WWW.DISS.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА
(Авторефераты, диссертации, методички, учебные программы, монографии)

 

На правах рукописи

Абрамов Михаил Сергеевич

МАТЕМАТИЧЕСКОЕ И ИМИТАЦИОННОЕ

МОДЕЛИРОВАНИЕ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ОТКАЗОВ

АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ АВИАТЕХНИКИ

Специальность 05.13.18 – математическое моделирование,

численные методы и комплексы программ

АВТОРЕФЕРAT

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Ульяновск 2013

Работа выполнена на кафедре прикладной математики в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ульяновский государственный университет»

Научный руководитель: доктор физико-математических наук, профессор, Бутов Александр Александрович

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор, ФГБОУ ВПО «Ульяновский государственный университет», профессор кафедры информационных технологий Кумунжиев Константин Васильевич кандидат физико-математических наук, заместитель главного конструктора ФНПЦ ОАО «НПО «МАРС»»

Куделин Олег Николаевич

Ведущая организация: ФГБОУ ВПО «Ульяновский государственный технический университет»

Защита диссертации состоится « 18 » декабря 2013 г. в 1000 часов на заседании диссертационного совета Д 212.278.02 при ФГБОУ ВПО «Ульяновский государственный университет», расположенном по адресу: г. Ульяновск, ул.

Набережная р. Свияги, 106, корп. 1, ауд. 703.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Ульяновского государственного университета, с авторефератом — на сайте ВУЗа http://ppo.ulsu.ru и на сайте Высшей аттестационной комиссии при Министерстве образования и науки РФ — http://vak.ed.gov.ru.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью организации, просим направлять по адресу: 432017, г. Ульяновск, ул. Л. Толстого, д. 42, УлГУ, Отдел послевузовского профессионального образования.

Автореферат разослан «_» 2013 года.

Ученый секретарь диссертационного совета Д 212.278. кандидат физико-математических наук, доцент Волков М. А.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. Начиная с середины XX века наблюдается тенденция эксплуатации воздушных судов (ВС) по техническому состоянию, т. е. стратегии, при которой периодичность и перечень операций технического обслуживания и ремонта авиатехники зависят от состояния изделий 1. Эта стратегия требует максимально эффективного использования воздушного судна в течение всего срока его службы и так, чтобы диагностика ВС осуществлялась не только во время осмотров, но и в моменты полетов. Задачу диагностики состояния ВС без его осмотра решают бортовые и наземные устройства обработки параметрической и звуковой информации 2. Анализ параметрической информации может проводиться различными методами, однако существующие системы ограничиваются логическим экспресс-анализом, который заключается в проверке факта нахождения параметров работы ВС в допустимых пределах 3.

Методы анализа полетной информации, использующие аппарат теории вероятностей и теории случайных процессов, на настоящий момент только начинают внедряться3, хотя они и обладают рядом преимуществ. Помимо оценки состояния воздушного судна и его систем, такие методы позволяют оценивать вероятность отказа системы ВС в будущих полетах. При этом учитываются случайные факторы (неточность измерительных датчиков и неполнота модели) и допускается неполнота знаний норм параметров работы ВС в зависимости от условий полета. Таким образом, задача диагностики и прогнозирования состояния авиадвигателей с применением методов теории вероятностей и теории случайных процессов является актуальной.

Дополнительно в работе построены математические модели изменения интенсивностей отказа авиационных агрегатов и функциональных систем, что также является актуальной задачей, так как исследования на основе этих моделей позволяют комплексно оценивать текущее состояние парка ВС и прогнозировать его изменение.

Когге, Ю. К. Основы надежности авиационной техники / Ю. К. Когге, Р. А. Майский. – М.:

Машиностроение. – 1993. – 176 с.

Федеральные авиационные правила по организации объективного контроля в государственной авиации / Утверждены приказом № 420 министра обороны РФ от 17.10.2001.

Ипполитов, С. В. Методы и средства объективного контроля / С. В. Ипполитов, В. Л.

Кучевский, В. Т. Юдин. – Воронеж: ВАИУ. – 2011. – 239 с.

В настоящей диссертационной работе в качестве объекта исследования рассматриваются случайные события отказов и неисправностей агрегатов и функциональных систем воздушных судов, а также события пересечения характеристиками работы двигателя границ допустимых областей. При этом рассматриваются только ВС тяжелее воздуха, приводимые в действие силовой установкой, т.е. самолеты, вертолеты и подобные им виды воздушных судов.

Предметом исследования являются математические модели изменения интенсивностей возникновения этих событий, и их программная реализация. В качестве статистического материала в прикладной части диссертационной работы рассматривается статистика отказов, повреждений, ремонтов и наработки агрегатов и функциональных систем ВС, а также данные измерений параметров работы авиадвигателей.



Целью диссертационной работы является построение математических и имитационных моделей процессов возникновения отказов агрегатов, двигателей и функциональных систем воздушных судов, разработка численных методов и алгоритмов, реализующих данные модели, и их воплощение в виде комплекса программ на языке высокого уровня, а также выявление мероприятий, оптимизирующих регламент технического обслуживания (ТО) и эксплуатации ВС на основе настоящего моделирования.

Достижение поставленной цели исследования позволяет решить следующие задачи:

1) оценивание изменений интенсивностей отказов двигателей по полетной информации;

2) оценивание изменений интенсивностей отказов агрегатов и функциональных систем воздушных судов на основе анализа их повреждений, ремонтов и характеристик наработки;

3) оптимизация распределения авиаперевозок по парку воздушных судов с целью минимизации вероятности авиапроисшествия;

4) оценка критических значений наработки агрегатов, по достижении которых эксплуатация изделий становится невыгодной;

5) оценка периодичности обслуживания агрегатов, оптимально снижающей суммарную вероятность их отказа при сохранении средней по парку частоты наблюдений.

Методы исследования. В диссертационной работе используется стохастическое имитационное моделирование в терминах мультивариантных и непрерывных процессов. Комплекс программ разработан на основе языков программирования высокого уровня PHP и PL SQL. При оценке параметров модели изменения интенсивности отказов авиационных агрегатов применяется модифицированный численный метод случайного поиска.

Научная новизна. Основные результаты диссертационной работы являются новыми и актуальными. В работе построены новые модели изменения интенсивностей отказов агрегатов, двигателей и функциональных систем воздушных судов, а также приложения этих моделей к задачам оптимального распределения плана полетов между парком воздушных судов, оценки ресурса агрегатов и прогнозирования количества их отказов. Разработана и сформулирована новая модификация численного метода случайного поиска для оценки параметров модели изменения интенсивности отказов агрегатов.

Основные положения, выносимые на защиту:

1) стохастическая модель изменения интенсивностей отказов авиатехнических агрегатов в зависимости от уровня повреждений изделия, характеристик его качества, наработки и нагруженности;

2) стохастическая модель изменения интенсивностей отказов функциональных систем воздушных судов;

3) стохастическая модель изменения интенсивностей моментов превышения характеристиками работы авиадвигателя допустимых пределов;

4) комплекс программ, составляющих компьютерную реализацию трех основных математических моделей с применением модифицированного численного метода случайного поиска.

Достоверность результатов обеспечивается использованием аналитических и численных методов расчёта, методов математического моделирования и строгостью критериев проверки адекватности моделей.

Подтверждением адекватности модели изменения интенсивностей отказов агрегатов является близость теоретической и эмпирической функций распределения интенсивности отказа в зависимости от фактической наработки агрегата (интегральная характеристика старения, учитывающая условия эксплуатации агрегата и его повреждения). Косвенным подтверждением адекватности этой модели является также близость прогнозируемого и фактического числа отказов однотипных агрегатов по парку воздушных судов.

Достоверность модели изменения интенсивности превышения параметрами работы авиадвигателя допустимых пределов проверяется путем сопоставления прогнозов этой интенсивности (по всему парку двигателей) с фактически произошедшими отказами двигателей.

Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования построенных математических моделей не только для разнообразных типов воздушных судов, но и для иных транспортных средств и прочих технических систем при условии фиксирования их наработки, отказов, ремонтов, параметров работы и условий эксплуатации. Кроме того, практическая значимость диссертационного исследования состоит в возможности использования комплекса программ не только в полном объеме, но и отдельно по компонентам, решающим задачи, перечисленные выше.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались на международной научной конференции «современные проблемы науки и образования» (Москва, 26-28 февраля 2013) и II международной научнопрактической конференции «актуальные проблемы современной науки»

(Ставрополь, 13-16 марта 2013).

Личный вклад автора. Постановка задач осуществлялась научным руководителем доктором физико-математических наук профессором А. А.

Бутовым. Автором диссертационного исследования самостоятельно разработаны математические модели и их компьютерная реализация; показана адекватность разработанных моделей и предложены способы их применения;

разработан численный метод оценки параметров модели изменения интенсивности отказов агрегатов; разработана структура комплекса программ.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 работ, в том числе работы в рецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК. Список публикаций помещён в конце автореферата.

Структура и объём работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка литературы из 72 наименований источников отечественных, зарубежных авторов и электронных ресурсов, а также приложений. Общий объём диссертации составляет 153 страницы, в том числе 116 страниц основного текста и 37 страниц приложений.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении показана актуальность темы, определены цели и задачи диссертационной работы, сформулированы научная новизна и практическая значимость проводимых исследований, перечислены положения, выносимые на защиту, дана общая характеристика работы.

В главе 1 приводится описание разработанной стохастической модели изменения интенсивности отказов авиатехнических агрегатов и её приложений, позволяющих повысить безопасность полетов.

В §1.1 описан объект исследования, сформулированы основные понятия главы. Раздел 1.2 посвящен анализу наиболее часто применяемых на практике законов распределения интенсивности отказов техники – экспоненциальному, гамма-распределению и распределению Вейбулла. В §1.3 показан смысл параметров модели Гомпертца-Мейкхема как закона изменения интенсивности отказов технических изделий.

В §1.4 описывается модель изменения интенсивности отказов авиатехнических агрегатов. Предполагается, что в момент наблюдения T > 0 на процессы количества отказов (деградационных или эксплуатационных) N (t ) и ремонтов R i (t ), мультивариантные процессы нагруженности K Z (t ) и процессы номер дефекта j -го типа) с финитными носителями.

r i, j, l t i, j, l > 0 – размер дефекта в момент t i, j, l его обнаружения. На основе процесса в работе r i, j,l (t ) строится процесс D (t ) уровня повреждений i -го агрегата:

Шэнли, Ф. Р. Анализ веса и прочности самолетных конструкций / Ф. Р. Шэнли. – М.:

Оборонгиз. – 1957. – 406 с.

где m – количество типов дефектов, характерных для данного типа агрегатов, n i, j (t ) – количество дефектов j -го типа на i -м агрегате, d повреждений агрегата при дефекте j -го типа единичного размера.

нагруженность агрегата в зависимости от условий полета (этапа эксплуатации и погодных условий) и описывается дискретной случайной величиной, положительной в моменты эксплуатации агрегата и равной нулю в противном случае. Скачки точечного процесса R i (t ) соответствуют моментам начала ремонта агрегата (которые производятся только по факту отказа).

В рамках математической модели в работе строятся следующие процессы, характеризующие продолжительность работы агрегата:

где QP > 0 – коэффициент качества агрегата, q [0;1) – уровень восстановления характеристикой наработки i -го агрегата, учитывающей модификацию, повреждения и условия эксплуатации изделия, а также восстановление его состояния при ремонтах.

Математическая модель также включает семейство процессов с одним наблюдаемых на интервалах агрегата (скачка процесса N ) здесь оценивается по формуле (7), являющейся интенсивности деградационных и эксплуатационных отказов.

статистических данных:

находится как отношение количества эксплуатационных отказов к величине QP K Z (s ) D (s )ds, характеризующей суммарную наработку с начала эксплуатации по парку агрегатов. Параметр 0 вычисляется с помощью выражения (8) следующего утверждения:

Утверждение 1.U Пусть на стохастическом базисе заданы процессы Пусть также характеристика наработки агрегата после последнего отказа определяется из соотношения:

где t 0 – момент последнего отказа (деградационного или эксплуатационного) исследуемого агрегата. Тогда оценка базовой интенсивности деградационных отказов 0 по формуле (8) является состоятельной:

процессы количества отказов N (t ) и ремонтов R i (t ), мультивариантные процессы нагруженности K Z (t ) и процессы размеров дефектов r i, j, l (t ) с финитными носителями. Однако, в отличие от главы 1, эти процессы характеризуют состояние не отдельных агрегатов, а функциональных систем воздушных судов. На основе r i, j, l (t ) в настоящем разделе работы строится процесс D (t ) уровня повреждений системы i -го ВС аналогично выражению (1) в модели для агрегатов. Аналогично (3) строится процесс Y i (t ), коэффициент качества системы i -го ВС QP и скорость старения системы a.

деградационных отказов в настоящей главе базовая интенсивность отказа системы описывается совокупным параметром 0 > 0, характеризующим вероятность отказа системы нового воздушного судна.

Предполагается, что система состоит из совокупности агрегатов, из которых выделено n типов «основных», т. е. наиболее значимых для отказа системы. Для каждого из этих агрегатов на стохастическом базисе T заданы все случайные процессы, необходимые для оценки интенсивности отказа по формуле (7). Считается, что отказ системы с вероятностью происходит по причине отказа основных агрегатов и с вероятностью 1 – по причине отказа иных деталей системы. Модель содержит также семейство {t : N (t ) = j 1}, и имеющих интенсивность (t ), оцениваемую по формуле:

и основных агрегатов этой системы. Значение k i (12):

после чего нормируется так, чтобы в среднем по парку k i t единичными.

Процесс состояния основных агрегатов функциональной системы находится из соотношения:

где k j (t ) – коэффициенты, характеризующие состояние агрегатов j -го типа i i го воздушного судна по интенсивностям отказа агрегатов i -го ВС.

В §2.3 рассмотрена задача распределения объема перевозок с целью минимизации вероятности авиапроисшествия (АП). Приводится пример численного решения задачи.

При этом решается задача оптимизации для суммарной вероятности АП:

при условии сохранения планируемого объема перевозок:

Здесь P j (t ) = j (t ) V j (t ) – вероятность авиапроисшествия с j -м ВС, j (t ) – интенсивность АП по причине отказа системы j -го судна:

где j (t ) – интенсивность отказа i -й системы j -го судна, U АП – условная вероятность АП при отказе i -й системы ВС функциональных систем, отказ которых может привести к авиапроисшествию.

Численное решение задачи достигается вариацией характеристики наработки каждого ВС в допустимых пределах при выполнении плана замен агрегатов, ремонтов систем и устранения дефектов. В конце раздела приведен пример решения задачи (14), показывающий возможность снижения вероятности авиапроисшествия при перераспределении наработки на 3%.

В разделе 2.4 сформулированы результаты главы.

В главе 3 рассматривается модель изменения характеристики работы авиадвигателя, на основе которой строятся оценки состояния мотора и интенсивности превышения характеристиками допустимых пределов в последующих полетах.

В §3.1 описан объект исследования, сформулированы основные понятия главы. Приводится сравнение авиадвигателя с объектами исследования двух первых глав диссертации. Рассматриваются существующие программные средства анализа параметрической полетной информации.

В §3.2 описана модель изменения параметров работы авиадвигателей во времени и рассмотрены факторы, влияющие на значение этих параметров.

В этом описании рассматривается один параметр работы силовой установки, измеряемый на n 3 двигателях ВС. В математической модели предполагается, что на стохастическом базисе =, F, F = ( Ft ) t 0, P заданы семейства случайных процессов S (t ) состояния j -го ( j = 1..n ) двигателя, X (t ) – измеряемых значений параметров работы силовой установки (СУ), а также процессы норм характеристики по условиям работы двигателя N АТМ (t ) и погрешностей датчиков измерения понимается характеристика несоответствия между фактическим и оптимальным значениями изучаемого параметра работы двигателя. Также вводятся функции U ВС (t ) и U j поправки воздушного судна и двигателя относительно ВС, такие, что связь описанных характеристик описывается выражением (16):

двигателей S (t ) на основе метода скользящего среднего и выражения (16).

Вся история эксплуатации воздушных судов разбивается на множества ; tСС с постоянным набором двигателей. Здесь t ПУ – дата последней установки двигателя (произвольного из n ) на судно, tСС – дата следующего снятия двигателя. Время t предполагается дискретным и характеризующим порядковый номер полета с момента измеряется при фиксированном режиме его работы, при этом одному полету соответствует одно её значение. Условия эксплуатации всех двигателей предполагаются близкими с точки зрения расстояния в пространстве R (b – размерность вектора условий). Из всех процессов, входящих в формулу (16), известным предполагается X (t ).

рассматриваемом множестве ВС; t ПУ ; tСС и равной:

выводится оценка относительного состояния двигателя S (t ) = S (t ) S (t ) как сравнении со средним показателем по всем моторам ВС:

где (t m ) = max(t m;0).

Значение характеристики состояния S (t ) оценивается в зависимости от выполнения следующих условий для каждого из двигателей воздушного судна

MIN MAX

MIN MAX





Похожие работы:

«Михайлова Анастасия Юрьевна ГОРОД В СИСТЕМЕ ХУДОЖЕСТВЕННО-ЭСТЕТИЧЕСКИХ ЦЕННОСТЕЙ Э.Т.А. ГОФМАНА-НОВЕЛЛИСТА Специальность 10.01.03 – литература народов стран зарубежья (немецкая) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата филологических наук Нижний Новгород – 2012 Работа выполнена на кафедре зарубежной литературы федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Чувашский государственный университет...»

«ГАПЕЕВ Артм Александрович РАВНОВЕСИЕ И ДИНАМИКА ИОНООБМЕННОЙ И МОЛЕКУЛЯРНОЙ СОРБЦИИ НА АМИНОФОСФОНОВОМ ПОЛИАМФОЛИТЕ Специальность 02.00.04 – физическая химия АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата химических наук Воронеж – 2013 2 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Воронежский государственный университет инженерных технологий Научный руководитель кандидат химических наук, доцент Бондарева Лариса Петровна Официальные оппоненты : Кравченко Тамара Александровна...»

«Репнева Анастасия Игоревна АВТОМАТИЗАЦИЯ СИСТЕМНОГО ЭТАПА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЦИФРОВЫХ УСТРОЙСТВ ОБРАБОТКИ СИГНАЛОВ Специальность 05.13.12 – Системы автоматизации проектирования (в электронике, радиотехнике и связи) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Москва – 2012 Работа выполнена на кафедре технология и Конструирование, производство РЭС Московского авиационного института (национального исследовательского университета). Научный...»

«Князькова Любовь Николаевна ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ БУДУЩИХ УЧИТЕЛЕЙ ПРИ ИЗУЧЕНИИ ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ДИСЦИПЛИН 13.00.08 – теория и методика профессионального образования АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Ярославль 2013 1 Работа выполнена на кафедре педагогических технологий ФГБОУ ВПО Ярославский государственный педагогический университет им. К.Д. Ушинского Научный руководитель : Байбородова Людмила...»

«Буранова Марина Анатольевна ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СТАТИСТИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МУЛЬТИМЕДИЙНОГО IP-ТРАФИКА НА ХАРАКТЕРИСТИКИ КАЧЕСТВА ОБСЛУЖИВАНИЯ Специальность 05.12.13 – Системы, сети и устройства телекоммуникаций АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук Самара – 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном образовательном бюджетном учреждении высшего профессионального образования Поволжский государственный университет телекоммуникаций и...»

«Великоредчанин Дмитрий Олегович Механизмы формирования и развития корпоративных образований в горнодобывающей промышленности России Специальность 08. 00. 05. – Экономика и управление народным хозяйством Специализация 1.1. - Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность) Область исследования: 1.1.3. – Механизмы формирования корпоративных образований в российской экономике с учетом глобализации мировой экономики Автореферат...»

«Бирюкова Антонина Николаевна ПОДГОТОВКА К РЕШЕНИЮ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ ЗАДАЧ СТУДЕНТОВ МЕДИЦИНСКИХ ВУЗОВ ПРИ ОБУЧЕНИИ ФИЗИКЕ С УЧЕТОМ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОЙ ИНТЕГРАЦИИ 13.00.02 - теория и методика обучения и воспитания (физика) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Москва - 2013 Работа выполнена на кафедре физики, теории и методики обучения физике факультета естественных наук, математики и технологий ФГБОУ ВПО Забайкальский государственный...»

«Строкань Дмитрий Александрович ИММУННЫЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ: МОДЕЛИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЬСКОГО КАЧЕСТВА Специальность 08.00.13 – Математические и инструментальные методы экономики АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук Ростов-на-Дону – 2012 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)....»

«Мидов Муртаз Зарифович Диагностика и лечение осложнённой травмы шейного отдела позвоночника в остром периоде 14.01.18 - Нейрохирургия Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата медицинских наук Москва 2012 Работа выполнена на кафедре нейрохирургии Российской медицинской академии последипломного образования Минздравсоцразвития РФ. Научный руководитель : доктор медицинских наук, профессор Древаль Олег Николаевич Официальные оппоненты : доктор медицинских...»

«ФАДЕЕВ РОМАН СЕРГЕЕВИЧ РЕЗИСТЕНТНОСТЬ ОПУХОЛЕВЫХ КЛЕТОК К TRAIL-ИНДУЦИРОВАННОМУ АПОПТОЗУ В КОНФЛЮЕНТНЫХ КУЛЬТУРАХ Специальность 03.01.02 – Биофизика Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук Пущино 2012 1 Работа выполнена в Лаборатории тканевой инженерии Федерального государственного бюджетного учреждения науки Институт теоретической и экспериментальной биофизики Российской академии наук, г. Пущино. доктор физико-математических наук,...»

«Толстихина Алла Леонидовна АТОМНО-СИЛОВАЯ МИКРОСКОПИЯ КРИСТАЛЛОВ И ПЛЕНОК СО СЛОЖНОЙ МОРФОЛОГИЕЙ ПОВЕРХНОСТИ 01.04.18 - кристаллография, физика кристаллов АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора физико-математических наук Москва - 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном учреждении науки Институте кристаллографии им. А.В. Шубникова Российской академии наук (ИК РАН) Официальные оппоненты : доктор физико-математических наук Палто Сергей...»

«Важенина Дарья Андреевна Научно-организационное обоснование совершенствования лучевой диагностики злокачественных новообразований органа зрения на территориальном уровне (на примере Челябинской области) 14.02.03 – Общественное здоровье и здравоохранение 14.01.07 – Глазные болезни АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора медицинских наук Челябинск – 2012 1 Работа выполнена в Государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального...»

«Большакова Алина Сергеевна Формирование профессионального интереса у студентов-филологов к мультикультурному взаимодействию 13.00.08 – теория и методика профессионального образования Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата педагогических наук Саратов – 2012 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Саратовский государственный университет имени Н.Г. Чернышевского Научный руководитель : Железовская Галина Ивановна доктор педагогических наук, профессор, академик МААН и...»

«Сулейманова Наталья Юрьевна КУЛЬТ ДИОНИСА И ДЕЛО О ВАКХАНАЛИЯХ В РИМЕ Специальность 07.00.03 – Всеобщая история Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук Саратов – 2012 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Саратовский государственный университет имени Н. Г. Чернышевского Научный руководитель – доктор исторических наук, профессор Кащеев Владимир Иванович...»

«Алексеенко Сергей Николаевич СИСТЕМА ОБУЧЕНИЯ В ОБЛАСТИ ПРОФИЛАКТИКИ ЗАБОЛЕВАНИЙ И ФОРМИРОВАНИЯ ЗДОРОВОГО ОБРАЗА ЖИЗНИ В МЕДИЦИНСКОМ ВУЗЕ 14.02.03 – Общественное здоровье и здравоохранение АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание учной степени доктора медицинских наук Москва, 2013 2 Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном учреждении Центральный научно-исследовательский институт организации и информатизации здравоохранения Министерства здравоохранения Российской...»

«ЛАПОЧКИН МАРАТ СИРИНЕВИЧ РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СВЧ-УСТРОЙСТВ ДЛЯ ПЛАВЛЕНИЯ СНЕЖНО-ЛЕДЯНОЙ МАССЫ Специальность 05.12.07 – Антенны, СВЧ устройства и их технологии АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Самара – 2013 Работа выполнена в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева – КАИ (ФГБОУ ВПО...»

«Антонова Мария Олеговна ПРИМЕНЕНИЕ КОМПЛЕКСА ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ МЕТОДОВ И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ МОЧЕВЫХ КАМНЕЙ И МОЧИ И УСТАНОВЛЕНИЯ СВЯЗИ МЕЖДУ НИМИ Специальность 02.00.01 Неорганическая химия АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата химических наук Москва 2013 Работа выполнена на кафедре Физика и химия твердого тела Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования Московский...»

«УМАРОВА САИДА ГАЙРАТОВНА ЗЛОКАЧЕСТВЕННЫЕ НОВООБРАЗОВАНИЯ ОРГАНОВ РЕПРОДУКТИВНОЙ СИСТЕМЫ У МНОГОРОЖАВШИХ ЖЕНЩИН ТАДЖИКИСТАНА 14.01.12 - Онкология АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора медицинских наук Бишкек – 2013 Работа выполнена на кафедре онкологии Таджикского государственного медицинского университета им. Абуали ибни Сино Научный консультант : д.м.н. Зикиряходжаев Азиз Дильшодович Официальные оппоненты : д.м.н., профессор Кудайбергенова Индира...»

«ШАЯКБЕРОВ Валерий Фаязович РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИЕ ТЕХНОЛОГИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПО ДОБЫЧЕ, СБОРУ СКВАЖИННОЙ ПРОДУКЦИИ НА МЕСТОРОЖДЕНИЯХ ПОЗДНЕЙ СТАДИИ РАЗРАБОТКИ Специальность: 25.00.17 – Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений 05.02.13 – Машины, агрегаты и процессы (нефтегазовая отрасль) АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Уфа 2013 2 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Уфимский государственный нефтяной технический...»

«МАЙОРОВ Александр Викторович МЕТОДЫ И СРЕДСТВА СИНТЕЗА АВТОМАТОВ МУЛЬТИБИОМЕТРИЧЕСКОЙ АУТЕНТИФИКАЦИИ Специальность 05.13.17 – Теоретические основы информатики Специальность 05.13.19 – Методы и системы защиты информации, информационная безопасность Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Пенза 2012 Работа выполнена в ФГБОУ ВПО Пензенский государственный университет. кандидат технических наук, профессор Научные руководители: ШАШКОВ Борис...»






 
2014 www.av.disus.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Авторефераты, Диссертации, Монографии, Программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.