туристского центра на 2011-2016 годы разработана в соответствии Федеральным законом от 24.11.1996 N 132-ФЗ "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации". [5] Разрабатываемая программа нацелена на закрепление и усиление позитивной лидирующей роли Санкт-Петербурга как крупного мегаполиса, благоприятного для туризма в целом.

Цель данной программы - создание благоприятных условий для развития туризма в Санкт-Петербурге. Эти условия направленны на улучшение экономики Санкт-Петербурга за счет формирования современного эффективного конкурентоспособного туристского рынка, который обеспечивает широкие возможности для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в туристских услугах. А также Программа заинтересована в повышении занятости, роста уровня доходов и улучшения здоровья населения, сохранении и рациональном использовании культурно-исторического и природного потенциала СанктПетербурга. [27,39] Данная программа направлена на решение следующих проблем:

Восстановление работоспособности, поддержание и укрепление здоровья людей, а это является одной из важнейших задач государства. В посланиях Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации отмечено, что необходимо с особым вниманием относиться к формированию условий для здорового образа жизни.

Туризм играет важнейшую роль в решении социальных проблем, обеспечивая при этом создание дополнительных рабочих мест, рост занятости и повышение благосостояния населения страны. На данный момент, туризм является одним из важнейших и перспективнейших направлений, сильно влияющих на рост экономики, в том числе на развитие таких сфер экономической деятельности, как услуги туристских компаний, коллективные средства размещения, транспорт, торговля, производство сувенирной и иной продукции, питание, сельское хозяйство, строительство и другие отрасли. [13,12] Наличие разнообразных туристско-рекреационных ресурсов страны позволяет развивать практически все виды туризма, в том числе рекреационный (пляжный), культурно-познавательный, деловой, активный, оздоровительный и экологический туризм, а также морские и речные круизы, сельский туризм и др.

Рекреационный (пляжный) туризм является одним из самых популярных видов отдыха у россиян. По экспертным оценкам, процентов российских туристов предпочитают отдыхать на Черноморском и Азовском побережьях (Южный федеральный округ), а также на Балтийском побережье (Северо-Западный федеральный округ) и пляжах Японского моря (Дальневосточный федеральный округ). Самыми перспективными регионами с точки зрения развития этого вида туризма являются регионы Южного федерального округа.

Из более, чем 2000 километров теплых морских побережий в России на данный момент благоустроена и пригодна для пляжного отдыха лишь 1/3 часть. В 2009 году на российских пляжных курортах отдохнуло инфраструктуры указанного вида туризма курорты Российской Федерации смогут принимать на пляжный отдых дополнительно более 12 млн.

туристов. [25,7] Одним из важнейших конкурентных преимуществ туристской отрасли Санкт - Петербурга является историко-культурное наследие. На поездки с культурно-познавательными целями приходится около процентов внутреннего туристского потока. Центральный и СевероЗападный федеральные округа - это центр культурно-познавательного туризма страны. В 2009 году количество туристов, совершивших путешествия с культурно-познавательными целями, составило около 5, млн. человек. Колоссальные потенциальные возможности для развития культурно-познавательного туризма есть в отдельных регионах Южного, Приволжского, Сибирского и Дальневосточного федеральных округов.

Основополагающим сдерживающим фактором для указанного вида туризма является неудовлетворительное состояние дорожно-транспортной и другой туристской инфраструктуры большинства перспективных с точки зрения культурно-познавательного туризма регионов. Развитие такого вида туризма позволит привлечь дополнительно более 6 млн. российских и иностранных туристов.

Развитие делового туризма (бизнес-туризм, конгресс-туризм и др.) представляет особый интерес для России. В настоящее время около процентов общего объема поездок с деловыми целями приходится на Центральный и Северо-Западный федеральные округа, также отмечается стабильный рост деловой активности в других федеральных округах.

Строительство новых и модернизация уже существующих предприятий в различных отраслях экономики, а также увеличение доли на российском рынке иностранных компаний будут определять дальнейший рост делового туризма в большинстве городов-мегаполисов, и это потребует строительства современных бизнес- и конгресс-центров, а также увеличения выставочных площадей. Развитие указанного вида туризма позволит привлечь дополнительно более 5 млн. человек. [7,16] В России существует огромный потенциал для развития различных видов активного туризма - горнолыжного, пешеходного, водного, горного, парусного, конного, велотуризма, экстремального туризма и др. В то время как некоторые регионы Южного, Северо - Кавказского, Уральского, Сибирского, Приволжского и Дальневосточного федеральных округов в настоящее время уже являются крупными горнолыжными курортами, другие - обладают большими перспективами с точки зрения развития активного туризма. Растущий спрос на активный отдых позволяет прогнозировать дальнейшее интенсивное развитие горнолыжного и других видов активного туризма. Потенциальное увеличение количества туристов, увлекающихся такими видами отдыха, оценивается в 2,5 млн. человек.

Оздоровительный туризм пользуется традиционно высоким спросом в России и является особо значимым для сохранения здоровья, повышения уровня и качества жизни граждан. Традиционные оздоровительные методики поддерживаются в ряде регионов Южного и Северо Кавказского федеральных округов, известных своими уникальными природно-климатическими ресурсами. Перспективными для развития этого вида туризма также являются регионы Приволжского федерального округа. Природные оздоровительные ресурсы страны потенциально могут привлечь дополнительно более 2 млн. туристов.

Богатое культурное и природное наследие, разнообразие флоры и фауны раскрывают уникальные возможности для развития экологического туризма в России. На данный момент его доля в общей структуре российского туристского рынка незначительна (около 1 процента).

Серьезным ограничением для развития указанного вида туризма является высокая чувствительность многих экосистем Российской Федерации к антропогенным воздействиям. Основные регионы развития экологического туризма в России сосредоточены в Дальневосточном, Приволжском, Уральском, Северо-Западном, Северо - Кавказском и Южном федеральных округах. Большой потенциал имеют регионы Центрального и Сибирского федеральных округов. При создании и улучшении условий для развития экологического туризма в перспективных регионах (в том числе обеспечение новых привлекательных маршрутов соответствующей туристской инфраструктурой) и соблюдении требований к охране окружающей среды данное направление туризма может обеспечить дополнительный туристский поток свыше 0,3 млн. человек.

Одним из наиболее популярных и динамично развивающихся видов путешествий являются морские и речные круизы. По водным акваториям страны курсируют более 100 теплоходов вместимостью 150 – 300 человек.

Круизный туризм в большей степени развит в Центральном, СевероЗападном, Приволжском и Южном федеральных округах. Перспективными регионами для развития круизного туризма являются Сибирский и Дальневосточный федеральные округа. Рынок круизов неразрывно связан с культурно-познавательным туризмом. Круизный туризм всегда был и остается востребованным как среди иностранных, так и среди российских туристов. Вместе с тем его рост в настоящее время ограничивается проблемами изношенности судов и инфраструктуры причальных сооружений, а также наличием участков на внутренних водных путях, где проход судов круизного класса затруднен. Развитие данного вида туризма позволит привлечь дополнительно 1 млн. российских и иностранных путешественников. [35] Сельский туризм является относительно новым и довольно перспективным направлением. Он позволяет горожанам приобщиться к традиционному укладу жизни сельских жителей. Суть данного вида туризма заключается в отдыхе в сельской местности, где все организационное обеспечение проживания туристов (в том числе питание, досуг, обслуживание и др.) берет на себя принимающая семья. Сельский туризм представляет уникальные возможности отдыха для тех, кто по каким-либо причинам, иные виды туризма позволить себе не может. Его привлекательными чертами являются чистый воздух, домашняя атмосфера, нетронутая природа, натуральные продукты, тишина и неторопливый быт.

Рис. 2.10. Прогноз состояния туристического потока в РФ (млн. чел.) по видам туризма.

[Источник: Составлено авторами по материалам http://russiatourism.ru] Проведенный анализ реализованных и потенциальных возможностей российской туристской индустрии позволяет сделать вывод о том, что имеющийся значительный туристский потенциал страны используется далеко не в полном объеме. В 2009 году Российскую Федерацию посетили 21,3 млн. иностранных граждан, из которых около 15 процентов прибыли с туристскими целями, тогда как согласно прогнозу Всемирной туристской соответствующем уровне развития туристской инфраструктуры способна принимать в год до 40 млн. иностранных туристов.

Таким образом, при решении ключевых проблем отрасли и создании благоприятных условий для ее развития потенциально к 2020 году Российская Федерация может войти в первую десятку стран – лидирующих по популярным направлениям туризма. [39,40] конкурентоспособности Российской Федерации на международном рынке туристских услуг и, как результат, препятствующими реализации ее туристского потенциала, являются:

обеспечивающая инфраструктура туристских объектов, что является препятствием для привлечения частных инвестиций в (недостаточность, а в ряде регионов отсутствие средств неудовлетворительное состояние многих туристских объектов Отсутствие доступных инвесторам долгосрочных кредитных инструментов с процентными ставками, которые позволи ли бы окупать инвестиции в объекты туристско-рекреационного комплекса в приемлемые для инвесторов сроки;

Низкое качество обслуживания во всех секторах туристской индустрии вследствие недостатка профессиональных кадров;

Недостаточное продвижение туристского продукта Российской Федерации на мировом и внутреннем туристских рынках.

Преодоление указанных отраслевых ограничений невозможно только за счет использования действующих рыночных механизмов без активного координирующего участия со стороны государства, которое в настоящее время носит фрагментарный характер и не оказывает решающего влияния на позитивное изменение ситуации. В ближайшей перспективе недостаточность государственной поддержки в сфере туризма в Российской Федерации может привести к следующему:

дальнейшему снижению конкурентоспособности российского туристского продукта на международном и внутреннем туристском рынке (в том числе по причине износа объектов предоставляемых туристских услуг);

снижению внутренних и въездных туристских потоков и, как следствие, сокращению налоговых и иных поступлений в бюджетную систему Российской Федерации;

снижению уровня занятости населения в сфере туризма и смежных отраслях, а также уменьшению доходов населения;

увеличению выездного туристского потока и ухудшению платежного баланса страны.

С учетом изложенного материала можно сделать заключение об актуальной и обоснованной необходимости активизации роли государства в решении первоочередных задач по развитию туристско-рекреационного комплекса в Российской Федерации, созданию конкурентоспособного рынка туристских услуг и повышению уровня и качества жизни российских граждан. [51] Для выбора оптимального сценария реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Санкт – Петербурге (2011 - 2018 годы)» были рассмотрены и проанализированы возможные источники и объемы финансового обеспечения реализации Программы и программные механизмы осуществления государственных инвестиций.

федерального бюджета с привлечением средств бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников для достижения цели Программы - активизации развития внутреннего и въездного туризма.

следующие риски, которые могут серьезно повлиять на развитие сферы туризма:

ухудшения внутренней и внешней конъюнктуры и снижения темпов роста экономики, высокой инфляцией и кризисом финансовые риски, связанные с возникновением бюджетного бюджетного финансирования;

природная, технологическая или экологическая катастрофа, вероятность которой полностью исключать нельзя, потребует дополнительных ресурсов по ликвидации ее последствий;

геополитические риски. На развитие внутреннего и въездного туризма оказывает большое влияние политическая ситуация внутри страны и в сопряженных государствах. Военные и террористические действия могут привести к снижению туристского потока и формированию образа Российской Федерации как страны, неблагоприятной для туризма, а также снизить ее инвестиционную привлекательность;

международные риски. Успешное функционирование сферы туризма напрямую зависит от состояния политических отношений Российской Федерации с другими странами. Кроме того, для сферы туризма имеет значение ситуация на международных туристских рынках и степень взаимной интеграции государств, что особенно важно для регионов приграничного туризма. [22] Минимизация указанных рисков и негативных факторов возможна за счет механизмов государственной поддержки развития туризма на основе государственно-частного партнерства, рационального использования бюджетных средств и максимальной координации действий участников Программы в процессе развития наиболее перспективных туристскорекреационных кластеров, наращивания внутреннего спроса на туристские услуги, а также создания новых рабочих мест. Реализация предложенного сценария предполагает участие общественных институтов в выработке решений по проектированию и созданию наиболее перспективных туристско-рекреационных кластеров. [6].

В аналитической части был предоставлен анализ современного состояния и перспектив развития въездного международного туризма в Санкт-Петербурге, проанализирована оценка туристской инфраструктуры, основных туристских продуктов въездного туризма в данном городе, также выявлены основные достоинства и недостатки на данной территории, проанализирована федеральная целевая программа о развитии туризма в Санкт-Петербурге и дана характеристика речных и морских круизов в Ленинградской области.

Проанализировав туристский потенциал, инфраструктуру, перспективы, достоинства и недостатки для развития международного въездного туризма в г. Санкт-Петербурге, можно сделать следующие выводы:

Спрос на туристский продукт Санкт-Петербурга в основном создается за счёт жителей индустриально развитых стран Европейского Союза и Северной Америки. В целом за последние 10 лет спрос на туристский продукт города имел характерную тенденцию к увеличению.

При этом спрос на туристский продукт города подвержен ярко выраженным сезонным колебаниям, причём эти колебания в СанктПетербурге ощущаются сильнее, чем в местах туристского назначения производящих схожий туристский продукт, что обусловлено меньшей долей делового и конгрессного туризма. Основным же видом туризма, характерным для Санкт-Петербурга является культурно - познавательный туризм. [27] Объект анализа Выявленные недостатки Предполагаемые рекомендации отелей и номеров в сегменте категорию бюджетных миниИнфраструктура Санкт-Петербурга транспортная инфраструктура, транспортного сообщения и Современное состояние спроса и предложения на круизный туризм Реклама и PR информированность туристов интернет ресурсами, проведение рекламных и PR инвестиций. Участие в программах [Источник: Составлено авторами по материалам 26,45,21 37] Санкт-Петербург является туристским центром мирового значения в силу того, что город обладает высококлассными и разнообразными туристскими ресурсами. На сегодняшний день наибольшее значение в производстве туристского продукта имеют уникальные культурные ресурсы города: его крупнейшие памятники истории и архитектуры, музеи, театры. Как крупный промышленный и научный центр, Санкт - Петербург привлекает участников делового и конгрессного туризма. Город также уникален своими природными ресурсами. [26] Морские круизы организуются на северо – западе страны – В Калининградской области, Санкт – Петербурге, Мурманске, Архангельске, где они проходят вдоль побережий Балтийского, Баренцева и Белого морей, Финского залива.

Являясь крупным портовым городом, Санкт-Петербург традиционно считается ключевым центром российского морского туризма. [32]

3. ПРОГНОЗНО-МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1. Методические рекомендации по развитию въездного круизного лидирующих мест среди других портовых городов Северной Европы и принимает огромное количество круизных судов и пассажиров. По прогнозам специалистов, в течение пяти лет в регионе Балтийского моря, в частности в самом Санкт-Петербурге, ожидаемый прирост круизных пассажиров составит порядка 20%. [50] Круизный туризм приносит доход в бюджет города как от оборота фирм, обслуживающих иностранные суда и круизных туристов, так и от портовых сборов, включая оплату стоянки судна в порту, закупок топлива, продовольствия иностранными компаниями и т.п. В этой связи, ежегодные поступления от обслуживания круизных туристов в Санкт-Петербурге в среднем, по официальным данным, составляют примерно 250 млн.

долларов США. Другим важным преимуществом морского круизного туризма для города является тот факт, что в условиях дефицита гостиничных мест в период высокого туристского сезона круизным туристам гостиничное размещение не требуется, так как они живут на борту круизных судов. [35,42] Развитию круизного туризма в Санкт-Петербурге мешают неразвитая портовая инфраструктура и недостаточное соответствие единым стандартам приема и обслуживания круизных судов и пассажиров, которые успешно разрабатываются и реализуются в других крупнейших портовых городах Балтийского моря. Успешному развитию морского круизного туризма в Санкт-Петербурге и привлечению в город дополнительного числа туристов могут послужить ряд перспективных инвестиционных и инновационных проектов.

Одним из крупнейших проектов, направленных на развитие морского круизного туризма в Санкт-Петербурге, является "Морской фасад", предусматривающий создание нового современного пассажирского терминала на северо-западе Васильевского острова в районе гостиницы "Прибалтийская". Планируется, что функционирование нового пассажирского терминала с семью причалами для приема крупных лайнеров будет круглогодичным. В зимнее время он будет принимать грузопассажирские паромы. В связи с этим, пропускная способность терминала с выходом на полную мощность в 2014 году составит до 1,2 млн пассажиров в год. В проекте будут учтены необходимые международные стандарты и требования приема и обслуживания круизных судов и пассажиров в Санкт-Петербурге, также наличие общественно-деловых, коммерческих, торговых, жилых и других объектов недвижимости, в том числе бизнес-центр, гостиницы и. т.д.[37,49] По расчетам, пассажирский терминал сможет принимать в сезонный период около 12 тысяч туристов в день, что принесет в бюджет СанктПетербурга не менее 56 млн долларов ежегодно, в федеральный бюджет порядка 69 млн долларов.

Кроме того, с целью повышения качества приема круизных судов и обслуживания круизных туристов Санкт-Петербург с сентября 2004 года участвует в международном проекте "Балтийские круизы" ("Baltic Cruise Project"), деятельность которого направлена на разработку единых стандартов приема и обслуживания круизных судов и пассажиров в портовых городах Балтийского моря, а также эффективной программы совместного продвижения и маркетинга Балтийского региона в целом в условиях сложившейся жесткой конкуренции между круизными регионами мира.[48] Догнать Копенгаген и Стокгольм по показателям морского круизного туризма Санкт-Петербургу мешают острые транспортнологистические проблемы. Ежедневно город на Неве может принимать от до 12 тысяч круизных и паромных туристов. Гостей культурной столицы встречают автобусы, из-за которых образуются серьезные пробки.

Особенно страдают от перегрузки магистрали Васильевского острова, где располагаются сразу два пассажирских морских порта. Новый пассажирский терминал "Морской фасад", принятый в эксплуатацию в 2011 году, обслуживает в основном пассажиров круизных лайнеров. На старый причальный комплекс "Морской вокзал" прибывают паромы.

Существенно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть позволит доставка туристов с "Морского фасада" в центральную часть СанктПетербурга и в Петродворец речным транспортом. Такая схема предусматривалась изначально, поэтому участок земли на намывных территориях был передан ЗАО "Речной порт "Морской фасад". В перспективе, по оптимистичным прогнозам, перевозка речным транспортом будет охватывать до 50 процентов туристов, прибывающих на "Морской фасад".

Основные проблемы паромного перевозчика связаны с неразвитой портовой инфраструктурой. Одним из направлений работы петербургских паромных линий является перевозка грузов: на авто палубах паромов возможна транспортировка различной накатной техники. [23,33] Такой формат грузоперевозки не только более выгоден, но и более экологически приемлем: вместо того, чтобы пылить по дорогам Европы, многотонный автомобиль вместе со своим грузом спокойно доходит до страны назначения морским путем.

При этом "Морской фасад", сможет обслуживать до полутора миллионов пассажиров в год, не имеет статуса грузопассажирского порта.

разваливающийся "Морской вокзал" (последний раз модернизация этого порта проводилась в начале 1980-х годов). Пассажирам приходится стоять в многочасовых очередях на таможенном и паспортном контроле. Тем временем новый порт стоит полупустым, по итогам прошлого года мощности "Морского фасада" не были загружены даже на треть. [46] По официальной информации, статус грузопассажирского порта "Морскому фасаду" не дают в связи с плотным автомобильным движением на Васильевском острове. Если порт начнет принимать накатные грузы, поток большегрузных автомобилей с паромов направится на улицы, что усилит транспортный коллапс. Решить данную проблему должно строительство современной автодороги - Западного скоростного диаметра - в западной части Васильевского острова, однако этот участок ЗСД будет создан не раньше 2014-2015 годов.

Неприятный сюрприз преподнесли российскому паромному оператору законодатели ЕС, которые с мая 2012 года обязали пассажиров российских паромов проходить паспортный контроль в каждом порту.

Между тем на европейских судах, курсирующих между портами ЕС, паспортный контроль был после присоединения стран Балтии к Шенгенскому соглашению.

Российские пассажиры, имеющие однократную визу, на круизном маршруте Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Таллин могут сойти на берег только в одном из трех портов.

А обладатели многократных виз получат целых шесть отметок в паспорте. И это не считая времени, затраченного на стояние в многочасовых очередях на паспортном контроле. Российское федеральное руководство осведомлено о наших проблемах и пытается решить их в рамках переговоров с ЕС, но пока ситуация остается неизменной.

В результате проведенного авторами анализа были выявлены как преимущества города, так и его недостатки, описанные в SWOT анализе в пункте 2.4. В таблице 3.1 представлен ряд рекомендаций и мероприятий, разработанный авторами для успешного развития круизного туризма в Санкт – Петербурге. [34,33] Мероприятия по развитию въездного круизного туризма в СанктПетербурге Недостаточное соответствие "Морской фасад", предусматривающий создание нового единым стандартам приема и современного пассажирского терминала на северо-западе обслуживания круизных судов Васильевского острова в районе гостиницы "Прибалтийская".

и пассажиров Качество приема круизных Участие в международном проекте "Балтийские круизы" ("Baltic судов и обслуживания Cruise Project") круизных туристов Транспортно-логистические Существенно снизить нагрузку на улично-дорожную сеть проблемы позволит доставка туристов с "Морского фасада" в центральную Неразвитая портовая Одним из направлений работы петербургских паромных линий инфраструктура. является перевозка грузов: на автопалубах паромов возможна Плотное автомобильное Строительство автодороги - Западного скоростного диаметра - в движение на Васильевском западной части Васильевского острова, однако этот участок ЗСД острове. будет создан не раньше 2014-2015 г.г. Создание «Речного такси», В связи с ремонтом Доставлять «круизников» от «Морского Фасада» в город водным Дворцового моста в 2013 году путем, например, на теплоходах - «метеорах». Подобные попытки с доставкой круизных уже предпринимались, но как поставить такое движение на туристов в город, особенно в регулярную основу – вопрос для дальнейшей проработки.

возникнуть проблемы Круизные компании ощущают Выходом могли бы стать интересные шоу-программы и вечерние дефицит турпродуктов, программы музеев, причем не просто позднее закрытие, а особенно вечерних, которые подготовка специальных продуктов для организованных туристов клиентов [Источник: Составлено авторами по материалам 48,49,50] 3.2. Практические рекомендации по развитию въездного круизного В рамках практических рекомендаций, авторами предлагается мероприятие по привлечению иностранных гостей «Празднование Дня города» и речной круизный тур по Ладожскому озеру на остров Валаам.

Тур для иностранных туристов «День города Санкт-Петербурга».

Средняя продолжительность тура: 8 часов Планируется подготовить рекламный буклет: «Уважаемые гости Санкт – Петербурга! 27 мая городу исполнится 311 лет. Приглашаем Вас на праздничные мероприятия, посвященные данному событию, которые познакомят вас с культурой и архитектурой этого прекрасного города, помимо пеших и автобусных экскурсий, гостям Культурной столицы представляется возможность побывать на дневной или ночной речной экскурсии по реке Неве и Финскому заливу, а также побывать на торжественном концерте с участием знаменитых исполнителей. В 22: приглашаем всех туристов посмотреть большой праздничный фейерверк, приуроченный ко Дню города – одному из важнейших праздников для жителей Санкт-Петербурга.

Эпицентром всех ключевых событий становится главная улица Петербурга - Невский проспект. Движение автомобилей на нем перекрывают и заранее устанавливают сцены и танцевальные площадки, превращая обычно забитую машинами магистраль в танцпол. В этом году в 17 часов именно здесь выступят 4 тысячи танцоров со всего города в рамках проекта "Танцующий Невский". На Невском же обычно проходит также грандиозный карнавальный парад: все желающие могут облачиться в костюмы и принять участие в шествии.

В завершении праздника мы предлагаем вам круиз по рекам и каналам города с развлекательной программой, в завершении которой Вы сможете наблюдать фестиваль фейерверков, посвященный дню города, прямо с палубы речного трамвая». [55] Первый вариант мероприятия включает в себя экскурсию по Исаакиевскому монастырю, дневной речной тур «Просторы Невы» и праздничный концерт к Дню города «Шедевры западноевропейской и русской музыки».

Речная прогулка по Неве и финскому заливу с осмотром [Источник: Составлено авторами по материалам 55] Рис. 3.1 Карта - схема Экскурсии «Водные просторы Невы»

[Источник: http://www.ipetersburg.ru/services/excursions/walkingtours/spb-tales-and-secrets/] Рис 3.2 Карта – схема конечной точки экскурсии «Водные просторы Невы»

[Источник: http://www.ipetersburg.ru/services/excursions/walkingtours/spb-tales-and-secrets/] В 16:30 гид ведет туристов до станции Адмиралтейская, и далее через 2 станции иностранные гости оказываются в м. Гостиный двор, Набережная реки Фонтанки. С 16:50-19:00 туристам предоставляется свободное время и возможность перекусить и самостоятельно прогуляться по набережной, увидеть множество исторических памятников архитектуры. В 19:00 гид ожидает иностранных гостей у входа в метро Гостиный двор. Далее по программе туристов ожидает Праздничный концерт к Дню города «Шедевры западноевропейской и русской музыки», который продлится до 21:00. После этого гид прощается с иностранными гостями, которые могут самостоятельно посмотреть праздничный фейерверк в честь Дня города СанктПетербурга»

Также вниманию иностранных туристов представляется 2й вариант проведение экскурсии, вечерний.

Экскурсия для иностранных туристов, приуроченная к празднованию [Источник: Составлено авторами по материалам 50,55] После того, как гости сошли на берег, гид-переводчик вызывает гостям города такси, чтобы они благополучно добрались до своих гостиниц.

Петербурга по Ладожскому озеру «Санкт-Петербург-Валаам-СанктПетербург».

Особо популярным местом, куда отправляются речные круизы из Петербурга, является Валаам. Это великолепный остров на севере Ладожского озера, который славится своим интересным ландшафтом.

Высота его колеблется от 5 да 60 м над уровнем моря. Самым привлекательным туристическим местом, по мнению туристов, совершающих круизы из Петербурга, является Валаамский мужской монастырь. Это архитектурный, исторический и культурный памятник, посмотреть на который съезжаются туристы со всего мира.

Речные круизы из Санкт-Петербурга - это широкий выбор. Речные круизы из Петербурга совершаются на теплоходах с каютами класса люкс, полулюкс и эконом. В каждой из этих кают есть все необходимое для приятного и комфортного отдыха.

В Южной части Ладожского озера и находится знаменитый остров Валаам, окруженный другими небольшими островками. В XIV веке на острове был основан Спасо - Преображенский монастырь, по другим сведениям это могло произойти значительно раньше - на рубеже X - XI веков. В XIV - XVI веках монастырь неоднократно разорялся Шведами, в 1715 году по приказу Петра I монастырь начал возрождаться.

Окруженный со всех сторон водами Ладоги, к середине XIX века монастырь стал фактически онклавным "государством в государстве" со монастырь переживает очередное по счету возрождение. Кроме центральной усадьбы монастыря, по главному острову и другим ближним островам расположены монастырские скиты, если можно так сказать филиалы". [45,33] Природа на острове Валаам уникальна в связи с географическим положением острова на Ладоге. Весна приходит в конце марта. Летом на Валааме солнечных дней на 30-35 больше, чем на материке. Средняя температура июля +17. Зима со снегопадом начинается уже в начале декабря. В середине февраля налаживается автомобильное сообщение с ближайшим городом Сортавала (42км.). Средняя температура февраля:-8.

На территории острова Валаам насчитывается более 480 видов растений, многие были культивированы монахами. Остров покрыт в основном хвойными лесами (около 65% - сосна), а в 1965 году получил статус природного заказника.

Экскурсионная программа на острове Валаам.

Из Большой Никоновской бухты начинается пешеходная экскурсия по ближним скитам. Протяженность маршрута - 4-5 км, при всех экскурсиях по острову желательно надеть удобную обувь. Иногда предлагается экскурсия на центральную усадьбу, это еще дальше - 6.5 км в одном направлении. Описать словами Валаам невозможно, его покрытые соснами скалы, безбрежную даль Ладоги, купола храмов надо увидеть, и, если повезет с погодой, посещение Валаама оставит самое яркое впечатление на всему водному маршруту Санкт –Петербург – о.

Валаам – Санкт - Петербург.

Прибытие в Санкт-Петербург, где туристов встречает гид переводчик туристской компании.

Встреча в 10:30 на Московском вокзале г. Санкт-Петербург (центр зала, у памятника Петру I). В 12:00 посадка на теплоход и Экскурсия на прогулочном теплоходе по рекам и каналам города, включающая обзор Петропавловской крепости. В 14:00 Обед на теплоходе. Окончание экскурсионной программы на Набережной реки Фонтанки в 16:00. С 16:00-17.30 Свободное время в городе.

Рис. 3.3 Карта – схема маршрута дневной 4х часовой экскурсии по [Источник: http://www.asirius-piter.ru/ekskursii/vodnaya-ekskursiya] Посадка на теплоход на Речном вокзале (Санкт-Петербург, пр.

Обуховской обороны) начинается за два часа до отправления теплохода в круиз. ( в 18:00) При посадке пассажиры предъявляют паспорта (удостоверения личности) и посадочные талоны (туристские путевки).

20:00 отход теплохода из г. Санкт-Петербург. Ужин в ресторане теплохода.

Во время движения теплохода по радио транслируется путевая информация.

Развлекательная программа (ведущий, дискотека). С 20:15-22.30.

Отдых и сон с 23:00.

08:00 прибытие теплохода на о. Валаам (Никоновская бухта).

Завтрак в ресторане теплохода 10:00 Прибытие в Монастырскую бухту. Группу встречают экскурсоводы Паломнической службы. Далее следует пешеходная экскурсия во главе с гидом по наиболее интересным местам Спасо Преображенского мужского монастыря: центральная усадьба, главный собор со святыми мощами Преподобных Сергия и Германа Валаамских, Валаамская икона Божией Матери. Далее концерт певчих монастыря, с последующим посещением Игуменского кладбища.

14.30 - обед в трапезной монастыря.

15:30 - 18:30 Экскурсия на Никольский скит, один из красивейших скитов Валаамского монастыря. С 18:30-20:00 свободное время для отдыха туристов.

Около 20:00 отход т/х с о. Валаам Ужин в ресторане теплохода в 20: Развлекательная программа (ведущий, дискотека) с 21:15-22:45.

Около 08:00 - прибытие т/х в Санкт- Петербург на Речной вокзал (Санкт-Петербург, пр. Обуховской обороны, 195).

Завтрак в ресторане теплохода.

В день окончания круиза:

Освобождение кают.

Отъезд на экскурсионную программу с багажом около 09: (туристы на теплоход после экскурсии не возвращаются). Автобусная экскурсия в Эрмитаж вместе с гидом - переводчиком туристкой компании.

Гид проведет экскурсию в этом великолепном архитектурном комплексе на берегу реки Неве, бывшей резиденции русских императоров.

На данный момент, коллекция музея насчитывает более 3 миллионов произведений искусства, включая работы Леонардо да Винчи, Рафаэля, Тициана, Рембрандта, Рубенса, Пикассо и других.

Гид поможет сориентироваться в музее и сделает осмотр произведений более увлекательным.

После экскурсии, в 13:00, туристы смогут пообедать в Столовой N (по желанию).

С 14:30 до 17:00 – свободное время. Пешая экскурсия по Дворцовой набережной с 17:00-18:30, прощание с гостями.

Прогулочная экскурсия по 12:00 От Адмиралтейской набережной, до Окончание экскурсии, 16:00-17:30 Окончание экскурсии на Набережной реки туристов Речном вокзале Развлекательная программа Музыка, танцы, участие ведущего программы Возвращение на теплоход, 18:30-20:00 Туристы могут отдохнуть в своих каютах Развлекательная программа Музыка, танцы с участием ведущего и Пешая экскурсия по 17:00 Осмотр окрестности Санкт-Петербурга на Экскурсия по Дворцовой 18:30 Прощание с гостями города набережной подходит к концу [Источник: Составлено авторами по материалам 50,55] [Источник: 55] Рис. 3.4. Карта - схема маршрута круиза «Санкт-Петербург-ВалаамСанкт-Петербург».

[Источник: 55] Рис 3.5 Карта – схема экскурсионного маршрута по о. Валаам 3.3 Оценка эффективности предложенных рекомендаций.

Расчет стоимости рекламных мероприятий по привлечению иностранных туристов.

При условии ограниченного бюджета и временной направленности предложенных выше туристических программ, было предложено выделить два основных направления по привлечению иностранных туристов:

- Работа промоутеров в местах прибытия или скопления иностранных туристов - Создание и продвижение интернет - страницы Печать рекламных буклетов (включая изготовление макета) (для программы Печать рекламных буклетов (включая изготовление макета) (для программы Промоутеры (для программы человек, 3 раза в 500 руб. /1 час= Итого рекламные затраты для программы "День Итого рекламные затраты для программы [Источник: Составлено авторами по материалам http://beprime.ru/kakrasschitat-zatraty-na-reklamu/] Создание и продвижение Интернет - страницы представлены в таблице 3.3.

[Источник: Составлено авторами по материалам http://www.rnk.ru/journal/archives/2004/11/ /uchet_rashodov_na_sozdanie_internet_stranic71928.phtml] Расходы, связанные с составлением страницы и присвоением адреса являются разовыми выплатами.

Ниже представлен расчет планируемой прибыли от проведения разового Петербурга.

Расчет затрат и планируемой прибыли по мероприятию «День города»

Экскурсионное обслуживание (в том 6000 руб./1 день 6000, числе гид) Итого прямые расходы на человека (из расчета на группу 15 1 200, Расходы на рекламу (на одного человека, 25, из расчета на 2 группы по 20 человек) Распространение буклетов в гостиницах 175, (7% от стоимости путевки) Итого, себестоимость одной путевки себестоимость + НДС + Прибыль) [Источник: Составлено авторами по материалам 6, 14] экскурсий, по 20 человек в каждой группе. Для проведения мероприятия потребуются два гида переводчика, аренда теплохода, организация питания. Учитывая, что данное мероприятие имеет разовый характер при расчете прибыли в косвенные расходы не включены затраты на аренду и содержания офиса, а также затраты на заработную плату сотрудников. 7% от общей стоимости тура заложены в качестве отчисления сотрудникам гостиниц с которыми была достигнута договоренность о продвижение данного тура среди постояльцев гостиниц Следующим пунктом рассчитаем оценку эффективности от тура речной круиз Санкт – Петербурга «Санкт-Петербург-Валаам-СанктПетербург». [49] Размещение Шлюпочная палуба Полулюкс однокомнатный двухместный Средняя палуба 1-местная (одноместное размещение в 2-местной двухъярусной каюте) Главная палуба Нижняя палуба 2-местное размещение в 3-местной одноярусной [Источник: Составлено авторами по материалам 50,51] В стоимость путевки включено:

- проживание в каютах с удобствами (душ, туалет, кондиционер), - 3-разовое питание: ужин в день отправления, в следующие дни завтрак, обед, ужин, утренний чай/кофе в день прибытия, - постельное белье и полотенце в каютах, - развлекательная программа на борту, - экскурсионное обслуживание на русском языке в местах стоянок, НДС.

Расчет стоимости тура «Санкт-Петербург-Валаам-Санкт-Петербург»

Теплоход Кафе «трапеза» Валаам Питание в ресторане теплохода Каюты теплохода Итого (основные услуги):

Дополнительные услуги:

Пешеходная экскурсия «Скиты о. Валаам»

Пешеходная экскурсия в Центральную Усадьбу Спасо Преображенского Валаамского монастыря Экскурсия «Острова монашеского подвига»

Экскурсия по прибытию в город после круиза Развлекательная программа на борту теплохода Услуги гида-проводника Услуги переводчика Итого (дополнительные услуги):

Общая стоимость тура (Полная себестоимость + НДС + Прибыль) [Источник: Составлено авторами по материалам 50,51] Как видно из табл. 3.9, себестоимость предлагаемого тура составляет 15200 руб. на одного человека, на туристском рынке стоимость данного тура будет составлять 20976 руб.

Калькуляция тура рассчитана следующим образом: себестоимость турпродукта + 20% прибыли туроператора + 18% от полной себестоимости продукта заложено на НДС.

Рассчитаем эффект от предложения нового тура, исходные данные для расчета которого:

Цена тура 20976 руб.

Прибыль на 1 руб. выручки 0, Проектируемое кол-во туров: 250 шт.

Перейдем непосредственно к расчету предложенного мероприятия:

DV – прирост объема реализованных туров; Ц- цена тура;

О – кол-во проектируемых туров.

Прирост объема услуг составит:

DV = 20976 х 250 =5244000 руб.

Прирост объема прибыли составит:

DП = 5244000 х 0,20 =1048800 руб.

Таким образом, прирост объема реализации от продажи данного туристского продукта составит 5244000 руб., а прирост прибыли составит 1048800 руб.

В Теоретической части были рассмотрены следующие вопросы:

Охарактеризован въездной туризм в контексте развития туристской отрасли Российской Федерации, указаны типы въездных туристских потоков в Россию, исследовано влияние въездного туризма на социальноэкономическое развитие регионов России, определена специфика организации круизного туризма.

В Аналитической части был проведен анализ современного состояния и перспективы развития въездного международного туризма в Санкт-Петербурге, дана оценка туристской инфраструктуре г. Санкт – Петербурга, охарактеризованы основные туристские продукты въездного туризма в Санкт-Петербурге, указаны основные достоинства и недостатки развития въездного туризма в Санкт-Петербурге и его имидж, также проведен анализ федеральной целевой программы о развитии туризма в Санкт-Петербурге, сделаны выводы по всей Аналитической части.

В Прогнозно-Методической части были предложены методические и практические рекомендации по развитию въездного круизного туризма в Санкт-Петербурге, в рамках разработанных рекомендаций авторами работы предлагается провести экскурсию по привлечению иностранных туристов «Празднование Дня города Санкт-Петербурга», и разработать речной круизный маршрут «Санкт-Петербург – о. Валаам – Санкт-Петербург».

В результате можно заключить, что Россия, обладая уникальным природным, историческим и социо культурным потенциалом, масса туристов (до 90%) следует в Москву и Санкт-Петербург, проявляя незначительный интерес к «Золотому кольцу».

Санкт-Петербург является одним из крупнейших портов Балтийского моря, который принимает океанские лайнеры ведущих круизных и пассажирских компаний мира. Одной из главных задач городского Правительства является создание условий для развития туризма и инфраструктуры гостеприимства в Санкт-Петербурге. Морской туризм входит в приоритетные направления принятой в 2011 году Программы развития Санкт-Петербурга как туристического центра на 2011 – 2016 гг.

Высокая привлекательность Санкт-Петербурга как туристского центра обусловлена объективными факторами. Исторический архитектурный ансамбль города и его окрестностей XVIII веков сохранился в практически неизменном виде и является уникальным заповедником европейских архитектурных стилей последних трех столетий. Этому, в частности, способствовала утрата городом столичного статуса, что в значительной степени предотвратило вторжение в архитектурный облик исторического центра зданий стилистики середины-конца 20 столетия. [30] Одной из важнейших точек прибытия в Санкт-Петербург на данный момент является первый и единственный в России специализированный пассажирский порт. «Морской фасад» сумел стать важным объектом круизной и паромной индустрии, сделав Санкт-Петербург одним из привлекательнейших центров международного круизного туризма. За последнее 5 лет количество «морских круизных» туристов увеличилось в 1,5 раза. В период 2009 - 2010гг еще недостроенный порт, принял уже около 600.000 пассажиров, причем только в 2010 году в порт зашло круизных судов и 57 паромов. В 2011 году летнюю навигацию открыл пассажирский паром Silja Festival, следовавший по маршруту "СанктПетербург - Хельсинки - Стокгольм - Таллинн - Санкт-Петербург".

обслуживания круизных туристов, Санкт-Петербург с сентября 2004 года участвует в международном проекте "Балтийские круизы" ("Baltic Cruise Project"). Деятельность этого проекта направлена на разработку единых стандартов приема и обслуживания круизных судов и пассажиров в портовых городах Балтийского моря, а также эффективной программы совместного продвижения и маркетинга Балтийского региона в целом, в условиях сложившейся жесткой конкуренции между круизными регионами мира.

Догнать, к примеру, Копенгаген и Стокгольм по показателям морского круизного туризма Санкт-Петербургу мешают острые транспортно-логистические проблемы. Ежедневно город на Неве может принимать от 5 до 12 тысяч круизных и паромных туристов. Гостей встречают автобусы, из-за которых образуются серьезные пробки.

Особенно страдают от перегрузки магистрали Васильевского острова, где располагаются сразу два пассажирских морских порта. Новый пассажирский терминал "Морской фасад", принятый в эксплуатацию в 2011 году, обслуживает в основном пассажиров круизных лайнеров. На старый причальный комплекс "Морской вокзал" прибывают паромы.

Водные объекты Ленинградского региона представлены восточной частью Балтийского моря - Финским заливом, Ладожским и Онежским озерами, естественными и искусственными водоемами, реками, каналами и болотами. Более 13% территории региона, без учета Финского залива и Ладожского озера, занимают водные объекты и 14% территории региона занято болотами. [23,55,36] подчиненных мэрии города, насчитывается 106 водоемов, площадью более 1 га. Общая площадь зеркала этих водоемов составляет около га. Большая часть водоемов имеет искусственное происхождение. [37] В заключение дипломной работы, авторы могут сделать следующий вывод:

Морской круизный туризм в Санкт – Петербурге является динамично развивающейся отраслью, и приносит значительный доход в бюджет города. Но для дальнейшего развития данного вида туризма необходимо организовать работу по эффективному использованию действующих и строящихся в Санкт-Петербурге пассажирских причалов и выработке концепции равномерного приема круизных турпотоков в течение всей навигации, чтобы оптимизировать нагрузку на объекты показа Санкт-Петербурга.

1. Федеральный закон от 7.02.1992 года № 2300-1 (в ред.

Федеральных законов от 09.01.1996 №2-ФЗ, редакция от 05.05.2014 № 212ФЗ) «О защите прав потребителей».2014 г.

2. Федеральный закон от 13.03.2006 № 38-ФЗ «О рекламе».

Действующая редакция от 28.12.2013 г.

3. Федеральный закон от 10.06.1993 № 5151-1 «О сертификации продукции и услуг». Действующая редакция от 10.01.2003 г.

4.Федеральный закон от 08.08.2001 № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности». Действующая редакция ред. от 04.03. с изменениями, вступившими в силу с 01.07.2013 г.

5. Федеральный закон от 24.11.96 г. N 132-ФЗ «Об основах туристской деятельность в Российской Федерации». Действующая редакция от 3 мая 2012 г.

6. Аброскин А.С., Сфера услуг и экономическое развитие. Вопросы статистики. – 2007г., № 7. Александрова А.Ю. Международный туризм. Учебное пособие для ВУЗов. – М: Аспект Пресс, 2009г.

8. Анциз Б.И. Рекомендации по подготовке и защите выпускных квалификационных работ. – М., 2010г.

9.Исмаев Д.К. Организация въездного туризма в РФ,2012 г.

10. Богданов Е.И. Концепция разработки стратегии развития туризма и курортного комплекса Санкт – Петербурга,2012 г.

11. Большой Глоссарий терминов международного туризма / Под ред.

М.Б. Биржакова, В.И. Никифорова. Третье издание, дополненное и переработанное. – СПб. «Издательский дом Герда», 2005 г.

12. Вепринцев В.Ю, Васильев И.В. Правовое регулирование туристического бизнеса в Российской Федерации. - Москва: Издательская компания «Триада – График». Подготовка «Турбизнес», 2010г.-211с.

13. Демидова Л.С. Сфера услуг в постиндустриальной экономике // Мировая экономика и международные отношения. – 2000г. - № 14. Евдокимова А.И. Международные экономические отношения.

Проспект, 2010 г.

15. Запесоцкий А.С. Стратегический маркетинг в туризм. – СПб:

2008г.

16. Марковская А.Н. Въездные туристические потоки в РФ,2010 г.

17. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности – М.: Ф.

И С., 2010 г.

18. Инвестиционный рейтинг российских регионов 2011-20013 годы // http:// www. Expert.ru/expert/ratings/regions/reg2002/t02.htm 19. Магомедов Ш.М. Чилилов А.М., Рынок туристских услуг:

проблемы и пути развития –М:2010 г.

20. Материалы Всемирной конференции по туризму.: ВТО.

21. Морозова Н.С. Реклама в социально-культурном сервисе и туризме: Учебное пособие. – М.: РосНОУ, 2009г. – 116с.

22.Остроумов О.В Туризм. Продвижение российского турпродукта:

Учебное пособие. - М.: Изд-во «Финансы и статистика»,2009 г. -126с.

23. Стокгольм – Санкт – Петербург. Развитие туризма, Швеция:

Berlings Skogs 2010 г.

24. Саак А.Э., Пшеничных Ю.А. Маркетинг в социально-культурном сервисе и туризме. - СПб.: Питер, 2009г.- 480.:ил.- (Серия «Учебное пособие»).

25. Ушаков Д.С. Технологии въездного туризма: Учебное пособие. Москва- Ростов- на – Дону: Издательский центр «МарТ»,2010 г. - 375с.

26. Филиппова И.Г. География туризма: Учебное пособие. - СанктПетербург: издательский дом «Бизнес-пресса», 2011г. -258с.

27. Целевая программа Санкт – Петербурга «развитие туризма в Санкт - Петербурге» на 2012 – 2013 годы 28. Биржаков М.Б. Введение в туризм. 2014 г.;

перспективы развития в Российской Федерации.2009 г.;

30.Чернобережская Е.П. Санкт-Петербург: Путеводитель.2009 г.

31.Санкт-Петербург: маршруты городского транспорта. Издательство Карта Лтд.2013 г.

32. Санкт-Петербург: малый атлас города. Издательство Карта Лтд.2013 г.

33. Бейдык А.А., Новосад Н.А. Иностранный (въездной) круизный туризм на Северо-Западе России.2010 г.

34.Бутко И.И. Туризм. Транспортные туры и круизы.2010 г.

35.Барановский А.А. За Круизами будущее.2009 г.

36.Маковский А.Л. Правовое регулирование морских перевозок грузов.2008 г.

37.Кокина Ю.В. Проблемы развития круизного туризма,2011 г.

Ресурсы Интернета:

38. http://www.moluch.ru/archive/38/4408/ 39. http://russiatourism.ru агентства по туризма Российской Федерации.

40.http://www.interfax.ru/tourism/tourisminf.asp?id=1885&sec= 41.http://www.dslib.net/economika-xoziajstva/vezdnoj-turizm-i-egovlijanie-na-socialno-jekonomicheskoe-razvitie-regiona.html 42.http://www.referat-web.ru/referat76714.html 43.http://www.vfmgiutourism.ru/turizm_kak_sektor_ekonomiki_270/vliyanie_razvitiya_turizma_na_e konomiku_regiona_273/index.html 44.http://www.creativeconomy.ru/articles/12428/ 45.http://biofile.ru/geo/15289.html 46. http://www.logodesigner.ru/logo/38.htm 47.http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id= 48. http://old.gov.spb.ru/day/cultur/tourizm 49. http://www.portspb.ru/ru/about-port/402?task=view 50. http://ispb.info 51. http://www.rstnw.ru/kom-v-tour.html 52. http://www.bibliofond.ru/view.aspx?id= 53. http://cyberleninka.ru/article/n/inostrannyy-vezdnoy-kruiznyy-turizmna-severo-zapade-rossii 54. http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/55071986/#ixzz2xdaI 55. http://old.gov.spb.ru/day/cultur/tourizm

АНКЕТА

Уважаемые дамы и господа! Просим Вас ответить на вопросы анкеты для выявления имиджа Санкт - Петербурга в глазах общественности.

Данное исследование позволит нам выявить недостатки и наметить пути совершенствования имиджа города.

Какие ассоциации у Вас возникают, когда Вы слышите «СанктПетербург»? Варианты ответов:

А) Культурная Столица Б) Туристы В) Круизы Г) Белые ночи 2. Какие ассоциации у Вас возникают, когда Вы слышите «Достопримечательности Санкт Петербурга»? Варианты ответов:

А) Эрмитаж Б) Исаакиевский Собор В) Летний дворец Петра I Г) Петропавловская крепость Д) Адмиралтейство Е) Набережная Невы 3. Какие ассоциации у Вас возникают, когда Вы слышите «Культура Санкт Петербурга»? Варианты ответов:

А) Эрмитаж Б) Музей-заповедник Петергоф В) Набережная Невы Г) Музей-квартира Пушкина Д) Разводные мосты 4. Какие ассоциации у Вас возникают, когда Вы слышите «Круизы Санкт Петербурга?» Варианты ответов:

А) Речные круизы по Неве Б) Речные круизы по Ладожскому озеру В) Круизы из Москвы в Санкт – Петербург Г) Морской круиз «Северная Европа»

Д) Морские экскурсии из Санкт – Петербурга в Прибалтийские страны 5.Назовите:

·Объекты ЮНЕСКО города ·Морские круизные лайнеры ·Популярные экскурсии 6. Назовите мероприятия, которые помогли привлечь туристов в 2014 году.

Варианты ответов:

А) Масленица Б) День города В) Крещенские мероприятия Г) Новогодние и Рождественские гуляния Чем, по вашему мнению, Санкт-Петербург так привлекает туристов?

Варианты ответов:

А) Белые ночи Б) Разводные мосты В) Зимний дворец Г) Эрмитаж Д) Петергоф Е) Кунсткамера 8. Собираетесь ли переехать из города в ближайшие 5 лет? (Для жителей Санкт-Петербурга) 9. Переехали ли вы в Санкт- Петербург на постоянное место жительство?

(Да, нет) 10. Посетили бы вы Санкт-Петербург снова? Если да, то что в городе вам запомнилось больше всего?

Карта - схема пассажирских морских и речных портов г. Санкт-Петербург.

[Источник: http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&uinfo=ww-1349]